Bridge Sections DWG Section for AutoCAD

Plane sections of bridge approaches

Drawing labels, details, and other text information extracted from the CAD file (Translated from Spanish):

superstructure longitudinal cut, main lock, detail of logs, superstructure cross section, cut view, project :, location :, name of the plan :, structural plan, calculation :, digitization :, scale :, dimensions :, linear meters, date: , do not. plane:, superstructure seen in plan, detail of stirrups and eaves, front elevation, plan view, detail of slab, axis of the roadway, diaphragm, cfe pole, national canyon, street reform, street benito juárez, crown, element of support. crown and diaphragm., base, body, sub structure various details, contraflecha, vehicular parapet, board., hydrostatic thrusts.

Raw text data extracted from CAD file:

\A1;4.384 m \A1;8.00 m \A1;20.00 m \A1;1.86 m \A1;2.30 m \A1;1.00 m \A1;1.45 m \A1;4.52 m \A1;4.00 m \A1;7.00 m \A1;1.00 m \A1;1.00 m \A1;Tirante.^M^J0.50 m \A1;Dragado.^M^J1.375 m \A1;5.14 m \A1;0.56 m \A1;0.25 m \A1;23.435 m \A1;34.414 m \A1;20.00 m \A1;10.00 m \A1;19.10 m \A1;9.55 m \A1;9.55 m \A1;19.10 m \A1;1.00 m \A1;1.20 m \A1;2.00 m \A1;2.00 m \A1;2.00 m \A1;2.00 m \A1;1.00 m \A1;1.00 m \A1;0.50 m \A1;5.14 m \A1;0.50 m \A1;1.36 m \A1;1.00 m \A1;8.00 m \A1;2.00 m \A1;11.00 m \A1;9.00 m \A1;10.00 m \A1;23.435 m \A1;1.50 m \A1;0.50 m \A1;10.00 m \A1;4.00 m \A1;1.70 m \A1;0.50 m \A1;0.50 m \A1;9.00 m \A1;11.00 m \A1;0.30 m \A1;8.00 m \A1;10.609 m \A1;1.30 m \A1;1.50 m \A1;1.50 m \A1;0.75 m \A1;1.50 m \A1;1.50 m \A1;0.75 m \A1;2.00 m \A1;2.00 m \A1;2.00 m \A1;2.00 m \A1;1.00 m \A1;1.00 m \A1;7.50 m^M^J(ancho de calzada) \A1;8.50 m \A1;10.00 m \A1;2.495 m \A1;2.60 m \A1;0.062 m \A1;3.88 m \A1;10.00 m \A1;1.857 m \A1;1.70 m \A1;0.91 m \A1;0.15 m \A1;0.87 m \A1;0.05 m \A1;0.062 \A1;0.047 m \A1;1.30 m \A1;0.247 m \A1;0.05 m \A1;0.50 m \A1;1.10 m \A1;0.403 m \A1;0.403 m \A1;1.758 m \A1;0.40 m \A1;1.60 m \A1;0.05 m \A1;0.05 m \A1;1.857 m \A1;1.70 m \A1;0.50 m \A1;0.50 m \A1;0.40 m \A1;0.70 m \A1;0.50 m \A1;4.384 m \A1;8.00 m \A1;1.86 m \A1;2.30 m \A1;1.00 m \A1;4.00 m \A1;7.00 m \A1;1.00 m \A1;1.00 m \A1;5.14 m \A1;0.56 m \A1;1.70 m \A1;1.50 m \A1;5.00 m \A1;1.50 m \A1;0.75 m \A1;0.20 m \A1;2.00 m \A1;2.00 m \A1;1.00 m \A1;1.00 m \A1;1.00 m \A1;0.50 m \A1;1.30 m \A1;0.25 m \A1;0.50 m \A1;0.50 m \A1;0.20 m \A1;2.00 m \A1;2.00 m \A1;2.00 m \A1;2.00 m \A1;1.00 m \A1;1.00 m \A1;1.50 m \A1;1.00 m \A1;1.00 m \A1;0.50 m \A1;1.00 m \A1;0.50 m \A1;0.52 m \A1;0.70 m Esc. 1:100 SUPERESTRUCTURA CORTE LONGITUDINAL Trabe principal Geometría. Sección rectangular: 0.50×0.1.10 m Perímetro: 3.20 m Superficie: 0.55 m2 Materiales. Concreto reforzado: 2.4 T/m3, f’c 250 kg/cm2. Acero de refuerzo longitudinal: Fy 4200 kg/cm2. Acero de refuerzo transversal: Fy 4200 kg/cm2. Estructuración. Refuerzo longitudinal: 16 var. # 8 (superior) 6 var. # 4 (centro) 28 var. # 8 (inferior) 3 var. # 8 (columpio) Refuerzo transversal: E var. # 4 @ @ 10 cm @ 20 cm Ganchos de sujeción: 5 ganchos var. # 3 @ 40 cm Detalle de Trabes Esc. 1:75 SUPERESTRUCTURA CORTE TRANSVERSAL Esc. 1:25 Vista en corte Planta Estructural, 1:100 Corte Longitudinal, 1:100 Corte Transversal, 1:75 