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It provides a comprehensive settlement in which they are in detail the construction details and design

Drawing labels, details, and other text information extracted from the CAD file (Translated from Spanish):

varia, plant location, north, land, symbolism, project axis, natural, grade, project, direction, road, field, quality of the sct, the walls of the excavation, will be used, its use with the aggregates and the cement that is, products presenting the resident satisfactory tests, opportunely the quality and dosage of these, additives for the concrete, will have to justify, notes:, rubbish, the piles will work by tip and friction until one, of according to the study of soil mechanics, railways, -bridge, -walls, appear in this plane., project plant, general arrangement, tower, coahuila, scale, scale, plan, plan, location, work, state government of coahuila, direction of constructions and projects, secretary of regional development of the lagoon, undersecretary of public works, date, no., description, reviews, ind., section a – a, section b – b, double wall cajon, botal lantas, central, parapet, garrison and, barrier, without slab, section d – d, walls cajon, with slab, axis x, axis y, ced. prof., aprobo:, drawing :, project :, approval of the sopt, prestressed, trabes drawer, head, pile, the fungus of the rail nsh, support, bank of, flush on, nr, nhr, np, vertical clearance, ne, ndc, length of trabe, sleeper, ndc, ndp, bell, intermediate wall, dala, section c – c, without esc., section e – e, fixed support, mobile support, nomenclature :, anu, cfe, lum, sem, tel, tel, telmex, via ffcc, first intersection, second intersection, bridge arrangement, end of axis, start axis, projected via data, clarification of intersection axes, state government, regional development secretariat

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R=3100 -1886.316408644729 R=1800 -1902.359106942199 275 275 100 275 VARIA 550 700 70 65 2 70 502.8 350 852.8 \A1;780 \A1;90 \A1;12.5 \A1;150 \A1;150d \A1;150d \A1;780 \A1;1560 \A1;580.5 \A1;90 \A1;90 \A1;180 \A1;55 \A1;831 \A1;4 \A1;5 \A1;30 \A1;220d \A1;30 \A1;50 \A1;150 \A1;150d \A1;125 \A1;140 \A1;80 \A1;90 \A1;90 \A1;180 \A1;180 \A1;150 \A1;150d \A1;90 \A1;90 \A1;180 \A1;220d \A1;30 \A1;50 \A1;12.5 \A1;950 \A1;1055 \A1;55 \A1;5 \A1;30 \A1;493.6 \A1;575 \A1;375 \A1;90 70 50 2 70 200 350 550 \A1;530 \A1;601 \A1;VARIA \A1;VARIA PLANTA DE LOCALIZACION NORTE TERRENO SIMBOLOGIA: EJE DE PROYECTO NATURAL RASANTE DE PROYECTO SENTIDO DE VIALIDAD 1.- ACOTACIONES PARA PLANOS CIVILES EN CENTIMETROS(cm). 