Highway Signage DWG Block for AutoCAD

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Road signaling

Drawing labels, details, and other text information extracted from the CAD file (Translated from Spanish):

project section, coco-gay, slopes :, alignment, type of painting ……………………………. ……………., finished ………………………….. ……………………………, drying to the touch …………. ………………………………, drying ………… …………………………………………., viscosity in krebs ………………………., volumetric weight ……………. …………….., abrasion resistance………………………, resistance to water ……………………………., resistance to gasoline …….. …………….., flexibility …………………………. ……………, application…………………………… …………………….., theoretical performance ………………… …….., specifications specifications of paint, alkyd, matte without shine, paintbrush machine, brush, spray, identification marks on the back of boards and trays of the signaling In the lower right corner, an adhesive label with the acronym s.c.t. with the warning legend that is detailed, and the general data of the manufacturer, quality control personnel authorized and designated by the unit, will make the samplings that it considers convenient in the different stages of manufacture and installation, will ask if it deems necessary representative to make studies and check the quality of the materials of each product and its manufacturing process., manufacturing specifications and materials for signals, restrictive signs, road, sidewalk, minimum, preventive signals, lateral distance and height of the preventive signals , in court, shoulder, in terraplen, lateral distance and height of the restrictive signals, variable, lateral distance and height of the informative signals of destination, high, low, lateral distance and height of the vertical signaling, placement detail of, placement in a single post, sign for the two senses in each post, acot., reflective strip, axis of the road, matte finish, perpenticular axis, plant, white color, reflective strip, painting of, unpainted, surface, drainage works, horizontal type designation, headstock, site location, beginning of the transition, end of the transition, drainage, drainage works, sp-, low, elevated, informative signals of destination, various works and devices, type of signal, cant. pieces, color, black arrow and yellow background, white with reflective band, dimensions, signal color, yellow background with black fillet with black signal, white background, black fillet and red circle, white background with fillet and text black, sign, plant, location sketch, road:, banana – free Cuba, section:, road opening, tlayahualco junction, project data, type of road, type of land, project speed, road width, maximum grade of curvature, long. min. of vertical curves, governor slope, maximum slope, pumping, mountainous, long.:, catalog of concepts of horizontal pointing, concept, effective paint ml, drive with, caution

Raw text data extracted from CAD file:

SECCION DE PROYECTO -3.00% 3.50 3.50 C L -3.00% < < < < < < < < < < < < COCO-GAY TALUDES: TERRAPLEN 1.50 : 1.00 CUNETA 1.00 : 3.00 CORTE 1.0 : 0.75 OD-12 45x70 @ 15 m. OD-6 1.00 m. de Altura Alineamiento SP-7 (C/CEJA) 71x71 SP-7 (C/CEJA) 71x71 SP-10 (C/CEJA) 71x71 k m / h SR-9 (C/CEJA) 71x71 100 km 0 SII-15 30x76 0+000.00 71x178 SIR - 6 ******** ******** TIPO DE PINTURA.................................................. ACABADO................................................................. SECADO AL TACTO................................................. SECADO ............................................................. VISCOSIDAD EN KREBS ............................ PESO VOLUMÉTRICO ................................. RESISTENCIA A LA ABRASIÓN........................... RESISTENCIA AL AGUA .................................. RESISTENCIA A LA GASOLINA ......................... FLEXIBILIDAD .............................................. % DE SOLIDOS EN PESO...................................... % DE SOLIDOS EN VOLUMEN............................ APLICACIÓN........................................................... RENDIMIENTO TEÓRICO ............................. CARACTERÍSTICAS ESPECIFICACIONES DE PINTURA ALQUIDALICA MATE SIN BRILLO 5 MINUTOS MINIMO DURO 30 MINUTOS MAXIMO 67 A 75 1.4 MINIMO 200 MINIMO 100% 100% 100% 69.5% MINIMO 48 A 50% MAQUINA PINTARRAYAS, BROCHA, ASPERSION 2.6m2/L. CON ESPESOR DE 15 mils. PELICULA HUMEDA (7.0 a 7.2mils. ESPESOR SECO) CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES La lamina dederá ser de acero al carbono, laminado en caliente, calibre 16 y de primera calidad, sin escamas, grieta y ondulaciones; el acabado será galvanizado por inmersión en caliente contínuo capa G-90. El costado y doblado de las charolas será del tamaño solicitado y en base al manual oficial, todas las charolas serán fabricadas con las esquinas redondeadas, el radio de las curvas será de R=4 cm. El ancho del dobles de la ceja será de 2.5 cm. La soldadura se hará con electrodo de 2.28 mm. de diámetro clase E-6013 en curvas y placas de sujeción, el cordon de soldadura se hará completo, sin quemar el galvanizado de la lamina, debiendo eliminar todas las salpicaduras que queden en la superficie, cubriendo con pintura primario inorganico de zinc en las zonas dañadas en el proceso (N-CMT-5-02-002/05) CARACTERISTICAS DE LAS PLACAS DE SUJECCION PARA CHAROLAS Las placas de sujección (orejas), serán de lamina de acero comercial SAE - 1010 o similar calibre 14. Galvanizada por inmersión en caliente contínuo capa G-90. La perforación en la placa de sujección sera de forma ovalada y la llevará al centro. La forma y el tamaño de las orejas para las señales cuadradas Preventivas será trapezoidal de 7.5 cm. de ancho con la perforación en el centro, debiendo quedar a 10 cm. de los extremos. En las señales de información Restrictivas y general, el tamaño de la oreja será de 7cm. con perforación al centro, colocadas a 10 cm. de los extremos.(N-CMT-5-02-002/05) TRATAMIENTO DE LAS SEÑALES EN SU PROCESO DE FABRICACION La fabricacion deberá hacerse en lugar cerrado para evitar que el polvo se deposite en las charolas. Si hay oxidación en cualquier grado en la lámina, se deberá emplear un tratamiento adecuado para eliminar el oxido. La grasa de la superfície de la charola deberá ser eliminada antes de proceder a darle cualquier tratamiento o acabado. Toda lamina deberá tener acabado galvanizado por inmersión en caliente capa G-90 y deberá de estar formada la charola o tablero, provista de orejas, bastidor y sujecciones según sea el caso; antes de proceder a colocar cualquier material o pintura en su superficie, debiendo cumplir con los requerimientos de calidad establecidos por las normas de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, y por la de su especificación particular.(N-CMT-5-02-002/05) ACABADOS DE LAS SEÑALES La colocacion de películas reflejantes y la serigrafia, se deberá hacer en lugares cerrados y a una temperatura ambiente de 20°C. previo a la colocación de la pelicula feflejante se deberá de limpiar el poco polvo ó grasa que pudiese tener la superficie de los tableros y charolas para obtener una buena calidad en la adherencias de la película, logrando una superficie uniforme y sin relieves, de igual forma se tratarán los tableros y charolas al aplicar la serigrafia. Los colores serán de acuerdo al patron oficial del manual antes citado. De igual manéra las leyendas, escudos, flechas, simbolos y fíletes, deberán tener las dimensiones y espesores que se indiquen en el proyecto de señalamiento y/o de acuerdo con el referido manual. Los pigmentos, pelicula reflejantes y tintas de la impresión, deberán de estar garantizados por un mínimo de 7 años contra defectos de fabricación por mala calidad de los materiales ó mala aplicacion o degradación de los colores, independientemente de la ubicación o zona Geográfica donde se instalen las señales. El acabado final del reverso de la placa, charola ó tablero será unicamente el galvanizado.(N-CMT-5-01-002/05) POSTES Y TORNILLO Para el caso de las señales bajas, todos los postes serán de fierre ángulo ó perfíl cuadrado (PTR) con dimensiones y espesores deducidos del diseño estructural. Las perforaciones de postes se harán de acuerdo al tipo de señal, los tornillo serán galvanizado electrolítico o cadminizados con diametro de 3/8" Grado 2 de acuerdo a ASTM A-307 con tuerca y dos rondanas planas, la longitud dependera del tipo de poste a utilizar; las señales bajas de tableros diagramáticas y de señalamiento múltiple de servicio y turísticas; los postes serán diseñados con estructura tipo MON-TEN habilitados con placas para el montaje con los tableros; a su vez los postes se apoyarán en base de cimiento de concreto armado de f'c=150 kg/cm2 por medio de anclas de acuerdo a ASTM A-449; tanto la sección del poste, calibre, número de anclas y dimensiones del cimiento, deberán de ser analizadas, para su fabricación deberán contar con la revisión y autorización de la dependencia. Todos los postes, anclas y herrajes tendrán acabado galvanizado por inmersión en