Details Of Metal Beam Bridge DWG Detail for AutoCAD

METAL DETAILS OF A BRIDGE BEAMS AND DIMENSIONS SHOWN.

Drawing labels, details, and other text information extracted from the CAD file (Translated from Spanish):

regional government huanuco, connectors, bridge light, diaphragm beams, silver band, tongs, connectors, longitudinal section of main beam, esc:, esc:, cut, cross section in the supports, esc:, road axis, cross section in center of sections, esc:, road axis, esc:, cut, esc:, cut, esc:, cut, section, against arrow, esc:, connector detail, esc:, diaphragm, beam detail, cut, esc:, Note: The splicing control assembly will be made according to the following specifications: standard specifications for highway bridges aashto bridge welding code will only be used structural steel astm degree in the beams diaphragm beams tanners. welded splices will not be allowed on the soul wings in the center of light nor splices of soul wings in the same section. the countershaft shown for each of the beams shall be checked by the contractor according to the type of work overload used. the contractor should prepare an adequate schedule for the splice work in such a way as to minimize the thermal effects of the welding process in the field., road axis, diaphragm beam

Raw text data extracted from CAD file:

GOBIERNO REGIONAL HUANUCO GOBIERNO REGIONAL HUANUCO GOBIERNO REGIONAL HUANUCO GOBIERNO REGIONAL HUANUCO GOBIERNO REGIONAL HUANUCO \A1;4.00 \A1;17.00 \A1;4.00 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;25.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;CONECTORES @ 0.30m \A1;.25 \A1;.25 \A1;.25 \A1;.25 \A1;1.24 \A1;1.26 \A1;1.22 \A1;.80 \A1;1.80 \A1;1.80 \A1;.80 \A1;1.26 \A1;2.20 \A1;.45 \A1;5.20 \A1;1.48 \A1;1.52 \A1;.45 \A1;.45 \A1;.45 \A1;.80 \A1;1.80 \A1;1.80 \A1;.80 \A1;1.300 \A1;2.20 \A1;.45 \A1;5.19 \A1;.45 \A1;.45 \A1;1.48 \A1;1.52 \A1;.45 \A1;.45 \A1;1.26 \A1;1.22 \A1;.45 \A1;1.17 \A1;.45 \A1;1.26 \A1;1.22 \A1;.45 \A1;1.17 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;2.50 \A1;12.50 \A1;41.64 mm \A1;66.85 mm \A1;79.46 mm \A1;.60 \A1;.80 \A1;1.80 \A1;1.80 \A1;.80 \A1;1.300 \A1;2.20 \A1;.45 \A1;5.20 \A1;1.48 \A1;1.52 \A1;.45 \A1;.45 \A1;.45 \A1;.30 \A1;.30 \A1;.45 \A1;.45 \A1;7″ \A1;7″ \A1;4″ \A1;4″ \A1;.45 \A1;4″ \A1;4″ \A1;.45 \A1;4″ \A1;4″ \A1; \A1; 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 CONECTORES @ 0.30m 5 5 5 5 LUZ DEL PUENTE VIGAS DIAFRAGMA PLATABANDA ATIEZADORES CONECTORES 5 SECCION LONGITUDINAL DE LA VIGA PRINCIPAL ESC: 1/50 2 2 3 3 4 4 1 1 2 2 3 3 4 4 1 1 ESC: 1/25 CORTE 1-1 5 5 5 5 5 5 5 SECCION TRANSVERSAL EN LOS APOYOS ESC: 1/50 L C EJE DE CAMINO 5 5 5 5 5 5 2.78% 2.78% 5 5 5 5 5 5 5 SECCION TRANSVERSAL EN CENTRO DE TRAMOS ESC: 1/50 L C EJE DE CAMINO 5 5 5 5 5 5 2.78% 2.78% 5 5 5 1 \A1;PL \S3#4;” 3 \A1;PL \S1#4;” 2 \A1;PL \S3#8;” 1 PL 1″ VD 4 \A1;PL \S1#4;” 4 \A1;PL \S1#4;” 1′ 1′ 6 \A1;PL \S3#4;” 7 \A1;PL \S1#4;” 2 \A1;PL \S3#8;” 6 PL 1″ 1 \A1;PL \S3#4;” 5 \A1;PL \S1#4;” 2 \A1;PL \S3#8;” 1 PL 1″ 5 5 5 5 ESC: 1/25 CORTE 2-2 ESC: 1/25 CORTE 3-3 6 \A1;PL \S3#4;” 5 \A1;PL \S1#4;” 2 \A1;PL \S3#8;” 6 PL 1″ ESC: 1/25 CORTE 4-4 VD 8 \A1;PL \S1#4;” 8 \A1;PL \S1#4;” 5 5 5 5 5 L C A1 A2 L C A1 5 5 5 5 1/5 tramo 1/5 tramo 1/2 tramo 41.64 mm 66.85 mm 79.46 mm CONTRA FLECHA VIGA DE ARMADO ESC: S/C ESC: 1/12.5 DETALLE DE CONECTORES \A1;PL \S1#4;” 8 \A1;PL \H0.7x;\S1#4;\H1.429x;” 8 ESC: 1/10 \A1;PL \H0.5x;\S5#8;\H1.4x;” 6 6 \A1;PL \S5#8;” DIAFRAGMA DETALLE DE VIGA 7 \A1;PL \S5#8;” 5 CORTE 1′-1′ ESC: 1/12.5 Nota: 1.- La Fabricación, Control de Calidad, Pintura, Transporte, Empalme y Montaje se realizara de acuerdo a las siguientes especificaciones: Standard Specifications for Highway Bridges AASHTO 1996 ANSI/AASHTO/AWS D1.5 Bridge Welding Code 2.- Solo se empleará Acero Estructural ASTM A 709 Grado 36 en las vigas principales, vigas diafragma y rigidizadores, atiezadores. 3.- No se permitiran empalmes soldados en las alas y alma en el centro de luz ni empalmes de alas y alma en una misma sección. 4.- La contraflecha mostrada para cada una de las vigas debera ser verificada por el Contratista de acuerdo al tipo de encofrado y sobrecarga de trabajo que utilice. 5.- El Contratista debera elaborar un adecuado cronograma para los trabajos de Empalme de Vigas, de tal manera de minimizar los efectos termicos por el proceso de soldadura en Campo. 5 5 5 5 5 L C EJE DE CAMINO 5 5 5 5 5 5 2.78% 2.78% 5 5 VIGA DIAFRAGMA 3 \A1;PL \S3#8;” 4 \A1;PL \S3#8;” 7 \A1;PL \S3#8;” \A1;\S3#8;” 5 \A1;\S3#8;” 5 PL 3/4″ PL 3/4″ \A1;\S3#8;” .10 .10 .15 \A1;\S1#4;” .15 .30 .15 .20 5 5 7″ 7″ 4″ 4″ 5 4″ 4″ 5 4″ 4″