Bridge – Details DWG Detail for AutoCAD

Bridge – Details

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district municipality of bathrooms of the Inca, sheet nº:, entity:, project:, revised:, drawing:, design:, plane:, department:, prov. : dist. :, scales:, date:, sheet code:, cuts and details, Inca baths, cajamarca, indicated, technical specifications, coating:, inferior reinforcement, upper reinforcement, any h, overlap, overlap a length equal to the splice length, made with drill in foundation rock., ing. caleb bazan villanueva, unstated road, broken channel, entry axis to the bridge, level curve, legend, bm on fixed rock, wooden bridge, road to Inca baths, road to victory otuzco, grazing, terrain profile, natural, left abutment, right abutment, foundation bottom, elevation, distance, terrain profile, section a – a, concrete railing, sidewalk, footboard, freight train, f’c for slab, free light, trunks, railing, coating, steel cross section, asphalt joint, mobile support, fixed support, carriageway, trunk, steel sardinel beam detail, a-a cut, steel detail, support axis, metal plates, bohler type welds, detail – mobile support , slab, steel detail, longitudinal section, detail – fixed support, abutment and abutment plant, right abutment, left abutment, foundation, fin detail, flooring, cyclopean abutment detail, namax., namin, reinforced abutment detail , anchor rods, topogra f i c o, section of the road wall

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE BAÑOS DEL INCA LAMINA Nº : ENTIDAD : PROYECTO : REVISADO : DIBUJO : DISEÑO : PLANO : DPTO : PROV. : DIST. : ESCALAS : CONSTRUCCIÓN PUENTE CARROZABLE \W7.84622; TINGO MAYO P-3 FECHA : CODIGO DE LAMINA : CORTES Y DETALLES BAÑOS DEL INCA SEPT. 2007 CAJAMARCA CAJAMARCA Indicada Concreto f’c=210 Kg/cm2 para Losa,Vigas. Contraflecha = 6.2 cm Tamaño Máx Agregado Grueso = 3/4″ Acero fy=4200 Kg/cm2 ESPECIFICACIONES TECNICAS S/C = HS-20 Losa = 3.00 cm Vereda = 3.00 cm Viga Sardinel = 4cm Recubrimiento: VALORES DE “L” (empalmes sin soldadura) 0.40 0.40 0.50 0.45 3/8″ 1/2″ 0.40 0.40 Ø REFUERZO INFERIOR REFUERZO SUPERIOR 0.45 5/8″ 3/4″ 0.60 0.55 0.50 0.75 0.60 1″ 1.15 1.00 1.30 H<30 H> 30 H CUALQUIERA 1 3/8″ 2.30 1.30 1.50 EMPALME TRASLAPADO SE TRASLAPARAN UNA LONGITUD IGUAL A LA LONGITUD DE EMPALME SEGUN EL DIAMETRO Y SE