caliente de acuerdo a la norma ASTM A-123 la instalación de postes de fierro ángulo y/o de perfíl cuadrado PTR se hará a base de concreto hidráulico f'c=100 kg/cm2 a una profundidad mínima de 70 cm. bajo el nivel del suelo, en una área de 30 cm. *30cm. La instalación de los postes de los tableros para señales diagramáticas o de señalamiento múltiple de servicio y turísticas, se hará de acuerdo a la propuesta del contratista previa revisión y aceptación de la dependencia; y serán instalados a una distancia y altura del hombro del camino especificada en el Manual de Dispositivos para el Control de Transito en Calles y Carreteras. En caso de las señales elevadas, de una o dos banderas, y tipo puente, los postes, trabes, columnas y brazos serán de acero estructural tipo H-55 ó similar con sección tipo MON-TEN, y perfil cuadrado (PTR) La sección, materiales y calibres de las estructuras serán determinadas del diseño presentado en la propuesta técnica y debiendo ser suficiente para risistir vientos de la zona Geográfica donde se instalará el señalamiento; para su fabricación el diseño deberán contar con la revisión y acaptación de la dependencia. Los bastidores de los tableros serán fabricados con perfil caudrado (PTR) de 2"*2" calibre 12 y/o perfil zeta calibre 12 debiendo considerar lo necesario para las placas de montaje con las trabes y brazos, su acabado será galvanizado por inmersión en caliente; Las columnas y postes se anclarán en la base de cimiento de concreto hidráulico de f'c=150 kg/cm2 mediante anclas de acuerdo a ASTM A-449 cuyo diámetro y número al igual que las dimensiones del cimiento y forma del anclaje, será la analizada por el proponente; Para la fabricación de las estructuras y cimientos, se deberá contar con revisión y la autorización de los diseños por la dependencia. El acabado de los postes, columnas, trabes, brazos, bastidores, anclas y herrajes deberán de ser galvanizados por inmersión en caliente de acuerdo a normas ASTM A-123, toda la tornillería será grado 2 con diámetros y espesores según diseño, el acabado será galvanizados electrolítico y/o cadminizado.(N-CMT-5-02-002/05) PROTECCION DURANTE EL TRASLADO En el manejo de las señales, (charolas y tableros) el contratista deberá proteger las señales acabadas durante el transporte, almacenaje y maniobras, intercalando carton corrugado, y/o algun otro material resistente entre las piezas con objeto de evitar que súfran daños en su acabado y será responsabilidad del contratista el entregar las señales instaladas sin daños, raspaduras o enmendaduras; y a satisfaccción de la dependencia.(N-CMT-5-02-002/05) MARCAS DE IDENTIFICACION En la parte posterior de tableros y charolas del señalamientos, en el ángulo inferior derecho, se colocará una etiqueta adherible, con las siglas S.C.T. con la leyenda de advertencia que se detalla, y los datos generales del fabricante. CONTROL DE CALIDAD El personal autorizado y designado por la dependencia, hará los muestreos que considere conveniente en las distintas etapas de fabricación e instalación, pedirá si lo estima necesario señales representativas para hacer estudios y comprobar la calidad de los materiales de cada producto y de su proceso de fabricacion. ESPECIFICACIONES DE INSTALACION La instalación de las señales será supervisada por la residencia general correspondiente y/o personal autorizado; ante la cuál deberán presentarse el contratista antes de iniciar cualquier trabajo, y quien podra resolver las dudas en cuanto a la instalación y aceptación de los trabajos. El contratista realizará los trabajos de despalme, excavación, relleno, habilitado de refuerzo y colado de cimientos para el apoyo de los postes o columnas de acuerdo al poyecto ó lo ordenado por la dependencia. El contratista de acuerdo a lo que indique el proyecto y/o lo ordenado por la dependencia, hincará o en su caso cimentara en el suelo (terracerías ó terreno natural), a la distancia y altura indicados en el manual de dispositivos para el control del transito en calles y carreteras. El ó los postes, columnas o estructuras que soportarán la señal. En terreno rocoso y/o cuando así lo indique la dependencia las señales bajas se cimentarán embebiendolas en un muerto de concreto hidráulico simple f'c=100 kg/cm2, de 25 cm. de diámetro y 70 cm. de profundidad; y en las señales elevadas o las bajas con tableros multiples o diagramáticas, a solicitud escrita del contratista, la dependencia analizará el diseño de la cimentación para determinar si es posible recortar