Sliding Gate DWG Plan for AutoCAD

The plane contains. Sliding gate with structural details of construction and architectural anchor

Drawing labels, details, and other text information extracted from the CAD file (Translated from Spanish):

esc :, npt variable, section c, reinforcement angles, note, concrete curb, green area, projection patin bft end of closing stroke, projection patin bft end of stroke opening, elevation view, section f: anchorage lower rail, plan view, isometric view, section: lower vehicle gates, section d: lower and upper rodos gates, entrance, vehicular

Raw text data extracted from CAD file:

ESC: X1 1/9999 \A1;2″ \A1;2″ \A1;2″ \A1;0.027 \A1;2.80 \A1;0.102 \A1;2.297 \A1;2.50 \A1;0.027 \A1;0.102 \A1;7.17 \A1;0.80 \A1;0.40 \A1;0.15 \A1;0.20 \A1;0.14 \A1;0.335 \A1;1.625 \A1;3.25 \A1;1.625 \A1;0.935 \A1;0.20 \A1;7.97 \A1;0.20 \A1;0.20 \A1;0.025 \A1;0.22 \A1;0.025 \A1;0.398 \A1;0.437 \A1;0.127 \A1;0.437 \A1;0.437 \A1;0.127 \A1;0.127 \A1;0.437 \A1;0.437 \A1;0.127 \A1;0.437 \A1;0.437 \A1;0.127 \A1;0.035 \A1;4″ \A1;4″ \A1;4″ \A1;0.737 \A1;2″ \A1;1 3/4″ \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;7.17 \A1;0.206 \A1;0.206 \A1;0.027 \A1;4″ \A1;0.628 \A1;0.70 \A1;0.10 \A1;0.495 \A1;0.051 \A1;0.444 \A1;0.444 \A1;0.393 \A1;45°0’0″ \A1;4″ \A1;2″ \A1;2″ \A1;0.99 \A1;1/8″ \A1;0.444 \A1;0.393 \A1;1.642 \A1;1.642 \A1;1.642 \A1;0.102 \A1;1.642 \A1;0.102 \A1;7.08 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;0.22 \A1;7.17 \A1;0.025 \A1;0.025 \A1;0.10 \A1;0.10 \A1;0.10 \A1;0.10 \A1;0.10 \A1;0.10 \A1;0.10 \A1;0.41 \A1;0.41 \A1;0.41 \A1;0.41 \A1;0.41 \A1;0.41 \A1;0.05 \A1;0.40 \A1;0.23 \A1;1.00 CREMALLERA \A1;1.00 CREMALLERA \A1;1.00 CREMALLERA \A1;1.00 CREMALLERA \A1;1.00 CREMALLERA \A1;0.102 \A1;0.102 \A1;0.40 \A1;1″ \A1;1 1/4″ \A1;1 1/4″ \A1;0.027 \A1;2 1/2″ \A1;2″ \A1;1″ \A1;1″ \A1;1″ \A1;1 1/8″ \A1;1 1/8″ \A1;1″ \A1;2 1/4″ \A1;1 3/8″ \A1;2 5/8″ \A1;4″ \A1;2″ \A1;2″ \A1;4″ \A1;2″ \A1;2.50 ALTURA DE MARCO \A1;2.525 ALTURA DE POSTE \A1;2.70 ALTURA DE REJA \A1;0.20 \A1;3/4″ \A1;7/8″ \A1;1″ \A1;1″ \A1;1/8″ \A1;1/8″ \A1;1/8″ \A1;2″ LONGITUD PERNO \A1;3/4″ \A1;1/8″ \A1;1/2″ \A1;1 3/8″ \A1;2″ \A1;0.01 \A1;2″ \A1;1/8″ \A1;1/4″ \A1;1/4″ \A1;4 1/2″ \A1;0.026 \A1;1/8″ \A1;2″ \A1;2″ RODO \A1;4″ \A1;4″ \A1;4″ \A1;1/2″ \A1;0.027 \A1;0.027 \A1;4″ \A1;1/2″ \A1;3 1/2″ \A1;2 1/2″ \A1;1″ \A1;1 1/4″ \A1;1 1/4″ \A1;1″ \A1;1″ \A1;7/8″ \A1;1/8″ \A1;7/8″ \A1;1/8″ \A1;5″ \A1;2 5/8″ \A1;1 3/8″ \A1;\Q30;\W1.2;2 5/8″ \A1;\Q30;\W1.2;1 3/8″ \A1;\Q30;\W1.2;4″ \A1;\Q-30;\W1.2;4″ \A1;\Q30;\W1.2;5″ \A1;\Q30;\W1.2;5″ \A1;\Q30;\W1.2;3 1/2″ \A1;\Q30;\W1.2;3 1/2″ \A1;\Q30;\W1.2;6″ \A1;\Q30;\W1.2;2 1/2″ \A1;\Q30;\W1.2;2 1/2″ \A1;2 3/8″ \A1;2 3/8″ \A1;4 3/4″ \A1;5″ \A1;1″ \A1;1 1/8″ \A1;1″ \A1;1 1/8″ \A1;2 1/4″ \A1;2″ \A1;2″ \A1;4″ \A1;0.206 \A1;2″ \A1;4 3/4″ \A1;2 3/8″ \A1;2 3/8″ \A1;\Q-30;\W1.2;4 3/4″ \A1;\Q-30;\W1.2;4 3/4″ \A1;1 3/16″ \A1;45° \A1;7/8″ \A1;7/8″ \A1;3″ \A1;1/8″ \A1;1 3/16″ \A1;0.40 NPT 1490.10 NPT VARIABLE NPT 1490.10 ELEVACION 1: VISTA EXTERIOR E1 1 / 20 SECCION C ANGULARES DE REFUERZO SC 1 / 5 2″ 2″ 2″ REFUERZOS 2 ANGULARES DE 2″ x 2″ x 1/8″ SOLDADOS REFUERZOS 2 ANGULARES DE 2″ x 2″ x 1/8″ SOLDADOS X X X X X X X X NOTA TODA LA PERFILERIA METALICA DE LOS PORTONES LLEVARA DOS MANOS DE PINTURA ANTICORROSIVA + DOS MANOS DE PINTURA AUTOMOTRIZ COLOR GRIS 5 5 5 2.297 2.50 5 5 7.17 5 5 5 5 5 5 1.625 3.25 1.625 5 5 7.97 5 5 5 0.22 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4″ 4″ 4″ 5 MARCO TUBO CUADRADO CORRIDO DE 4″ x 4″ x 1/8″ SOLDADO REJA TUBERIA NEGRA MEDIANA DIAMETRO DE 2″ SOLDADA AL MARCO “L” DE ANGULAR DE 1 3/4″ x 1 3/4″ x 1/8″ SOLDADO AL MARCO PARA ANCLAJE DE CREMALLERA PROYECCION RODO DE PISO GARRUCHA EN “V” DE 4″ DE DIAMETRO DE DOBLE COJINETE CODIGO 580361 DE FERRETERIA LEWONSKI 2″ 1 3/4″ REPOSADERA HELVEX MODELO 2584 BORDILLO DE CONCRETO AREA VERDE PROYECCION PATIN BFT DE FIN DE CARRERA DE CIERRE PROYECCION PATIN BFT DE FIN DE CARRERA DE APERTURA SA A4-957 D1 A4-957 PROYECCION CREMALLERA BFT DE ACERO DE 30×12 D571053 – CVZ 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 7.17 5 5 5 4″ 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4″ SC A4-957 2″ 2″ MARCO TUBO CUADRADO CORRIDO DE 4″ x 4″ x 1/8″ SOLDADO