False Bridge DWG Detail for AutoCAD

TIMING IS A DETAIL OF FALSE arch bridge with a length of 90 ML in three tranches for placement the riverbanks

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Psje. san juan, av. f. bolognesi, puente cal y canto, carretera a los olivos, rio quillcay, carretera a chua, rio santa, estadio rosas pampa, j r. s a n g and r o n i m o, nm., p s j. s a n j u a n, p s j. s a n a n d r s s, a v. cordilleranegra, bermaexistente, veredaexistente, vereda, red de alcantarillado, lineaelctrificacionpr imaria, pareddepiedra, contencion, murode, murodepiedra, poste tel., berma, poste alta, pa, eje longitudinal, faja de rodadura, vacio, vivenda existente, vereda peatonal, murete de proteccion, carretera casma huaraz, av raymondi, apicup, proyeccion cubierta, floor existente, seccion typical estribo izquierdo, pilotes de, concrete, contrafuerte, vereda, tipos de element., lado a, lado b, pendolon, arandela, tuerca, pin para juntas, hexagonal, cabeza, platina a, platina b, gancho de suspencion, detalle d, detalle de platina en entrada de maintainimiento viga arco, detalle c, arranque, posicionamiento, de grua, av. raymondi

Raw text data extracted from CAD file:

250 250 750 714.6 150 75 150 75 75 218,75 760,17 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 2.66 2.02 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 1.00 3.00 2.50 .50 89.66 800 62,5 62,5 62,5 40 40 120 40 40 40 120,17 40 40 40 120 40 40 100 25 \U+220540 750 62,5 62,5 62,5 40 40 130 40 40 130,13 40 40 130,04 40 40 900 40 75 31,25 .15 40 40 40 750 500 650 400 140 140 140 140 140 112.5 112.5 112.5 112.5 13,69 5,11 18,70 2,65 6,00 0,30 6,00 2,65 0,55 0,55 90,00 PSJE. SAN JUAN AV. F. BOLOGNESI PUENTE CAL Y CANTO CARRETERA A LOS OLIVOS RIO QUILLCAY CARRETERA A CHUA RIO SANTA RIO SANTA ESTADIO ROSAS PAMPA 8946650 N 8946600 N 8946550 N 8946500 N 8946450 N 8946400 N 8946350 N 8946300 N 8946250 N 8946200 N 221950 E 222000 E 222050 E 222100 E 222150 E 222200 E 222250 E J R. S A N G E R O N I M O NM. P S J. S A N J U A N P S J. S A N A N D R E S A V. C O R D I L L E R A N E G R A BM 1 3042.02 B E R M A E X I S T E N T E V E R E D A E X I S T E N T E V E R E D A V E R E D A Bz RED DE ALCANTARILLADO Bz L I N E A E L C T R I F I C A C I O N P R I M A R I A P A R E D D E P I E D R A P A R E D D E P I E D R A C O N T E N C I O N M U R O D E C O N T E N C I O N M U R O D E P I E D R A M U R O D E P I E D R A Poste Tel. B E R M A Poste Alta P.A. EJE LONGITUDINAL FAJA DE RODADURA FAJA DE RODADURA V A C I O ACCESO POR PAVIMENTAR(1) ACCESO POR PAVIMENTAR(2) VIVENDA EXISTENTE VEREDA PEATONAL MURETE DE PROTECCION MURETE DE PROTECCION (REUBICAR) CARRETERA CASMA HUARAZ VEREDA PEATONAL VEREDA PEATONAL BM 2 R-1 -8946171.340936186 -8946171.340936186 AV RAYMONDI PSJE. SAN JUAN AV. F. BOLOGNESI PUENTE CAL Y CANTO RIO SANTA CARRETERA A LOS OLIVOS RIO QUILLCAY CARRETERA A CHUA RIO SANTA RIO SANTA ESTADIO ROSAS PAMPA J R. S A N G E R O N I M O P S J. S A N J U A N P S J. S A N A N D R E S A V. C O R D I L L E R A N E G R A BM 3038.52 B E R M A E X I S T E N T E V E R E D A E X I S T E N T E V E R E D A V