Bridge La Goleta DWG Section for AutoCAD

Vehicular bridge MoreliaMich – Armed concreten – Plant – Elevation – Expantion joint – Sections – Specifications of materials

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symmetrical, planogeneral, drawing :, road: section: km: origin: state: michoacan, bridge, superstructure, substructure, expansion joints, integral supports, notes:, parapet, structural steel, materials, trimmings and sidewalks, left margin, margin right, list of materials, vars., banqueta, junta, extreme diaphragm, loc., slab, sketch, diam., num., l. total, s u p e r t s t r u c t u r a, road axis, asphalt folder, section cross section, vars. b, see detail of armed for garrison and sidewalk., vars d, vars a, vars. c, asphalted cardboard, expansion joint, diaphragm of the abutment, cut d – d, slab, elevation, vars h, joined with butt welding, glue of calmasol or similar, reinforcement detail in garrison and bench, vars j, vars i, vars k, vars c, cortec – c, vars f, vars g, vars e, axis of the road, axis of trabes, vars c, axis of supports, vars d, vars b, mediaparrillasuperior, medioparrilla inferior, plant, cut diaphragm extreme, vars of the trabe that will unfold., right margin, left margin, finished slope., bridge, name, namo

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a a a 32 b 32 a b 10 38 Espacios de 25 = 950 ( Vars. C ) 250 370 250 A n c h o t o t a l = 1 0 0 0 A n c h o d e c a l z a d a = 7 4 0 125 250 130 85 3.4 7 115 8.6 82.5 96 20 5 63 63 250 9 106 250 82.5 9 40 370 27 28 65 250 250 125 5 20 35 130 95 4.7 3.5 2 4.7 3.5 5 15.2 10.2 20 20 20 19.5 28 7.5 19.5 4 28 7.5 28 95 5 Espacios de 23 = 115 ( Vars. I ) 130 15 35 5.5 24 22 5.5 27 5 15.2 10.2 5 2 130 4 Espacios de 20 = 80 ( Vars. F ) 8 7.5 7.5 5 5 25 42 65 100 35 A n c h o t o t a l = 1000 100 35 65 400 A n c h o d e c a l z a d a = 800 400 5 73 Espacios de 15 = 1095 ( Var. A ) Ancho total = 2250 200 Ancho total = 1000 38 Espacios de 25 = 950 ( Vars. C ) 100 5 20 25 200 200 100 200 5 20 SIMETRICO 73 Espacios de 15 = 1095 ( Vars. B ) SIMETRICO 25 5 Ancho de calzada = 800 Ancho total = 1000 38 Espacios de 25 = 950 ( Vars. D ) 100 20 5 100 20 5 5 5 8 4 Esp. de 20 = 80 125 1000 9 Esp. de 15 = 135 4.5 144 250 250 125 250 4.5 178 250 250 250 250 4.5 106 9 Esp. de 15 = 135 4.5 144 106 4.5 9 Esp. de 15 = 135 4.5 130 42 144 178 0,8 0,2 0,6 1 2,02 1,32 3,19 3,18 5 4 4 5 79 45 34 15 17 18 21 7 3 6 30 7.5 7.5 15 21 10 20 5 5 30 5 20 5 17 CONCRETO DE f’c = 200 kg/cm2 ACERO DE REFUERZO L.E. 4000 kg./cm2 TUBO DE CARTON COMPRIMIDO DE 21 0 DIMENCIONES : En centimetros, excepto las indicadas en otra unidad. ELEVACIONES : En metros, referidas al B.N, utilizado en el estudio topohidráulico. ESPECIFICACIONES : Es aplicable la ultima edición de las normas de construcción de la S.C.T. APLICACIONES DEL PROYECTO : Carga movil T3-S3 en dos bandas de transito. LISTA DE PLANOS: Plano general No. 1 Plano supestructura No. 2 Plano estribo 1 y 3 No. 3 ” L A G O L E T A ” P L A N O G E N E R A L MORELIA MICH. MAYO DEL 2003 DIBUJO: PLANO No. 1 CAMINO: TRAMO: KM : ORIGEN: ESTADO: MICHOACAN No DE PLANOS 3 P U E N T E SUPERESTRUCTURA DE 30 X 40 X 4.1 DUREZA SHORE DE 30 X 40 X 5.1 DUREZA SHORE CONCRETO DE f’c = 250 KG/CM2 EN: CORONAS, DIAFRAGMA, PILA Y ZAPATA ACERO DE REFUERZO L.E. = 4000 KG./CM.2 CONCRETO CICLOPEO TUBO DE PVC DE 10 0 PARA DREN