REJA TUBERIA NEGRA MEDIANA DIAMETRO DE 2″ REFUERZOS 2 ANGULARES DE 2″ x 2″ x 1/8″ SOLDADOS REFUERZOS 2 ANGULARES DE 2″ x 2″ x 1/8″ SOLDADOS ANCLAJE DE CREMALLERA ANGULAR DE 1 3/4″ x 1 3/4″ x 1/8″ SOLDADO AL MARCO PROYECCION RODO DE PISO GARRUCHA EN “V” DE 4″ DE DIAMETRO DE DOBLE COJINETE CODIGO 580361 DE FERRETERIA LEWONSKI PROYECCION MOTOR BFT MODELO ICARO DE 1 HP DE 220v PROYECCION CREMALLERA BFT DE ACERO DE 30×12 D571053 – CVZ RIEL ANGULAR INVERTIDO DE 1″ x 1″ x 1/8″ 5 1/8″ TAPA PLATINA DE 4″ x 4″ x 1/8″ SOLDADA D2 A4-958 5 5 DETALLE 1: REFUERZOS LATERALES VISTA EN ELEVACION D1 1 / 7.5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 REPOSADERA HELVEX MODELO 2584 MARCO TUBO CUADRADO CUADRADO DE 4″ x 4″ x 1/8″ SOLDADO \W8.88206; MOTOR BFT \W2.17330; MODELO ICARO \W2.17330; DE 1 HP DE 220v MARCO TUBO CUADRADO CUADRADO DE 4″ x 4″ x 1/8″ SOLDADO MARCO TUBO CUADRADO CUADRADO DE 4″ x 4″ x 1/8″ SOLDADO MARCO TUBO CUADRADO CUADRADO DE 4″ x 4″ x 1/8″ SOLDADO REJA TUBERIA NEGRA MEDIANA DIAMETRO DE 2″ SOLDADA AL MARCO MARCO TUBO CUADRADO CUADRADO DE 4″ x 4″ x 1/8″ SOLDADO MARCO TUBO CUADRADO CUADRADO DE 4″ x 4″ x 1/8″ SOLDADO 5 5 5 5 5 5 5 MARCO TUBO CUADRADO CUADRADO DE 4″ x 4″ x 1/8″ SOLDADO 5 5 5 5 5 5 5 5 5 SD A4-958 SECCION A: PLANTA DE ANCLAJE DE CREMALLERAS + UBICACION RODOS INFERIORES + UBICACION DEL MOTOR DEL PORTON PORTON VEHICULAR TIPO 1 SA 1 / 20 PORTON VEHICULAR TIPO 1 <> CREMALLERA <> CREMALLERA <> CREMALLERA <> CREMALLERA <> CREMALLERA 5 5 5 \W9.79280; REJA \W5.69076; TUBERIA NEGRA MEDIANA \W5.69076; DIAMETRO DE 2″ \W7.11429; SOLDADA AL MARCO 1 A 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1 2 3 4 5 6 7 8 12 13 B C D E F G H I J K L M A B C D E F G H I J K L M N O P N O P 9 10 11 SECCION F: ANCLAJE RIEL INFERIOR VISTA EN PLANTA SF 1 / 5 DETALLE 4: ANCLAJE RIEL INFERIOR VISTA EN ELEVACION D4 1 / 5 DETALLE 3: RODO INFERIOR PORTONES VISTA ISOMETRICA D3 1 / 5 DETALLE 2: RODO INFERIOR PORTONES VISTA EN ELEVACION D2 1 / 2 SECCION E: RODO INFERIOR PORTONES VEHICULARES VISTA EN PLANTA SE 1 / 2 SECCION D: RODOS INFERIOR Y SUPERIOR PORTONES VISTA EN