2 2 2 EN CAMPO 13.- EL CONTRATISTA DE LA OBRA DEBERA VERIFICAR MEDIDAS DE CALIDAD DE LA S.C.T. DE LAS PAREDES DE LA EXCAVACION QUE CUMPLA CON LA NORMA ASTM A-615 8.- EMPLEAR ACERO DE REFUERZO CON fy = 4,200 kg/cm VAYAN A EMPLEAR DE SU EMPLEO CON LOS AGREGADOS Y EL CEMENTO QUE SE PRODUCTOS PRESENTANDO AL RESIDENTE PRUEBAS SATISFACTORIAS OPORTUNAMENTE LA CALIDAD Y DOSIFICACION DE ESTOS ADITIVOS PARA EL CONCRETO, DEBERA JUSTIFICAR 7.- EN CASO DE QUE EL CONTRATISTA REQUIERA DE USAR CHAFLANES DE 2.5 x 2.5 cm MAYOR DE 7°C DE 5 A 10 cm -f’c=250 Kg./cm (EN MUROS CAJON Y PILOTES) (BANCOS DE APOYO Y CABEZALES) 3.- EMPLEAR CONCRETO 4.- EL REVENIMIENTO MAXIMO EN EL CONCRETO DEBERA SER 5.- TEMPERATURA AMBIENTE PARA EL COLADO DEL CONCRETO 6.- EN TODAS LAS ESQUINAS EXPUESTAS DEBERAN USARSE NOTAS: 2.- NIVELES EN METROS -f’c=350 Kg./cm 12.- BASE Y SUB-BASE DE ACUERDO A LAS ESPECIFICACIONES 9.- EN LAS CANTIDADES DE OBRA NO SE INCLUYEN TRASLAPES NI DESPERDICIOS 10.- ES RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA VERIFICAR LA ESTABILIDAD 16.- ACERO ESTRUCTURAL DE BAJA ALEACION Y ALTA RESISTENCIA, ASTM A572-50 Fy=3520Kg/cm RESISTENCIA, ASTM A572-50 DE SUELOS PGT-F-04-06-084/051-A. PROFUNDIDAD DE 18m. DE ACUERDO AL ESTUDIO DE MECANICA LOS PILOTES TRABAJARAN POR PUNTA Y FRICCION HASTA UNA 2 A UNA PROFUNDIDAD DE 2m = 0.70 kg/cm 2 A UNA PROFUNDIDAD DE 4m = 1.00 kg/cm 2 A UNA PROFUNDIDAD DE 6m = 1.30 kg/cm 2 A UNA PROFUNDIDAD DE 8m = 1.90 kg/cm DE ACUERDO AL ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS PGT-F-04-06-084/051-A.(ANEXO 1). VIAS FERROVIARIAS 11.- DESPLANTE DE CIMENTACION: -PUENTE -MUROS 2 2 CON TORONES DE BAJA RELAJACION(GRADO G-270) DIAMETRO 14.- EMPLEAR ACERO DE PRESFUERZO CON fpu= 19,000 kg/cm NOMINAL DE 13mm. 15.- DEBERA TRANSMITIRSE EL PRESFUERZO CUANDO EL CONCRETO HAYA ALCANZADO UNA RESISTENCIA NO MENOR DE f’c=320Kg/cm. 2 17.- POR CLARIDAD DE LA INFORMACION EN LA PLANTA DE PROYECTO, LOS PUNTOS P-27 AL P-30 EN EJE PROYECTO 8000, NO APARECEN EN ESTE PLANO. 2 (TRABES CAJON Y AASHTO TIPO IV) -f’c=400 Kg./cm PLANTA DE PROYECTO ESC.: 1:1000 ARREGLO GENERAL SISTEMA VIAL “LA ALIANZA” TORREON, COAHUILA ESCALA ESCALA GRAFICA P L A N O N O PLANO UBICACION OBRA GOBIERNO DEL ESTADO DE COAHUILA DIRECCION DE CONSTRUCCIONES Y PROYECTOS SECRETARÍA DE DESARROLLO REGIONAL DE LA LAGUNA SUBSECRETARÍA DE OBRAS PÚBLICAS FECHA No. DESCRIPCION R E V I S I O N E S IND. PE-01 TORREON, COAHUILA A 03 DE MARZO DEL 2008 SECCION A – A ESC. 1:100 SECCION B – B ESC. 1:100 C L 2000 A EJE DE PROYECTO 274.9999999998181 274.9999999998545 99.99999999996362 274.9999999999272 5 C L 2000 B EJE DE PROYECTO 549.9999999996726 1 CARRIL DE 350 + 200 5 2 CARRILES DE 350 DOBLE MURO CAJON BOTALLANTAS CENTRAL BOTALLANTAS PARAPETO GUARNICION Y BARRERA SIN LOSA PEND.