Design Super-Structure Of A Bridge DWG Section for AutoCAD

Design planesf super-structure of a bridge – Plants – Sections – Views

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P Autoclave Blower Column, Sectioned Compressor, 3-Stage Compressor, Reciprocating Compressor, Turbine-Driven Conveyor, Flight Roller Conveyor, Double-Drum Dryer Rotary Dryer Exchanger, Air-Cooled Expansion Joint Feeder, Belt Tank, Flash Gas Cooling Heater, Electric Kettle, Jacketed Kettle, Reboiler Motor Pump, Centrifugal ,30 ,30 ,30 ,30 ,30 ,30 1,56 1,56 1,56 1,56 1,56 1,56 1,56 1,56 ,15 1,90 ,06 ,03 0.45 1,90 ,06 ,03 0.45 1,90 ,06 ,03 0.45 1,90 ,06 ,03 0.45 ,03 ,06 1,90 0.45 45,0 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 6,0 6,0 6,0 6,0 ,10 ,15 ,20 ,10 ,20 ,05 1,90 ,40 1,40 ,10 ,08 ,10 ,10 ,20 ,20 ,20 ,20 ,20 ,20 ,20 ,20 1,83 ,30 Diseño Pontón.dwg ARCHIVO Luz de Cálculo: S = 8.00mts. Camión de diseño: C32 – 95 Andrés Castro David Bermeo Felipe Sachica DISEÑADO POR: REVISÓ PROYECTO DISEÑO DE LA SUPERESTRUCTURA DE UN PONTON ESPECIFICACIONES DE DISEÑO El acero de refuerzo para las vigas y la misma placa, se coloca de forma soldada con respecto a lo establecido en la Norma Icontec 2289 según antecendente ASTM – A106 Facultad de Ingeniería Civil UNIVERSIDAD SANTO TOMAS PLANTA PONTON CORTE TRANSVERSAL DEL PONTON CORTE LONGITUDINAL DEL PONTON CORTE TRANSVERSAL CON DESPIECE CORTE LONGITUDINAL CON DESPIECE RELACION DE CANTIDADES DE OBRA Septiembre 15 de 2005 FECHA ESCALA Indicadas Juan A. Paredes Omar Orjuela Rodolfo Montaña Ing. ECCELINO FARIAS PUENTES NOTAS: CONTIENE Concreto: \W4.00000; f´c = 3000 Lb/pulg Acero de refuerzo \W4.00000; fy = 60.000 Lb/pulg 3\H1.25x; \H0.5x;DE\H2x; \H0.8x;3 MATERIALES PLANO 2 2 A CORTE LONGITUDINAL DE UNA VIGA Esc.: 1:50 B C D E F G H I 9 f1″ 12 f1″ 21 f1″ 25 f1″ 21 f1″ 12 f1″ 9 f1″ 25 f1″ 25 f1″ Refuerzo superior 2 f1″ L = 25.90m 2a. Fila 3 f1″ L = 21.87m 3a. Fila 7 f1″ L = 15.63m 1a. Fila 7 f1″ L = 25.90m 2a. Fila 2 f1″ L = 25.90m 4a. Fila 4 f1″ L = 9.37m 2a. Fila 2 f1″ L = 15.63m 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 Apoyo Central 5 5 5 CORTE A – A CORTE \fStylus BT|b0|i0|c0|p34;I\fStylus BT|b0|i0|c0|p34; – \fStylus BT|b0|i0|c0|p34;I\fStylus BT|b0|i0|c0|p34; \fStylus BT|b0|i0|c0|p34;\H0.7143x;Esc.: 1:25 5 9 f1″ CORTE B – B CORTE \fStylus BT|b0|i0|c0|p34;H\fStylus BT|b0|i0|c0|p34; – \fStylus BT|b0|i0|c0|p34;H \H0.7143x;Esc.: 1:25 2 f1″ CORTE D – D CORTE \fStylus BT|b0|i0|c0|p34;F\fStylus BT|b0|i0|c0|p34; – \fStylus BT|b0|i0|c0|p34;F \H0.7143x;Esc.: 1:25 CORTE C – C CORTE G – G Esc.: 1:25 DETALLE DE ESTRIBO EN