Cross At Level With Railroads DWG Block for AutoCAD

Cross At Level With Railroads DWG Block for AutoCAD

Cross at level with railroads – Premaufactured pannels in reforced concrete – Installation on concrete sleeper

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detail of concrete panels for level crossing, general plant, pachuca-lecheria railway, pachuca-lecheria railway, side panel, p.v.c. tube for draining, central panel, terraceria base, ballast bed, cortex – x ‘, for future development, highway hydraulic resources, padlocking, natural terrain, axis a-a’, cutting, thicknesses, embankment, gradient, terraces, elevations, Forwarding, existing leveling is respected, road axis, axis b-b ‘, urban assembly, vibrators, vehicular control, crossing with pemex, ecatepec meadow, automatic barrier, near, dairy., right of way, near concrete poles , aqueduct junction, colony, well, potable water, cna line, pemex line, nortel fiber optic line, telegraphic line, tultitlan east zone, pachuca lecheria railroad, ffcc path right, curved picture, lc, curve, delta, radius, road axis, north, lateral distance and height of the signals, pachuca-lecheria railway, portal san pablo, teyahualco, railroad, crossing, preventive and restrictive, crucedefc, f c, a.- sub-base hydraulic with selected material, bearing surface, a.- prefabricated panel set, level cruise installation, materials, origin: pachuca, division: state of mexico, section: southern meadow. , route: pachuca lecheria., line:, location data, itisa, lic. Roman alberto guakil, house beta, ing. gustavo erazo garcia cano, people in charge, geometric cross-sectional project of ffc, houses beta of the center s.a. of c.v., ing. manuel ortigoza campos, calle meadow south, quotas :, mts, key of plane :, date :, direction:, project:, name of the plane:, manager of design :, scale:, general plan plan, director of development :, projected :, arq. jesus gutierrez romero, arq. ricardo cortes ramirez, naucalpan, or. of mex, telegraphic line, electric line, existing garrison, near conc. posts, direction of circulation, projection axis, garrison project, tree, boundary of folder, tall, water treatment plant, rainwater rewind box , for use of the sct, established in the manual of devices for the control of the transit in streets, and highways of the sct, generals of construction of sct, tultitlan, or. de mexico, n o g e n g e n e n e r e s, development :, telegrafo pole, study, area of, av. of the roads, the clock, the group of hab., the international, the melisa group, the quintana roo street, the church, the local location, the regional location, the symbology, the level bench, the light pole, the