PROYECTO: LOCALIZACIÓN: NOMBRE DEL PLANO: PLANO ESTRUCTURAL E-1 CÁLCULO: DIGITALIZACIÓN: ESCALA: ACOTACIONES: Metros lineales FECHA: 11 de febrero de 2013 No. PLANO: Mampostería de Piedra brasa asentada con mortero Cemento-Arena 1:4. Peso Volumétrico: 2.72 T/m3. SUPERESTRUCTURA VISTA EN PLANTA Esc. 1:100 Esc. 1:200 Losa 1. Dimensiones en detalles. Materiales. Concreto reforzado 2.4 T/m3, f’c 250 kg/cm2. Agregado max. 3/4. Acero de refuerzo Fy 4200 kg/cm2. Armado estructural tipo parrilla Var. # 4 @ 20 cm (zona inferior) Var. # 4 @ 20 cm (zona superior) Bastones var. # 4 @ 40 cm Para la colocación del refuerzo, la losa se considerará dividida, en cada dirección, en dos franjas extremas y una central. Para relaciones de claro corto a largo mayores de 0.5, las franjas centrales tendrán un ancho igual a la mitad del claro perpendicular a ellas, y cada franja extrema, igual a la cuarta parte del mismo. A fin de doblar varillas y aplicar los requisitos de anclaje del acero se supondrán líneas de inflexión a un sexto del claro corto desde los bordes del tablero para momento positivo, y a un quinto del claro corto desde los bordes del tablero para momento negativo. Detalle de Estribos y Aleros T-1 B A Alero 1. Alero 1. Alero 1. Alero 1. P = 4.50 t w” = 75 kg/m w” = 75 kg/m IMT 66.5 Modelo de carga viva vehicular. P = 4.50 t En toda sección se dispondrá de refuerzo tanto en el lecho inferior como en el superior. Se permiten traslapes del refuerzo longitudinal sólo si en la longitud del traslape se suministra refuerzo transversal de confinamiento en forma de hélices o estribos cerrados. Con el refuerzo longitudinal pueden formarse paquetes de dos barras cada uno. Se suministrarán estribos cerrados de al menos 7.9 mm de diámetro (número 2.5). El primer estribo se colocará a no más de 50 mm de la cara del miembro de apoyo. Los estribos deben ser cerrados, de una pieza, y deben rematar en una esquina con dobleces de 135 grados, seguidos de tramos rectos de no menos de seis diámetros de largo ni de 80 mm. En cada esquina del estribo debe quedar por lo menos una barra longitudinal. Los radios de doblez cumplirán con los requisitos indicados en los planos estructurales. Estribo 1. ELEVACIÓN FRONTAL Estribo 1. VISTA EN PLANTA E#4@10 cm E#4@20 cm Geometría. Sección variada. Perímetro: 6.618 m Superficie: 2.25 m2 Geometría sección transversal Sección variada. Perímetro: 31.399 m Superficie: 4.75 m2 IMT 66.5 Modelo de carga viva vehicular. Detalle de Losa Eje de la trabe. +0.00 m Eje de la trabe. -0.04 m Eje de la trabe. -0.08 m C L Eje de la calzada. L C Detalle de unión. (Trabe simplemente apoyada en ambos extremos) Diafragma Vista en corte \A1;Estribo. Var. #4 \A1;Parapeto Vehicular \A1;Bastones Var. # 4 @ 40 cm \A1;Ganchos. Var. #3 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 99 100 106 101 102 103 104 105 L C 0+000.00 0+019.10 99.68 104.10 99.90 100.18 4.384 m 8.00 m 20.00 m 1.86 m 2.30 m 105.65 1.00 m 1.45 m 4.52 m 107 98 97 -15 -14 -13 -12 12 13 14 15 4.00 m 7.00 m 1.00 m 1.00 m Tirante.^M^J0.50 m Dragado.