Pedestrian Bridge With Cage DWG Block for AutoCAD

PEDESTRIAN BRIDGE, STEEL BEAM AND ONE LOSACERO CLEAR 36 m

Drawing labels, details, and other text information extracted from the CAD file (Translated from Spanish):

ing. carlos solares d., project director, civil engineering, s.a. of c.v., dimensions.- in centimeters, except where indicated, n or t a s. -, another unit., e r v a c i o n, p l a n t a, toluca, cd. mexico, c o r t a a, c o r t e b – b, c-c cut, d-d cut, méxico-toluca, road :, no., méxico – la marquesa, section:, méxico d.f., origin :, km:, ing. ruben frias aldaraca, manager of the sub directorate, the technical director, ing. jorge armando juárez güitrón, manager of the bridges department, ing. eduardo rodríguez sánchez, ing. arturo m. monforte ocampo, the general director, road maintenance, general direction of, undersecretary of infrastructure, geometric survey, studies and projects, pedestrian bridge, number of plans, jal mex, laetitia casta, claudia schiffer, daniela pestova, carola del bianco, lisa simpson, cameron diaz, deciduous tree c, cael, regional anthropometrics sierra norte, oaxaca, ford harley davidson, plant, metallic defense, mexico, pip with cage, to toluca, court e-e

Raw text data extracted from CAD file:

548.6 138 548.6 199.4 361 342 110 149 408 304.8 640.1 370 754.9 209 408 16 25 32 \A1;18 huellas de 30.5 = 549 \A1;138 \A1;18 huellas de 30.4=548 \A1;1235 \A1;200 \A1;1435 \A1;21 huellas de 30.47 = 640 \A1;110 \A1;10 huellas de 30.4 = 305 \A1;1255 \A1;1055 \A1;200 \A1;185 \A1;442 \A1;3183 \A1;3175 \A1;215 \A1;3392 \A1;110 149 \A1;10 huellas de 30.4 = 305 \A1;21 huellas de 30.47 = 640 \A1;209 \A1;408 \A1;16 \A1;25 \A1;32 \A1;18 huellas de 30.5 = 549 \A1;138 \A1;18 huellas de 30.4=549 \A1;200 \A1;19 peraltes de 19 = 361 \A1;18 peraltes de 19 = 342 \A1;46 \A1;385 \A1;29 \A1;103 \A1;200 \A1;173 \A1;200 \A1;407 \A1;29 \A1;103 \A1;200 \A1;95 \A1;10 \A1;102 \A1;192 \A1;25 \A1;25 \A1;149 \A1;4 \A1;4 \A1;200 \A1;192 \A1;25 \A1;4 \A1;57 \A1;10 \A1;102 \A1;25 \A1;149 \A1;4 \A1;200 \A1;2 Canal de 12″ x 3\S1#2;” \A1;Canal de 12″ x 3\S1#2;” 5 5 5 5 5 5 Placa de 1″ de espesor Placa de 3/4″ de espesor Placa de 1/2″ de espesor \A1;PTR de 2 \S1#2;” \A1;Canal de 12″ x 3\S1#2;” \A1;Canal de 12″ x 3\S1#2;” \A1;2 Canal de 12″ x 3\S1#2;” \A1;Canal de 4″ x 1\S1#2;” \A1;Placa de 8″ x 6″ \A1;PTR de 2″ x 2″ \A1;PTR de 2\S1#2;” x 2\S1#2;” \A1;Angulo2 Canal de 12″ x 3\S1#2;” Trabajo de Marcelino 27 Agosto 2010 \A1;Canal de 12″ x 3\S1#2;” \A1;Canal de 12″ x 3\S1#2;” \A1;Canal de 4″ x 1\S1#2;” \A1;Placa de 8″ x 6″ \A1;PTR de 2″ x 2″ \A1;PTR de 2\S1#2;” x 2\S1#2;” \A1;Angulo de 3″ x 3″ \A1;Perfil I de 6″ x 4″ \A1;Placa de 10″ x 2.7 esp. \A1;Perfil I de 37″ x 8″ \A1;Angulo