Ponton – Reinforced Concrete Bridge DWG Detail for AutoCAD

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Rreinforced concrete bridge – Details various

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No., drawing, signature, position, date, work :, revised, approved, contains :, location :, esc :, archive, total :, name, felipe vera, designs for the construction of the vehicular bridge over the caño lajas, via sector the treasure trail san jose del chuy of the municipality of san luis de gaceno department of boyaca., san luis de gaceno – boyaca, calculator, via, pipe, plant location bridge, steel box beams, diagram, quantity, product, weight, location, spread footing, name, number, elements, position, diameter, in one element, total, paw, foundation plant, floor plan, q – q, wall and bastago table, reinforcing steel, dead mezzanines, resistance of concrete:, confinement beams, slabs, design loads, seismic parameters:, group i of importance, lightening, location: san luis de gaceno boyaca, steel plates and plates:, fin, support plant, bastago, wall, detail joint, special curb reinforcement, it is advisable to manufacture and assemble the poyos in workshop., neoprene:, stirrup axle b, stirrup axle e, elevation – bridge location, general elevation, stirrups, longitudinal steel cutting, pile pt

Raw text data extracted from CAD file:

\A1;10.60 \A1;4.80 \A1;0.80 \A1;5.25 \A1;2.70 \A1;2.10 \A1;2.30 \A1;1.70 \A1;0.80 \A1;0.30 \A1;1.90 \A1;6.39 \A1;0.70 \A1;0.80 \A1;0.30 \A1;1.90 \A1;6.39 \A1;0.70 \A1;7.37 \A1;0.80 \A1;5.25 \A1;10.60 \A1;4.80 \A1;2.70 \A1;2.30 \A1;1.70 \A1;13.88 \A1;0.80 \A1;5.25 \A1;0.30 \A1;0.80 \A1;0.30 \A1;0.80 \A1;0.30 \A1;0.80 \A1;5.25 \A1;0.30 \A1;14.00 \A1;0.20 \A1;0.20 \A1;0.20 \A1;2.68 \A1;2.68 \A1;6.94 \A1;6.94 \A1;4.60 \A1;14.68 \A1;0.80 \A1;5.25 \A1;0.30 \A1;3.00 \A1;0.30 \A1;3.00 \A1;1.70 \A1;0.30 \A1;1.90 \A1;7.09 \A1;0.25 \A1;4.80 \A1;2.70 \A1;2.10 \A1;0.30 \A1;1.90 \A1;0.70 \A1;14.01 \A1;0.55 \A1;1.10 \A1;1.65 \A1;13.08 \A1;4.49 \A1;0.80 \A1;6.39 \A1;0.70 1,1 0,25 0,3 0,85 3,98 1,99 1,05 0,25 0,25 4,6 0,25 0,06 0,54 0,4 2,1 0,4 0,54 0,06 0,25 0,85 1,05 \A1;0.30 \A1;0.30 \A1;0.20 \A1;0.80 \A1;6.39 \A1;1.38 \A1;0.42 \A1;13.56 \A1;0.40 \A1;1.38 \A1;6.79 \A1;6.79 \A1;6.54 \A1;6.54 \A1;0.50 \A1;0.80 \A1;0.50 \A1;0.80 \A1;0.25 \A1;0.27 \A1;5.25 \A1;0.30 \A1;0.30 \A1;2.52 \A1;2.67 \A1;0.30 \A1;2.52 \A1;2.67 \A1;0.30 \A1;2.52 \A1;2.67 \A1;0.30 \A1;2.52 \A1;2.67 \A1;0.30 \A1;0.80 \A1;0.80 \A1;0.80 \A1;0.80 \A1;4.80 \A1;6.39 \A1;0.70 \A1;0.30 \A1;2.25 \A1;2.25 \A1;0.30 \A1;0.30 \A1;2.88 \A1;1.23 \A1;1.25 \A1;1.25 \A1;1.23 \A1;2.88 \A1;1.38 \A1;0.42 \A1;13.56 \A1;0.40 \A1;1.38 \A1;2.88 \A1;1.23 \A1;1.25 \A1;1.25 \A1;1.23 \A1;2.88 \A1;0.40 \A1;1.38 \A1;0.60 \A1;0.20 \A1;0.11 \A1;0.32 \A1;0.60 \A1;0.60 \A1;0.40 \A1;0.60 \A1;0.20 \A1;0.15 \A1;0.15 \A1;0.49 \A1;0.60 \A1;0.60 \A1;0.20 \A1;0.11 \A1;0.32 \A1;0.60 \A1;0.40 \A1;0.60 \A1;0.20 \A1;0.15 \A1;0.15 \A1;0.49 \A1;0.12 \A1;0.12 \A1;0.35 \A1;0.25 \A1;0.15 \A1;0.12 \A1;0.12 \A1;0.60 \A1;0.60 \A1;0.60 \A1;0.60 \A1;0.16 \A1;6.39 \A1;0.70 \A1;2.52 \A1;0.30 \A1;0.25 \A1;3.98 \A1;2.52 \A1;0.30 \A1;0.25 \A1;10.60 \A1;2.52 \A1;0.30 \A1;0.25 \A1;6.39 \A1;0.70 \A1;2.52 \A1;3.98 \A1;10.60 ESC _ 1 : 125 ESC _ 1 : 100 ESC _ 1 : 75 ESC _ 1 : 50 Nº. ESC _ 1 : 50 ESC _ 1 : 50 Nº. \A1;4.80 \A1;2.70 \A1;2.10 ESC _ 1 : 50 ESC _ 1 : 50 ESC _ 1 : 50 ESC _ 1 : 50 Nº. ESC _ 1 : 50 ESC _ 1 : 20 Nº. DIBUJO FIRMA CARGO FECHA OBRA: REVISÓ APROBÓ FIRMA FIRMA CONTIENE: UBICACIÓN: ESC: ARCHIVO P-TC-001/F02 Total: P: NOMBRE Nº. FELIPE VERA DISEÑOS PARA LA CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR SOBRE EL CAÑO LAJAS, VIA SECTOR EL TESORO VEREDA SAN JOSE DEL CHUY DEL MUNICIPIO DE SAN LUIS DE GACENO DEPARTAMENTO DE BOYACA. FELIPE VERA FELIPE VERA SAN LUIS DE GACENO - BOYACA CALCULISTA CALCULISTA CALCULISTA 2,35 4,2 \A1;31 ESTRIBOS/1_ET@7.5cm \A1; 42 ESTRIBOS/1ET@10Cm 0.07 0.30 0.30 0.15 0.07 5,85 \A1;3#6 L:4.85m/5.05m \A1;3#6 L:2.36m/2.56m 0,075 1,555 0,8 4,045 \A1;3#6 L:5.45m/5.65m \A1;3#6 L:1.76m/1.96m 0,075 0,955 0,8 4,645 0,075 0,7 6,55 \A1;2.43 \A1;2.53 \A1;2.43 \A1;1.61 \A1;1.61 \A1;0.75 \A1;3.29 \A1;0.75 \A1;1.61 \A1;2.43 \A1;2.53 \A1;2.43 \A1;1.61 \A1;0.75 \A1;3.29 \A1;0.75 \A1;0.75 \A1;3.29 \A1;0.75 \A1;0.75 \A1;3.29 \A1;0.75 \A1;0.30 \A1;0.30 \A1;0.30 \A1;0.30 \A1;1.61 \A1;2.43 \A1;2.53 \A1;2.43 \A1;1.61 \A1;0.30 \A1;0.30 \A1;0.30 \A1;0.30 \A1;0.30 \A1;0.30 \A1;0.30 \A1;0.30 \A1;0.30 \A1;0.25 \A1;4.49 \A1;5.25 \A1;8.29 \A1;3.20 \A1;2.10 \A1;1.38 \A1;0.42 \A1;13.56 \A1;0.40 \A1;1.38 \A1;2.88 \A1;1.23 \A1;1.25 \A1;1.25 \A1;1.23 \A1;2.88 5 0 -5 -10 Elev=-0.282 0+012.00 Elev=-0.039 0+015.00 Elev=0.079 0+018.00 Elev=0.099 0+021.00 Elev=-0.056 0+024.00 Elev=-2.329 0+027.00 Elev=-2.489 0+030.00 Elev=-0.811 0+033.00 Elev=0.870 0+036.00 Elev=1.061 