la profundidad de la cimentación, ya que aún cuando el suelo de apoyo sea bueno, el diseño por volteamiento determinará si nos permite variar la profundidad del desplante, en todos los casos se deberá cumplir con los requisitos de recubrimiento de concreto para su protección. Para determinar las caracteristicas de los materiales usados en la instalación ver 039-Bis-C referencias y NMX H-38, H-39, H-148 y H-116. El contratista se compromete a efectuar los trabajos necesarios para la reparación y/o reposición de las señales colocadas, que presenten algún defecto de fabricación, instalación, daño no atribuible a accidentes en la operación del camino ó bandalismo, estos trabajos se realizarán en un plazo no mayor de 5 días habiles de levantada el acta o reporte correspondiente. La instalación de las señales de charola a los de fierro ángulo ó perfil cuadrado PTR para el caso de las señales bajas se hará mediante tornillos y tuercas de 3/8" de diámetro grado 2 de acuerdo a ASTM A-307, con dos rondanas planas en cada unión y el acabado será galvanizado electrolítico y/o cadminizado la longitud del tornillo será la requerida de acuerdo al diseño del poste. Para el caso de las señales elevadas de una ó dos banderas o las tipo puente o las bajas con tablero multiple y diagramática, el anclaje de los postes, estructuras ó columnas se hará en base de cimentación de concreto hidráulico cuyas dimensiones, armado y forma de anclaje, será de acuerdo al cálculo presentado en la propuesta técnica por el contratista, el que será revisado y autorizado por la dependencia, debiendo ser las ancla de un mínimo de 1" ó 1 1/4", de diámetro y de acuerdo a ASTM A-449 y el número será según diseño autorizado por la dependencia; el acabado será galvanizado por inmersión en caliente de acuerdo a norma ASTM A-123. Para unir los brazos ó trabes a los postes o columnas estan se harán mediante placas de montaje de acuerdo al diseño del fabricante y deberá tener una sección suficiente para resistir los vientos de diseño para la zona geográfica de la Republica donde se instalará el señalamiento; para el montaje de las señales elevadas de tablero, sobre los brazos, trabes o postes de la estructura, deberá de estar provisto tanto los brazos, trabes o postes como el bastidor de las señal de tablero con placas de montaje con la disposición correcta para dar a la señal el ángulo de inclinación solicitado en el manual de S.C.T. para el caso de señales elevadas. ESPECIFICACIONES DE FABRICACION Y MATERIALES PARA SEÑALES REFLEJANTES A menos que se indique otras condición todas las señales utilizarán material reflejante tipo B, debiendo cumplír este material las normas de calidad, duración y color que marque la dependencia, con un mínimo de 7 años sin importar la zona Geográfica de la Republica donde se instale el señalamiento. Todas las señales tipo SP y SR tendrán fondo reflejante tipo B de muy alta intensidad en color amarillo tránsito para las preventivas y blanco para las restrictivas, los simbolos filetes y leyendas y números en impresión con tinta serigrafíca negra para las SP y negra y roja para las SR. Las señales SID baja, tendran fondo en pelicula reflejante tipo B grado de ingeniería en color verde y leyendas, símbolos, filetes, números y flechas en tipo B blanco de muy alta intensidad. Las señales tipo SIR y SIG, tendrán fondo en pelicula reflejante tipo B grado de ingeniería en color blanco, leyendas, símbolos, números y filetes en tipo B, ó impresión en tinta serigráfica negra. Las señales SIS y SIT tendrán fondo en de muy alta intensidad (tipo B) grado de ingeniería color azul y leyendas, símbolos, números y filetes color blanco en tipo B de muy alta intensidad. En las señales elevadas de una y dos banderas y en las tipo puente informativas de destino y general, tendrán fondo reflejante tipo B de color verde y las leyendes fíletes escudos, números y flechas serán en material reflejante de muy alta íntensidad color blanco, las impresiones de los escudos serán con tintas serigráfica y/o reflejante tipo B en color negro\C0;.