Train DWG Block for AutoCAD

railroad tracks

Drawing labels, details, and other text information extracted from the CAD file (Translated from Polish):

auxiliary foundation from soil stabilized with hydraulic binder, together, alexander chromiñska, cathedral of roads and bridges, group, scale, row, or stachura, gradients, terrain, typical cross-sections

Raw text data extracted from CAD file:

R=250m T=87,69m S=168,69m 8,00 1,00 3,00 1,00 3,00 0,5 0,5 0,5-1,10 0,5-1,10 0,5 0,5-1,10 0,5 0,5-1,10 8,58 1,00 3,29 3,29 1,00 -131558.8269844733 -131558.8269844733 -131558.8269844733 -131558.8269844733 -131558.8269844733 1. warstwa scieralna z betonu asfaltowego 2. warstwa wi¹¿¹ca z betonu asfaltowego 3. podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego podbudowa pomocnicza z gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym 4. 5 cm 8 cm 11 cm 20 cm 44 cm razem -131558.8269844733 -131558.8269844733 -131558.8269844733 -131558.8269844733 1:1,5 1:1,5 1:1,5 1:1,5 0,00 -0,44 -0,06 -0,50 -0,50 -0,06 -0,12 -0,12 1:1,5 1:1,5 1:1,5 -131558.8269844733 -131558.8269844733 -131558.8269844733 -131558.8269844733 1:1,5 2 % 2 % razem 44 cm 20 cm 11 cm 8 cm 5 cm 4. podbudowa pomocnicza z gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym 3. podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego 2. warstwa wi¹¿¹ca z betonu asfaltowego 1. warstwa scieralna z betonu asfaltowego 0,00 -0,44 +0,16 -0,16 -0,24 -0,60 -0,28 +0,21 -131558.8269844733 -131558.8269844733 -131558.8269844733 -131558.8269844733 -131558.8269844733 Przekrój typowy A-A drogi klasy Z o ruchy kategorii KR2 skala 1:50 Przekrój typowy B-B drogi klasy Z o ruchy kategorii KR2 skala 1:50 54,00 251,22 248,00 247,40 256,51 256,13 252,00 mgr in¿. Bart³omiej Grzesik Aleksandra Chromiñska Profil pod³u¿ny drogi Politechnika Œl¹ska w Gliwicach Katedra Dróg i Mostów Konsultowa³: DROGI KO£OWE GRUPA Wykona³a: KBiI 3 SKALA 1:200/2000 Rzêdna Pochylenia i ³uki pionowe Rzêdna Odleg³oœci Kilometra¿ Kierunki i ³uki poziome Poziom porównawczy 230,00m n.p.m 240,00 250,00 260,00 250,00 245,00 255,00 18,00 248,00 54,00 235,00 247,30 74,00 251,00 0,00 248,00 92,00 1 249,30 4,00 250,00 10,00 252,00 30,00 253,00 44,00 254,00 64,00 255,00 74,00 98,00 256,00 48,00 74,00 38,00 64,00 42,60 2 3 4 5 6 256,00 74,60 255,00 36,60 254,00 68,60 253,00 4,60 252,00 52,60 251,00 4,60 250,00 32,60 249,00 42,60 70,60 \W7.36377; skala 1: 200 2000 7 255,32 256,40 0 256,30 257,10 257,00 56,00 257,35 +0,00 +0,64 +1,44 +2,06 +2,91 +2,11 +0,98 -0,76 -2,37 -1,81 -2,53 -2,18 -1,46 -1,06 -1,19 -0,83 -0,89 -1,10 -1,09 -0,60 -0,18 +0,05 +0,22 +0,77 +1,61 248,20 +1,96 251,00 250,64 250,06 250,00 250,11 250,39 250,28 250,78 251,28 251,84 252,12 254,20 256,04 256,16 256,17 255,41 254,90 253,91 253,39 252,82 252,05 251,22 250,77 250,61 250,16 R=250m T=763,74S=168,69m Ws=83,64 \W6.44330; \U+2220=38°39′ R=2000m T=48,00m f=0,58m R=3500m T=77,00m f=0,85 m prosta o d³ugoœci 274,00 m prosta o d³ugoœci 328,00 m i=2,00% i=2,80% i=1,60% L=30,11 m L=143,19m L=270,60 m +0,39 -0,75 78,11 250,01 18,00 46,30 256,10 250,22 +1,32 248,90 -2,20 252,80 252,85 255,40 +0,24 251,29 251,05 Rzêdna za³amania 256,95 Rzêdna za³amania 249,44 252,89 254,49 256,01 247,10 30.11 przepust^J¿elbetowy d100 255,76 256,50 255,51 256,55 77,00 256,15 256,90 +2,70 28,00 249,00 248,80 250,44 250,40 +1,60 26,11 250,60 251,00 -0,40 -1,22 252,00 250,89 69,30 254,79 255,72 23,30 257,50 256,30 254,92 256,40 -0,68 -0,83 -1,40 -1,04 -1,48 -1,51 253,25 -0,36 -1,27 +-0,00 42,16 252,21 252,21 13,80 +-0,00 250,48 250,48 dr in¿. Anna OLMA Jakub STACHURA Profil pod³u¿ny drogi Politechnika Œl¹ska w Gliwicach Katedra Dróg i Mostów Konsultowa³: DROGI KO£OWE GRUPA Wykona³a: KBiI 1 SKALA 1:200/2000 dr in¿. Anna OLMA Jakub STACHURA Profil pod³u¿ny drogi Politechnika Œl¹ska w Gliwicach Katedra Dróg i Mostów Konsultowa³: DROGI KO£OWE GRUPA Wykona³a: KBiI 1 SKALA 1:200/2000 dr in¿. Anna OLMA Jakub STACHURA Profil pod³u¿ny drogi Politechnika Œl¹ska w Gliwicach Katedra Dróg i Mostów Konsultowa³: DROGI KO£OWE GRUPA Wykona³a: KBiI 1 SKALA 1:200/2000 niwelety terenu 8,00 1,00 3,00 1,00 3,00 0,5 0,5-1,10 0,5-1,10 0,5 8,00 1,00 3,00 3,00 1,00 0,5 0,5-1,10 0,5-1,10 0,5 8,00 1,00 3,00 1,00 3,00 0,5 0,5 0,5-1,10 0,5-1,10 1:1,5 1:1,5 1:1,5 1:1,5 0,00 -0,44 -0,06 -0,50 -0,50 -0,06 -0,12 -0,12 1:1,5 1:1,5 1:1,5 0,5-1,10 0,5-1,10 0,5 0,5 1:1,5 2 % 2 % 0,00 -0,44 +0,12 -0,12 -0,18 -0,56 -0,32 +0,13 8,00 1,00 3,00 3,00 1,00 Przekrój typowy A-A drogi klasy Z 1×2 na ³uku R=250 ^J skala 1:50 Przekrój typowy B-B drogi klasy Z 1×2 na ³uku R=250 skala 1:50 4% 6 % 5 cm 1. warstwa scieralna z betonu asfaltowego 2. warstwa wi¹¿¹ca z betonu asfaltowego 8 cm 3. podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego 11 cm podbudowa pomocnicza z gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym 4. 20 cm 44 cm razem 5 cm 1. warstwa scieralna z betonu asfaltowego 2. warstwa wi¹¿¹ca z betonu asfaltowego 8 cm 3. podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego 11 cm podbudowa pomocnicza z gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym 4. 20 cm 44 cm razem 6 % 4% 6 % 4% mgr in¿. Bart³omiej Grzesik Aleksandra Chromiñska Profil pod³u¿ny drogi Politechnika Œl¹ska w Gliwicach Katedra Dróg i Mostów Konsultowa³: DROGI KO£OWE GRUPA Wykona³a: KBiI 3 SKALA mgr in¿. Bart³omiej Grzesik Aleksandra Chromiñska Profil pod³u¿ny drogi Politechnika Œl¹ska w Gliwicach Katedra Dróg i Mostów Konsultowa³: DROGI KO£OWE GRUPA Wykona³a: KBiI 3 SKALA 1:200/2000 dr in¿. Anna OLMA Jakub STACHURA Przekroje poprzeczne typowe Politechnika Œl¹ska w Gliwicach Katedra Dróg i Mostów Konsultowa³: DROGI KO£OWE GRUPA Wykona³a: KBiI 1 SKALA 1:200/2000 +0,14 2%