prado, zupango, pachuca, cristobal, via lopez portillo, lecheria, mexico, pachuca, mexico, plant, without scale, isometric, level cruiser, general plane, for sleeping, with fixation rn, section bb, section cc, section aa, central, panel, lateral, angle, preparation for fixing pieces, with galvanized hoops, anti-theft screws, schematic diagram of the barriers, automatic safety, high-pitch siren, hydraulic resources path, concessioned road limit, fc, stroke project, construction board, project layer, detail of reinforced concrete plates, existing, start street, meadows

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A X CALLE PRADO SUR (PAV. ASFALTICO) DETALLE DE PANELES DE CONCRETO PARA CRUCE A NIVEL PLANTA GENERAL FERROCARRIL PACHUCA - LECHERIA. A' 0+260.00 FERROCARRIL PACHUCA- LECHERIA. 2.50 m PANEL LATERAL TUBO DE P.V.C. PARA DREN PANEL CENTRAL BASE DE TERRACERIA CAMA DE BALASTO DURMIENTE de Concreto B-95 C O R T E X - X ' CAMA DE BALASTO BASE DE TERRACERIA PANEL CENTRAL DURMIENTE de Concreto B-95 PANEL LATERAL PANEL LATERAL X=9,600.00 6 % 2.50 m PANEL LATERAL X=9,700.00 X X X X=9,800.00 Y=9,500.00 L33 A FUTURO DESAROOLO 0+400.00 CARRETERA RECURSOS HIDRAULICOS PERFIL DE TRAZO S/CALLE PRADOS 96 C A D E N A M I E N T O TERRENO NATURAL EJE A-A' CORTE ESPESORES TERRAPLEN RASANTE T E R R A C E R I A S E L E V A C I O N E S EJE DE VIA 2 (H) EJE DE VIA 1 (TS) CARRETERA RECURSOS HIDRAULICOS \A1;33°57'31" ESVIAJAMIENTO 101 102 99 98 95 96 97 100 CAD.=0+220.00 CAD.=0 TN.=99.71 RASANTE=100.29 L C TN.=100.05 CAD.=0 CAD.=0+240.00 RASANTE=100.62 PCV=0+287.85 Elev=100.49 PIV=0+312.85 Elev=99.49 en 7.045m Elev=101.05 PIV=0+273.82 Elev=101.05 PTV=0+281.32 Elev=100.76 -4.0 % PCV=0+165.41 Elev=99.58 PIV=0+185.41 Elev=99.60 PTV=0+205.41 Elev=100.00 PCV=0+229.94 Elev=100.49 PIV=0+232.94 Elev=100.55 PTV=0+235.94 Elev=100.58 PCV=0+241.94 Elev=100.64 PIV=0+244.44 Elev=100.67 PTV=0+246.94 Elev=100.77 PCV=0+247.58 Elev=100.79 PIV=0+250.58 Elev=100.91 PTV=0+253.58 Elev=100.95 en 5.37m +2.0 % en 24.53m en 6.00m en 12.73m +0.1 % +1.0 % +1.2 % C L L C L C PCV=0+266.32 0.88 0+280.00 99.93 100.81 0.29 0.63 0+300.00 0+320.00 99.44 99.32 99.61 100.07 0+160.00 99.57 99.57 0.01 0.57 0+180.00 0+200.00 0+220.00 0+240.00 0+260.00 99.71 99.63 99.60 101.02 100.05 99.64 99.90 100.29 100.62 101.02 0.58 0.00 0.04 0.27 SE RESPETA RASANTE EXISTENTE 102 101 100 99 98 97 96 95 103 105 104 0.0% 103 102 C L EJE DE VIA 0.0% CAD.=0 TN.=101.02 L C 103 98 96 97 99 100 101 102 RASANTE=101.02 CAD.