\C7;(N-CMT-5-01-002/05) NO DAÑAR Se impondrán de quince días a seis años de prisión, y multa de diez a cinco mil pesos, al que de cualquier modo destruya inutilice, apague, quite o cambie una señal establecida para la seguridad de las vías generales de comunicación o medios de transporte. Si el delito fuere cometido por imprudencia y con motivo del transito de vehículos por carretera, aquel solo se perseguirá por querella, la cual únicamente podrá formularse cuando no se repare el daño en un plazo de treinta días naturales. En este caso, el delito se sancionara con multa hasta por el valor del daño causado mas la reparación de este. Al que coloque intencionalmente señales que puedan ocasionar la perdida o grave deterioro de vehículos en circulación, será castigado con prisión de uno a cinco años. Si se ocasionaren los accidentes mencionados, se aplicaran las reglas de acumulación con el delito o delitos que resulten consumados. (Articulo 536 de la Ley de Vias Generales de Comunicación) SENALES RESTRICTIVAS CALZADA CALZADA BANQUETA 2.00 0.30 MINIMO 2.00 CALZADA BANQUETA MINIMO 0.30 BANQUETA SENALES PREVENTIVAS MINIMO 0.30 2.00 BANQUETA CALZADA MINIMO 0.30 2.00 1.50 CALZADA 0.50 mínimo 0.50 mínimo CALZADA 1.50 DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DE LAS SEÑALES PREVENTIVAS EN CORTE 1.00 0.50 mínimo HOMBRO CALZADA 1.00 0.50 mínimo 1.50 CALZADA EN TERRAPLEN 1.50 0.50 mínimo 1.50 0.50 mínimo DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DE LAS SEÑALES RESTRICTIVAS EN CORTE HOMBRO 1.00 HOMBRO CALZADA 0.50 mínimo 0.50 mínimo CALZADA HOMBRO 1.00 EN TERRAPLEN 1.50 HOMBRO HOMBRO HOMBRO CALZADA 1.50 HOMBRO CALZADA 0.50 mínimo VARIABLE 0.50 mínimo VARIABLE EN CORTE DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DE LAS SEÑALES INFORMATIVAS DE DESTINO 1.50 5.00 CALZADA HOMBRO E L E V A D A S 5.00 0.50 mínimo 1.50 CALZADA HOMBRO B A J A S 1.50 VARIABLE 0.50 mínimo VARIABLE EN TERRAPLEN HOMBRO E L E V A D A S HOMBRO B A J A S CALZADA CALZADA DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DEL SEÑALAMIENTO VERTICAL ( EN CALLES ) OD-12 DETALLE DE COLOCACION DE SEÑAL TIPO OD-12 COLOCACION EN UN SOLO POSTE SEÑAL PARA LOS DOS SENTIDOS EN CADA POSTE 7.5 ACOT. VARIABLE Franja Reflejante eje de la carrretera C L acabado mate Eje perpenticular al PLANTA 15 13 color blanco Franja reflejante Pintura de sin pintar Superficie 25 100 3.5 6.5 75 DETALLE OD-6 Fantasma flexible fabricado con cloruro de polivinilo de alto impacto. Incluye una franja reflejante Scotchlite Fantasma metálico en lámina de acero calibre 18. Cada franja reflejante es de 7.5cm. de ancho. SEÑAL TIPO OD-6 EN TODAS LAS OBRAS DE DRENAJE SEÑALAMIENTO HORIZONTAL TIPO 10.00 5.00 OD-6 Sobre Obra de Drenaje 1.00 m. de Altura OD-6 1.00 m. de Altura Alineamiento @ 10.00 m 3+900.00 Losa 1 x 1 m 1/2 Le 1/2 Le OD-6 EN EXTREMOS DE CABEZOTES UBICACION DE OBRA -2125390.477736959 Inicio de la transición Final de la transición PT PC -2125390.477736959 Separación entre OD-6 Separación entre OD-6 DETALLE DE COLOCACION DE OD-6 EN OBRAS DE DRENAJE Y Y SOBRE CAMBIO DE ALINEMAMIENTO DE DRENAJE DE OBRAS DE DRENAJE SR-9 k m / h (C/CEJA) 30 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-7 (C/CEJA) 71x71 SP-7 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-9 (C/CEJA) 71x71 SP-9 (C/CEJA) 71x71 SP-8 (C/CEJA) 71 x 71 SP-8 (C/CEJA) 71 x 71 10 (C/CEJA) SP- 71x71 10 (C/CEJA) SP- 71x71 CALZADA 0.30 MINIMO VARIABLE 2.00 BANQUETA CALZADA 0.30 MINIMO 5.50 BAJAS ELEVADAS SENALES RESTRICTIVAS SEÑALES INFORMATIVAS DE DESTINO CALZADA CALZADA BANQUETA 2.00 0.30 MINIMO 2.00 CALZADA BANQUETA MINIMO 0.30 BANQUETA SENALES PREVENTIVAS MINIMO 0.30 2.00 BANQUETA CALZADA MINIMO 0.30 2.00 BANQUETA \A1;1.50 CALZADA \A1;0.50 mínimo \A1;0.50 mínimo CALZADA \A1;1.50 DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DE LAS SEÑALES PREVENTIVAS EN CORTE \A1;1.00 \A1;0.50 mínimo HOMBRO CALZADA \A1;1.00 \A1;0.50 mínimo \A1;1.50 CALZADA EN TERRAPLEN \A1;1.50 \A1;0.50 mínimo \A1;1.50 \A1;0.50 mínimo DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DE LAS SEÑALES RESTRICTIVAS EN CORTE HOMBRO \A1;1.00 HOMBRO CALZADA \A1;0.50 mínimo \A1;0.50 mínimo CALZADA HOMBRO \A1;1.00 EN TERRAPLEN \A1;1.50 HOMBRO HOMBRO HOMBRO CALZADA \A1;1.50 HOMBRO CALZADA \A1;0.50 mínimo \A1;VARIABLE \A1;0.50 mínimo \A1;VARIABLE EN CORTE DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DE LAS SEÑALES INFORMATIVAS DE DESTINO \A1;1.50 \A1;5.00 CALZADA HOMBRO E L E V A D A S \A1;5.00 \A1;0.50 mínimo \A1;1.50 CALZADA HOMBRO B A J A S \A1;1.50 \A1;VARIABLE \A1;0.50 mínimo \A1;VARIABLE EN TERRAPLEN HOMBRO E L E V A D A S HOMBRO B A J A S CALZADA CALZADA DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DEL SEÑALAMIENTO VERTICAL ( EN CALLES ) SP-32 (C/CEJA) 71x71 SP-29 (C/CEJA) 71x71 SR-13 (C/CEJA) 71x71 0+000 0+020 0+040 0+060 0+080 0+100 0+120 0+140 0+160 0+180 0+200 0+220 0+240 0+260 0+280 0+300 0+320 0+340 PC = 0+020.88 PT = 0+058.39 0+360 