EXCAVACION APROXIMADA SIKAFLEX I – A O SIMILAR DE 4 DE ESPESOR ACERO ESTRUCTURAL A – 36 EN JUNTAS CARTON ASFALTADO DE 4 DE ESPESOR SUBESTRUCTURA JUNTAS DE DILATACION APOYOS INTEGRALES NOTAS: TRABES DE CONCRETO PRESFORZADO (SEPSA) CA – 250 / 115 CONCRETO DE f’c = 250 kg / cm2 EN LOSA Y DIAFRAGMAS MEZCLA ASFALTICA ACERO DE REFUERZO L.E. 4000 kg / cm2 PARAPETO ACERO ESTRUCTURAL MATERIALES GUARNICIONES Y BANQUETAS 1890 1895 1900 MARGEN IZQUIERDA P L A N T A Esc. 1:100 E L E V A C I O N Esc. 1:100 1905 0-025 0-020 0+030 0+040 0+035 0+050 0+045 0+055 0+065 0+060 0+075 0+070 0+080 MARGEN DERECHA LISTA DE MATERIALES 496 532 321 98 173 940 534 1453 825 Peso (kg) 2,250.0 36.2 13.7 9.0 5,561.0 90.0 152.0 80.0 26.0 Acero estructural en parapeto Concreto de f’c= 250 kg/cm2 en losa y diafragma Concreto de f’c =200 kg/cm2 en banqueta y guarnición Concreto asfáltico Acero de refuerzo L.E. = 4000 kg/cm2 Tubos de cartón comprimidos de 21 de diámetro Acero estructural A – 36 en juntas Sikaflex 1-A o similar de 4 de espesor Carton asfaltado de 4 de espesor NOTAS: DIMENCIONES: En centimetros, excepto en las que se indican otra unidad. ESPECIFICACIONES: La ultima edicion de las normas de construccion de la S.C.T APLICACION DE PROYECTO: Carga movil T3 – S3 en dos bandas de transito ACERO DE REFUERZO: Los empalmes de las varillas podran hacerse traslapandolas con soldadura a tope, procurando el menor numero de empalmes. RECOMENDACIONES DE CONSTRUCCION: Una ves colocadas las trabes en su posicion corresta sobre las placas de neopreno, se procedera a armar y cimbrar los diafragmas y la losa, para lo cual debera haberse ya descubierto y desdoblado las varillas de anclaje para los diafragmas que se dejaron pegadas al molde de las trabes . Una ves realizadas estas operaciones, se colocaran los elementos vibrando convenientemente el concreto, se tendra cuidado de dejar anclados y en posicion las varillas de las guarniciones y del parapeto. La cimbra podra retirarse cuando el concreto de la losa y los diafragmas alcancen una resistencia minima de 200 kg / cm2 pero no antes de 7 dias desde la fecha de colado procediendo en seguida a la construccion de las guarniciones, banquetas y parapetos. Cuando estos concretos hayan fraguado se procedera a colocar la carpeta asfaltica, el puente podra abrirse al transito, cuando los concretos de todos los colados alcancen sus resistencias de proyecto en forma satisfactoria. VARS. K BANQUETA J I H JUNTA C G F E D DIAFRAGMA EXTREMO B1 B A1 A LOC. L O S A a a a 226 220 4C 32 226 4C 14 4C 200 4C 236 2300 50 b 26 65 32 96 2300 50 38 CROQUIS a 41 2300 3C 60 4C 48 3C 18 4C 41 4C 290 137 137 2300 b 6 3C 147 4C 6 5C 147 3C DIAM. NUM. 992 992 992 992 L. TOTAL 2300 118 137 137 2300 10 17 37 25 992 992 992 992 a 34 93 b CAMINO: TRAMO: KM : ORIGEN: ESTADO: MICHOACAN S U P E R E S T R U C T U R A MORELIA MICH. MAYO DEL 2003 DIBUJO: No DE PLANOS 3 P U E N T E ” L A G O L E T A ” PLANO No. 2 Kg m3 m3 m3 kg ml kg Dm2 m2 Tubos de carton comprimido de 21 f \A1;125 \A1;100 CORTE TRANSVERSAL Esc. 1:40 250 250 250 \A1;2.50 250 250 \A1;ANCHO DE CALZADA 800 -2.0 % \A1;400 Eje de Camino Carpeta asfáltica de -2.0 % 5 cm de espesor \A1;ANCHO TOTAL 1000 \A1;400 125 250 \A1;Parapeto metalico \A1;27 \A1;65 \A1;28 \A1;65 \A1;100 \A1;35 CORTE SECCION TRANSVERSAL 38 Espacios de 25 = 950 ( Vars. C ) Eje de Camino 250 370 250 A n c h o t o t a l = 1 0 0 0 A n c h o d e c a l z a d a = 7 4 0 Vars. B 125 250 130 85 3.4 7 115 8.6 82.5 96 Ver detalle de armado para guarnicion y banqueta. 