Bado Bridge DWG Block for AutoCAD

Bado bridge for roads

Drawing labels, details, and other text information extracted from the CAD file (Translated from Spanish):

bridge ford in plant, axis of the road, wall of stone masonry bolon., towards new town, towards san juan de limay, center of bridge – ford, upstream, downstream, angle of esviaje, indito, channel, secc, fence , sec, axis, water

Raw text data extracted from CAD file:

1,67 1,82 1,52 1,67 0,61 1,82 2,65 0,647 1,929 0,159 29,94 29,94 1,929 0,647 \A1;6.36 2,5 \A1;6.36 2,12 1,52 0,4 0,3 0,1 0,15 2,5 2,47 0,15 0,2 0,5 1,65 0,53 5 1,77 0,647 1,929 0,647 1,929 0,647 1,929 0,647 1,929 0,647 1,929 0,647 1,929 0,647 1,929 0,647 1,929 0,647 1,929 0,647 1,929 0,647 1,77 29,94 4,97 d 60″ d 60″ d 60″ d 60″ d 60″ d 60″ d 60″ d 60″ d 60″ d 60″ d 60″ d 60″ 0,53 31 \A1;0.40 \A1;0.20 \A1;0.20 \A1;2.29 \A1;0.40 \A1;0.20 \A1;0.20 \A1;3.56 \A1;2.65 \A1;0.40 \A1;0.20 \A1;0.20 \A1;2.83 \A1;0.40 \A1;0.20 \A1;0.20 \A1;2.12 \A1;3.56 \A1;2.65 \A1;0.30 \A1;0.30 \A1;27°49’51” \A1;39°3’6″ \A1;90°0’0″ \A1;70°38’36” \A1;70°38’36” \A1;39°2’39” \A1;109°21’24” \A1;70°38’36” \A1;12°17’23” \A1;19°21’24” \A1;1.00 \A1;0.50 \A1;0.50 \A1;1.00 \A1;0.50 \A1;0.50 \A1;2.12 \A1;2.12 \A1;2.12 \A1;2.12 \A1;19°21’24” \A1;0.15 \A1;2.62 \A1;2.35 PUENTE VADO EN PLANTA 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 B B A A 5 5 5 5 5 EJE DEL CAMINO 5 5 5 5 5 5 5 5 RELLENO CON MATERIAL SELECTO COMPACTADO AL 100% PROCTOR STANDARD ACABADO DE LOSA DE RODAMIENTO CON REPELLO DE MORTERO 1:2 5 LOSA DE RODAMIENTO DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA BOLON UNIDOS CON MORTERO 1:2 MEJORAR LECHO DEL CAUCE CON BOLONES NO MAYORES DE 15 cm UNIDOS CON MORTERO DE PROPORCION 1:6 MURO DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA BOLON. 5 5 HACIA PUEBLO NUEVO HACIA SAN JUAN DE LIMAY \W3.34687; \LSECCION LONGITUDINAL ESVIAJADA “A-A”LONGITUDINAL ESVIAJADA “A-A” 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 LECHO CLASE “B” 5 DETALLE “1” 5 C C´ d 60″ d 60″ d 60″ d 60″ d 60″ d 60″ d 60″ d 60″ d 60″ d 60″ d 60″ d 60″ INICIO DE PUENTE – VADO = 0+086.07 ELEV = 99.73 FINALIZA PUENTE – VADO = 0+117.07 ELEV = 99.73 \W6.92421; COORDENADAS \W7.87659; DE ENTRADA: \W6.82897; N 1477893.71 \W7.63850; E 553062.13 COORDENADAS DE SALIDA: N 1477867.80 E 553045.10 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 D D´ 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 CENTRO DE PUENTE – VADO ESTACION 0+101.57 AGUAS ARRIBA AGUAS ABAJO 5 5 HACIA PUEBLO NUEVO HACIA SAN JUAN DE LIMAY ANGULO DE ESVIAJE 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 N O R G F A I . A O