E R E D A Bz RED DE ALCANTARILLADO A P I C U P Bz L I N E A E L C T R I F I C A C I O N P R I M A R I A P A R E D D E P I E D R A P A R E D D E P I E D R A C O N T E N C I O N M U R O D E C O N T E N C I O N M U R O D E P I E D R A M U R O D E P I E D R A Poste Tel. B E R M A Poste Alta P.A. PROYECCION CUBIERTA VEREDA PEATONAL -8946171.340936186 EJE LONGITUDINAL VEREDA PEATONAL FAJA DE RODADURA FAJA DE RODADURA V A C I O ACCESO POR PAVIMENTAR(1) ACCESO POR PAVIMENTAR(2) VIVENDA EXISTENTE -8946171.340936186 PAVIMENTO EXISTENTE VEREDA PEATONAL MURETE DE PROTECCION MURETE DE PROTECCION (REUBICAR) CARRETERA CASMA HUARAZ VEREDA PEATONAL VEREDA PEATONAL -8946171.340936186 -8946171.340936186 -8946171.340936186 -8946171.340936186 -8946171.340936186 -8946171.340936186 -8946171.340936186 1.96 .83 25.00 2271 2690 21.50 .32 .41 1.02 .41 1.26 .41 .41 90.00 6.00 8.00 5.00 1.96 .83 25.00 2271 2690 21.50 .32 .41 1.02 .41 1.26 .41 .41 90.00 6.00 8.00 5.00 1.96 .83 25.00 2271 2690 21.50 .32 .41 1.02 .41 1.26 .41 .41 90.00 6.00 8.00 5.00 1.96 .83 25.00 2271 2690 21.50 .32 .41 1.02 .41 1.26 .41 .41 90.00 6.00 8.00 5.00 6550 1800 350 4400 6550 1500 550 500 850 350 425 1500 3124 2640 317 824 406 1024 406 1264 406 1497 406 100 6550 900 6664 -18.3451244150001 -18.3451244150001 -18.3451244150001 -18.3451244150001 SECCION TIPICA ESTRIBO IZQUIERDO ESCALA: 1/50 -18.3451244150001 3043.20 -18.3451244150001 -18.3451244150001 -18.3451244150001 -18.3451244150001 -18.3451244150001 -18.3451244150001 -18.3451244150001 -18.3451244150001 -18.3451244150001 36° 33° 3035.936 3037.436 -18.3451244150001 -18.3451244150001 -18.3451244150001 -18.3451244150001 -18.3451244150001 -18.3451244150001 -18.3451244150001 -18.3451244150001 -18.3451244150001 PILOTES DE CONCRETO L=21.50M CONTRAFUERTE -18.3451244150001 SOLADO E=4″ C:H 1:12 -18.3451244150001 -18.3451244150001 -18.3451244150001 VEREDA \LELEMENTO-09 \LELEMENTO-10 \LSECUENCIA DE IZAJE ELEMENTO-01 ELEMENTO-02 ELEMENTO-03 ELEMENTO-04 ELEMENTO-05 ELEMENTO-06 ELEMENTO-07 ELEMENTO-08 ELEMENTO-09 ELEMENTO-10 TIPOS DE ELEMENT. LADO A LADO B PENDOLON 5 5 ARANDELA TUERCA PERNO PARA JUNTAS HEXAGONAL CABEZA 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 A B 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 PLATINA A PLATINA B GANCHO DE SUSPENCION HEXAGONAL ESQUEMA DE IZAJE TRAMO Nº01, Nº02 Y Nº03 C C D 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 PENDOLAS Ø 36mm CARTELAS DE REFUERZO 9mm Vertical Ø3″ e=3/16″ Arriostres Ø2″ e=3/16″ MICROPILOTE Ø6″ e=5/16″ CABEZAL Ø6″ 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 MICROPILOTE Ø6″ e=5/16″ CABEZAL Ø6″ 5 5 5 5 3027.00 3029.00 3031.00 3033.00 3035.00 3037.00 3039.00 3041.00 3043.00 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 24 25 26 27 28 29 30 31 32 5 5 5 DETALLE D 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 PLATINA DE ACERO e=1/2″ DETALLE DE PLATINA EN ENTRADA DE MANTENIMIENTO VIGA ARCO DETALLE C CARRETERA CASMA HUARAZ 1 2 ARRANQUE ARRANQUE VARC-1 VARC-1 VARC-1 VARC-1 PENDOLAS: 2 BARRAS d36-AASHTO M257 (TIPICO) PENDOLAS: 2 BARRAS d36-AASHTO M257 (TIPICO) ARRANQUE ARRANQUE CONTRAFUERTE 