=0+260.00 -2.0% 100 98 97 99 101 -2.0% -3 VER DETALLE 1 - 1' EJE B-B' -4 100 99 98 103 102 101 RASANTE 0.20 0.14 0+420.00 0+440.00 99.19 99.25 99.39 99.39 PTV=0+337.85 Elev=99.47 -0.1 % en 102.14m 0.28 0.31 0.29 0+380.00 99.15 0+340.00 99.16 0+360.00 99.16 99.43 99.45 99.47 0.27 TERRENO NATURAL 0+400.00 99.14 99.41 PCV=0+002.75 E L E V A C I O N E S 100.11 T E R R A C E R I A S RASANTE TERRENO NATURAL C A D E N A M I E N T O 100.11 0+000.00 TERRAPLEN ESPESORES CORTE 95 96 97 98 99 100 101 102 104 105 103 0.00 CAD.=0+052.96 TN.=100.05 RASANTE=100.62 CAD.=0 RASANTE=100.26 TN.=100.09 CAD.=0+020.00 2 1 0 -1 -2 L L -0.50% 0.00% C L 4 3 EJE DE TRAZO S/CALLE PRADOS PERFIL DE TRAZO S/CARRETEREA RECURSOS HIDRAULICOS C L PIV=0+011.75 Elev=100.10 PTV=0+020.75 Elev=100.28 PCV=0+032.80 Elev=100.52 PIV=0+037.80 Elev=100.62 PTV=0+042.80 Elev=100.62 PCV=0+062.57 Elev=100.62 PIV=0+067.57 Elev=100.62 PTV=0+072.57 Elev=100.52 PCV=0+082.28 Elev=100.32 PTV=0+102.28 Elev=100.14 100.26 100.09 0+020.00 100.16 100.14 100.37 100.62 100.61 100.05 100.05 0+060.00 0+040.00 100.10 100.14 100.16 0+120.00 0+100.00 0+080.00 0.56 0.17 0.00 0.01 0.27 0.57 Elev=100.11 X X X X -3 -3 103 100 99 98 -4 101 102 101 102 103 -4 98 99 100 L C CAD.=0 TN.=100.10 RASANTE=100.37 CAD.=0+080.00 0.50% -0.50% 4 3 2 1 0 -1 -2 -2 -1 0 1 2 3 4 L C 1.00% -1.00% A' Y=9,766.7399 X=9,562.3686 7.00m 2.00m 2.00m 7.00m 1.50m 1.50m 7.00m 2.00m 0+440.00 BANCO DE NIVEL L8, LOCALIZADO SOBRE MOJONERA CON ELEVACION ARBITRARIA 99.842M. BN L8 CONJUNTO URBANO "PORTAL SAN PABLO" VIBRADORES, CONTROL VEHICULAR \A1;33°57'31" ESVIAJAMIENTO CRUCE CON PEMEX PRADO ECATEPEC X' X BARRERA AUTOMATICA KM. TS-11+874.60 KM. H-11+837.15 X=9,643.3784 Y=9,609.2905 cerca cerca 0+260.00 VIBRADORES, CONTROL VEHICULAR A LECHERIA. DERECHO DE VIA CERCA DE POSTES DE CONCRETO B 0+040.00 0+020.00 0+000.00 X X X X X X X X X X X X X X X X X X 1 CAD=0+354.502 2.00m 7.00m 1.50m 1.50m 7.00m 1.50m 1.50m 2.00m 7.00m 7.00m 2.00m 0+300.00 1.80MTS, PROFUNDIDAD 3 MTS. \U+2205 CRUCE DE ACUEDUCTO No. 49 COLONIA POZO DE AGUA POTABLE BARRERA AUTOMATICA linea de conducción cna Y=9,624.4572 X=,754.8277 CARRETERA RECURSOS HIDRAULICOS Línea PEMEX Línea de Fibra Óptica Nortel Linea Telegráfica A TULTITLAN ZONA ORIENTE A B' 0+112.47 0+052.96 0+100.00 0+080.00 0+060.00 FERROCARRIL PACHUCA LECHERIA. DERECHO DE VIA DE FFCC X X X X X X X 2 SE RESPETA RASANTE EXISTENTE SE RESPETA RASANTE EXISTENTE 0.70 0+200.00 X X X X X 2.10m 7.00m 0.70 7.80m 2.40m SECCION TIPO (CAD. 0+300.00 AL 440.00) 11.27 5.34 CUADRO DE CURVAS X=9,600.00 L.C. 12.97 9.82 CURVA DELTA 1 3 2 56°15'8.64" 123°56'7.8" RADIO 10.00 6.00 7.00m 1.50m 1.50m EJE DE VIALIDAD -2.0% 2.00m 90.00° 2.00m 7.00m 1.50m 1.50m N O R T E X=9,700.00 St GC 114°35'41" 190°59'28.3" 2.00m 7.00m -2.0% AV. DE LAS VIAS (RECURSOS HIDRAULICOS) DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DE LAS SEÑALES Y=9,700.00 Y=9,600.00 \A1;50.00m BARRERA AUTOMATICA X X X X X X X X X X X X X X FERROCARRIL PACHUCA-LECHERIA FERROCARRIL PACHUCA-LECHERIA COLONIA PRADO ECATEPEC DERECHO DE VIA PORTAL SAN PABLO TEYAHUALCO DE F E R R O C A R R I L CRUCE PREVENTIVAS Y RESTRICTIVAS C R U C E D E F C A L T O A 1 5 0 m X=9,800.00 \A1;50.00m \A1;50.00m F C F C 5 0 m X A.