de 3″ x 3″ \A1;Placa de 18cm. x 18cm. \A1;Placa de 20cm. x 17cm. \A1;Placa de de 24cm. x 20cm. \A1;Placa de 23cm x 13cm 149 \A1;Angulo de 1\S1#2;” x 1\S1#2;” en barandal \A1;2 Canal de 12″ x 3\S1#2;” 408 \A1;2 Canal de 12″ x 3\S1#2;” \A1;Placa de 2″ trabel 5 5 5 5 5 5 5 \A1;Angulo de 2″ x 2″ \A1;Solera de 2″ 16 25 32 ING. CARLOS SOLARES D. CED. PROF. 97310 DIRECTOR DE PROYECTOS INGENIERIA CIVIL TEL. 579-31-98 FAX 579-34-98 COL. NARVARTE C.P. 03020 MEXICO,D.F. ZEMPOALA 251, 3er. PISO S.A. DE C.V. Dimensiones.- En centímetros, excepto donde se indica N O T A S . – otra unidad. Placa de 1″ de espesor Placa de 3/4″ de espesor Placa de 1/2″ de espesor \A1;PTR de 2 \S1#2;” 18 huellas de 30.5 = <> 5 18 huellas de 30.4=<> 5 5 5 21 huellas de 30.47 = <> 5 10 huellas de 30.4 = <> 5 5 5 5 5 5 5 \A1;Eje del paso peatonal 5 5 \A1;Barra separadora \A1;Canal de 12″ x 3\S1#2;” \A1;Canal de 12″ x 3\S1#2;” \A1;Canal de 4″ x 1\S1#2;” \A1;Placa de 8″ x 6″ \A1;PTR de 2″ x 2″ \A1;PTR de 2\S1#2;” x 2\S1#2;” \A1;Angulo de 3″ x 3″ \A1;Perfil I de 6″ x 4″ \A1;Placa de 10″ x 2.7 esp. \A1;Perfil I de 37″ x 8″ \A1;Angulo de 3″ x 3″ \A1;Placa de 18cm. x 18cm. \A1;Placa de 20cm. x 17cm. \A1;Placa de de 24cm. x 20cm. \A1;Placa de 23cm x 13cm 149 \A1;Angulo de 1\S1#2;” x 1\S1#2;” en barandal \A1;2 Canal de 12″ x 3\S1#2;” \A1;2 Canal de 12″ x 3\S1#2;” \A1;Placa de 2″ trabel 5 10 huellas de 30.4 = <> 21 huellas de 30.47 = <> 5 5 \A1;Angulo de 2″ x 2″ \A1;Solera de 2″ 16 25 32 \A1;2 Canal de 12″ x 3\S1#2;” \A1;Canal de 12″ x 3\S1#2;” 18 huellas de 30.5 = <> 5 18 huellas de 30.4=<> 5 19 peraltes de 19 = <> 18 peraltes de 19 = <> 5 5 5 5 5 \A1;PTR de 2″ x 2″ \A1;PTR de 2\S1#2;” x 2\S1#2;” \A1;Canal de 4″ x 1\S1#2;” \A1;Placa de 8″ x 6″ \A1;Placa de 23cm x 13cm \A1;2 Canal de 12″ x 3\S1#2;” \A1;2 Canal de 12″ x 3\S1#2;” 5 5 5 5 5 5 \A1;Detalle No.1 E L E R V A C I O N Esc. 1:75 P L A N T A Esc. 1:75 TOLUCA CD. MEXICO DETALLE No.1 Esc. 1:20 \A1;Canal de 12″ x 3\S1#2;” \A1;Placa de de 24cm. x 20cm. \A1;Placa de 20cm. x 17cm. \A1;Angulo de 3″ x 3″ \A1;Perfil I de 6″ x 4″ \A1;Placa de 18cm. x 18cm. \A1;Angulo de 3″ x 3″ \A1;Perfil I de 37″ x 8″ 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 \A1;Placa de 10″ x 2.7 esp. \A1;2 Canal de 12″ x 3\S1#2;” \A1;2 Canal de 12″ x 3\S1#2;” \A1;Placa de 10″ x 2.7 esp. \A1;2 Canal de 12″ x 3\S1#2;” \A1;2 Canal de 12″ x 3\S1#2;” C O R T E A – A Esc. 1:50 C O R T E B – B Esc. 1:50 B B A A CORTE C-C Esc. 1:25 CORTE D-D Esc. 1:25 D D C C \A1;Losacero \A1;Losacero Placa de 1″ de espesor Placa de 1/2″ de espesor \A1;PTR de 2 \S1#2;” \A1;PTR de 2 \S1#2;” \A1;PTR de 2 \S1#2;” DETALLE No.2 Esc. 1:10 \A1;Detalle No.2 MEXICO, D.F. SEPTIEMBRE DE 2010 MÉXICO-TOLUCA CARRETERA: No. MÉXICO – LA MARQUESA TRAMO: MÉXICO D.F. ORIGEN: 32+210 KM : ING. RUBÉN FRÍAS ALDARACA ENCARGADO DE LA SUB DIRECCIÓN EL DIRECTOR TÉCNICO ING. JORGE ARMANDO JUÁREZ GÜITRÓN ENCARGADO DEL DEPARTAMENTO DE PUENTES ING. EDUARDO RODRÍGUEZ SÁNCHEZ ING. ARTURO M. MONFORTE OCAMPO EL DIRECTOR GENERAL CONSERVACION DE CARRETERAS DIRECCION GENERAL DE SUBSECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA LEVANTAMIENTO GEOMÉTRICO 1 P.I.P. “EL ZARCO” DE ESTUDIOS Y PROYECTOS PUENTE PEATONAL NUMERO DE PLANOS 2 \A1;1.69 \A1;3.98 FORD PUMA (Alzados y Planta) 5 5 JAL MEX HTN 1981 M-XS 8223 JAL MEX HTN 1981 AUT-01 AUT-03 AUT-02 AUT-05 AUT-04 AUT-07 AUT-06 AUT-09 AUT-08 AUT-10 AUT-11 AUT-12 AUT-13 AUT-14 AUT-15 AUT-17 AUT-16 AUT-19 AUT-18 AUT-21 AUT-20 AUT-23 AUT-22 AUT-24 AUT-25 AUT-26 AUT-27 AUT-28 AUT-29 AUT-31 AUT-30 AUT-33 AUT-32 AUT-35 AUT-34 AUT-37 AUT-36 AUT-38 AUT-39 AUT-40 AUT-41 AUT-42 AUT-43 AUT-45 AUT-44 AUT-47 AUT-46 AUT-49 AUT-48 AUT-51 AUT-50 AUT-52 AUT-53 AUT-54 AUT-55 AUT-56 AUT-57 AUT-59 AUT-58 AUT-61 AUT-60 AUT-63 AUT-62 AUT-65 AUT-64 AUT-66 AUT-67 AUT-68 AUT-69 AUT-70 AUT-71 AUT-73 AUT-72 AUT-75 AUT-74 AUT-77 AUT-76 AUT-79 AUT-78 AUT-81 AUT-80 AUT-82 AUT-83 AUT-84 AUT-85 AUT-87 AUT-86 AUT-89 AUT-88 AUT-91 AUT-90 AUT-93 AUT-92 AUT-94 AUT-95 AUT-96 AUT-97 AUT-98 AUT-99 AUT-101 AUT-100 AUT-103 AUT-102 AUT-105 AUT-104 AUT-107 AUT-106 AUT-108 AUT-109 AUT-110 AUT-111 AUT-112 AUT-113 AUT-115 AUT-114 AUT-117 AUT-116 AUT-119 AUT-118 AUT-120 AUT-121 AUT-122 AUT-123 AUT-125 AUT-124 AUT-126 AUT-128 AUT-127 AUT-129 AUT-130 AUT-131 AUT-132 AUT-133 AUT-134 M-XS 8223 Laetitia Casta Laetitia Casta Laetitia Casta Laetitia Casta Laetitia Casta Claudia Schiffer Daniela Pestova Carola del Bianco Miss May 1998 Deanna Brooks Miss Apr 1996 Gillian Bonner Miss Jan 1998 Heather Kozar Miss Mar 1995 Stacy Sanches Miss Nov 1996 Ulrika Ericsson Miss Dec 1991 Wendy Hamilton Lisa Simpson Miss Mar 1995 Stacy Sanches Miss Apr 1999 Natalia Sokolova Cameron Diaz Deciduous Tree C $ C \A1;59.0 \A1;10.0 \A1;25.0 \A1;47.0 \A1;82.0 \A1;17.0 \A1;25.0 Tipo-1 Long. =622 cms \A1;95 \A1;627 \A1;32 \A1;19 \A1;14 huellas de 32=448 \A1;Descanso 179 \A1;18 huellasde 32=576 \A1;240 \A1;3600 \A1;18 huellas de 32=576 \A1;Descanso 161 \A1;16 huellasde 32=512 \A1;564 \A1;400 \A1;400 \A1;400 \A1;100 \A1;150 \A1;947 \A1;400 \A1;486 \A1;400 \A1;400 \A1;400 \A1;100 \A1;150 \A1;400 \A1;636 \A1;3600 \A1;45 \A1;150 \A1;98 \A1;1311 \A1;1711 \A1;91 \A1;150 \A1;45 \A1;126 \A1;15 \A1;206 \A1;88 \A1;59 \A1;31 \A1;487 Cael \A1;14 huellas de 32=448 \A1;Descanso 179 \A1;18 huellasde 32=576 \A1;240 \A1;Seccion de 12″x19″ \A1;221 \A1;10 \A1;78 \A1;60 \A1;30 \A1;422 \A1;82 \A1;903 \A1;342 \A1;21 \A1;86 \A1;Seccion de 4″x10″ \A1;16 huellas de 