20 5 63 63 250 9 106 250 82.5 9 Vars D 40 370 Vars A Tubos de carton comprimido de 21 f 27 28 65 250 Esc. 1:40 250 125 Vars. C 5 cm de espesor Carpeta asfáltica de 5 20 35 130 95 2 Carton asfaltado JUNTA DE DILATACION Sikaflex I-A o similar de 4 x 3 x 1000 4.7 3.5 4.7 2 Diafragma del estribo 3.5 5 20 CORTE D – D 20 20 10.2 15.2 45° 5 10.2 15.2 LOSA ELEVACION 0.5 Vars H D Carpeta asfaltica de 5 de espesor PLS. de acero de 10.2 X 0.95 X 1000 unidas con soldadura a tope Pegamentode calmasol o similar D Vars H TUBOS DE CARTON COMPRIMIDO DE 21 DE DIAMETRO 130 DETALLE DE REFUERZO EN GUARNICION Y BANQUETA 5 Espacios de 23 = 115 ( Vars. I ) 95 19.5 7.5 5.5 24 5.5 35 27 15 28 5 22 4 7.5 Esc. 1:20 28 28 19.5 Vars D Vars J Vars I Vars K Vars C Esc. 1:20 C O R T E C – C Vars C 4 Espacios de 20 = 80 ( Vars. F ) 130 8 Vars F Vars G Vars E 25 5 5 7.5 7.5 42 Vars A1 Vars B1 Vars D 400 400 65 35 35 65 A n c h o t o t a l = 1000 A n c h o d e c a l z a d a = 800 100 100 Eje del camino Junta de 4 de espesor Junta de 4 de espesor 200 38 Espacios de 25 = 950 ( Vars. C ) Ancho total = 1000 200 20 5 100 200 Vars A1 20 5 200 100 Eje del camino Eje de trabes SIMETRICO 73 Espacios de 15 = 1095 ( Var. A ) 5 VARS C Ancho total = 2250 25 Eje de apoyos Vars A Eje de apoyos 25 5 73 Espacios de 15 = 1095 ( Vars. B ) SIMETRICO 38 Espacios de 25 = 950 ( Vars. D ) Ancho total = 1000 Ancho de calzada = 800 5 20 100 5 20 100 Vars B1 VARS D 5 5 Vars B M E D I A P A R R I L L A S U P E R I O R M E D I A P A R R I L L A I N F E R I O R P L A N T A Esc. 1:50 Vars B1 4.5 250 250 144 9 Esp. de 15 = 135 1000 125 178 125 250 250 250 250 250 CORTE DIAFRAGMA EXTREMO Esc. 1:40 144 9 Esp. de 15 = 135 4.5 106 4.5 4.5 Vars A1 4.5 9 Esp. de 15 = 135 106 4.5 42 130 4 Esp. de 20 = 80 8 Vars G 144 178 Vars F Vars de la trabe que se desdoblaran. Vars E 2, 250 Kg. 13.7 m. 1, 349 Kg. 90.0 m.l. 4 Pzas. 36.2 m. 9.0 m. 4, 212 Kg. 4 Pzas. 4 Pzas. 80.0 Dm. 152 Kg. 26.0 m. 101.9 m. 9454 Kg. m. 390.0 m3. PARAPETO DE ACERO TIPO T-34.4.1 0+070 0+060 0+040 0+020 0+000 1895 1896 1897 1998 1901 1900 1899 MARGEN DERECHO ESCALA VERTICAL = 1:125 ESCALA HORIZONTAL= 1:250 MARGEN IZQUIERDO EST. 0+033.31 RASANTE TERMINADA. ESTR.No.1 EST. 0+055.31 ESTR.No.2 PUENTE L=22.00 M. RASANTE ELEV=1901.74 1902 Terraplen de acceso compactado al 90% de su peso volumetrico segun normas de la SCT. Terraplen de acceso compactado al 90% de su peso volumetrico segun normas de la SCT. Mejoramiento Elevacion = 1897.30 m Desplante Elevacion = 1898.30 m Rasante Elevacion = 1901.74 m EST. No 1 0+033.31 SUPERESTRUCTURA. Formada por un tramo de concreto reforzado trabajando en colaboracion con cuatro trabes seccion cajon de concreto presforzado de 22.00 m de claro Ancho total de 10.00 m proyectado para carga movil T3-S3 en dos bandas de tránsito longitudinal, total de trabes 22.50 m. Mejoramiento Elevacion = 1897.30 m Desplante Elevacion = 1898.30 m Rasante Elevacion = 1902.74 m 0+055.31 EST. No 2 5 5 5 5 5 5 5 5 NAME NAMO 5 5 5 5 79 45 34 15 17 18 21 0.5 0.5 7 3 6 TUBO 3″ NOM. CED. 40 TUBO 2″ NOM. CED. 40 PL 1.27 ANCLA 1″ DIAM. 20 cm CON TUERCA SOLDADO A TOPE PL 21x30x0.95 PL 30x17x0.95 30 7.5 7.5 15 21 10 5.5 5.5 20 5 5 30 5 20 5 17 3.5 3.5