0+039.00 VIA VIA CAÑO CAÑO CAÑO PLANTA LOCALIZACIÓN PUENTE 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 \A1;V1-0.30X2.3 \A1;V2-0.30X2.3 5 5 5 \A1;V1-0.30X2.3 5 5 \A1;V3-25X0.55 \A1;V3-25X0.55 \A1;V3-25X0.55 \A1;V3-25X0.55 \A1;V1-0.30X2.3 \A1;V2-0.30X2.3 5 5 5 \A1;V1-0.30X2.3 5 5 5 5 5 5 \A1;V3-0.20X1.35 \A1;V3-0.20X1.35 \A1;V3-0.20X1.35 \A1;V3-0.20X1.35 \A1;V3-40X1.35 \A1;V3-40X1.35 \A1;V3-40X1.35 \A1;V3-40X1.35 \A1;V3-40X1.35 \A1;V3-40X1.35 K K V1 Son 4 ESC 1:50 30 x 230 ESC 1:75 2#6 .7/1.2 3#6 .7/1.2 3#6 .7/1.2 2#6 .7/1.2 3#6 .7/1.2 3#6 .7/1.2 16 7.5 216 3#3-479(16x216) 30 230 3E#3@25 V2 Son 2 ESC 1:50 30 x 230 ESC 1:75 3#6 4.75/5.25 3#6 4.75/5.25 2#6 4.75/5.25 2#6 4.75/5.25 3#6 4.75/5.25 3#6 4.75/5.25 16 7.5 216 18#3-479(16x216) 18E#3@25 1.00 3.00 4.00 1.00 2.00 3.00 4.00 V4 Son 2 ESC 1:50 25 x 55 ESC 1:75 3#5 3/3.2 3#5 11.8/12 3#5 11.8/12 2#5 3/3.2 11 7.5 41 72#3-119(11x41) 25 55 10E#3@10 53E#3@22.5 9E#3@10 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 7.00 8.00 9.00 10.00 11.00 12.00 13.00 .90 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 7.00 8.00 9.00 10.00 11.00 12.00 13.00 .91 V3 Son 2 ESC 1:50 40 x 135 ESC 1:75 4#8 11.65/12 2#4 3.15/3.3 2#4 11.85/12 4#8 4.45/4.8 2#4 11.85/12 4#10 5.05/5.5 4#10 11.55/12 2#4 3.15/3.3 26 7.5 121 57#3-309(26x121) 40 135 10E#3@25 37E#3@25 10E#3@25 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 7.00 8.00 9.00 10.00 11.00 12.00 13.00 .70 2.30 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 7.00 8.00 9.00 10.00 11.00 12.00 13.00 1.81 .70 V5 Son 4 ESC 1:50 20 x 135 ESC 1:75 3#7 2.8/3.39 2#4 2.8/3.1 3#7 2.8/3.4 2#4 2.8/3.1 6 7.5 121 9#3-269(6x121) 20 9E#3@25 1.00 2.00 1.00 2.00 30 230 135 CUADRO DE ACEROS VIGAS DIAGRAMA CANTIDAD PRODUCTO LONG. (m) PESO UBICACION b=0.16 h=2.16 g=0.075 b h Lista de barras #3 48 #3 4.79 128.8 [ 12 En V1/ ].[ 36 En V2/ ]. b=0.26 h=1.21 g=0.075 b h 114 #3 3.09 197.3 [ 114 En V3/ ]. b=0.06 h=1.21 g=0.075 b h 36 #3 2.69 54.2 [ 36 En V5/ ]. b=0.11 h=0.41 g=0.075 b h 144 #3 1.19 96.0 [ 144 En V4/ ]. Peso total barras #3 =476.2128 Kg 11.85 0.15 Lista de barras #4 8 #4 12.00 95.4 [ 8 En V3/ ]. 3.15 0.15 8 #4 3.30 26.2 [ 8 En V3/ ]. 2.80 0.15 0.15 16 #4 3.10 49.3 [ 16 En V5/ ]. Peso total barras #4 =170.968 Kg 11.80 0.20 Lista de barras #5 12 #5 12.00 223.5 [ 12 En V4/ ]. 3.00 0.20 10 #5 3.20 49.7 [ 10 En V4/ ]. Peso total barras #5 =273.152 Kg 4.75 0.25 0.25 Lista de barras #6 32 #6 5.25 375.5 [ 32 En V2/ ]. 