Plant Signaling DWG Block for AutoCAD

Plant signaling – Include symbols of signs in roads

Drawing labels, details, and other text information extracted from the CAD file (Translated from Spanish):

north, dangerous curve, sir, trays.:, specifications, primary anticorrosive, anticorrosive enamel on all sides., hot dip galvanized, hexagonal flat head steel screws for structural use, the finish of the signals will be reflective, flat washers tempered steel for use with structural screws .., miahutlan, sn. sebastian rio hondo, sn. jose del pacifico, step, yield the, roadside, center of road, house, gale, obey the signs, do not pass with, continuous line, ghosts of concrete, white matte, to the axis of the road, superior, axis perpendicular, front, side view, paint color, surface, unpainted, matt black, reflective strip, dimensions, tangent section, degree of curvature, long. of curve, no. of curve, quantity, sizing, norm, effective length, continuous white color, stripe on the right bank of the roadway, prohibiting the overflow, continuous central stripe for, white, yellow, color, description, horizontal marking, detail of the central stripe on pavement , central and road markings, curve, beginning of, end of, minimum distance of visibility, lateral distance and height of, restrictive signs, mileage without route, shoulder, road, on terraced roads, in section, distance of preventive signals , distance of restrictive signals, in embankment, separation, indicator of dangerous curves

Raw text data extracted from CAD file:

N O R T E 59°31’36” 22°19’53” 40°41’55” 107°24’16” 107°24’17” 41°51’52” 18°25’9″ 159°51’2″ 39°2’2″ 25°54’54” 90°18’0″ 36°56’34” 79°19’35” 17°15’50” 40°53’11” 46°0’0″ 47°58’23” 24°46’44” 26°15’21” 83°45’30” 42°37’41” 16°13’45” 57°36’32” 15°41’36” 60°26’42” 25°38’26” 97°5’38” 70°0’0″ 36°52’33” 14°6’45” 30°44’8″ 67°47’47” 64°51’42” 45°50’0″ 91°0’0″ 32°26’58” 25°32’31” 34°42’2″ 109°16’0″ 63°57’44” 24°19’35” 45°21’6″ 24°39’23” 80°8’24” 34°45’57” 137°29’24” 81°53’8″ 11°52’34” 17°55’4″ 48°8’37” 58°16’58” 13°38’2″ 62°0’0″ SP-6 DER 71 x 71 SP-6 IZQ 71 x 71 SP-7 DER 71 x 71 SP-7 IZQ 71 x 71 SII-15 30 x 76 km / h SR-9 71 x 71 50 CURVA PELIGROSA 40 x 178 SIR 30 x 120 SII-14 km 15 OD-12 IZQ SP-29 71 x 71 SP-9 DER 71 x 71 SP-9 IZQ 71 x 71 1 km 2 km 3 km 4 km 40 SP-30 71 x 71 40 30 24 G S= OD-12 DER 45 x 60 OD-12 DER SN. ANDRES PAXTLAN 2.6 40 x 178 