- SUB-BASE HIDRAULICA CON MATERIAL SELECCIONADO SUPERFICIE DE RODAMIENTO B.- BASE DE MATERIAL SELECCIONADO ( TEPETATE) C.- RASANTE ( CARPETA ASFALTICA ) (16 TORNILLOS 5.5 HS POR MODULO = 352 TORNILLOS) (22 MODULOS A BASE DE LOSA DE CONCRETO REFORZADO) A.- JUEGO DE PANEL PREFABRICADO. INSTALACION DE CRUCERO A NIVEL. MATERIALES ORIGEN : PACHUCA KILOMETRO : 515+452 DIVISION : ESTADO DE MEXICO TRAMO : PRADO SUR. RUTA : PACHUCA LECHERIA. LINEA : DATOS DE LOCALIZACION ITISA LIC. ALBERTO ROMANO GUAKIL CASA BETA CEDULA No. 1382427 ING. GUSTAVO ERAZO GARCIA CANO RESPONSABLES X X X A.- DURMIENTES DE MADERA DE 7"X 9"X9' =132 KM. TS-11+874.60EN SAN PABLO DE LAS SALINAS, MUNICIPIO DE TULTITLAN, ESTADO DE MEXICO. CRUCE DE PROLONGACION DE AV. PRADO SUR CON DOBLE VIA EN KM. H-11+837.15 Y PROYECTO GEOMETRICO DE CRUCE DE FF CC PG-01 CASAS BETA DEL CENTRO S.A. DE C.V. CED. PROF. 1751057 ING. MANUEL ORTIGOZA CAMPOS CALLE PRADO SUR COTAS: MTS 1:500 CLAVE DE PLANO: FECHA: DIRECCION : PROYECTO: NOMBRE DEL PLANO : GERENTE DE DISENO: ESCALA: OCTUBRE DEL 2003 PLANTA GENERAL DE TRAZO DIRECTOR DE DESARROLLO: Proyectó: ARQ. JESUS GUTIERREZ ROMERO ARQ. RICARDO CORTES RAMIREZ FAX : 53.59.62.62 TEL : 53.59.63.63 SAN ESTEBAN No. 2 COL. EL PARQUE NAUCALPAN, EDO. DE MEX LINEA TELEGRAFICA LINEA ELECTRICA GUARNICION EXISTENTE CERCA DE POSTES DE CONC. SENTIDO DE CIRCULACION EJE DE PROYECTO GUARNICION PROYECTO ARBOL LIMITE DE CARPETA CALLE PRADO SUR (PAV. ASFALTICO) \A1;50.00m BARRERA AUTOMATICA ALTO X X X X X X X X X X X X X X X X X ALTO ALTO DERECHO DE VIA PORTAL SAN PABLO TEYAHUALCO F E R R O C A R R I L CRUCE DE ALTO X X \A1;50.00m PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUAS CAJA DE REBOMBEO DE AGUAS PLUVIALES C R U C E D E F C A L T O A 1 5 0 m X F C F C 5 0 m \A1;50.00m N O R T E PARA USO DE LA S.C.T. 4.- TODOS LOS TRABAJOS DEBERAN HACERSE DE ACUERDO CON LAS ESPECIFICACIONES 2.- LOS NIVELES ESTAN REFERIDOS CON RESPECTO AL BANCO DE NIVEL ESTABLECIDO EN EL MANUAL DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL TRANSITO EN CALLES CAMINO LAS SEÑALES PREVENTIVAS Y/O RESTRICTIVAS E/O INFORMATIVAS CON BASE EN LO 5.- PARA EVITAR ACCIDENTES DURANTE LA CONSTRUCCION DE LA OBRA SE COLOCARA EN EL Y CARRETERAS DE LA S.C.T. 3.- PROCESADO EN AUTOCAD R14. GENERALES DE CONSTRUCCION DE S.C.T. 1.