0.70 0.25 0.25 64 #6 1.20 171.6 [ 64 En V1/ ]. Peso total barras #6 =547.128 Kg 2.80 0.30 0.30 Lista de barras #7 12 #7 3.40 124.1 [ 12 En V5/ ]. 2.79 0.30 0.30 12 #7 3.39 123.7 [ 12 En V5/ ]. Peso total barras #7 =247.8622 Kg 11.65 0.35 Lista de barras #8 8 #8 12.00 381.4 [ 8 En V3/ ]. 4.45 0.35 8 #8 4.80 152.6 [ 8 En V3/ ]. Peso total barras #8 =533.9712 Kg 11.55 0.45 Lista de barras #10 8 #10 12.00 614.8 [ 8 En V3/ ]. 5.05 0.45 8 #10 5.50 281.8 [ 8 En V3/ ]. Peso total barras #10 =896.56 Kg PESO TOTAL = 3145.854 Kg 6.50 - 7.20 - 6.50 - 7.20 - 731.18 701.04 138 69 5.08 #5 9 1069.54 712.08 138 69 5.16 #6 7 1384.44 1327.36 122 61 10.88 #5 6 1651.77 618.64 148 74 4.18 #8 5 17.69 47.04 4 2 11.76 #3 3 4854.62 2 Spread footing Nombre Número Elementos Posición Diámetro Longitud (m) en un elemento total Número Longitud total (m) Masa (kg) Masa total (kg) 10,60 0,70 2 0 #3 3 - 240 178 240 282 69 0 #5 9 69 0 #6 7 31 0 #5 (L=10880) 6 30 0 #5 (L=10880) 6 74 0 #8 (L=4180) 5 Y 4,80 0,70 2 #3 3 - 240 178 240 282 69 0 #5 (L=5080) 9 69 0 #6 (L=5160) 7 74 #8 (L=4180) 5 X 10,60 2,67 5,25 2,68 4,80 2,30 0,80 1,70 69 0 #5 9 - 150 200 68x150 200 31 0 #5 6 - 150 32x150 69 0 #6 7 - 150 200 68x150 200 30 0 #5 6 - 150 225 29x150 225 74 #8 2 #3 (L=11760) 3 Y X 2 2 2-2 1 1 1-1 ZARPA 5 5 PLANTA CIMENTACION PLANTA TABLERO 5 5 5 5 #3 c/. 24cm 74 #8 Q - Q 5 5 CUADRO DE MURO Y BASTAGO DIAGRAMA CANTIDAD PRODUCTO LONG. (m) PESO UBICACION Lista de barras #3 b=0.65 h=5.10 g=0.08 b h 42 #3 11.66 274.2 [ 21 En Muro Izq. ]. Peso total barras #3 =274.2 Kg [ 21 En Muro Der. ]. DIAGRAMA CANTIDAD PRODUCTO LONG. (m) PESO UBICACION Lista de barras #7 148 #7 4.65 2720.0 [ 74 En Muro Izq. ]. Peso total barras #7 =3567Kg [ 74 En Muro Der. ]. 4.35 0.30 Total barras Muros =3841Kg 70 #7 4.00 846.9 [ 35 bastago Muro Izq. ]. 4.00 [ 35 bastago Muro Der. ]. Z Z Z Z Z Z Z Z 5 5 5 5 Z Z Z Z 5 ZARPA fy = 420.0 MPa (60,000 psi) - (A.S.T.M. A-615.84a - GRADE 60) ACERO DE REFUERZO: MUERTA ENTREPISOS: CODIGOS: CCP-11/NSR10 RESISTENCIA DE CONCRETOS: 95 kg/m² AFINADO; 4cm VIGAS DE CONFINAMIENTO LOSAS : f'c =28 MPa (4,000 psi) : f'c =28 MPa (4,000 psi) : f'c =28 MPa (4,000 psi) CARGAS DE DISEÑO CARGA VIVA: (C-40-95) 200 kg/m² Coeficiente de aceleración : A=0.3; Zona 7, Fig.A.3.5-1/CCP-11 PARAMETROS SISMICOS: Grupo I de Importancia Pila Tipo Muro: R=2.0 CCP Tabla A.3.5-3 