SID 8 SN. ANDRES PAXTLAN 2.6 40 x 178 SID 8 LA CONCEPCION PAXTLAN 1.8 40 x 178 SID 8 LA CONCEPCION PAXTLAN 1.8 40 x 178 SID 8 km 30 x 120 SII-14 CHAROLAS.: ESPECIFICACIONES ANTICORROSIVO PRIMARIO ESMALTE ANTICORROSIVO EN TODOS LADOS. GALVANIZADO POR INMERSION CALIENTE SERA CALIBRE No. 12. LAS CHAROLAS DEBEN LLEVAR CEJAS. ANTICORROSIVO PRIMARIO TORNILLOS DE ACERO CON CABEZA PLANA HEXAGONAL PARA USO ESTRUCTURAL EL ACABADO DE LAS SEÑALES SERA REFLEJANTE ESMALTE ANTICORROSIVO EN TODOS LADOS. GALVANIZADO POR INMERSION CALIENTE PARA LAS SID Y SIR SERA ANGULO DE LADOS IGUALES LI 89 x 4mm POSTES DE ANGULO DE LADOS IGUALES LI 64 x 4mm PARA LAS SR Y SP . ARANDELAS PLANAS DE ACERO TEMPLADO PARA USO CON TORNILLOS ESTRUCTURALES.. EL CALIBRE DE LA LAMINA PARA LAS CHAROLAS DE LAS SEÑALES SERA No 16, EL DE LAS OREJAS SP EL TABLERO DE LAS SEÑALES PREVENTIVAS SERA CUADRADO CON LAS ESQUINAS REDONDEADAS Y SE COLOCARA CON UNA DIAGONAL VERTICAL EL COLOR DEL FONDO DE LAS SEÑALES PREVENTIVAS SERA AMARILLO TRANSITO EN ACABADO REFLEJANTE, EXCEPTO EN LAS SEÑALES CORRESPONDIENTES A LOS CAMINOS CON CORONA MENOR DE 6.00m QUE SERA EN ACABADO MATE. EL COLOR PARA LOS SIMBOLOS, CARACTERES Y FILETE SERA EN NEGRO. LAS SR SON SEÑALES RESTRICTIVAS CON SIMBOLOS Y/O LEYENDAS QUE TIENEN POR OBJETO INDICAR AL USUARIO TANTO ZONA RURAL COMO URBANA, LA EXISTENCIA DE LIMTACIONES FISICAS O PROHIBICIONES REGLAMENTARIAS QUE REGULAN AL TRANSITO. EL COLOR DEL FONDO DE ESTAS SEÑALES SERA BLANCO EN ACABADO REFLEJANTE ,EXCEPTO EN LAS CORRESPONDIENTES A LOS CAMINOS CON CORONA MENOR A 6 METROS QUE SERA EN ACABADO MATE. EL ANILLO Y LA FRANJA DIAMETRAL SERA EN ROJO, EL SIMBOLO, LETRAS Y FILETE SERA EN NEGRO, EXCEPTO LAS SEÑALES ALTO Y CEDA EL PASO. SEÑALES INFORMATIVAS DE DESTINO SE USARAN PARA INFORMAR A LOS USUARIOS SOBRE EL NOMBRE Y LA UBICACION DE CADA UNO DE LOS DESTINOS QUE SE PRESENTAN A LO LARGO DE SU RECORRIDO. LAS SEÑALES INFORMATIVAS DE DESTINO SON TABLEROS RECTANGULARES CON LAS ESQUINAS REDONDEADAS COLOCADAS CON SU MAYOR DIMESION HORIZONTAL. EL COLOR DEL FONDO DE LAS SEÑLES INFORNMATIVAS DE DESTINO ( BAJAS, DIAGRAMAS Y ELEVADAS). SERA VERDE MATE Y LAS LETRAS, NUMEROS, FLECHAS, ESCUDOS Y FILETE EN COLOR BLANCO REFLEJANTE. 