E N S T I Y I A E I R D C I N , I L E G N I E E S T N INDITO P O N CAUCE D C E F G H I K B A J – – – – – – \A1;84.09 \A1;2.49 \A1;0.60 \A1;0.20 \A1;2.32 \A1;4.00 \A1;3.70 \A1;5.31 \A1;2.99 \A1;0.55 \A1;0.30 \A1;2.41 \A1;13.54 \A1;4.94 \A1;65.60 \A1;76.66 \A1;84.91 \A1;84.09 \A1;4.00 \A1;90° \A1;0.55 \A1;1.00 \A1;0.55 \A1;2.10 \A1;0.51 \A1;0.25 \A1;1.00 \A1;0.55 \A1;1.00 \A1;90° \A1;0.55 \A1;1.00 \A1;0.55 \A1;2.10 \A1;1.00 \A1;0.25 \A1;1.00 \A1;0.51 \A1;0.25 \A1;0.55 \A1;2.19 \A1;0.65 \A1;2.19 \A1;0.65 \A1;3.70 \A1;4.00 \A1;0.30 \A1;0.30 \A1;4.00 \A1;4.30 \A1;3.30 \A1;0.65 \A1;0.65 \A1;0.50 \A1;0.25 \A1;0.50 \A1;0.25 \A1;159° \A1;163° \A1;176° \A1;159° \A1;163° \A1;177° \A1;177° \A1;176° \A1;0.49 \A1; 2 SECC 3 SECC 4 SECC 5 CERCO 6 SEC 7 SEC 8 SEC 9 SEC 10 CERCO 11 EJE 12 SEC 13 SEC 14 SEC 15 SEC 16 SEC 17 CERCO 18 EJE 19 SEC 20 SEC 21 CERCO 22 SEC 23 SEC 24 SEC 25 CERCO 26 EJE 27 SEC 28 SEC 29 SEC 30 SEC 31 SEC 32 SEC 33 SEC 34 CERCO 35 EJE 36 SEC 37 SEC 38 SEC 39 AGUA 40 CERCO 41 CERCO 42 SEC 43 AGUA 44 CERCO 45 SEC 46 AGUA 47 SEC 48 SEC 49 SEC 50 BM1 51 SEC 52 SEC 53 AGUA 54 AGUA 55 AGUA 56 EJE 57 SEC 58 SEC 59 SEC 60 SEC 61 SEC 62 AGUA 63 SEC 64 SEC 65 AGUA 66 AGUA 67 AGUA 68 SEC 69 AGUA 70 SEC 71 SEC 72 SEC 73 SEC 74 SEC 75 SEC 76 SEC 77 SEC 78 SEC 79 SEC 80 SEC 81 SEC 82 SEC 83 SEC 84 SEC 85 SEC 86 SEC 87 SEC 88 SEC 89 SEC 90 SEC 91 SEC 92 SEC 93 SEC 94 SEC 95 SEC 96 SEC 97 SEC 98 SEC 99 SEC 100 SEC 101 SEC 102 SEC 103 SEC 104 EJE 105 EJE 106 SEC 107 SEC 108 SEC 109 SEC 110 SEC 111 SEC 112 SEC 113 SEC 114 CERCO 115 SEC 116 SEC 117 SEC 118 EJE 119 SEC 120 SEC 121 CERCO 122 CERCO 123 SEC 124 SEC 125 EJE 126 SEC 127 SEC 128 SEC 129 CERCO 130 EJE 131 BM2 129.00 130.50 132.00 133.50 135.00 136.50 138.00 139.50 141.00 142.50 144.00 139.50 138.00 136.50 135.00 133.50 132.00 130.50 129.00 ELEV 132.0 5 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 5 5 5 5 5 5 5 5 5 \c16744791;RELLENO CON MATERIAL SELECTO COMPACTADO AL 100% PROCTOR STANDARD \c16744791;LOSA DE RODAMIENTO DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA BOLON UNIDOS CON MORTERO 1:2 \c16744791;ACABADO DE LOSA DE RODAMIENTO CON REPELLO DE MORTERO 1:2 \c16744791;MEJORAR LECHO DEL CAUCE CON BOLONES NO MAYORES DE 15 cm UNIDOS CON MORTERO DE PROPORCION 1:6 \c16744791;LECHO CLASE “B” \c16744791;MURO DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA BOLON. N 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 129 5 5 134 5 5 5 5 5 ELEV 132.0 5 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 72″ 5 A 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 A 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5