30 kg/m² ALIGERANTE LOCALIZACION : SAN LUIS DE GACENO BOYACA fy = 250 MPa - (A.S.T.M. A-36) LAMINAS Y PLATINAS DE ACERO: PROPIEDADES DE NEOPRENO EN APOYOS: Dureza (shore A): 60 +/- 5 (Icontec 467) Densidad (gr/cc): max:1.35 (Icontec 456) Módulo 300% (psi): min:1200 (ASTM 412) Carga Ruptura (ksi): min:2.5 Elongación de Ruptura(%): min:350 Rasgado (pli): min:300 Compresión SET 22-100°C (%):max:20 Cambio de propiedades luego de envejecimiento: Dureza: 0 a +10 Elongación: -20% máximo Carga de Ruptura: +/- 10% 5 5 5 5 5 5 5 5 5 K K 5 5 5 5 6.50 - 7.20 - 5 5 5 5 5 5 ZARPA Q Q Q Q \A1;Doble Parrilla 1No.5@15cm ALETA \A1;1No.3c/0.25cm \A1;1No.3c/0.25cm 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 \A1;4No.10 \A1;4No.10 \A1;4No.8 \A1;4No.4 \A1;1No.5@12cm \A1;1No.6@12cm \A1;4No.4 \A1;1No.4@12cm \A1;1No.4@12cm \A1;3No.5 \A1;1No.3c/0.25cm \A1;3No.5 \A1;1No.4@12cm \A1;4No.8 \A1;3No.5 \A1;1No.3c/0.25cm \A1;3No.5 \A1;1No.4@12cm 5 \A1;K - K 5 5 0.20 Separadores en barra No.4@1.50m x2, para muros, losas y donde se requiera. PLANTA DE APOYOS 5 5 \A1;Doble Parrilla 1No.5@15cm ALETA \A1;Doble Parrilla 1No.5@15cm \A1;Doble Parrilla 1No.5@15cm \A1;Doble Parrilla 1No.5@15cm \A1;Doble Parrilla 1No.5@15cm A B C D E F 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 \A1;Apoyo Tipo: A \A1;Apoyo Tipo: A \A1;Apoyo Tipo: B \A1;Apoyo Tipo: B ALETA BASTAGO MURO BASTAGO MURO 5 5 5 5 \A1;L4X\S3/8;" \A1;1No.4@50cm \A1;1No.4@50cm \A1;0.20 \A1;0.20 \A1;0.80 \A1;0.80 \A1;0.12 \A1;0.12 \A1;0.20 \A1;0.20 \A1;0.80 \A1;0.80 \A1;0.12 \A1;0.12 DETALLE JUNTA \A1;JUNTA \A1;JUNTA ANCLAJES: Distancia mínima al borde de cualquier anclaje: 10cm Distancia mínima entre anclajes 15cm. REFUERZO ESPECIAL BORDILLO DIAGRAMA CANTIDAD PRODUCTO LONG. (m) PESO UBICACION Lista de barras #3 b=0.45 h=0.15 b h 42 #4 0.60 25.2 [ 21 En cada bordillo, de cada lado. ] x 2 Peso total barras #4 =25.2 Kg Peso total barras #4 =25Kg Total barras Bordillo =25 Kg 5 5 5 5 En cualquier caso, Recubrimientos: 7.0cm Tuercas: Galvanizadas en caliente, Gr8 Tornillería: Galcanizada en Caliente B7 5 5 5 5 \A1;Doble Parrilla 1No.5@15cm \W8.52304; Z - Z \W6.41157; Corte Aleta Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z ALETA ALETA ALETA El tablero se fundirá 4cm, dilatado del estribo REFUERZOADICIONAL ESTRIBO/ALETA DIAGRAMA CANTIDAD PRODUCTO LONG. (m) PESO UBICACION Lista de barras #3 a=0.80 b=0.80 b a 190 #5 1.60 