40 x 178 SID 9 40 x 178 SID 9 MIAHUTLAN SN. SEBASTIAN RIO HONDO 40 x 178 SID 9 40 x 178 SID 9 SN. SEBASTIAN RIO HONDO SN. JOSE DEL PACIFICO SR-7 PASO CEDA EL 71 x 71 SP-15 IZQ SP-14 IZQ 71 X 71 SP-14 DER 71 x 71 SP-14 DER 71 X 71 PI=0+000.00 PC=0+020.00 PI=0+092.81 PT=0+152.28 PC=0+226.15 PI=0+246.71 PT=0+266.75 PC=0+334.84 PI=0+367.53 PT=0+397.45 PC=0+507.11 PT=0+626.45 PC=0+639.84 PI=0+659.76 PT=0+677.90 PC=0+734.34 PI=0+760.88 PT=0+786.97 PC=0+839.04 PI=1+087.08 PT=0+962.00 PC=0+983.90 PI=1+009.29 PT=1+032.69 PC=1+079.98 PI=1+111.00 PT=1+140.96 PC=1+179.80 PI=1+249.61 PT=1+289.25 PC=1+332.93 PI=1+354.19 PT=1+373.98 PC=1+400.65 PI=1+432.32 PT=1+453.53 PC=1+455.71 PI=1+477.45 PT=1+498.87 PC=1+518.15 PI=1+533.41 PT=1+547.35 PC=1+558.76 PI=1+576.13 PT=1+591.62 PC=1+629.67 PI=1+648.55 PT=1+665.21 PC=1+707.09 PI=1+725.07 PT=1+742.49 PC=1+768.68 PI=1+785.38 PT=1+801.50 PC=1+816.83 PI=1+877.27 PT=1+915.37 PC=1+955.74 PI=1+977.03 PT=1+996.34 PC=2+022.01 PI=2+049.24 PT=2+076.11 PC=2+214.25 PI=2+236.76 PT=2+255.40 PC=2+265.95 PI=2+292.27 PT=2+318.26 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 0+000 0+020 0+040 0+060 0+080 0+100 0+120 0+140 0+160 0+180 0+200 0+220 0+240 0+260 0+280 0+300 0+320 0+340 0+360 0+380 0+400 0+420 0+440 0+460 0+480 0+500 0+520 0+540 0+560 0+580 0+600 0+620 0+640 0+660 0+680 0+700 0+720 0+740 0+760 0+780 0+800 0+820 0+840 0+860 0+880 0+900 0+920 0+940 0+960 0+980 1+000 1+020 1+040 1+060 1+080 1+100 1+120 1+140 1+160 1+180 1+200 1+220 1+240 1+260 1+280 1+300 1+320 1+340 1+360 1+380 1+400 1+420 1+440 1+460 1+480 1+500 1+520 1+540 1+560 1+580 1+600 1+620 1+640 1+660 1+680 1+700 1+720 1+740 1+760 1+780 1+800 1+820 1+840 1+860 1+880 1+900 1+920 1+940 1+960 1+980 2+000 2+020 2+040 2+060 2+080 2+100 2+120 2+140 2+160 2+180 2+200 2+220 2+240 2+260 2+280 2+300 2+320 20.00m 73.87m 68.09m 109.66m 13.38m 56.44m 52.05m 21.90m 47.30m 38.84m 43.67m 26.67m 2.18m 19.28m 11.41m 38.03m 41.88m 26.18m 15.33m 40.37m 25.67m 138.15m 10.55m N 75°48’54” E S 44°39’30” E S 66°59’23” E S 26°17’28” E N 61°06’01” W N 19°14’10” W N 37°39’18” W S 57°48’17” E N 83°09’45” E S 70°55’24” E N 18°46’00” E N 55°43’31” E S 44°57’15” E S 62°13’12” E S 21°19’55” E S 67°19’26” E S 19°21’32” E S 44°08’04” E S 17°52’54” E N 78°21’37” E S 59°00’44” E S 75°14’33” E S 17°37’57” E ORILLA DE CAMINO ORILLA DE CAMINO ORILLA DE CAMINO ORILLA DE CAMINO ORILLA DE CAMINO ORILLA DE CAMINO CENTRO DE CAMINO Y=1,791,800 Y=1,791,900 Y=1,792,000 Y=1,792,100 Y=1,792,200 Y=1,792,300 X=765,200 X=765,300 X=765,400 X=765,500 X=765,600 X=765,700 X=765,800 X=765,900 