AMARRARA CON ALAMBRE N° 16 Se colocarán bastones de anclaje de 0.60m. a cada 0.40m. en perforaciuones hechas con taladro en la roca de cimentaciuón. CB ING. CALEB BAZAN VILLANUEVA \A1;0.55 \A1;0.40 \A1;0.50 \A1;0.20 \A1;0.35 \A1;0.45 \A1;0.45 \A1;0.40 \A1;1.10 \A1;3.60 \A1;1.10 \A1;4.70 \A1;.50 \A1;.45 \A1;0.50 \A1;0.05 \A1;0.50 \A1;0.50 \A1;0.05 \A1;4.70 \A1;5.60 \A1;0.55 \A1;0.70 \A1;0.40 \A1;0.50 \A1;0.55 \A1;0.15 \A1;0.55 \A1;3.60 \A1;0.55 \A1;0.15 \A1;0.19 \A1;4.70 \A1;5.20 \A1;5.60 \A1;.40 \A1;.50 \A1;.70 \A1;.40 \A1;3.50 \A1;.30 \A1;5.00 \A1;.30 \A1;5.60 \A1;3.50 \A1;3.47 \A1;.30 \A1;5.00 \A1;.30 \A1;3.47 \A1;.40 \A1;.70 \A1;.50 \A1;.40 \A1;3.24 \A1;.40 \A1;.70 \A1;.50 \A1;.40 \A1;3.24 \A1;3.10 \A1;5.80 \A1;3.10 \A1;1.00 \A1;2.10 \A1;1.70 \A1;.50 \A1;.05 \A1;3.60 \A1;.05 \A1;.50 \A1;0.50 \A1;0.40 \A1;1.20 \A1;0.40 \A1;2.00 \A1;0.70 \A1;0.19 \A1;5.00 \A1;0.35 \A1;.50 \A1;.45 \A1;.35 \A1;2.95 \A1;1.25 \A1;.95 \A1;.90 \A1;.90 \A1;1.00 \A1;2.80 \A1;.50 \A1;.45 \A1;.35 \A1;.40 \A1;.90 \A1;3.40 \A1;3.45 \A1;.30 \A1;.95 \A1;5.80 \A1;.45 \A1;.50 \A1;.35 \A1;5.10 \A1;.35 \A1;.05 \A1;.05 \A1;3.30 \A1;1.00 \A1;.45 \A1;.40 \A1;2.80 \A1;.45 \A1;1.00 \A1;.50 \A1;.30 \A1;.45 \A1;.50 \A1;.40 \A1;.50 \A1;.70 \A1;.40 \A1;.60 \A1;.35 \A1;.35 \A1;2.65 \A1;3.75 \A1;.50 \A1;.45 \A1;.40 \A1;.90 \A1;.90 \A1;1.00 \A1;2.80 \A1;3.40 \A1;.95 \A1;3.75 \A1;.35 \A1;.35 \A1;2.65 \A1;.35 \A1;.90 \A1;3.45 \A1;.30 \A1;.90 \A1;.45 \A1;2.45 \A1;3.75 \A1;.65 \A1;.45 \A1;.50 \A1;.95 \A1;2.70 \A1;.50 \A1;2.00 \A1;.50 \A1;.60 \A1;.40 \A1;.40 0+000 0+010 0+020 0+030 0+040 0+050 0+060 0+070 0+080 0+081.282 CARRETERA SIN AFIRMAR CAUCE QUEBRADA EJE DE INGRESO AL PUENTE CURVA A NIVEL LEYENDA BM EN ROCA FIJA BM EN ROCA FIJA PUENTE DE MADERA CARRETERA A BAÑOS DEL INCA CARRETERA A LA VICTORIA OTUZCO 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 2734.00 2736.00 2738.00 2740.00 2732.00 RASANTE Cota 2738.95 RASANTE Cota 2738.95 Perfil de Terreno Natural Estribo Izquierdo Estribo Derecho Fondo de Cimentacion Cota: 2733.45 Fondo de Cimentacion Cota: 2735.65 COTA (m.s.n.m) DISTANCIA (m) A A PERFIL DEL TERRENO SECCION A – A Escala: 1/100 5 \A1;CALZADA \A1;VEREDA BARANDA DE CONCRETO \A1;BARANDA Ø 3/4″@ 18cm Ø 3/8″@ 23cm Ø3/4″@18 cm Ø 5/8″@ 25cm 4 Ø 5/8″ Ø3/8″ 1 @5 +5@20+resto@.30 cm Ø3/4″@18 cm Ø3/4″@18 cm Ø3/8″@ 23cm 5 5 5 