^M^J1.375 m 5.14 m 0.56 m 0.25 m 0.00 -1.00 1.00 2.00 -2.00 104.90 104.90 107.55 106.02 100.15 104.27 99.58 104.03 99.68 104.10 100.18 99.53 100.02 100.18 100.22 99.90 poste cfe BARRANCA NACIONAL CALLE REFORMA 23.435 m 34.414 m 20.00 m 10.00 m 19.10 m 9.55 m 9.55 m NPT. +105.65 Eje de Trabe T-1. +104.90 19.10 m CALLE BENITO JUÁREZ 1.00 m 1.20 m 2.00 m 2.00 m 2.00 m 2.00 m 1.00 m 1.00 m 0.50 m 5.14 m 0.50 m 1.36 m 1.00 m 8.00 m 2.00 m 11.00 m 9.00 m 10.00 m 23.435 m 1.50 m 0.50 m 10.00 m 4.00 m 1.70 m 0.50 m 0.50 m 9.00 m 11.00 m 148.35 ° 45 ° 0.30 m 8.00 m 10.609 m -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 L C 1.30 m 1.50 m 1.50 m 0.75 m 1.50 m 1.50 m 0.75 m 2.00 m 2.00 m 2.00 m 2.00 m 1.00 m 1.00 m 7.50 m^M^J(ancho de calzada) 8.50 m 106 102 103 104 105 107 0.00 -1.00 1.00 2.00 -2.00 0.75 104.90 105.65 10.00 m 2.495 m ESTRIBO 1. ESTRIBO 1. T-1 T-1 T-1 T-1 T-1 2.60 m 0.062 m 3.88 m 10.00 m 1.857 m 1.70 m Esc. 1:50 0.91 m 0.15 m 0.87 m 0.05 m 0.062 0.047 m 1.30 m 0.247 m 0.05 m 0.50 m 1.10 m 0.403 m 0.403 m Esc. 1:20 1.758 m 0.40 m 1.60 m 0.05 m 0.05 m 1.857 m 1.70 m 0.50 m 0.50 m 0.40 m 0.70 m 0.50 m Esc. 1:25 100.18 4.384 m 8.00 m 1.86 m 2.30 m 1.00 m 4.00 m 7.00 m 1.00 m 1.00 m 5.14 m 0.56 m 1.70 m Esc. 1:75 B A L C Corona Vista en corte T-1 Alero 1. ESTRIBO 1. 1.50 m 5.00 m 1.50 m 0.75 m 0.20 m 2.00 m 2.00 m 1.00 m 1.00 m 1.00 m 0.50 m 1.30 m 0.25 m 0.50 m 0.50 m 0.20 m Mampostería de Piedra brasa asentada con mortero Cemento-Arena 1:4. Peso Volumétrico: 2.72 T/m3. \A1;Bastones Var. # 4 @ 40 cm \A1;Bastones Var. # 4 @ 40 cm \A1;Acero de refuerzo básico inferior. Fy = 4200 kg/cm2. Var. #4 \A1;Acero de refuerzo básico inferior. Fy = 4200 kg/cm2. Var. #4 \A1;Acero de refuerzo básico superior. Fy = 4200 kg/cm2. Var. #4 \A1;Estribo. Var. #4 \A1;Gancho de sujeción. Var. #3 \A1;Apoyo Elastomérico. 4 láminas de neopreno. 30×30 cm, 5.130 dm3. Esc. 1:75 Elemento de Soporte. Corona y Diafragma. Geometría. Sección en L: 1.60×1.857 m Perímetro: 7.114 m Superficie: 1.53 m2 Materiales. Concreto reforzado: 2.4 T/m3, f’c 250 kg/cm2. Acero de refuerzo longitudinal: Fy 4200 kg/cm2. Acero de refuerzo transversal: Fy 4200 kg/cm2. Estructuración. Refuerzo longitudinal: Var. #6 Refuerzo transversal: E var. # 3 @ 20 cm Diafragma Corona Corona Base Cuerpo SUB ESTRUCTURA Detalles Varios X Y 0.00 0.57° Z X Contraflecha \A1;Acero de refuerzo básico inferior. Fy = 4200 kg/cm2. Var. #4 \A1;Acero de refuerzo básico superior. Fy = 4200 kg/cm2. Var. #4 \A1;Apoyo Elastomérico. 4 láminas de neopreno. 30×30 cm, 5.130 dm3. 2.00 m 2.00 m 2.00 m 2.00 m 1.00 m 1.00 m \A1;Columpio. Var. #8, 45° Geometría. Sección variada. Perímetro: 19.148 m Superficie: 16.10 m2 T-1 Estribo 1. Estribo 1. Parapeto vehicular Tablero. \A1;Apoyo elastomérico. IMT 66.5 Modelo de carga viva vehicular. En el diseño de los elementos estructurales que retienen rellenos, se considera la acción del empuje hidrostático suponiendo saturado el relleno. Esta acción puede despreciarse si se prevé la inclusión de elementos para el drenaje total del relleno en el respaldo de la estructura, mediante drenes de tubos, capas de piedra quebrada o grava, y/o tubos perforados. Empujes hidrostáticos. 1.50 m 1.00 m 1.00 m 0.50 m 1.00 m 0.50 m 1 2 3 4 5 \A1;E.#3@30cm \A1;PVC. 6″ \A1;PTR 4″x4″x3/16 \A1;PTR 8″x6″x3/16 \A1;OR 6″x3/16 1 0.52 m 0.70 m \A1;Var.#3@40cm