X=766,000 X=766,100 X=766,200 X=766,300 X=766,400 X=766,500 X=766,600 X=766,700 X=766,800 PC=2+363.78 PI=2+386.03 PT=2+404.08 PC=2+421.40 PI=2+437.70 PT=2+453.45 PC=2+517.26 PI=2+563.60 PT=2+586.61 PC=2+761.26 PI=2+789.92 PT=2+811.26 PC=2+875.49 PI=2+891.41 PT=2+906.22 PC=2+944.09 PI=2+967.73 PT=2+991.13 PC=3+104.05 PI=3+143.42 PT=3+180.89 PC=3+221.53 PI=3+247.20 PT=3+266.73 PC=3+311.49 PI=3+340.62 PT=3+363.38 PC=3+401.42 PI=3+421.61 PT=3+439.61 PC=3+515.84 PI=3+554.71 PT=3+576.51 PC=3+613.00 PI=3+627.50 PT=3+641.22 PC=3+678.91 PI=3+698.89 PT=3+718.21 PC=3+731.11 PI=3+751.00 PT=3+769.67 PC=3+800.45 PI=3+854.27 PT=3+873.29 PC=3+874.04 PI=3+897.89 PT=3+916.68 PC=3+930.19 PI=3+965.47 PT=3+999.69 PC=4+066.84 PI=4+084.57 PT=4+100.43 PC=4+129.12 PI=4+149.99 PT=4+170.21 PC=4+186.01 PI=4+219.25 PT=4+241.28 PC=4+257.57 PI=4+275.51 PT=4+292.34 PC=4+293.05 PI=4+391.26 PT=4+384.71 PC=4+407.63 PI=4+443.14 PT=4+466.12 PC=4+487.91 PI=4+507.78 PT=4+527.50 PC=4+551.11 PI=4+564.01 PT=4+576.71 PC=4+592.72 PI=4+611.68 PT=4+628.38 PC=4+690.59 PI=4+717.21 PT=4+739.16 PC=4+801.31 PI=4+824.14 PT=4+846.76 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2+340 2+360 2+380 2+400 2+420 2+440 2+460 2+480 2+500 2+520 2+540 2+560 2+580 2+600 2+620 2+640 2+660 2+680 2+700 2+720 2+740 2+760 2+780 2+800 2+820 2+840 2+860 2+880 2+900 2+920 2+940 2+960 2+980 3+000 3+020 3+040 3+060 3+080 3+100 3+120 3+140 3+160 3+180 3+200 3+220 3+240 3+260 3+280 3+300 3+320 3+340 3+360 3+380 3+400 3+420 3+440 3+460 3+480 3+500 3+520 3+540 3+560 3+580 3+600 3+620 3+640 3+660 3+680 3+700 3+720 3+740 3+760 3+780 3+800 3+820 3+840 3+860 3+880 3+900 3+920 3+940 3+960 3+980 4+000 4+020 4+040 4+060 4+080 4+100 4+120 4+140 4+160 4+180 4+200 4+220 4+240 4+260 4+280 4+300 4+320 4+340 4+360 4+380 4+400 4+420 4+440 4+460 4+480 4+500 4+520 4+540 4+560 4+580 4+600 4+620 4+640 4+660 4+680 4+700 4+720 4+740 4+760 4+780 4+800 4+820 4+840 4+860 4+880 4+900 4+920 4+940 4+960 4+980 5+000 45.52m 17.32m 63.82m 174.65m 64.24m 37.87m 112.92m 40.64m 44.77m 38.06m 76.22m 36.49m 37.69m 12.89m 30.78m 0.76m 13.51m 67.15m 28.69m 15.80m 16.30m 0.72m 22.93m 21.79m 23.61m 16.01m 62.21m 62.13m 195.98m S 33°19’31” E N 86°13’23” E S 68°07’50” E S 28°57’49” W S 41°02’12” E S 77°54’42” E N 87°58’30” E S 61°17’20” E N 50°54’42” E N 13°56’15” W N 31°53’18” E S 57°06’50” E S 89°33’55” E N 64°53’47” E S 80°24’16” E N 09°45’45” W N 