LA VIGA Esc.: 1:25 5 L = 4.56m DETALLE CENTRO LUZ Esc.: 1:10 (Medidas en cms.) 12 f1″ 2 f1″ 5 5 5 5 21 f1″ 2 f1″ 5 5 5 5 25 f1″ 2 f1″ 5 5 5 5 5 5 25 f1″ 5 CORTE E – E Esc.: 1:25 5 2 f1″ 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3,0 3,0 DIAFRAGMA EN LA LUZ Esc.: 1:25 C´ C´ DIAFRAGMA EN EL APOYO Esc.: 1:25 D´ D´ 5 \A1;2 f \S5#8; \A1;2 f \fArial|b0|i0|c0|p34;\H0.7x;\S1#2; 5 \A1;2 f \fArial|b0|i0|c0|p34;\H0.7x;\S1#2; 5 \A1;2 f \S5#8; CORTE D – D Esc.: 1:10 5 5 CORTE C – C Esc.: 1:10 5 \A1;2 f \S5#8; \A1;1 E f\S1#2; c/0.20 L = 3.30m 5 5 5 5 \A1;2 f \fArial|b0|i0|c0|p34;\H0.7x;\S1#2; \A1;2 f \fArial|b0|i0|c0|p34;\H0.7x;\S1#2; 5 \A1;2 f \S5#8; 5 \A1;1 E f\S1#2; c/0.20 L = 4.30m 5 \A1;2 f\H0.7x;\S5/8;” L = 7.27m \A1;2 f\H0.7x;\S1/2;” L = 6.87m \A1;2 f\H0.75x;\S5/8;” L = 7.27m \A1;2 f\H0.7x;\S1/2;” L = 6.87m 5 5 5 5 \A1;2 f\H0.7x;\S1/2;” L = 6.87m \A1;2 f\H0.7x;\S5/8;” L = 7.27m \A1;2 f\H0.7x;\S1/2;” L = 6.87m \A1;2 f\H0.7x;\S5/8;” L = 7.27m 5 5 5 5 LONGITUDINAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL TRANSVERSAL TOTAL ACERO DE REFUERZO (Kg) ITEM VIGAS PLACA ACERO DE REFUERZO EN Kg. \A1;f \S5#8; ” \A1;f \S1#2; ” f 1″ DIAFRAGMAS LONGITUDINAL TRANSVERSAL \A1;1 E f\S1#2; c/0.20 \A1;1 E f\S1#2; c/0.20 \A1;1 E f\S1#2; c/0.20 \A1;1 E f\S1#2; c/0.20 \A1;1 E f\S1#2; c/0.20 \A1;1 E f\S1#2; c/0.20 \A1;1 E f\S1#2; c/0.25 \A1;1 E f\S1#2; c/0.40 \A1;1 E f\S1#2; c/0.65 \A1;1 E f\S1#2; c/0.80 \A1;1 E f\S1#2; c/0.80 \A1;1 E f\S1#2; c/0.65 \A1;1 E f\S1#2; c/0.40 \A1;1 E f\S1#2; c/0.25 DISEÑO DE LA SUPERESTRUCTURA DE UN PUENTE EN CONCRETO REFORZADO CORTE LONGITUDINAL DE UNA VIGA (Despiece) CONRTE TRANS. DE UNAVIGA CADA L/8 (Despiece) CORTE LONG. DE UN DIAFRAGMA EN LA LUZ (Despiece) CORTE LONG. DE UN DIAFRAGMA EN EL APOYO (Despiece) CORTE TRANS. DE UN DIAFRAGMA EN LA LUZ (Despiece) CORTE TRANS. DE UN DIAFRAGMA EN EL APOYO (Despiece) RELACION DE CANTIDADES DE OBRA 5 5 CONCRETO (M3) SUB-TOTAL TOTALES ANDENES TRANSVERSAL LONGITUDINAL 89.41 17.22 69.10 13.72 189.45 2421.50 11713.50 211.20 654.72 2006.40 2304.46 1180.08 798.76 633.33 1432.09 3484.54 2872.32 14135.00 21923.95 Diseño Superestructura.dwg ARCHIVO Luz de Cálculo: S = 8.00mts. Camión de diseño: C32 – 95 DISEÑADO POR: REVISÓ PROYECTO ESPECIFICACIONES DE DISEÑO El acero de refuerzo para las vigas y la misma placa, se coloca de forma soldada con respecto a lo establecido en la Norma Icontec 2289 según antecendente ASTM – A106 FECHA ESCALA Indicadas PUENTES NOTAS: CONTIENE Concreto: \W4.00000; f´c = 3000 Lb/pulg Acero de refuerzo \W4.00000; fy = 60.000 Lb/pulg 1 DE\H2x; \H0.8x;3 MATERIALES PLANO 2 2