= -8.00% PEND.= -8.00% SECCION D – D ESC. 1:100 C L 3000 EJE DE PROYECTO BOTALLANTAS 70.0 64.9999999999909 2 70.0 502.8132232631833 350.0000000002001 PEND.= -2.00% 852.8132232633834 1 CARRIL DE 350 + VARIABLE MUROS CAJON CON LOSA NORTE EJE X EJE Y LOSA A NIVEL 2 R E V I S I O N E S DESCRIPCION No. FECHA CED. PROF. APROBO: DIBUJO: PROYECTO: 03/03/08 A PARA REVISION Y/O APROBACION DE LA S.O.P.T. C L 1000 EJE DE PROYECTO PRETENSADAS TRABES CAJON 780.0000000001455 90.00000000003638 12.5 150.0000000000364 5 5 CABEZAL PILOTE 780.0000000002183 C L 1560.000000000327 EL HONGO DEL RIEL N.S.H. PEND.= -2.00% PEND.= -2.00% BOTALLANTAS APOYO BANCO DE EJE ESTRIBO 1 C L EJE ESTRIBO 3 RASANTE SOBRE N.R. 193.300 N.H.R. N.P. 199.105 5 ESPACIO LIBRE VERTICAL 90.0 90.0 180.0 PILA EJE 2 N.E. 199.105 N.D.C. 191.800 5 831.0000000000218 5 LONGITUD DE TRABE DURMIENTE 5 5 N.D.C 197.605 N.D.P 182.800 N.D.P 182.800 5 5 50.0 150.0000000000728 5 CAMPANA 125.0000000001819 139.9999999999636 80.0 90.0 90.00000000003638 180.0000000000728 N.D.P 182.800 180.0000000000364 CABEZAL MURO INTERMEDIO DALA PILOTE SECCION C – C SIN ESC. C L 5000 EJE DE PROYECTO EJE ESTRIBO 7 C L EJE ESTRIBO 6 C L 574.600000000064 375.3999999999724 PRETENSADAS TRABES CAJON CABEZAL PILOTE 90.0 APOYO BANCO DE 150.0000000000364 5 90.0 90.00000000003638 180.0000000000364 N.D.P 182.800 5 5 50.0 12.5 N.D.P 182.800 N.H.R. 5 1054.600000000028 LONGITUD DE TRABE 54.99999999992724 5 5 N.D.C 197.605 N.R. 192.794 5 ESPACIO LIBRE VERTICAL DURMIENTE EL HONGO DEL RIEL N.S.H. RASANTE SOBRE C L 5000 EJE DE PROYECTO 70.0 50.0 2 70.0 200.0000000000227 350.0000000002001 550.0000000002228 1 CARRIL DE 350 + VARIABLE MUROS CAJON CON LOSA LOSA A NIVEL 4 N.R. 198.166 N.R. 192.367 PEND.= -7.00% BOTALLANTAS 529.8999999999705 ESPACIO LIBRE VERTICAL CAD.0+020.000 EJE 3000 SECCION E – E ESC. 1:100 CAD.0+190.000 EJE 5000 N.R. 193.928 N.R. 200.587 600.8999999999764 ESPACIO LIBRE VERTICAL APOYO FIJO APOYO MOVIL APOYO MOVIL APOYO FIJO APOYO MOVIL APOYO FIJO NOMENCLATURA: N.H.R. = NIVEL EN HONGO DE RIEL N.E. = NIVEL EN ESTRIBO N.P. = NIVEL EN PILA N.D.C = NIVEL DESPLANTE DE CIMENTACION N.D.P = NIVEL DESPLANTE DE PILOTES N.R. = NIVEL DE RASANTE DE PROYECTO 5 5 13416.1 8879 2296.7 3856.6 6566.2 4724.1 1426.9 1776 1419.8 6059.4 4952.2 700 425 275 1290 45 550 100 550 45 640 45 350 200 45 \A1;91°50’4″ \A1;88°54’2″ 45 8879 2296.7 3856.6 275 275 100 275 VARIA 550 700 70 65 2 70 491.4 350 841.4 \A1;780 \A1;90 \A1;12.5 \A1;150 \A1;150d \A1;150d \A1;780 \A1;1560 \A1;575 \A1;375 \A1;90 \A1;150 \A1;150d \A1;90 \A1;90 \A1;180 \A1;220d \A1;30 \A1;50 \A1;12.5 \A1;950 \A1;1055 \A1;55 \A1;5 \A1;30 \A1;654.3 70 50 2 70 200 350 550 \A1;563.6 \A1;90 \A1;90 \A1;180 \A1;55 \A1;831 \A1;4 \A1;5 \A1;30 \A1;220d \A1;30 \A1;50 \A1;150 \A1;150d \A1;125 \A1;140 \A1;80 \A1;90 \A1;90 \A1;180 \A1;180 \A1;581.7 \A1;VARIA \A1;VARIA ANU ANU ANU CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE CFE LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM LUM SEM SEM SEM SEM SEM TEL TEL TEL TEL TEL TEL TEL TEL TEL TEL TEL TEL TEL TEL TEL TEL TEL TEL TELE TELE TELE A8 A9 MJ-N34 MJ-N35 MJ-N36 MJ-N37 MJ-N38 MJ-N39 MJ-N40 MJ-N41 MJ-N42 MJ-N43 MJ-N44 MJ-N45 MJ-N46 MJ-N47 MJ-N48 MJ-N49 MJ-N50 MJ-N51 MJ-N52 MJ-N53 CFE CFE CFE LUM LUM CFE CFE 201.823 201.857 202.005 201.531 202.154 202.166 201.986 202.404 201.814 202.110 201.703 201.659 201.455 201.587 201.564 201.241 0+020.000 0+040.000 0+060.000 0+080.000 0+100.000 0+120.000 0+140.000 0+160.000 0+180.000 0+200.000 0+220.000 0+240.000 0+260.000 0+280.000 0+300.000 0+340.000 Telmex Telmex Telmex 0+000.000 0+010.000 0+020.000 0+040.000 0+050.000 0+060.000 0+070.000 0+080.000 0+090.000 0+100.000 0+110.000 0+120.000 0+130.000 0+041.210 0+060.000 0+080.000 0+100.000 0+120.000 0+140.000 0+160.000 0+180.000 0+200.000 0+220.000 0+240.000 0+260.000 0+280.000 0+320.751 0+340.000 0+360.000 0+380.000 0+400.000 0+420.000 0+440.000 0+460.000 0+480.000 0+500.000 0+520.000 0+540.000 0+560.000 0+580.000 0+600.000 0+620.000 0+000.000 0+010.000 0+030.000 0+060.000 0+070.000 0+080.000 0+090.000 0+100.000 0+110.000 0+120.000 0+130.000 0+140.000 0+160.000 0+170.000 LOSA A NIVEL 1 A A D D B B C C E E PRETENSADAS TRABES CAJON DE VIA FFCC PRIMER CRUCE LOSA A NIVEL 2 LOSA A NIVEL 7 LOSA A NIVEL 4 PRETENSADAS TRABES CAJON DE VIA FFCC SEGUNDO CRUCE LOSA A NIVEL 5 LOSA A NIVEL 6 LOSA A NIVEL 3 CRUCE EJE 2000 Y 5000 ARREGLO PUENTE EN C L 2000 B EJE DE PROYECTO C L 1000 EJE DE PROYECTO C L 8000 EJE DE PROYECTO C L C L 3000 EJE DE PROYECTO 0+256.177 0+273.300 0+289.291 0+376.840 0+326.884 0+331.710 0+352.074 0+390.235 PROYECTO 1000 TERMINA EJE DE PROYECTO 2000 A Y 2000 B INICIA EJE DE V-1 V-2 V-3 R=19950 V-4 V-14 V-5 V-6 V-7 V-8 V-9 V-10 V-12 V-15 V-16 V-17 V-36 V-18 V-20 V-21 V-23 V-25 V-26 V-28 V-29 V-31 V-32 V-33 V-34 V-35 V-37 V-41 V-43 V-44 V-46 V-38 V-40 R=11350 V-42 V-45 P.C.7=0+038.700 P.T.7=0+087.024 P.C.8=0+107.393 P.T.8=0+137.088 V-11 V-22 R=30425 R=30275 C L 2000 A EJE DE PROYECTO V-24 V-27 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 V-13 5 0+057.655 5 V-30 V-39 DATOS VIA PROYECTADA -LONG.