54°17’47” E N 78°36’58” E S 56°01’52” E S 80°41’11” E N 19°09’21” E N 15°16’24” W S 58°06’28” E S 23°46’56” W S 11°54’23” W S 29°49’27” W S 18°19’12” E S 76°36’16” E N 89°45’50” E 3+031.00 ORILLA DE CAMINO ORILLA DE CAMINO ORILLA DE CAMINO ORILLA DE CAMINO ORILLA DE CAMINO ORILLA DE CAMINO CASA CASA Y=1,791,300 Y=1,791,400 Y=1,791,500 Y=1,791,600 Y=1,791,700 Y=1,791,800 X=766,600 X=766,700 X=766,800 X=766,900 X=767,000 X=767,100 X=767,200 X=767,300 X=767,400 X=767,500 X=767,600 X=767,700 X=767,800 X=767,900 X=768,000 X=768,100 X=768,200 X=768,300 PARTEAGUAS DEL KM 4+540 AL KM 4+700 2+320 C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13 C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47 C-48 C-49 C-50 C-51 C-46 PI= 4+443.14 D = 81° 53′ 08” DER G= 28° 00′ 00” Rc= 40.93 m St= 35.51 m Lc= 58.49 m C-47 PI= 4+507.78 D = 11° 52′ 34” IZQ G= 06° 00′ 00” Rc= 190.99 m St= 19.87 m Lc= 39.59 m C-48 PI= 4+564.01 D = 17° 55′ 04” DER G= 14° 00′ 00” Rc= 81.85 m St= 12.90 m Lc= 25.60 m C-49 PI= 4+611.68 D = 48° 08′ 37” IZQ G= 27° 00′ 00” Rc= 42.44 m St= 18.96 m Lc= 35.66 m C-50 PI= 4+717.21 D = 58° 16′ 58” IZQ G= 24° 00′ 00” Rc= 47.75 m St= 26.62 m Lc= 48.57 m C-51 PI= 4+824.14 D = 13° 38′ 02” IZQ G= 06° 00′ 00” Rc= 190.99 m St= 22.83 m Lc= 45.45 m C-31 PI= 3+247.20 D = 67° 47′ 47” IZQ G= 30° 00′ 00” Rc= 38.20 m St= 25.67 m Lc= 45.20 m C-32 PI= 3+340.62 D = 64° 51′ 42” IZQ G= 25° 00′ 00” Rc= 45.84 m St= 29.13 m Lc= 51.89 m C-33 PI= 3+421.61 D = 45° 50′ 00” DER G= 24° 00′ 00” Rc= 47.75 m St= 20.19 m Lc= 38.19 m C-34 PI= 3+554.71 D = 91° 00′ 00” DER G= 30° 00′ 00” Rc= 38.20 m St= 38.87 m Lc= 60.67 m C-35 PI= 3+627.50 D = 32° 26′ 58” IZQ G= 23° 00′ 00” Rc= 49.82 m St= 14.50 m Lc= 28.22 m C-36 PI= 3+698.89 D = 25° 32′ 36” IZQ G= 13° 00′ 00” Rc= 88.15 m St= 19.98 m Lc= 39.30 m C-37 PI= 3+751.00 D = 34° 42′ 02” DER G= 18° 00′ 00” Rc= 63.66 m St= 19.89 m Lc= 38.56 m C-38 PI= 3+854.27 D = 109° 16′ 00” IZQ G= 30° 00′ 00” Rc= 38.20 m St= 53.82 m Lc= 72.84 m C-39 PI= 3+897.89 D = 63° 57′ 44” DER G= 30° 00′ 00” Rc= 38.20 m St= 23.85 m Lc= 42.64 m C-40 PI= 3+965.47 D = 24° 19′ 35” DER G= 07° 00′ 00” Rc= 163.70 m St= 35.28 m Lc= 69.50 m C-41 PI= 4+084.57 D = 45° 21′ 06” DER G= 27° 00′ 00” Rc= 42.44 m St= 17.73 m Lc= 33.59 m C-42 PI= 4+149.99 D = 24° 39′ 23” IZQ G= 12° 00′ 00” Rc= 95.49 m St= 20.87 m Lc= 41.09 m C-43 PI= 4+219.25 D = 80° 08′ 24” IZQ G= 29° 00′ 00” Rc= 