- TODAS LAS ACOTACIONES EN METROS. TULTITLAN, EDO. DE MEXICO PORTAL SAN PABLO N O T A S G E N E R A L E S DESARROLLO: POSTE TELEGRAFO CALLE PRADO SUR 10 ESTUDIO ZONA DE AV. DE LAS VIAS FERROCARRIL PACHUCA-LECHERIA EL RELOJ CONJUNTO HAB. INTERNACIONAL GRUPO MELISA CALLE QUINTANA ROO IGLESIA 50 mts. 25 LOCALIZACION LOCAL 5 0 LOCALIZACION REGIONAL N O R T E ESCALA GRAFICA 1:500 SIMBOLOGIA BANCO DE NIVEL POSTE LUZ BN PRADO CONJUNTO HAB. A ZUPANGO A PACHUCA CRISTOBAL A SAN VIA LOPEZ PORTILLO A LECHERIA X=9,695.8548 Y=9,616.4318 7.00m A LECHERIA VIA LOPEZ PORTILLO A SAN CRISTOBAL A PACHUCA A ZUPANGO CONJUNTO HAB. PRADO IGLESIA CALLE QUINTANA ROO GRUPO MELISA INTERNACIONAL CONJUNTO HAB. EL RELOJ FERROCARRIL PACHUCA-LECHERIA AV. DE LAS VIAS ZONA DE ESTUDIO CALLE PRADO SUR A LECHERIA VIA LOPEZ PORTILLO A SAN CRISTOBAL A PACHUCA A ZUPANGO CONJUNTO HAB. PRADO IGLESIA CALLE QUINTANA ROO GRUPO MELISA INTERNACIONAL CONJUNTO HAB. EL RELOJ FERROCARRIL PACHUCA-LECHERIA AV. DE LAS VIAS ZONA DE ESTUDIO CALLE PRADO SUR CONJUNTO URBANO "PORTAL SAN PABLO" A PACHUCA A MEXICO A PACHUCA A MEXICO A PACHUCA A MÉXICO A PACHUCA A MÉXICO A PACHUCA A MÉXICO TERRENO NATURAL -0.1 % en 102.14m Elev=99.47 PTV=0+337.85 RASANTE 104 105 103 95 96 97 98 99 100 101 102 SE RESPETA RASANTE EXISTENTE PCV=0+266.32 C L C L L C +1.2 % +1.0 % +0.1 % en 12.73m en 6.00m +2.0 % en 24.53m en 5.37m Elev=100.95 PTV=0+253.58 Elev=100.91 PIV=0+250.58 Elev=100.79 PCV=0+247.58 Elev=100.77 PTV=0+246.94 Elev=100.67 PIV=0+244.44 Elev=100.64 PCV=0+241.94 Elev=100.58 PTV=0+235.94 Elev=100.55 PIV=0+232.94 Elev=100.49 PCV=0+229.94 Elev=100.00 PTV=0+205.41 Elev=99.60 PIV=0+185.41 Elev=99.58 PCV=0+165.41 -4.0 % Elev=100.76 PTV=0+281.32 Elev=101.05 PIV=0+273.82 Elev=101.05 en 7.045m Elev=99.49 PIV=0+312.85 Elev=100.49 PCV=0+287.85 CARRETERA RECURSOS HIDRAULICOS EJE DE VIA 1 (TS) EJE DE VIA 2 (H) PERFIL DE TRAZO S/CALLE PRADOS \A1;10.00 \A1;5.00 \A1;15.00 \A1;30.00 \A1;5.00 \A1;160.9955 \A1;30.00 \A1;10.00 \A1;1 1/2" \A1;2 1/2" 255.2 A 2087.71 C 278.36 A 510.39 255.2 PLANTA C O R T E 1 - 1' C O R T E 1 - 1' SIN ESCALA ISOMETRICO \A1;5567.22 527.52 336.76 359.14 336.76 527.52 B C CRUCERO A NIVEL PLANO GENERAL PARA DURMIENTE CON FIJACION R-N SECCION B-B 419.91 SECCION C-C B 419.95 \A1;1 1/2" \A1;2 1/2" 115-RE 371.15 1210.01 \A1;4676.46 \A1;4676.46 255.2 510.39 115-RE 115-RE -9324.327192643534 -9324.327192643534 255.2 SECCION A-A 695.9 695.9 695.9 1'-6" 4 3/4" CENTRAL PANEL 4 3/4" LATERAL PANEL \A1;1'-8" \A1;4'-2 1/2" 4 3/4" \A1;1'-8" LATERAL PANEL 4 3/4" 1'-6" 9'-0" 1'-6" 1'-6" 1'-6" ANGULO NOTA: TOLERANCIA EN LAS DIMENSIONES = 1/8" PREPARACION PARA LOS \A1;DISPOSITIVO DE IZAJE PARA FIJACION DE PIEZAS CON