456 [ 47 En cada arista entre aleta y estribo ] x 4 Peso total barras #5 =456 Kg Total barras arista Aleta/Estribo =456 Kg \A1;1No.5@15cm Es recomendable fabricar y ensamblar los apoyos en taller. F 1 2 3 4 5 6 5 5 5 5 5 5 A B C D E F 5 5 5 5 5 F 1 2 3 4 5 6 5 5 5 5 5 5 5 5 \A1;6x(f:1")B7 \A1;8x(f:1")B7 \A1;NEOPRENO 32X32X12 5 5 5 5 5 5 \A1;PL1-\S1/2;"x38x32 \A1;L2-\S1/2;"x\S5/16;" \A1;6x(f:1")B7 \A1;8x(f:1")B7 \A1;PL1"x40x60 \A1;PL\S3/4;" \A1;3xf:\S5/8;" 5 5 5 5 5 \A1;3x(f:1")B7 \A1;3x(f:1")B7 5 PL 1 4 "x24x24 Neopreno: 32X32X12+2xPl 1 4 "x24x24 0,04 0,04 0,04 0,32 \A1;PL\S3/8;"x5x5 \A1;6x(f:1")B7 \A1;8x(f:1")B7 \A1;NEOPRENO 32X32X12 0,32 0,04 0,04 0,04 Neopreno: 32X32X12+2xPl 1 4 "x24x24 PL 1 4 "x24x24 5 5 5 5 5 5 \A1;PL1-\S1/2;"x38x32 \A1;L2-\S1/2;"x\S5/16;" \A1;6x(f:1")B7 \A1;8x(f:1")B7 \A1;PL1"x40x60 \A1;PL\S3/4;" \A1;3xf:\S5/8;" 5 5 5 5 5 \A1;3x(f:1")B7 \A1;3x(f:1")B7 5 \A1;PL\S3/8;"x5x5 5 5 5 5 5 \A1;6x(f:1")B7 \A1;6x(f:1")B7 \A1;6x(f:1")B7 \A1;6x(f:1")B7 \A1;PL\S3/8;"x5x5 \A1;PL1"x35x25 \A1;PL1"x35x25 \A1;PL\S3/4;" 5 5 5 0.60 5 5 5 ESTRIBO EJE B ESTRIBO EJE E 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 ELEVACION - LOCALIZACIÓN PUENTE 5 5 5 ELEVACION GENERAL \W1.06250x;LOS ESTRIBOS PUEDEN REEMPLAZARSE, POR REFUERZO TRANSVERSAL EN ESPIRAL, \W1.06250x;ESPACIADOS A UNA MISMA DISTANCIA COMO SE INDICADA, PARA LOS ESTRIBOS \W1.06250x;CONVENCIONALES, CON EL MISMO DI\W1.06250x;Á\W1.06250x;METRO DE BARRA. \W4.85733; \H1.14290x;\LPILOTE PT 5 0.20 \W5.94623; Acero Longitudinal \W8.86551; 6#6 0.20 5 5 5 5 5 5 0.20 0.20 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 31 ESTRIBOS/1_ET@7.5cm 42 ESTRIBOS/1ET@10Cm \W1; SON:16 0.07 0.30 0.30 \W7.07363; Estribos \W5.05688; 70#3-L:0.663 0.15 0.07 -6.50m ESTRIBOS DESPIECE DE ACERO LONGITUDINAL -7.20m 5 Pilote PT Pilote PT Pilote PT Pilote PT Pilote PT Pilote PT Pilote PT Pilote PT Pilote PT Pilote PT Pilote PT Pilote PT Pilote PT Pilote PT Pilote PT Pilote PT 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 \A1;1#7@25cm;L:4.0m \A1;1#7@25cm;L:4.0m \A1;1#7@25cm;L:4.0m 5 A B C D E F 5 5 5 5 5 F 1 2 3 4 5 6 5 5 5 5 5 5 Nº.

Language	Spanish
Drawing Type	Detail
Category	Roads, Bridges and Dams
Additional Screenshots
File Type	dwg
Materials	Concrete, Steel, Other
Measurement Units	Imperial
Footprint Area
Building Features
Tags	autocad, bridge, concrete, DETAIL, details, DWG, reinforced, reinforced concrete