39.51 m St= 33.24 m Lc= 55.27 m C-44 PI= 4+275.51 D = 34° 45′ 57” IZQ G= 20° 00′ 00” Rc= 57.30 m St= 17.94 m Lc= 34.77 m C-45 PI= 4+391.26 D = 137° 29′ 24” DER G= 30° 00′ 00” Rc= 38.20 m St= 98.21 m Lc= 91.66 m C-16 PI= 1+648.55 D = 47° 58′ 23” DER G= 27° 00′ 00” Rc= 42.44 m St= 18.88 m Lc= 35.54 m C-17 PI= 1+725.07 D = 24° 46′ 44” IZQ G= 14° 00′ 00” Rc= 81.85 m St= 17.98 m Lc= 35.40 m C-18 PI= 1+785.38 D = 26° 15′ 21” DER G= 16° 00′ 00” Rc= 71.62 m St= 16.70 m Lc= 32.82 m C-19 PI= 1+877.27 D = 83° 45′ 30” IZQ G= 17° 00′ 00” Rc= 67.41 m St= 60.44 m Lc= 98.54 m C-20 PI= 1+977.03 D = 42° 37′ 41” DER G= 21° 00′ 00” Rc= 54.57 m St= 21.29 m Lc= 40.60 m C-21 PI= 2+049.24 D = 16° 13′ 45” IZQ G= 06° 00′ 00” Rc= 190.99 m St= 27.23 m Lc= 54.10 m C-22 PI= 2+236.76 D = 57° 36′ 32” DER G= 28° 00′ 00” Rc= 40.93 m St= 22.51 m Lc= 41.15 m C-23 PI= 2+292.27 D = 15° 41′ 36” IZQ G= 06° 00′ 00” Rc= 190.99 m St= 26.32 m Lc= 52.31 m C-24 PI= 2+386.03 D = 60° 26′ 42” IZQ G= 30° 00′ 00” Rc= 38.20 m St= 22.25 m Lc= 40.30 m C-25 PI= 2+437.70 D = 25° 38′ 26” DER G= 16° 00′ 00” Rc= 71.62 m St= 16.30 m Lc= 32.05 m C-26 PI= 2+563.60 D = 97° 05′ 38” DER G= 28° 00′ 00” Rc= 40.93 m St= 46.34 m Lc= 69.35 m C-27 PI= 2+789.92 D = 70° 00′ 00” IZQ G= 28° 00′ 00” Rc= 40.93 m St= 28.66 m Lc= 50.00 m C-28 PI= 2+891.41 D = 36° 52′ 33” IZQ G= 24° 00′ 00” Rc= 47.75 m St= 15.92 m Lc= 30.73 m C-29 PI= 2+967.73 D = 14° 06′ 45” IZQ G= 06° 00′ 00” Rc= 190.99 m St= 23.64 m Lc= 47.04 m C-30 PI= 3+143.42 D = 30° 44′ 08” DER G= 08° 00′ 00” Rc= 143.24 m St= 39.37 m Lc= 76.84 m C-1 PI= 0+092.81 D = 59° 31′ 36” DER G= 09° 00′ 00” Rc= 127.32 m St= 72.81 m Lc= 132.28 m C-2 PI= 0+246.71 D = 22° 19′ 53” IZQ G= 11° 00′ 00” Rc= 104.17 m St= 20.56 m Lc= 40.60 m C-3 PI= 0+367.53 D = 40° 41′ 55” DER G= 13° 00′ 00” Rc= 88.15 m St= 32.69 m Lc= 62.61 m C-4 PI= INTERNO D = 214° 48′ 33” IZQ G= 36° 00′ 00” Rc= 31.83 m St= 101.54 m Lc= 119.34 m C-5 PI= 0+659.76 D = 41° 51′ 52” DER G= 22° 00′ 00” Rc= 52.09 m St= 19.92 m Lc= 38.06 m C-6 PI= 0+760.88 D = 18° 25′ 09” IZQ G= 07° 00′ 00” Rc= 163.70 m St= 26.54 m Lc= 52.63 m C-7 PI= 1+087.08 D = 159° 51′ 02” DER G= 26° 00′ 00” Rc= 44.07 m St= 248.04 m Lc= 122.96 m C-8 PI= 1+009.29 D = 39° 02′ 02” IZQ G= 16° 00′ 00” Rc= 71.62 m St= 25.39 m Lc= 48.79 m C-9 PI= 1+111.00 D = 25° 54′ 54” DER G= 08° 30′ 00” Rc= 134.81 m St= 31.02 m Lc= 60.98 m C-10 PI= 1+249.61 D = 90° 18′ 00” IZQ G= 