RONDANAS GALVANIZADAS TORNILLOS ANTIRROBOS \A1;1 1/2" \A1;2 1/2" 99.41 99.14 0+400.00 0.27 99.47 99.45 99.43 99.16 0+360.00 99.16 0+340.00 99.15 0+380.00 0.29 0.31 0.28 99.39 99.39 99.25 99.19 0+440.00 0+420.00 0.14 0.20 0.27 0.04 0.00 0.58 101.02 100.62 100.29 99.90 99.64 100.05 101.02 99.60 99.63 99.71 0+260.00 0+240.00 0+220.00 0+200.00 0+180.00 0.57 0.01 99.57 99.57 0+160.00 100.07 99.61 99.32 99.44 0+320.00 0+300.00 0.63 0.29 100.81 99.93 0+280.00 0.88 E L E V A C I O N E S T E R R A C E R I A S RASANTE TERRAPLEN ESPESORES CORTE TERRENO NATURAL C A D E N A M I E N T O 36` 17` MINIMO ALTURA LIBRE DIAGRAMA ESQUEMATICO DE LAS BARRERAS -237.1439062127567 SIN ESCALA DE SEGURIDAD AUTOMATICAS -237.1439062127567 BARRERA CANTILEVER DE 36` LUCES DESTELLANTES Ø 12" LUCES FIJA Ø 4" LUCES DESTELLANTES Ø 4" LUCES DESTELLANTES Ø 12" SIRENA DE TONO ALTO 17` MINIMO ALTURA LIBRE 36` X CALLE PRADO SUR (PAV. ASFALTICO) 2.50 m PANEL LATERAL TUBO DE P.V.C. PARA DREN PANEL CENTRAL BASE DE TERRACERIA CAMA DE BALASTO DURMIENTE de Concreto B-95 C O R T E X - X ' CAMA DE BALASTO BASE DE TERRACERIA PANEL CENTRAL DURMIENTE de Concreto B-95 PANEL LATERAL PANEL LATERAL X=9,600.00 S=4% 2.50 m PANEL LATERAL X=9,700.00 X X X X=9,800.00 Y=9,500.00 L33 CAMINO RECURSOS HIDRAULICOS X X X X Y=9,797.4331 X=9,614.7293 BANCO DE NIVEL L8, LOCALIZADO SOBRE MOJONERA CON ELEVACION ARBITRARIA 99.842M. BN L8 CONJUNTO URBANO "PORTAL SAN PABLO" VIBRADORES, CONTROL VEHICULAR \A1;33°57'31" ESVIAJAMIENTO CRUCE CON PEMEX X' X BARRERA AUTOMATICA KM. TS-11+874.60 KM. H-11+837.15 X=9,643.3784 Y=9,609.2905 cerca cerca 0+260.00 VIBRADORES, CONTROL VEHICULAR LIMITE DE DERECHO DE VIA CONCESIONADO CERCA DE POSTES DE CONCRETO 0+040.00 0+020.00 0+000.00 X X X X X X X X X X X X X X X X X X 1 0+300.00 1.80MTS, PROFUNDIDAD 3 MTS. \U+2205 CRUCE DE ACUEDUCTO No. 49 POZO DE AGUA POTABLE BARRERA AUTOMATICA linea de conducción cna Y=9,624.4572 X=,754.8277 Línea PEMEX Línea de Fibra Óptica Nortel Linea Telegráfica A TULTITLAN ZONA ORIENTE A 0+112.47 0+052.96 0+100.00 0+080.00 0+060.00 LIMITE DE DERECHO DE VIA CONCESIONADO X X X X X X X 2 SE RESPETA RASANTE EXISTENTE SE RESPETA RASANTE EXISTENTE 0.70 0+200.00 X X X X X 2.10m 7.00m 0.70 7.80m 2.40m 11.27 5.34 CUADRO DE CURVAS X=9,600.00 L.C. 12.97 9.82 CURVA DELTA 1 2 56°15'8.64" 123°56'7.8" RADIO 10.00 6.00 N O R T E X=9,700.00 St GC 114°35'41" 190°59'28.3" CAMINO RECURSOS HIDRAULICOS Y=9,700.00 Y=9,600.00 \A1;50.00m BARRERA AUTOMATICA X X X X X X X X X X X X X X LIMITE DE DERECHO DE VIA CONCESIONADO PORTAL SAN PABLO TEYAHUALCO DE F E R R O C A R R I L CRUCE C R U C E D E F C A L T O A 1 5 0 m X=9,800.00 F C F C 5 0 m X A.