Plane Of Formworkstep Of Unevenness To Cerro Azul DWG Full Project for AutoCAD

Corresponds to formworks of project construction of underpass at Cerro Azul District

Drawing labels, details, and other text information extracted from the CAD file (Translated from Spanish):

bounded, titles, text, medium text, technical specifications, materials:, cement: portland type i, beams :, lower layer, superstructure:, coatings:, coarse and fine aggregates, aashto specifications for the design of bridges by the lrfd method, slabs :, upper layer, f’c, except specific indication in the plane, length of joints and hooks, detail of the plant, axis, frontal elevation, section bb, left abutment axis, right abutment axis, section aa, section cc

Raw text data extracted from CAD file:

\A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1000 \A1;1000 \A1;1000 \A1;31.00 \A1;1.70 \A1;.75 \A1;1.75 \A1;.45 \A1;.30 \A1;1.70 \A1;1.75 \A1;3.90 \A1;.60 \A1;31.00 \A1;4.20 \A1;.60 \A1;11.50 \A1;30.40 \A1;.25 \A1;.25 \A1;.05 \A1;.60 \A1;.60 \A1;4.20 \A1;2.00 \A1;1.70 \A1;.50 \A1;4.20 \A1;2.00 \A1;1.70 \A1;.50 \A1;.50 \A1;.38 \A1;2.94 \A1;.87 \A1;2.94 \A1;.84 \A1;.41 \A1;2.94 \A1;.86 \A1;.42 \A1;2.94 \A1;3.03 \A1;.25 \A1;.25 \A1;.05 \A1;.50 \A1;3.03 \A1;3.03 \A1;3.03 \A1;.42 \A1;.60 \A1;.60 \A1;4.20 \A1;2.00 \A1;1.70 \A1;4.20 \A1;2.00 \A1;1.70 \A1;.50 \A1;.87 \A1;.87 \A1;.95 \A1;.42 \A1;.96 \A1;11.50 \A1;.40 \A1;.60 \A1;.40 \A1;.40 \A1;.40 \A1;5.80 \A1;.60 \A1;1.70 \A1;4.20 \A1;2.00 \A1;.60 \A1;.25 \A1;.25 \A1;3.81 \A1;.40 \A1;.40 ESC.: 1/100 5 5 ESC.: 1/75 ESC.: 1/50 5 ESC.: 1/5 5 ESC.: 1/10 5 5 ESC.: 1/25 ACOTADOS A A B B ESC.: 1/75 TITULOS TEXTO TEXTO MEDIANO TEXTO MEDIANO TEXTO TITULOS ESC.: 1/25 TEXTO MEDIANO TEXTO ESC.: 1/50 TITULOS TEXTO MEDIANO TEXTO TITULOS ESC.: 1/100 B B A A B B A A B B A A ESPECIFICACIONES TECNICAS MATERIALES : CARGA VIVA DE DISEÑO: HL-93 5.0 cm ITINTEC : 400.037 ACERO fy = 4200 kg/cm2 ITINTEC – 334.009 ASTM 150 CEMENTO : PORTLAND TIPO I VIGAS: CAPA INFERIOR TABLERO DE C° A° SUPERESTRUCTURA: f’c=280 kg/cm2 RECUBRIMIENTOS : ASTM A 615 G-60 / ITINTEC 341.031 AGREGADOS GRUESOS Y FINOS ESPECIFICACIONES AASHTO PARA EL DISEÑO DE PUENTES POR EL METODO LRFD VIGAS DE C° A° 4.0 cm LOSAS: CAPA SUPERIOR NOTAS: 1 Las dimensiones en metros salvo indicación. 2 No se procederá al vaciado sin la aprobacion del ingeniero supervisor. 3 El vaciado del concreto debe ejecutarse en forma uniforme evitando la formación de montículos que puedan sobrecargar la losa. 4 Iniciar el vaciado del concreto de los tramos centrales hacia los laterales. 5 Se deben revisar los planos de detalles de apoyos, detalles de barandas y detalles de juntas. 6 Ademas de las informaciones contenidas en todos los planos que componen el proyecto de este puente, se debe observar lo indicado en los correspondientes informes y especificaciones técnicas de la ingeniería de detalle. 7 Empalmes en V1, V2, V3, V4, V5, V6 son alternados en no mas de 50% del area de acero en una sección. 3.0 cm CAPA INFERIOR 45 45 50 1/2″ 5/8″ 3/4″ 1″ 70 120 60 100 65 55 90 65 55 VALORES DE E (cm) f’c 3/8″ (pulg.) d Kg/cm2 210 40 420 350 y 40 280 40 120 75 40 45 55 EMPALME (cm.) 35 40 25 20 15 GANCHOS (cm.) ø (Pulg.) 3/4″ 1″ 5/8″ 1/2″ 3/8″ 75 100 60 45 40 SALVO INDICACION ESPECIFICA EN EL PLANO ANCLAJE (cm.) LONGITUD DE EMPALMES Y GANCHOS \A1;VER DETALLE APOYOS DETALLE DE PLANTA ESCALA 1:50 EJE \A1;A \A1;A \A1;B \A1;B 5 5 5 5 5 5 5 5 ELEVACION FRONTAL ESCALA 1:50 \A1;C.R. +5.875 \A1;C. LOSA +5.825 \A1;C.R. +5.795 \A1;C. LOSA +5.745 \A1;C. ASIENTO + 5.155 \A1;ZAPATA ESTRIBO SECCION B-B ESC.: 1/50 \A1;VER DETALLE APOYOS \A1;NIVEL +0.74 \A1;NIVEL +1.34 5 5 5 5 5 5 \A1;Eje de Via \A1;New Jersey \A1;New Jersey \A1;Asfalto:5 cm. \A1;MURO CENTRAL Tubo PVC-SAP d3″ 5 \A1;ZAPATA ESTRIBO Junta de dilatacion 1″ \A1;MURO CENTRAL Junta de dilatacion 1″ \A1;ESTRIBO \A1;ESTRIBO NFZ=0.74msnm Junta 0.05m. Eje de Estribo Izquierdo KM. 0+321.31 NFZ=0.74msnm Junta 0.05m. Eje de Estribo Derecho KM. 0+328.69 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 \A1;VER DETALLE APOYOS SECCION A-A ESC.: 1/50 \A1;VER DETALLE APOYOS NFZ=0.74msnm Junta 0.05m. N.C.R.=5.985 Eje de Estribo Izquierdo KM. 0+321.362 NFZ=0.74msnm Junta 0.05m. N.C.R.=5.995 Eje de Estribo Derecho KM. 0+328.562 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 N.C.R.=5.795 N.C.R.=5.780 \A1;Asfalto:5 cm. 5 \A1;Eje de Via Tubo PVC-SAP d3″ \A1;C.R. 5.875 5 5 5 5 5 5 \A1;C.R. 5.795 \A1;S = 0.13% \A1;C.R. 5.780 \A1;C.R. 6.105 \A1;S = 2.00% \A1;New Jersey \A1;New Jersey \A1;C. LOSA +5.245 SECCION C-C ESC.: 1/50 5 5 5 5 5 5 5 5 \A1;C \A1;C 5 5 \A1;4\A1; Tub PVC SAP \U+00D8 \A1;4\A1;” \A1;4\A1; Tub PVC SAP \U+00D8 \A1;4\A1;”