ELEVACION SD 1 / 2 1″ 1 1/4″ 1 1/4″ 5 2 1/2″ 2″ 1″ 1″ 1″ 1 1/8″ 1 1/8″ 1″ 2 1/4″ 1 3/8″ 2 5/8″ 4″ 2″ 2″ 4″ 2″ 2.50 ALTURA DE MARCO 2.525 ALTURA DE POSTE 2.70 ALTURA DE REJA 5 3/4″ 7/8″ 1″ 1″ 1/8″ 1/8″ 1/8″ 2″ LONGITUD PERNO 3/4″ 1/8″ 1/2″ 1 3/8″ 2″ 5 2″ 1/8″ 1/4″ 1/4″ 4 1/2″ 5 1/8″ 2″ 2″ RODO 4″ 4″ 4″ 1/2″ 5 X X X X X X X X 5 4″ 1/2″ 3 1/2″ 2 1/2″ 1″ 1 1/4″ 1 1/4″ 1″ 1″ 7/8″ 1/8″ 7/8″ 1/8″ 5″ 2 5/8″ 1 3/8″ \Q30;\W1.2;2 5/8″ \Q30;\W1.2;1 3/8″ \Q30;\W1.2;4″ \Q-30;\W1.2;4″ \Q30;\W1.2;5″ \Q30;\W1.2;5″ \Q30;\W1.2;3 1/2″ \Q30;\W1.2;3 1/2″ \Q30;\W1.2;6″ \Q30;\W1.2;2 1/2″ \Q30;\W1.2;2 1/2″ 2 3/8″ 2 3/8″ 4 3/4″ 5″ 1″ 1 1/8″ 1″ 1 1/8″ 2 1/4″ 2″ 2″ 4″ 5 2″ TAPA PLATINA t = 1/8″ \W1;REJA TUBERIA NEGRA MEDIANA DIAMETRO DE 2″ SOLDADA AL MARCO \W1;MARCO TUBO CUADRADO CORRIDO DE 4″ x 4″ x 1/8″ SOLDADO \W1;PLATINA DE 2″ x 1/8″ x 6.00m SOLDADA AL MARCO \W1;RIEL ANGULAR DE 1/2″ x 1/2″ x 1/8″ x 6.00m SOLDADO A LA PLATINA \W1;TAPA PLATINA DE 4 1/2″ x 4 1/2″ x 1/8″ SOLDADA AL POSTE \W1;POSTE TUBO CUADRADO CORRIDO DE 4″ x 4″ x 1/8″ \W1;ANCLAJE DE RODOS DOBLE ANGULAR DE 2″ x 2″ x 1/8″ x 6.00m SOLDADOS ENTRE SI Y AL POSTE \W1;PERNO DE ACERO d 1/4″ x 2″ A CADA 0.49 SOLDADO \W1;RODO DE PLASTICO d 2″ x ANCHO 3/4″ \W1;MARCO TUBO CUADRADO CORRIDO DE 4″ x 4″ x 1/8″ SOLDADO \W1;ANCLAJE DE CREMALLERA ANGULAR DE 1 3/4″ x 1 3/4″ x 1/8″ SOLDADO AL MARCO \W1;CREMALLERA BFT DE ACERO DE 30×12 D571053 – CVZ \W1;MARCO DE REFUERZO ANGULAR DE 1″ x 1″ x 1/8″ SOLDADO A MARCO \W1;ANCLAJE DEL RODO PLATINA DE 2 1/2″ x 4 3/4″ x 1/8″ SOLDADA AL MARCO DE REFUERZO 4 3/4″ 2 3/8″ 2 3/8″ \Q-30;\W1.2;4 3/4″ \Q-30;\W1.2;4 3/4″ \W1;PERNO DE ACERO d 1/2″ x LONG. 3 1/2″ + ROLDANA \W1;RODO DE PISO GARRUCHA EN “V” DE 4″ DE DIAMETRO DE DOBLE COJINETE CODIGO 580361 DE FERRETERIA LEWONSKI \W1;TUERCA SOLDADA A LA PLATINA DE ANCLAJE DEL RODO \W1;RIEL ANGULAR DE 1″ x 1″ x 1/8″ EN POSICION INVERTIDA \W1;MARCO TUBO CUADRADO CORRIDO DE 4″ x 4″ x 1/8″ SOLDADO \W1;MARCO DE REFUERZO ANGULAR DE 1″ x 1″ x 1/8″ SOLDADO A MARCO \W1;ANCLAJE DEL RODO PLATINA DE 2 1/2″ x 4 3/4″ x 1/8″ SOLDADA AL MARCO DE REFUERZO \W1;PERNO DE ACERO d 1/2″ x LONG. 3 