= 0.472 Kms N S 5 R=19625 R=20275 R=19675 R=20325 R=30275 P.T.1=0+211.210 P.T.1=0+300.000 0+322.967 193.81 V-19 0+265.912 0+140.689 0+207.462 0+218.837 0+244.266 0+273.617 0+261.281 0+284.097 0+294.258 0+025.603 0+011.607 5 8879 2296.7 5 6566.2 5 1426.9 5 1419.8 5 5 0+200.000 0+220.000 0+240.000 0+260.000 0+280.000 0+320.000 0+340.000 0+360.000 0+000.000 0+030.000 PROYECTO 1000 TERMINA EJE DE PROYECTO 2000 A Y 2000 B INICIA EJE DE V-2 V-3 R=19950 V-4 V-14 V-5 V-6 V-15 V-16 V-26 V-28 R=19625 R=20275 P.T.1=0+211.210 P.T.1=0+300.000 0+322.967 193.81 8879 2296.7 5 C L 1000 EJE DE PROYECTO 0+057.655 V-27 D D A A C L 2000 A EJE DE PROYECTO C L 2000 B EJE DE PROYECTO 6566.2 13416.1 ACLARACION DE CRUCE EJES ESC.: 1:1000 PLANTA DE LOCALIZACION NORTE TERRENO SIMBOLOGIA: EJE DE PROYECTO NATURAL RASANTE DE PROYECTO SENTIDO DE VIALIDAD 1.- ACOTACIONES PARA PLANOS CIVILES EN CENTIMETROS(cm). 2 2 2 EN CAMPO 13.- EL CONTRATISTA DE LA OBRA DEBERA VERIFICAR MEDIDAS DE CALIDAD DE LA S.C.T. DE LAS PAREDES DE LA EXCAVACION QUE CUMPLA CON LA NORMA ASTM A-615 8.- EMPLEAR ACERO DE REFUERZO CON fy = 4,200 kg/cm VAYAN A EMPLEAR DE SU EMPLEO CON LOS AGREGADOS Y EL CEMENTO QUE SE PRODUCTOS PRESENTANDO AL RESIDENTE PRUEBAS SATISFACTORIAS OPORTUNAMENTE LA CALIDAD Y DOSIFICACION DE ESTOS ADITIVOS PARA EL CONCRETO, DEBERA JUSTIFICAR 7.- EN CASO DE QUE EL CONTRATISTA REQUIERA DE USAR CHAFLANES DE 2.5 x 2.5 cm MAYOR DE 7°C DE 5 A 10 cm -f’c=250 Kg./cm (EN MUROS CAJON Y PILOTES) (BANCOS DE APOYO Y CABEZALES) 3.- EMPLEAR CONCRETO 4.- EL REVENIMIENTO MAXIMO EN EL CONCRETO DEBERA SER 5.- TEMPERATURA AMBIENTE PARA EL COLADO DEL CONCRETO 6.- EN TODAS LAS ESQUINAS EXPUESTAS DEBERAN USARSE NOTAS: 2.- NIVELES EN METROS -f’c=350 Kg./cm 12.- BASE Y SUB-BASE DE ACUERDO A LAS ESPECIFICACIONES 9.- EN LAS CANTIDADES DE OBRA NO SE INCLUYEN TRASLAPES NI DESPERDICIOS 10.- ES RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA VERIFICAR LA ESTABILIDAD 16.- ACERO ESTRUCTURAL DE BAJA ALEACION Y ALTA RESISTENCIA, ASTM A572-50 Fy=3520Kg/cm RESISTENCIA, ASTM A572-50 DE SUELOS PGT-F-04-06-084/051-A. PROFUNDIDAD DE 18m. DE ACUERDO AL ESTUDIO DE MECANICA LOS PILOTES TRABAJARAN POR PUNTA Y FRICCION HASTA UNA 2 A UNA PROFUNDIDAD DE 2m = 0.70 kg/cm 2 A UNA PROFUNDIDAD DE 4m = 1.00 kg/cm 2 A UNA PROFUNDIDAD DE 6m = 1.30 kg/cm 2 A UNA PROFUNDIDAD DE 8m = 1.90 kg/cm DE ACUERDO AL ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS PGT-F-04-06-084/051-A.(ANEXO 1). VIAS FERROVIARIAS 11.- DESPLANTE DE CIMENTACION: -PUENTE -MUROS 2 2 CON TORONES DE BAJA RELAJACION(GRADO G-270) DIAMETRO 14.- EMPLEAR ACERO DE PRESFUERZO CON fpu= 19,000 kg/cm NOMINAL DE 13mm. 15.