0+380 0+400 0+420 0+440 0+460 0+480 0+500 0+520 0+540 0+560 0+580 0+600 0+620 0+640 0+660 0+680 0+700 0+720 0+740 0+760 0+780 0+800 0+820 0+840 0+860 0+880 0+900 0+920 0+940 0+960 0+980 1+000 1+020 1+040 1+060 1+080 1+100 1+120 1+140 1+160 1+180 1+240 1+260 1+280 1+300 PC = 0+353.15 PT = 0+385.03 PT = 0+513.77 PC = 0+477.06 PC = 0+608.12 PT = 0+646.66 PC = 0+735.92 PT = 0+772.59 PT = 0+897.52 PC = 0+862.39 PC = 0+958.43 PT = 0+997.14 PC = 1+187.87 PT = 1+227.24 PC = 1+302.93 PT = 1+340.93 PC = 1+357.21 PT = 1+393.21 PC = 1+412.58 PT = 1+453.15 PC = 1+486.67 PT = 1+520.73 PC = 1+529.66 PT = 1+564.17 PC = 1+717.49 PT = 1+758.92 PC = 1+765.70 PT = 1+793.87 PC = 1+877.79 PT = 1+912.04 PC = 1+996.41 PT = 2+029.64 1+200 1+220 1+320 1+340 1+360 1+380 1+400 1+420 1+440 1+460 1+480 PC = 2+093.08 PT = 2+125.30 PC = 2+231.28 PT = 2+267.95 PT = 2+297.96 PT = 2+331.86 1+580 1+540 1+560 1+500 1+520 1+600 1+620 1+640 1+660 1+680 1+700 PC = 2+407.93 PT = 2+470.60 PC = 2+501.42 PT = 2+544.05 PC = 2+565.06 PT = 2+600.06 PC = 2+655.41 PT = 2+692.58 PC = 2+724.97 PT = 2+759.36 PC = 2+784.36 PT = 2+815.46 PC = 2+826.15 PT = 2+858.37 PC = 2+923.49 PT = 2+970.16 PC = 2+992.16 PT = 3+027.10 PC = 3+039.55 PT = 3+087.22 PC = 3+123.16 PT = 3+161.19 PC = 3+225.22 PT = 3+262.49 PC = 3+325.72 PT = 3+363.70 PC = 3+370.46 PT = 3+406.52 PC = 3+420.32 PT = 3+471.65 PC = 3+505.26 PT = 3+541.32 PC = 3+558.13 PT = 3+594.16 PC = 3+601.84 PT = 3+635.07 PC = 3+688.76 PT = 3+716.76 PC = 3+754.35 PT = 3+792.68 Pc = 3+854.38 PT = 3+891.74 PC = 3+907.60 PT = 3+953.20 PC = 3+980.03 PT = 4+020.03 PT = 4+070.43 PT = 4+101.65 PC = 4+106.78 PT = 4+157.11 PC = 4+183.81 PT = 4+244.64 PC = 4+406.90 PT = 4+440.57 PC = 4+454.59 PT = 4+487.86 PC = 4+498.56 PT = 4+532.21 PC = 4+544.38 PT = 4+579.88 Pc = 4+596.93 PT = 4+634.81 PC = 4+656.35 PT = 4+689.99 PC = 4+701.30 PT = 4+732.60 PC = 4+738.41 PT = 4+766.38 PC = 4+785.47 PT = 4+822.13 PC = 4+833.91 PT = 4+865.68 PC = 4+872.07 PT = 4+905.38 PC = 4+911.98 PT = 4+958.53 1+760 1+800 1+920 2+040 2+140 2+280 2+340 2+480 2+560 2+620 2+700 2+760 2+820 2+860 2+980 3+100 3+180 3+280 3+420 3+480 3+600 3+640 3+720 3+800 3+900 3+960 4+040 4+160 4+260 4+540 4+580 4+640 4+700 4+780 4+960 1+820 1+840 1+860 1+940 1+960 1+980 2+000 2+060 2+080 2+100 2+160 2+180 2+200 2+220 2+240 2+300 2+360 2+380 2+400 2+420 2+500 2+520 2+580 2+640 2+660 2+720 2+740 2+780 2+800 2+840 2+880 2+900 2+920 2+940 3+000 3+040 3+120 3+140 3+200 3+220 3+240 3+300 3+320 3+340 3+380 3+440 3+500 3+520 3+560 3+620 3+660 3+680 3+700 3+740 3+760 3+820 3+840 3+860 3+920 3+980 4+000 4+060 4+080 4+180 4+200 4+280 4+300 4+320 4+340 4+360 4+380 4+400 4+420 4+460 4+500 4+560 4+600 4+660 4+720 4+740 4+800 4+840 4+880 4+920 4+980 5+000 1+720 1+740 1+780 1+880 1+900 2+020 2+120 2+260 2+320 2+440 2+460 2+540 2+600 2+680 2+960 3+020 3+060 3+080 3+160 3+260 3+360 3+400 3+460 3+540 3+580 3+780 3+880 3+940 4+020 4+100 4+120 4+140 4+220 4+240 4+440 4+480 4+520 4+620 4+680 4+760 4+820 4+860 4+900 4+940 OBRAS Y DISPOSITIVOS DIVERSOS TIPO DE SEÑAL CANT. PIEZAS DIMENSIONES (CM) COLOR OD-12 28 45X60 FLECHA DE COLOR NEGRO Y FONDO AMARILLO OD-6 211 1m ALTURA BLANCO CON BANDA REFLEJANTE \Q15;CATALOGO DE CONCEPTOS DE SEÑALAMIENTO VERTICAL TIPO DE SEÑAL CANT. PIEZAS DIMENSIONES COLOR DE SEÑAL \Q15;SEÑALES PREVENTIVAS SP-6 18 71X71 FONDO AMARILLO CON FILETE NEGRO CON SEÑAL DE COLOR NEGRO SP-7 0 71X71 SP-8 6 71X71 SP-9 4 71X71 SP-10 3 71X71 \Q15;SEÑALES RESTRICTIVAS SR-9 1 71X71 FONDO COLOR BLANCO, FILETE NEGRO Y CIRCULO ROJO SR-18 0 71X71 \Q15;SEÑALES INF. DE REC0MENDACION SIR-6 1 71X178 FONDO BLANCO CON FILETE Y TEXTO NEGRO \Q15;SEÑALES INF. DE IDENTIFICACION SII-15 3 30X76 FONDO BLANCO CON FILETE Y TEXTO NEGRO N PC = 9+010.02 PT = 9+048.20 PC = 9+057.52 PT = 9+096.38 PC = 9+146.95 PT = 9+182.66 PC = 9+231.41 PT = 9+268.58 PC = 9+330.55 PT = 9+366.20 PC = 9+410.13 PT = 9+446.51 PC = 9+487.05 PT = 9+533.72 PC = 9+611.22 PT = 9+647.84 PC = 9+676.00 PT = 9+712.95 PC = 9+741.43 PT = 9+776.69 PC = 9+782.57 PT = 9+819.54 PC = 9+824.38 PT = 9+859.44 PC = 9+994.95 PT = 9+031.36 PC = 10+041.24 PT = 10+078.38 PC = 10+263.38 PT = 10+310.41 PC = 10+344.66 PT = 10+378.38 PC = 10+420.56 PT = 10+463.89 PC = 10+623.60 PT = 10+662.32 PC = 10+713.51 PT = 10+748.38 PC = 10+869.93 PT = 10+912.25 PC = 10+931.89 PT = 10+967.38 PC = 10+985.12 PT = 11+028.35 PC = 11+089.42 PT = 11+127.27 PC = 11+271.09 PT = 11+311.09 PC = 11+320.97 PT = 11+367.21 PC = 11+414.19 PT = 11+449.49 PC = 11+456.48 PT = 11+494.06 PC = 11+543.48 PT = 11+578.59 