5 \A1;CALZADA VEREDA BARANDA DE CONCRETO BARANDA F° G° 2″ ESTRIBO TREN DE CARGAS ESPECIFICACIONES TECNICAS f’c PARA LOSA fy LUZ LIBRE CAJUELAS BARANDA RECUBRIMIENTO 210.00 4200.00 0.50 0.05 4.70 H20 80.00 Kg/cm2 Kg/cm2 m m m Kg/m Ø1/2″@40cm Ø1/2″@40cm DETALLE DE ACERO CORTE TRANSVERSAL \A1;Anclaje de baranda Tubo de FºNº Ø 2″ Ø5/8″@25 cm JUNTA ASFALTICA JUNTA ASFALTICA APOYO MOVIL APOYO FIJO 5 5 5 \A1;4 ø \S3/4;” 4 Ø 5/8″ 4 ø 3/4″ Ø3/8″ 1 @5 +5@20+resto@.30 cm BARANDA DE CONCRETO VEREDA JUNTA ASFALTICA ESTRIBO CALZADA ESTRIBO JUNTA ASFALTICA RASANTE ESC.: 1 / 25 1 d 3/4″ @ 18cm 1 d 5/8″ @ 25cm 1 d 3/4″ @ 18cm 1 d 3/8″ @ 23cm 5 5 5 5 5 5 CAJUELA CAJUELA a a 5 5 5 5 5 5 5 DETALLE DE ACERO VIGA SARDINEL ESC.: 1 / 25 4 ø 5/8″ 4 ø 3/4″ 5 5 4 Ø 5/8″ 4 Ø 3/4″ CORTE a – a Ø 3/8″ 1 @ 5 cm + 5 @ 20 cm + R @ 30 c/extremo Ø 3/8″ 1 @ 5 cm + 5 @ 20 cm + R @ 30 cm Ø 3/8″ 0.20 0.20 4.90 Lt = 5.30 mts. Ø 1/2″ 4.90 Lt = 4.90 mts. 0.20 0.20 Ø 5/8″ 5.50 Lt = 5.90 mts. Ø 1″ 5.50 Lt = 5.50 mts. 0.35 0.35 4 Ø 5/8″ 5.50 Lt = 6.20 mts. 4 Ø 3/4″ 5.50 Lt = 5.50 mts. DETALLE ACERO 5 5 5 5 5 5 5 5 5 A B C D E F 4 Ø 3/4″ Eje del Apoyo Placas Metalicas Soldaduras Tipo Bohler Junta rellena con ASFALTO e =2″ DETALLE – APOYO MOVIL 4 Ø 3/4″ Junta de Dilatacion e = 2″ Eje del Apoyo LOSA ESC.: 1 / 25 DETALLE DE ACERO CORTE LONGITUDINAL ESC.: 1 / 25 DETALLE – APOYO FIJO ESC.: 1 / 20 ESC.: 1 / 20 Placa de Neopreno e = 1″ 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 PLANTA DE ESTRIBOS Y ALETAS DE ENCAUZAMIENTO ESC.: 1 / 50 ESTRIBO DERECHO ESTRIBO IZQUIERDO 1 1 2 2 DRENAJE DE ALETAS TUB. PVC 0 2″ DRENAJE DE ESTRIBOS TUB. PVC 0 2″ C I M I E N T O 5 5 5 5 5 5 5 5 3.60 5 5 DRENAJE DE LOSA TUB. PVC 0 2″ CADA 2 m SECCION TRANSVERSAL 1 – 1 ESC.: 1 / 50 3 3 5 5 5 5 5 5 DETALLE DE ALETA ESC: 1 / 25 SECCION 3 – 3 H = VARIABLE 4.20 a 2.5 m 5 5 5 ESPECIFICACIONES TECNICAS \H0.7502x;\l- ALAS DE ESTRIBO A 20º Concreto ciclópeo f’c =175 Kg/cm². + 30% P.G. Profundidad de cimentación alas = 4.60 m. Solado e= 20 cm. = C:H , 1:12 – ESTRIBO DE C°A° Concreto armado: f’c = 175 Kg/cm². Acero: fy = 4,200 Kg/cm². Recubrimiento libre = 10 cm. Profundidad de cimentación estribos = 5.30 m. – ZAPATA DEL ESTRIBO Concreto armado: f’c = 175 Kg/cm². Acero: fy = 4,200 Kg/cm². Recubrimiento libre = 10 cm. Solado e= 20 cm. = C:H , 1:12 – RESISTENCIA