16° 30′ 00” Rc= 69.45 m St= 69.81 m Lc= 109.45 m C-11 PI= 1+354.19 D = 36° 56′ 34” DER G= 18° 00′ 00” Rc= 63.66 m St= 21.26 m Lc= 41.05 m C-12 PI= 1+432.32 D = 79° 19′ 35” DER G= 30° 00′ 00” Rc= 38.20 m St= 31.67 m Lc= 52.88 m C-13 PI= 1+477.45 D = 17° 15′ 50” IZQ G= 08° 00′ 00” Rc= 143.24 m St= 21.74 m Lc= 43.16 m C-14 PI= 1+533.41 D = 40° 53′ 11” DER G= 28° 00′ 00” Rc= 40.93 m St= 15.26 m Lc= 29.20 m C-15 PI= 1+576.13 D = 46° 00′ 00” IZQ G= 28° 00′ 00” Rc= 40.93 m St= 17.37 m Lc= 32.86 m OBEDEZCA LAS SEÑALES 71 x 178 SIR OBEDEZCA LAS SEÑALES 71 x 178 SIR NO REBASE CON RAYA CONTINUA 71 x 178 NO REBASE CON RAYA CONTINUA 71 x 178 OBEDEZCA LAS SEÑALES NO REBASE CON RAYA CONTINUA 71 x 178 SIR 71 x 178 SIR 6 PIEZAS SEÑALAMIENTO RESTRICTIVO (SR) SEÑALAMIENTO PREVENTIVO (SP) SEÑALAMIENTO INFORMATIVO (SI) 4 PIEZAS 4 PIEZAS 5 PIEZAS 5 PIEZAS 4 PIEZAS 2 PIEZAS 24 PIEZAS 12 PIEZAS 1 PIEZA 1 PIEZA 1 PIEZA 1 PIEZA 1 PIEZA 2 PIEZAS 2 PIEZAS OBRAS Y DISPOSITIVOS DIVERSOS (OD) 15 PIEZAS 6 PIEZAS 1 km FANTASMAS DE CONCRETO BLANCO MATE AL EJE DEL CAMINO SUPERIOR EJE PERPENDICULAR 13 FRENTE VISTA LATERAL PINTURA COLOR 25 15 SUPERFICIE SIN PINTAR NEGRO MATE 100 75 3.5 7.5 PINTURA COLOR FRANJA REFLEJANTE R6.5 DIMENSIONES TRAMO EN TANGENTE TRAMO EN TANGENTE M O T R A S C U R V A E N S S= SEPARACION SEGUN EL GRADO DE CURVATURA TOTAL= 473 PZAS. LONG. DE CURVA No. DE CURVA CANTIDAD C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13 C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47 C-48 FANTASMAS DE CONCRETO 5 m x 10 m x 100mm Discontinua DIMENSIONAMIENTO 100 mm Continua 100 mm Continua N-PRY-CAR-10-01-002 NORMA M-3.1 M-8 M-1.1 M-4 M-1.2 M-4 CLAVE DE RAYA ANTERIOR MANUAL 1986 CLAVE DE NUEVA RAYA APARTIR DEL 2000 LONGITUD EFECTIVA CONTINUA COLOR BLANCO RAYA EN ORILLA DERECHA DE CALZADA LONGITUD EFECTIVA PROHIBIR EL REBASE RAYA CENTRAL CONTINUA PARA BLANCO 10,000 m AMARILLO 2,660.70 m LONGITUD EFECTIVA DE PINTURA POR 10 MTS SIN PINTAR RAYA CENTRAL DISCONTINUA 5 MTS. AMARILLO 2,339.30 m COLOR CANTIDAD DESCRIPCION SEÑALAMIENTO HORIZONTAL PINTURA COLOR AMARILLO M-1.1 PINTURA COLOR BLANCO M-3.1 DETALLE DE LA RAYA CENTRAL SOBRE PAVIMENTO RAYAS CENTRALES Y DE CALZADA CURVA INICIO DE BLANCA 100 mm RAYA M-3.1 (DISCONTINUA) AMARILLA 100 mm RAYA M-1.2 (CONTINUA) AMARILLA 100 mm RAYA M-1.1 CURVA FIN DE PARA REBASE 225 MTS PINTURA COLOR AMARILLO M-1.2 DISTANCIA MINIMA DE