5 5 5 5 5 CONTRAFUERTE 20 Pilotes concreto L=21.50 m. 20 Pilotes concreto L=21.50 m. 20 Pilotes concreto L=21.50 m. 20 Pilotes concreto L=21.50 m. 5 3013.450 5 5 5 5 5 5 5 POSICIONAMIENTO DE GRUA POSICIONAMIENTO DE GRUA AV. RAYMONDI 0.000% 3042.565 3044.45 POSICIONAMIENTO DE GRUA 0.000% 3042.565 3044.45 5 43 Pilotes concreto L=25.00 m. 43 Pilotes concreto L=25.00 m. 43 Pilotes concreto L=25.00 m. 43 Pilotes concreto L=25.00 m. 5 5 5 Nº01 Nº02 Nº03 Nº03 Nº02 Nº01 ESQUEMA DE IZAJE TRAMO Nº04 y Nº05 CARRETERA CASMA HUARAZ 1 2 ARRANQUE ARRANQUE VARC-1 VARC-1 VARC-1 VARC-1 PENDOLAS: 2 BARRAS d36-AASHTO M257 (TIPICO) PENDOLAS: 2 BARRAS d36-AASHTO M257 (TIPICO) ARRANQUE ARRANQUE CONTRAFUERTE 5 5 5 5 5 CONTRAFUERTE 20 Pilotes concreto L=21.50 m. 20 Pilotes concreto L=21.50 m. 20 Pilotes concreto L=21.50 m. 20 Pilotes concreto L=21.50 m. 5 3013.450 5 5 5 5 5 5 5 POSICIONAMIENTO DE GRUA POSICIONAMIENTO DE GRUA AV. RAYMONDI 0.000% 3042.565 3044.45 POSICIONAMIENTO DE GRUA 0.000% 3042.565 3044.45 5 43 Pilotes concreto L=25.00 m. 43 Pilotes concreto L=25.00 m. 43 Pilotes concreto L=25.00 m. 43 Pilotes concreto L=25.00 m. 5 5 5 VARC-2 VARC-2 VARC-2 VARC-2 VTRS-1 VTRS-1 Nº04 Nº05 Nº04 Nº05 ESQUEMA DE IZAJE TRAMO Nº06 , N°07 y Nº08 CARRETERA CASMA HUARAZ 1 2 ARRANQUE ARRANQUE VARC-1 VARC-1 VARC-1 VARC-1 PENDOLAS: 2 BARRAS d36-AASHTO M257 (TIPICO) PENDOLAS: 2 BARRAS d36-AASHTO M257 (TIPICO) ARRANQUE ARRANQUE CONTRAFUERTE 5 5 5 5 5 CONTRAFUERTE 20 Pilotes concreto L=21.50 m. 20 Pilotes concreto L=21.50 m. 20 Pilotes concreto L=21.50 m. 20 Pilotes concreto L=21.50 m. 5 3013.450 5 5 5 5 5 5 5 POSICIONAMIENTO DE GRUA POSICIONAMIENTO DE GRUA AV. RAYMONDI 0.000% 3042.565 3044.45 POSICIONAMIENTO DE GRUA 0.000% 3042.565 3044.45 5 43 Pilotes concreto L=25.00 m. 43 Pilotes concreto L=25.00 m. 43 Pilotes concreto L=25.00 m. 43 Pilotes concreto L=25.00 m. 5 5 5 VARC-2 VARC-2 VARC-2 VARC-2 VTRS-1 VTRS-1 Nº06 VARC-1 VARC-2 VARC-2 VARC-2 VARC-2 VARC-2 VARC-2 VARC-2 VARC-2 VARC-2 VARC-2 PENDOLAS: 2 BARRAS d36-AASHTO M257 (TIPICO) PENDOLAS: 2 BARRAS d36-AASHTO M257 (TIPICO) VTRS-1 VTRS-2 VTRS-2 VTRS-1 VTRS-2 VTRS-2 Nº07 Nº08 Nº08 Nº07 Nº06 ESQUEMA DE IZAJE TRAMO Nº09 y Nº10 CARRETERA CASMA HUARAZ 1 2 ARRANQUE ARRANQUE VARC-1 VARC-1 VARC-1 VARC-1 PENDOLAS: 2 BARRAS d36-AASHTO M257 (TIPICO) PENDOLAS: 2 BARRAS d36-AASHTO M257 (TIPICO) ARRANQUE ARRANQUE CONTRAFUERTE 5 5 5 5 5 CONTRAFUERTE 20 Pilotes concreto L=21.50 m. 20 Pilotes concreto L=21.50 m. 20 Pilotes concreto L=21.50 m. 20 Pilotes concreto L=21.50 m. 5 3013.450 5 5 5 5 5 5 5 POSICIONAMIENTO DE GRUA POSICIONAMIENTO DE GRUA AV. RAYMONDI 0.000% 3042.565 3044.45 POSICIONAMIENTO DE GRUA 0.000% 3042.565 3044.45 5 43 Pilotes concreto L=25.00 m. 43 Pilotes concreto L=25.00 m. 43 Pilotes concreto L=25.00 m. 43 Pilotes concreto L=25.00 m. 5 5 5 VARC-2 VARC-2 VARC-2 VARC-2 VTRS-1 VTRS-1 VARC-1 VARC-2 VARC-2 VARC-2 VARC-2 VARC-2 VARC-2 VARC-2 VARC-2 VARC-2 VARC-2 PENDOLAS: 2 BARRAS d36-AASHTO M257 (TIPICO) PENDOLAS: 2 BARRAS d36-AASHTO M257 (TIPICO) VTRS-1 VTRS-2 VTRS-2 VTRS-1 VTRS-2 VTRS-2 VARC-2 VARC-2 VARC-2 VARC-2 VARC-2 VTRS-2 VTRS-2 VTRS-2 Nº09 Nº10 Nº09