PC = 11+600.92 PT = 11+640.20 PC = 11+816.57 PT = 11+858.00 PC = 11+900.81 PT = 11+938.31 9+000 9+020 9+060 9+100 9+120 9+140 9+160 9+200 9+220 9+240 9+280 9+300 9+320 9+340 9+380 9+400 9+420 9+460 9+480 9+500 9+540 9+560 9+580 9+600 9+620 9+660 9+680 9+720 9+740 9+760 9+780 9+800 9+820 9+840 9+860 9+880 9+900 9+920 9+940 9+960 9+980 10+000 10+040 10+060 10+080 10+100 10+120 10+140 10+160 10+180 10+200 10+220 10+240 10+260 10+280 10+320 10+340 10+360 10+380 10+400 10+420 10+440 10+480 10+500 10+520 10+540 10+560 10+580 10+600 10+620 10+640 10+680 10+700 10+720 10+760 10+780 10+800 10+820 10+840 10+860 9+040 9+080 9+180 9+260 9+360 9+440 9+520 9+640 9+700 10+020 10+300 10+460 10+660 10+740 10+880 10+920 10+940 10+980 11+000 11+040 11+060 11+080 11+100 11+140 11+160 11+180 11+200 11+220 11+240 11+260 11+280 11+320 11+340 11+380 11+400 11+420 11+460 11+500 11+520 11+540 11+560 11+580 11+600 11+620 11+660 11+680 11+700 11+720 11+740 11+760 11+780 11+800 11+820 11+860 11+880 11+900 11+920 11+940 11+660 11+980 12+000 10+900 10+960 11+020 11+120 11+300 11+360 11+440 11+480 11+640 11+840 N S E Ñ A L A M I E N T O P L A N T A CROQUIS DE LOCALIZACION CAMINO : PLATANAR - CUBA LIBRE 0+000 - 1+000 TRAMO : A P E R T U R A D E C A M I N O PLANO-1 ENTRONQUE TLAYAHUALCO DATOS DE PROYECTO TIPO DE CAMINO TIPO DE TERRENO VELOCIDAD DE PROYECTO ANCHO DE CALZADA GRADO MAXIMO DE CURVATURA LONG. MIN. DE CURVAS VERTICALES PENDIENTE GOBERNADORA PENDIENTE MAXIMA BOMBEO 30.00 m 60° 7.00 m 30 km/h MONTAÑOSO "D" 10.00 % 13.00 % 3.00 % 12.000 Km. LONG.: PC = 5+000.83 PT = 5+037.01 PC = 5+062.95 PT = 5+100.86 PC = 5+154.81 PT = 5+186.64 PC = 5+326.53 PT = 5+366.11 PC = 5+446.64 PT = 5+485.04 PC = 5+520.01 PT = 5+558.02 PC = 5+582.35 PT = 5+620.56 PC = 5+739.84 PT = 5+778.59 PC = 5+859.39 PT = 5+897.49 PC = 5+961.26 PT = 5+998.18 PC = 6+102.99 PT = 6+138.25 PC = 6+204.99 PT = 6+256.32 PC = 6+340.95 PT = 6+377.73 PC = 6+389.77 PT = 6+429.14 PC = 6+465.77 PT = 6+517.77 PC = 6+569.02 PT = 6+606.46 PC = 6+669.94 PT = 6+716.33 PC = 6+743.30 PT = 6+782.35 PC = 6+831.94 PT = 6+868.64 PC = 6+885.92 PT = 6+918.20 PC = 7+023.05 PT = 7+061.58 PC = 7+103.14 PT = 7+140.83 PC = 7+185.38 PT = 7+218.36 PC = 7+236.07 PT = 7+265.07 PC = 7+366.39 PT = 7+402.27 PC = 7+484.59 PT = 7+520.59 PC = 7+568.31 PT = 7+605.31 PC = 7+792.74 PT = 7+829.88 PC = 7+939.63 PT = 7+978.13 PC = 7+997.73 PT = 8+036.44 PC = 8+067.50 PT = 8+105.71 PC = 8+157.31 PT = 8+203.64 PC = 8+235.64 PT = 8+270.44 PC = 8+295.35 PT = 8+331.81 PC = 8+341.28 PT = 8+379.99 PC = 8+386.10 PT = 8+423.57 PC = 8+463.04 PT = 8+497.29 PC = 8+522.19 PT = 8+559.94 PC = 8+568.29 PT = 8+606.21 PC = 8+693.69 PT = 8+745.02 PC = 8+889.71 PT = 8+929.44 PC = 8+962.72 PT = 8+996.72 5+040 5+120 5+200 5+380 5+500 5+560 5+640 5+780 5+900 6+000 6+140 6+260 6+380 5+000 5+020 5+060 5+080 5+140 5+160 5+220 5+240 5+260 5+280 5+300 5+320 5+340 5+400 5+420 5+440 5+460 5+520 5+540 5+580 5+600 5+660 5+680 5+700 5+720 5+740 5+800 5+820 5+840 5+860 5+920 5+940 5+960 5+980 6+020 6+040 6+060 6+080 6+100 6+120 6+160 6+180 6+200 6+220 6+280 6+300 6+320 6+340 5+100 5+180 5+360 5+480 5+620 5+760 5+880 6+240 6+400 6+440 6+480 6+520 6+540 6+560 6+580 6+620 6+640 6+660 6+680 6+720 6+740 6+760 6+800 6+820 6+840 6+880 6+900 6+920 6+940 6+960 6+980 7+000 7+020 7+040 7+080 7+100 7+120 7+160 7+180 6+360 6+420 6+460 6+500 6+600 6+700 6+780 6+860 7+060 7+140 7+200 7+220 7+240 7+280 7+300 7+320 7+340 7+360 7+380 7+420 7+440 7+460 7+480 7+500 7+540 7+560 7+580 7+620 7+680 7+700 7+720 7+740 7+760 7+780 7+800 7+840 7+860 7+880 7+900 7+920 7+940 7+980 8+000 8+040 8+060 8+080 8+120 8+140 7+260 7+400 7+520 7+600 7+820 7+960 8+020 8+100 8+160 8+220 8+180 8+200 8+240 8+280 8+300 8+340 8+360 8+380 8+400 8+440 8+460 8+480 8+500 8+520 8+540 8+560 8+580 8+620 8+640 8+660 8+680 8+700 8+760 8+780 8+800 8+820 8+840 8+860 8+880 8+900 8+940 8+960 8+320 8+420 8+600 8+720 8+740 8+920 8+980 9+000 7+640 7+660 8+260 N S E Ñ A L A M I E N T O P L A N T A CROQUIS DE LOCALIZACION CAMINO : PLATANAR - CUBA LIBRE 0+000 - 1+000 TRAMO : A P E R T U R A D E C A M I N O PLANO-2 ENTRONQUE TLAYAHUALCO DATOS DE PROYECTO TIPO DE CAMINO TIPO DE TERRENO VELOCIDAD DE PROYECTO ANCHO DE CALZADA GRADO MAXIMO DE CURVATURA LONG. MIN. DE CURVAS VERTICALES PENDIENTE GOBERNADORA PENDIENTE MAXIMA BOMBEO 30.00 m 60° 7.00 m 30 km/h MONTAÑOSO "D" 10.00 % 13.00 % 3.00 % 12.000 Km. LONG.: S E Ñ A L A M I E N T O P L A N T A CROQUIS DE LOCALIZACION CAMINO : PLATANAR - CUBA LIBRE 0+000 - 1+000 TRAMO : A P E R T U