DEL TERRENO \fSymbol|b0|i0|c2|p18;\H1.333x;s\fArial|b0|i0|c0|p34;\H0.625x;t \H1.2x;= 5.00 Kg/cm2. – ANGULO DE FRICCION INTERNA \fSymbol|b0|i0|c2|p18; f \fArial|b0|i0|c0|p34;= 33º – COEFICIENTE DE FRICCION f = 0.60 (suelo cohesivo duro) – PESO VOLUMETRICO DEL RELLENO \fSymbol|b0|i0|c2|p18;g \fArial|b0|i0|c0|p34;= 1.80 Tn/m3. – JUNTAS DE DILATACION ASFALTO:ARENA e = 1″. – TREN DE CARGAS = H20-S16. – DRENAJE DE ESTRIBOS Y ALAS = TUBO PVC. S.A.P.\fSymbol|b0|i0|c2|p18;f \fArial|b0|i0|c0|p34;3″ @ 2.00 m., PERFORACIONES 1/2″ @ 20 cm. – S/C = = 1.00 Tn/m2. 5 5 5 5 5 5 \A1;1 Ø \S3#4;” @ 17 cm. Estribos en “S” d 1/2″@ 20cm. \A1;1 Ø \S5#8;” @ 15 cm. \A1;1 Ø \S3#4;” @ 17 cm. \A1;1Ø \S1#2;” @ 18 cm. \A1;1Ø \S1#2;” @ 18 cm. \A1;1 Ø \S3#4;” @ 17 cm. 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 SOLADO \A1;1d \S5#8;”@ 12 cm. \A1;1d \S5#8;” @12cm. \A1;1d \S5#8;” @12cm. \A1;1d \S5#8;”@ 12 cm. 1 1 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 DETALLE ESTRIBO CICLOPEO ESC.: 1 / 25 N.A.Max. Cota: 2737.46 N.A.Min Cota: 2735.11 DETALLE ESTRIBO ARMADO ESC.: 1 / 25 4 d 3/4″ @ 40 cm. 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 BASTONES DE ANCLAJE 5 5 5 5 5 5 5 5 5 \A1;1 Ø \S3#4;” @ 17 cm. Estribos en “S” d 1/2″@ 20cm. \A1;1 Ø \S5#8;” @ 15 cm. \A1;1 Ø \S3#4;” @ 17 cm. \A1;1Ø \S1#2;” @ 18 cm. \A1;1Ø \S1#2;” @ 18 cm. \A1;1 Ø \S3#4;” @ 17 cm. 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 SOLADO \A1;1d \S5#8;”@ 12 cm. \A1;1d \S5#8;” @12cm. \A1;1d \S5#8;” @12cm. \A1;1d \S5#8;”@ 12 cm. 5 DETALLE ESTRIBO ARMADO ESC.: 1 / 25 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 DETALLE ESTRIBO CICLOPEO ESC.: 1 / 25 SOLADO 9207175.00N 9207150.00N 9207125.00N 9207100.00N 9207075.00N 9207050.00N 9207025.00N 9207000.00N 9206975.00N 9206950.00N 781900.00E 781875.00E 781850.00E 781825.00E 781800.00E 781775.00E 781750.00E 781725.00E 5 5 5 5 5 5 5 Altura de Muro Varia de 2.70 m a 0.70 m MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE BAÑOS DEL INCA LAMINA Nº : ENTIDAD : PROYECTO : REVISADO : DIBUJO : DISEÑO : PLANO : DPTO : PROV. : DIST. : ESCALAS : CONSTRUCCIÓN PUENTE CARROZABLE \W7.84622; TINGO MAYO P-2 FECHA : CODIGO DE LAMINA : T O P O G R A F I C O CB BAÑOS DEL INCA SEPT 2007 CAJAMARCA CAJAMARCA 1 : 200 SECCION DEL MURO DE LA CARRETERA ESCALA 1:25 ING. CALEB BAZAN VILLANUEVA