1/2″ + ROLDANA \W1;TUERCA SOLDADA A LA PLATINA DE ANCLAJE DEL RODO \W1;RODO DE PISO GARRUCHA EN “V” DE 4″ DE DIAMETRO DE DOBLE COJINETE CODIGO 580361DE FERRETERIA LEWONSKI \W1;MARCO DE REFUERZO ANGULAR DE 1″ x 1″ x 1/8″ SOLDADO A MARCO \W1;ANCLAJE DEL RODO PLATINA DE 2 1/2″ x 4 3/4″ x 1/8″ SOLDADA AL MARCO DE REFUERZO \W1;RIEL ANGULAR DE 1″ x 1″ x 1/8″ EN POSICION INVERTIDA SE A4-958 NOTA \W1;MARCO TUBO CUADRADO CORRIDO DE 4″ x 4″ x 1/8″ SOLDADO \W1;MARCO DE REFUERZO ANGULAR DE 1″ x 1″ x 1/8″ SOLDADO A MARCO \W1;RIEL ANGULAR DE 1″ x 1″ x 1/8″ EN POSICION INVERTIDA \W1;REJA TUBERIA NEGRA MEDIANA DIAMETRO DE 2″ SOLDADA AL MARCO \W1;ANCLAJE DEL RODO PLATINA DE 2 1/2″ x 4 3/4″ x 1/8″ SOLDADA AL MARCO DE REFUERZO \W1;PERNO DE ACERO d 1/2″ x LONG. 3 1/2″ + ROLDANA \W1;TUERCA SOLDADA A LA PLATINA DE ANCLAJE DEL RODO \W1;RODO DE PISO GARRUCHA EN “V” DE 4″ DE DIAMETRO DE DOBLE COJINETE CODIGO 580361DE FERRETERIA LEWONSKI TODA LA PERFILERIA METALICA DE LOS PORTONES LLEVARA DOS MANOS DE PINTURA ANTICORROSIVA + DOS MANOS DE PINTURA AUTOMOTRIZ COLOR GRIS MARCO TUBO CUADRADO CORRIDO DE 4″ x 4″ x 1/8″ SOLDADO \W1;MARCO DE REFUERZO ANGULAR DE 1″ x 1″ x 1/8″ SOLDADO A MARCO RIEL ANGULAR DE 1″ x 1″ x 1/8″ EN POSICION INVERTIDA \W1;RODO DE PISO GARRUCHA EN “V” DE 4″ DE DIAMETRO DE DOBLE COJINETE CODIGO 580361DE FERRETERIA LEWONSKI \W1;PERNO DE ACERO d 1/2″ x LONG. 3 1/2″ + ROLDANA \W1;TUERCA SOLDADA A LA PLATINA DE ANCLAJE DEL RODO \W1;ANCLAJE DEL RODO PLATINA DE 2 1/2″ x 4 3/4″ x 1/8″ SOLDADA AL MARCO DE REFUERZO 1 3/16″ 5 7/8″ 7/8″ 3″ RIEL ANGULAR CORRIDO DE 1″ x 1″ x 1/8″ EN POSICION INVERTIDA ESPERA PLATINA DE 2″ x 2 3/16″ x 1/8″ A CADA 0.40 SOLDADA A PIN DE ANCLAJE PIN DE ANCLAJE 1 No. 3 A CADA 0.40 FIJADO A LA LOSA CON EPOXICO INGRESO VEHICULAR 1/8″ 1 3/16″ 5 RIEL ANGULAR CORRIDO DE 1″ x 1″ x 1/8″ EN POSICION INVERTIDA ANCLAJE PLATINA t = 1/8″ A CADA 0.40 SOLDADA A ESPERA ESPERA PLATINA DE 2″ x 2 3/16″ x 1/8″ SOLDADA A PIN DE ANCLAJE 1 A 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1 2 3 4 5 6 7 8 12 13 B C D E F G H I J K L M A B C D E F G H I J K L M N O P N O P 9 10 11