- SUB-BASE HIDRAULICA CON MATERIAL SELECCIONADO SUPERFICIE DE RODAMIENTO B.- BASE DE MATERIAL SELECCIONADO ( TEPETATE) C.- RASANTE ( CARPETA ASFALTICA ) (16 TORNILLOS 5.5 HS POR MODULO = 352 TORNILLOS) (22 MODULOS A BASE DE LOSA DE CONCRETO REFORZADO) A.- JUEGO DE PANEL PREFABRICADO. INSTALACION DE CRUCERO A NIVEL. MATERIALES ORIGEN : PACHUCA KILOMETRO : 515+452 DIVISION : ESTADO DE MEXICO TRAMO : PRADO SUR. RUTA : PACHUCA LECHERIA. LINEA : DATOS DE LOCALIZACION X X X A.- DURMIENTES DE MADERA DE 7"X 9"X9' =132 KM. TS-11+874.60EN SAN PABLO DE LAS SALINAS, MUNICIPIO DE TULTITLAN, ESTADO DE MEXICO. CRUCE DE PROLONGACION DE AV. PRADO SUR CON DOBLE VIA EN KM. H-11+837.15 Y PROYECTO GEOMETRICO DE CRUCE DE FF CC PG-01 CALLE PRADO SUR COTAS: MTS 1:500 CLAVE DE PLANO: FECHA: DIRECCION : PROYECTO: NOMBRE DEL PLANO : ESCALA: PLANTA GENERAL DE TRAZO LINEA TELEGRAFICA LINEA ELECTRICA GUARNICION EXISTENTE CERCA DE POSTES DE CONC. SENTIDO DE CIRCULACION TRAZO DE PROYECTO ARBOL LIMITE DE CARPETA CALLE PRADO SUR (PAV. ASFALTICO) \A1;50.00m BARRERA AUTOMATICA ALTO X X X X X X X X X X X X X X X X X ALTO ALTO LIMITE DE DERECHO DE VIA CONCESIONADO PORTAL SAN PABLO TEYAHUALCO F E R R O C A R R I L CRUCE DE ALTO X X \A1;50.00m C R U C E D E F C A L T O A 1 5 0 m X F C F C 5 0 m \A1;50.00m N O R T E PARA USO DE LA S.C.T. 4.- TODOS LOS TRABAJOS DEBERAN HACERSE DE ACUERDO CON LAS ESPECIFICACIONES 2.- LOS NIVELES ESTAN REFERIDOS CON RESPECTO AL BANCO DE NIVEL ESTABLECIDO EN EL MANUAL DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL TRANSITO EN CALLES CAMINO LAS SEÑALES PREVENTIVAS Y/O RESTRICTIVAS E/O INFORMATIVAS CON BASE EN LO 5.- PARA EVITAR ACCIDENTES DURANTE LA CONSTRUCCION DE LA OBRA SE COLOCARA EN EL Y CARRETERAS DE LA S.C.T. 3.- PROCESADO EN AUTOCAD R14. GENERALES DE CONSTRUCCION DE S.C.T. 1.- TODAS LAS ACOTACIONES EN METROS. TULTITLAN, EDO. DE MEXICO PORTAL SAN PABLO N O T A S G E N E R A L E S DESARROLLO: POSTE TELEGRAFO 10 50 mts. 25 LOCALIZACION LOCAL 5 0 LOCALIZACION REGIONAL N O R T E ESCALA GRAFICA 1:500 SIMBOLOGIA BANCO DE NIVEL POSTE LUZ BN X=9,695.8548 Y=9,616.4318 0+400.00 0+440.00 0+400.00 0+440.00 A FUTURO DESAROOLO 1' 2' 1 2 Y=9,788.7007 X=9,609.0783 7.00m 7.00m 7.00m 7.00m 7.00m 7.00m 7.00m 7.00m 7.00m EJE NO. 1 EJE NO. 2 1 8 9 8 2 1 14 7 13 6 5 12 11 4 10 3 2 9 14 13 12 11 10 7 6 5 4 3 Y X Y 9798.48 9779.39 9760.3 9741.21 9722.28 9703.04 9683.95 9796.39 9777.3 9758.21 9739.12 9719.87 9700.95 9681.86 9789.75 9770.66 9751.57 9730.77 9711.44 9693.05 9676.61 9787.66 9768.57 9749.48 9672.32 9690.41 9710.64 9731.2 14 9618.07 13 9624.04 12 9630.01 11 9635.98 10 9641.9 9 9647.92 8 9653.89 7 9611.39 6 9617.36 5 9623.33 4 9629.3 3 9635.3 2 9641.24 1 9647.21 