VISIBILIDAD 1.00 2.00 EN ZONA POBLADA 1.50 EN ZONA DESPOBLADA 1.50 EN ZONA DESPOBLADA 2.00 EN ZONA POBLADA 1.50 EN ZONA DESPOBLADA 2.00 EN ZONA POBLADA 1.00 DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DE LAS SEÑALES RESTRICTIVAS KILOMETRAJE SIN RUTA HOMBRO 1.00 CALZADA DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DE DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DE LAS SEÑALES RESTRICTIVAS LAS SEÑALES RESTRICTIVAS HOMBRO CALZADA HOMBRO CALZADA EN CAMINOS EN TERRAPLEN 0.5 MINIMO EN CORTE DISTANCIA DE SEÑALES PREVENTIVAS EN CAMINOS EN TERRAPLEN 0.50 MINIMO DISTANCIA DE SEÑALES RESTRICTIVAS 0.5 MINIMO LAS SEÑALES RESTRICTIVAS 0.5 MINIMO EN CORTE DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DE LAS SEÑALES RESTRICTIVAS EN TERRAPLEN DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DE POSTE PTR 5.08 X 5.08 cm 0.50 CALZADA 1.50 0.50 CALZADA 1.50 POSTE PTR 5.08 X 5.08 cm 0.50 MINIMO 0.50 MINIMO 2.00 EN ZONA POBLADA 1.50 EN ZONA DESPOBLADA 1.50 EN ZONA DESPOBLADA 2.00 EN ZONA POBLADA CALZADA HOMBRO CALZADA HOMBRO 0.5 MINIMO EN CORTE 0.5 MINIMO EN TERRAPLEN C-49 C-50 C-51 2 km 3 km 4 km 40 40 132.28 m 40.60 m 62.61 m 59.67 m 38.06 m 52.63 m 122.96 m 48.79 m 60.98 m 109.45 m 41.05 m 52.88 m 43.16 m 29.20 m 32.86 m 35.54 m 35.40 m 32.82 m 98.54 m 40.60 m 54.10 m 41.15 m 52.31 m 40.30 m 32.05 m 69.35 m 50.00 m 30.73 m 47.04 m 76.84 m 45.20 m 51.89 m 38.19 m 60.67 m 28.22 m 39.30 m 38.56 m 72.84 m 42.64 m 69.50 m 33.59 m 41.09 m 55.27 m 34.77 m 91.66 m 58.49 m 39.59 m 25.60 m 35.66 m 48.57 m 45.45 m 17 6 9 15 7 6 26 8 7 19 7 12 5 6 7 8 6 5 17 8 6 9 5 9 5 15 11 6 5 9 10 11 8 14 6 6 7 17 10 8 7 6 12 6 21 13 4 4 8 10 5 60 PIEZAS 1 PIEZAS LA CONCEPCION PAXTLAN 1.8 40 x 178 SID 8 LA CONCEPCION PAXTLAN 1.8 40 x 178 SID 8 1 PIEZAS SN. ANDRES PAXTLAN 2.6 40 x 178 SID 8 1 PIEZAS SN. ANDRES PAXTLAN 2.6 40 x 178 SID 8 5 5 TOTAL= 75 PZAS. LONG. DE CURVA No. DE CURVA SEPARACION INDICADOR DE CURVAS PELIGROSAS C-4 C-7 C-45 CANTIDAD C-46 59.67 m 122.96 m 91.66 m 58.49 m 4 5 4 5 15 26 21 13 SIR SN. JOSE DEL PACIFICO 40 x 178 SID 9 40 x 178 SID 9 MIAHUTLAN 40 x 178 SID 9 40 x 178 SID 9 SN. SEBASTIAN RIO HONDO SN. JOSE DEL PACIFICO 40 x 178 SID 9 40 x 178 SID 9 MIAHUTLAN SN. SEBASTIAN RIO HONDO 1 PIEZAS 1 PIEZAS 1 PIEZAS 1 PIEZAS 1 PIEZAS 1 PIEZAS 1 PIEZAS 40 x 178 MIAHUTLAN SN. JOSE DEL PACIFICO 40 x 178 SID 9 1 PIEZAS 1 PIEZAS 1 PIEZAS 1 PIEZAS