32=512 \A1;Descanso 161 \A1;18 huellasde 32=576 \A1;Seccion de 12″x19″ \A1;902 \A1;Seccion de 4″x10″ \A1;240 \A1;221 \A1;10 \A1;78 \A1;60 \A1;30 \A1;420 \A1;83 \A1;342 \A1;86 \A1;10 \A1;140 \A1;10 \A1;134 \A1;10 \A1;21 \A1;42 \A1;42 \A1;108 \A1;150 \A1;42 \A1;10 \A1;140 \A1;10 \A1;134 \A1;10 \A1;21 \A1;42 \A1;108 \A1;150 \A1;276 \A1;5 \A1;5.5 \A1;210 \A1;61 \A1;66 \A1;143 \A1;66 \A1;61 \A1;25 \A1;25 \A1;25 \A1;8.5 \A1;78 \A1;10 \A1;95 \A1;30 \A1;30 \A1;179 \A1;240 \A1;111 \A1;15 \A1;17 \LESCALAS HUMANAS DEPORTE CONTORNOS \A1;1.65 \A1;0.37 \A1;0.32 \A1;0.46 \A1;0.42 \A1;0.79 \A1;0.95 \A1;1.10 \A1;0.96 \A1;1.35 \A1;0.27 \A1;0.44 \A1;0.58 \A1;1.38 \A1;0.56 \A1;0.81 \A1;0.63 \A1;0.96 \A1;0.58 \A1;1.00 \A1;1.17 \A1;0.86 \A1;1.17 \A1;0.61 \A1;0.67 \A1;1.09 \A1;1.02 \A1;0.98 \A1;0.86 \A1;0.55 \A1;1.60 \A1;1.04 \A1;1.46 \A1;1.78 \A1;0.60 \A1;2.03 1.65 0.37 5 0.46 <> 0.79 ANTROPOMETRIA REGIONAL SIERRA NORTE, OAXACA 0.95 1.10 0.96 5 5 5 5 5 5 0.81 5 5 0.58 1.00 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 W A N O O R R L D I W D E M E N T A L M E T A L FORD HARLEY DAVIDSON Esc. 1:100 P L A N T A Defensa metálica Defensa metálica Dimensiones.- En centímetros, excepto donde se indica N O T A S . – otra unidad. MEXICO, D.F. SEPTIEMBRE DE 2010 MÉXICO CARRETERA: No. 00000 – 0000000 TRAMO: MÉXICO D.F. ORIGEN: 00+000.00 KM : ENCARGADO DE LA SUB DIRECCIÓN EL DIRECTOR TÉCNICO ENCARGADO DEL DEPARTAMENTO DE PUENTES EL DIRECTOR GENERAL LEVANTAMIENTO GEOMÉTRICO 1 P.I.P. CON JAULA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS PUENTE PEATONAL NUMERO DE PLANOS 0 E L E R V A C I O N Esc. 1:75 P L A N T A Esc. 1:75 C O R T E A – A Esc. 1:50 5 5 \A1;Tubo de 2 \S1#2;” \A1;Tubo de 2 \S1#2;” \A1;Angulo de 2″ D E T A L L E N o . 2 Esc. 1:25 32 5 \A1;Canal de 4″x10″ DETALLE No.2 C 5 5 A TOLUCA A B B 18 huellas de 32=<> Descanso <> 16 huellasde 32=<> 5 5 5 5 5 5 5 DETALLE No.1 5 A 14 huellas de 32=<> Descanso <> 18 huellasde 32=<> C 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 14 huellas de 32=<> Descanso <> 18 huellasde 32=<> 5 \A1;2 P de26″x24″x1/2″ Seccion de 12″x19″ 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 \A1;Seccion de 4 1/2″x8″ Seccion de 4″x10″ \A1;Angulo de 2″ \A1;Tubo de 2 \S1#2;” \A1;Tubo de 2 \S1#2;” 16 huellas de 32=<> Descanso <> 18 huellasde 32=<> 5 \A1;2 P de26″x24″x1/2″ Seccion de 12″x19″ 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 \A1;Seccion de 4 1/2″x8″ Seccion de 4″x10″ D D CORTE D-D Esc. 1:50 CORTE E-E Esc. 1:50 E E 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 25 5 25 25 5.5 8.5 D E T A L L E N o . 1 Esc. 1:25 5 5 5 5 5 5 CORTE C-C Esc. 1:25 \A1;Losacero Placa de 2″ de espesor \A1;Tubo de 3 \S1#2;” 5 5 5 5 C O R T E B – B Esc. 1:50