R A D E C A M I N O PLANO-3 ENTRONQUE TLAYAHUALCO DATOS DE PROYECTO TIPO DE CAMINO TIPO DE TERRENO VELOCIDAD DE PROYECTO ANCHO DE CALZADA GRADO MAXIMO DE CURVATURA LONG. MIN. DE CURVAS VERTICALES PENDIENTE GOBERNADORA PENDIENTE MAXIMA BOMBEO 30.00 m 60° 7.00 m 30 km/h MONTAÑOSO "D" 10.00 % 13.00 % 3.00 % 12.000 Km. LONG.: CATALOGO DE CONCEPTOS DE SEÑALAMIENTO HORIZONTAL CONCEPTO CANT. PIEZAS DIMENSIONES (CM) M 1.1 RAYA CENTRAL CONTINUA 5,000 ML DE PINTURA EFECTIVA M 3.1 RAYA EN LA ORILLA DE LA CALZADA 10,000 ML DE PINTURA EFECTIVA CATALOGO DE CONCEPTOS DE SEÑALAMIENTO HORIZONTAL CONCEPTO CANT. PIEZAS DIMENSIONES (CM) M 1.1 RAYA CENTRAL CONTINUA 4,000 ML DE PINTURA EFECTIVA M 3.1 RAYA EN LA ORILLA DE LA CALZADA 8,000 ML DE PINTURA EFECTIVA CATALOGO DE CONCEPTOS DE SEÑALAMIENTO HORIZONTAL CONCEPTO CANT. PIEZAS DIMENSIONES (CM) M 1.1 RAYA CENTRAL CONTINUA 3,000 ML DE PINTURA EFECTIVA M 3.1 RAYA EN LA ORILLA DE LA CALZADA 6,000 ML DE PINTURA EFECTIVA 0 30x76 1 30x76 2 30x76 3 30x76 4 30x76 5 30x76 6 30x76 7 30x76 8 30x76 9 30x76 10 30x76 11 30x76 12 30x76 45x60 @ 10 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m 45x60 @ 10 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m 45x60 @ 10 m 45x60 @ 10 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m 45x60 @ 10 m 45x60 @ 10 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m 45x60 @ 10 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m 45x60 @ 10 m @ 7.00 m 45x60 @ 10 m @ 7.00 m 45x60 @ 10 m @ 7.00 m @ 7.00 m 45x60 @ 10 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m 45x60 @ 10 m @ 7.00 m @ 7.00 m 45x60 @ 10 m @ 7.00 m 45x60 @ 10 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m 45x60 @ 10 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m 45x60 @ 10 m 45x60 @ 10 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m 45x60 @ 10 m @ 7.00 m 45x60 @ 10 m @ 7.00 m @ 7.00 m 45x60 @ 10 m 45x60 @ 10 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m @ 7.00 m 0+000.00 MANEJE CON PRECAUCION 0+000.00 MANEJE CON PRECAUCION 0+000.00 MANEJE CON PRECAUCION 0+000.00 MANEJE CON PRECAUCION 71x71 30 71x71 30 71x71 30 71x71 30 71x71 30 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 71x71 71x71 71x71 71x71 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 71x71 71x71 71x71 71x71 71x71 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 71x71 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 71x71 71x71 71x71 71x71 71x71 71x71 71x71 71x71 71x71 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 71x71 71x71 OBRAS Y DISPOSITIVOS DIVERSOS TIPO DE SEÑAL CANT. PIEZAS DIMENSIONES (CM) COLOR OD-12 80 45X60 FLECHA DE COLOR NEGRO Y FONDO AMARILLO OD-6 265 1m ALTURA BLANCO CON BANDA REFLEJANTE \Q15;CATALOGO DE CONCEPTOS DE SEÑALAMIENTO VERTICAL TIPO DE SEÑAL CANT. PIEZAS DIMENSIONES COLOR DE SEÑAL \Q15;SEÑALES PREVENTIVAS SP-6 22 71X71 FONDO AMARILLO CON FILETE NEGRO CON SEÑAL DE COLOR NEGRO SP-7 2 71X71 SP-8 5 71X71 SP-9 7 71X71 SP-10 6 71X71 \Q15;SEÑALES RESTRICTIVAS SR-9 2 71X71 FONDO COLOR BLANCO, FILETE NEGRO Y CIRCULO ROJO SR-18 0 71X71 \Q15;SEÑALES INF. DE REC0MENDACION SIR-6 2 71X178 FONDO BLANCO CON FILETE Y TEXTO NEGRO \Q15;SEÑALES INF. DE IDENTIFICACION SII-15 6 30X76 FONDO BLANCO CON FILETE Y TEXTO NEGRO OBRAS Y DISPOSITIVOS DIVERSOS TIPO DE SEÑAL CANT. PIEZAS DIMENSIONES (CM) COLOR OD-12 28 45X60 FLECHA DE COLOR NEGRO Y FONDO AMARILLO OD-6 285 1m ALTURA BLANCO CON BANDA REFLEJANTE \Q15;CATALOGO DE CONCEPTOS DE SEÑALAMIENTO VERTICAL TIPO DE SEÑAL CANT. PIEZAS DIMENSIONES COLOR DE SEÑAL \Q15;SEÑALES PREVENTIVAS SP-6 28 71X71 FONDO AMARILLO CON FILETE NEGRO CON SEÑAL DE COLOR NEGRO SP-7 6 71X71 SP-8 3 71X71 SP-9 2 71X71 SP-10 5 71X71 \Q15;SEÑALES RESTRICTIVAS SR-9 2 71X71 FONDO COLOR BLANCO, FILETE NEGRO Y CIRCULO ROJO SR-18 0 71X71 \Q15;SEÑALES INF. DE REC0MENDACION SIR-6 1 71X178 FONDO BLANCO CON FILETE Y TEXTO NEGRO \Q15;SEÑALES INF. DE IDENTIFICACION SII-15 4 30X76 FONDO BLANCO CON FILETE Y TEXTO NEGRO SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 71x71 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 71x71 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 papel 2.34 x 0.6 m escala 1:1,500 papel 2.00 x 0.60 m escala 1:1,500 papel 1.80 x 0.6 m escala 1:1,500

Language	Spanish
Drawing Type	Block
Category	Roads, Bridges and Dams
Additional Screenshots
File Type	dwg
Materials	Other
Measurement Units	Metric
Footprint Area
Building Features
Tags	autocad, block, DWG, HIGHWAY, Road, schilder, Signage, signaling, SIGNS, sinalização