2-2' 14 9612.42 13 9618.39 12 9624.36 11 9628.04 10 9627.73 9 9632.46 8 9641.95 7 9605.74 6 9611.71 5 9617.68 4 9621.06 3 9620.78 2 9625.97 1 9636.42 X 1-1' CUADRO DE CONSTRUCCIÓN 10.00 5.00 15.00 30.00 10.00 5.00 5 30.00 A PACHUCA A MÉXICO TERRENO NATURAL -0.1 % en 102.14m Elev=99.47 PTV=0+337.85 RASANTE DE PROYECTO 104 105 103 95 96 97 98 99 100 101 102 SE RESPETA RASANTE EXISTENTE PCV=0+266.32 C L C L L C +1.2 % +1.0 % +0.1 % en 12.73m en 6.00m +2.0 % en 24.53m en 5.37m Elev=100.95 PTV=0+253.58 Elev=100.91 PIV=0+250.58 Elev=100.79 PCV=0+247.58 Elev=100.77 PTV=0+246.94 Elev=100.67 PIV=0+244.44 Elev=100.64 PCV=0+241.94 Elev=100.58 PTV=0+235.94 Elev=100.55 PIV=0+232.94 Elev=100.49 PCV=0+229.94 Elev=100.00 PTV=0+205.41 Elev=99.60 PIV=0+185.41 Elev=99.58 PCV=0+165.41 -4.0 % Elev=100.76 PTV=0+281.32 Elev=101.05 PIV=0+273.82 Elev=101.05 en 7.045m Elev=99.49 PIV=0+312.85 Elev=100.49 PCV=0+287.85 CARRETERA RECURSOS HIDRAULICOS EJE DE VIA 1 (TS) EJE DE VIA 2 (H) P E R F I L D E T R A Z O S / C A L L E P R A D O S A PACHUCA A MÉXICO S=1.2% S=4% S=1.2% 255.2 A 2087.71 C 278.36 A 510.39 255.2 PLANTA C O R T E 1 - 1' C O R T E 1 - 1' SIN ESCALA ISOMETRICO \A1;5567.22 527.52 336.76 359.14 336.76 527.52 B C CRUCERO A NIVEL PLANO GENERAL PARA DURMIENTE CON FIJACION R-N SECCION B-B 419.91 SECCION C-C B 419.95 \A1;1 1/2" \A1;2 1/2" 115-RE 371.15 1210.01 \A1;4676.46 \A1;4676.46 255.2 510.39 115-RE 115-RE 1 1/2" 2 1/2" 255.2 SECCION A-A 695.9 695.9 695.9 1'-6" 4 3/4" CENTRAL PANEL 4 3/4" LATERAL PANEL \A1;1'-8" \A1;4'-2 1/2" 4 3/4" \A1;1'-8" LATERAL PANEL 4 3/4" 1'-6" 9'-0" 1'-6" 1'-6" 1'-6" ANGULO NOTA: TOLERANCIA EN LAS DIMENSIONES=1/8" PREPARACION PARA LOS \A1;DISPOSITIVO DE IZAJE PARA FIJACION DE PIEZAS CON RONDANAS GALVANIZADAS TORNILLOS ANTIRROBOS DETALLE DE PLACAS DE CONCRETO ARMADO A PACHUCA A MEXICO KM. TS-11+874.60 KM. H-11+837.15 S=1.2% S=4% EXISTENTE 0+400.00 0+360.00 0+340.00 0+380.00 0+440.00 0+420.00 0+260.00 0+240.00 0+220.00 0+200.00 0+180.00 0+160.00 0+320.00 0+300.00 0+280.00 INICIA CALLE PRADOS 3 4 3.00 3.00 56°9'30.41" 123°50'29.59" 4 3 6.48 2.94 381°58'24.0" 381°58'24.0" 5.62 1.60 DIAGRAMA ESQUEMATICO DE LAS BARRERAS 17` MINIMO ALTURA LIBRE DE SEGURIDAD AUTOMATICAS 36` BARRERA CANTILEVER DE 36` LUCES DESTELLANTES Ø 12" LUCES FIJA Ø 4" LUCES DESTELLANTES Ø 4" LUCES DESTELLANTES Ø 12" SIRENA DE TONO ALTO ( Ver esquema) ( Ver esquema)

Language	Other
Drawing Type	Block
Category	Roads, Bridges and Dams
Additional Screenshots
File Type	dwg
Materials	Concrete, Other
Measurement Units	Metric
Footprint Area
Building Features
Tags	autocad, block, concrete, cross, DWG, HIGHWAY, installation, Level, pannels, pavement, reforced, Road, route