- DEBERA TRANSMITIRSE EL PRESFUERZO CUANDO EL CONCRETO HAYA ALCANZADO UNA RESISTENCIA NO MENOR DE f’c=320Kg/cm. 2 17.- POR CLARIDAD DE LA INFORMACION EN LA PLANTA DE PROYECTO, LOS PUNTOS P-27 AL P-30 EN EJE PROYECTO 8000, NO APARECEN EN ESTE PLANO. 2 (TRABES CAJON Y AASHTO TIPO IV) -f’c=400 Kg./cm PLANTA DE PROYECTO ESC.: 1:1000 ARREGLO GENERAL ESCALA ESCALA GRAFICA P L A N O N O PLANO UBICACION OBRA GOBIERNO DEL ESTADO DIRECCION DE CONSTRUCCIONES Y PROYECTOS SECRETARÍA DE DESARROLLO REGIONAL SUBSECRETARÍA DE OBRAS PÚBLICAS FECHA No. DESCRIPCION R E V I S I O N E S IND. PE-01 SECCION A – A ESC. 1:100 SECCION B – B ESC. 1:100 C L 2000 A EJE DE PROYECTO 5 5 5 5 VARIA C L 2000 B EJE DE PROYECTO 5 2 CARRILES DE 250 700 2 CARRILES DE 350 DOBLE MURO CAJON BOTALLANTAS CENTRAL BOTALLANTAS PARAPETO GUARNICION Y BARRERA SIN LOSA PEND.= -8.00% PEND.= -8.00% SECCION D – D SIN ESC. C L 3000 EJE DE PROYECTO BOTALLANTAS 5 5 2 5 491.4 5 PEND.= -2.00% 841.4 1 CARRIL DE 350 + VARIABLE MUROS CAJON CON LOSA NORTE EJE X EJE Y LOSA A NIVEL 2 R E V I S I O N E S DESCRIPCION No. FECHA CED. PROF. APROBO: DIBUJO: PROYECTO: C L 1000 EJE DE PROYECTO PRETENSADAS TRABES CAJON 5 5 12.5 5 <>d <>d CABEZAL PILOTE <> C L 5 EL HONGO DEL RIEL N.S.H. PEND.= -2.00% PEND.= -2.00% BOTALLANTAS APOYO BANCO DE EJE ESTRIBO 1 C L EJE ESTRIBO 3 RASANTE SOBRE N.R. 193.469 N.H.R. N.P. 199.105 563.6 ESPACIO LIBRE VERTICAL 5 5 5 PILA EJE 2 N.E. 199.105 N.D.C. 191.800 5 5 5 LONGITUD DE TRABE DURMIENTE 5 5 N.D.C 197.605 N.D.P 182.800 N.D.P 182.800 <>d 5 5 5 <>d CAMPANA 5 5 5 5 5 5 N.D.P 182.800 5 CABEZAL MURO INTERMEDIO DALA PILOTE SECCION C – C SIN ESC. C L 5000 EJE DE PROYECTO EJE ESTRIBO 7 C L EJE ESTRIBO 6 C L 5 5 PRETENSADAS TRABES CAJON CABEZAL PILOTE 5 APOYO BANCO DE 5 <>d 5 5 5 N.D.P 182.800 <>d 5 5 12.5 N.D.P 182.800 N.H.R. 5 5 LONGITUD DE TRABE 5 5 5 N.D.C 197.605 N.R. 192.687 654.3 ESPACIO LIBRE VERTICAL DURMIENTE EL HONGO DEL RIEL N.S.H. RASANTE SOBRE C L 5000 EJE DE PROYECTO 5 5 2 5 5 5 5 1 CARRIL DE 350 + VARIABLE MUROS CAJON CON LOSA LOSA A NIVEL 4 N.R. 192.367 PEND.= -7.00% BOTALLANTAS CAD.0+030.000 EJE 3000 SECCION E – E ESC. 1:100 CAD.0+190.000 EJE 5000 N.R. 193.625 N.R. 200.112 581.7 ESPACIO LIBRE VERTICAL APOYO FIJO APOYO MOVIL APOYO MOVIL APOYO FIJO APOYO MOVIL APOYO FIJO NOMENCLATURA: N.H.R. = NIVEL EN HONGO DE RIEL N.E. = NIVEL EN ESTRIBO N.P. = NIVEL EN PILA N.D.C = NIVEL DESPLANTE DE CIMENTACION N.D.P = NIVEL DESPLANTE DE PILOTES N.R. = NIVEL DE RASANTE DE PROYECTO VARIA VARIA G G F F 5000 EJE DE PROYECTO 0+004.725 0+630.688 0+175.206 0+130.721 CAD.0+289.291 CAD.0+220.000