Roadway Paving, Gutters, Berms–Transverse Sections DWG Section for AutoCAD

Design showing transverse sections of a road, estimated thickness of the paving, design of ditches and berms

Drawing labels, details, and other text information extracted from the CAD file (Translated from Spanish):

cutting, filling, bench, natural terrain, details, natural terrain, road, grid, razante

Raw text data extracted from CAD file:

1 C L -10 0 10 3022 3022 3024 3024 3026 3026 3028 3028 3030 3030 3032 3032 3034 3034 3036 3036 30+020 3030.34 3023.990 -10 0 10 3014 3014 3016 3016 3018 3018 3020 3020 3022 3022 3024 3024 30+040 3018.61 3022.527 -10 0 10 3016 3016 3018 3018 3020 3020 3022 3022 30+060 3016.37 3021.278 -10 0 10 3016 3016 3018 3018 3020 3020 3022 3022 30+080 3020.39 3020.459 -10 0 10 3018 3018 3020 3020 3022 3022 3024 3024 30+100 3022.61 3020.069 -10 0 10 3018 3018 3020 3020 3022 3022 30+120 3021.81 3020.109 -10 0 10 3018 3018 3020 3020 3022 3022 30+140 3021.10 3020.364 -10 0 10 3020 3020 3022 3022 30+160 3020.21 3020.659 -10 0 10 3018 3018 3020 3020 3022 3022 30+180 3019.45 3021.241 -10 0 10 3018 3018 3020 3020 3022 3022 3024 3024 30+200 3019.45 3022.151 -10 0 10 3022 3022 3024 3024 3026 3026 30+220 3024.40 3023.389 -10 0 10 3022 3022 3024 3024 3026 3026 3028 3028 30+240 3025.23 3024.913 -10 0 10 3022 3022 3024 3024 3026 3026 3028 3028 30+260 3026.10 3026.341 -10 0 10 3024 3024 3026 3026 3028 3028 3030 3030 30+280 3027.38 3027.299 -10 0 10 3026 3026 3028 3028 3030 3030 30+300 3028.49 3027.770 -10 0 10 3026 3026 3028 3028 3030 3030 30+320 3028.07 3027.755 -10 0 10 3024 3024 3026 3026 3028 3028 30+340 3026.01 3027.253 -10 0 10 3024 3024 3026 3026 3028 3028 30+360 3025.41 3026.265 -10 0 10 3022 3022 3024 3024 3026 3026 3028 3028 30+380 3025.33 3024.928 -10 0 10 3022 3022 3024 3024 3026 3026 3028 3028 30+400 3024.37 3023.575 -10 0 10 3020 3020 3022 3022 3024 3024 30+420 3022.55 3022.223 -10 0 10 3020 3020 3022 3022 3024 3024 30+440 3021.60 3020.985 -10 0 10 3018 3018 3020 3020 3022 3022 30+460 3019.52 3019.976 -10 0 10 3018 3018 3020 3020 3022 3022 30+480 3019.13 3019.195 -10 0 10 3016 3016 3018 3018 3020 3020 30+500 3018.74 3018.643 -10 0 10 3016 3016 3018 3018 3020 3020 30+520 3018.29 3018.205 -10 0 10 3016 3016 3018 3018 3020 3020 30+540 3018.80 3017.792 -10 0 10 3012 3012 3014 3014 3016 3016 3018 3018 30+560 3016.50 3017.554 -10 0 10 20 3008 3008 3010 3010 3012 3012 3014 3014 3016 3016 3018 3018 30+580 3010.13 3017.515 -10 0 10 3016 3016 3018 3018 3020 3020 30+600 3017.98 3017.677 -10 0 10 3016 3016 3018 3018 3020 3020 30+620 3018.42 3018.038 -10 0 10 3016 3016 3018 3018 3020 3020 30+640 3018.88 3018.500 -10 0 10 3016 3016 3018 3018 3020 3020 3022 3022 30+660 3019.54 3018.961 -10 0 10 3018 3018 3020 3020 3022 3022 30+680 3020.40 3019.423 -10 0 10 3018 3018 3020 3020 3022 3022 30+700 3020.42 3019.884 -10 0 10 3020 3020 3022 3022 3024 3024 3026 3026 30+800 3022.99 3022.683 -10 0 10 3022 3022 3024 3024 3026 3026 3028 3028 30+820 3023.54 3023.636 -10 0 10 3022 3022 3024 3024 3026 3026 3028 3028 30+840 3024.10 3024.743 -10 0 10 3022 3022 3024 3024 3026 3026 3028 3028 30+860 3025.62 3025.878 -10 0 10 3024 3024 3026 3026 3028 3028 3030 3030 30+880 3027.14 3026.928 -10 0 10 3024 3024 3026 3026 3028 3028 3030 3030 30+900 3026.64 3027.379 -10 0 10 3024 3024 3026 3026 3028 3028 3030 3030 30+920 3027.69 3027.147 -10 0 10 3024 3024 3026 3026 3028 3028 3030 3030 30+940 3026.82 3026.231 -10 0 10 3022 3022 3024 3024 3026 3026 3028 3028 30+960 3025.04 3024.804 -10 0 10 3022 3022 3024 3024 3026 3026 30+980 3024.64 3023.906 -10 0 10 3022 3022 3024 3024 3026 3026 31+000 3024.00 3023.710 -10 0 10 3022 3022 3024 3024 3026 3026 3028 3028 31+020 3024.13 3024.040 -10 0 10 3022 3022 3024 3024 3026 3026 3028 3028 31+040 3024.24 3023.844 -10 0 10 3022 3022 3024 3024 3026 3026 31+060 3023.46 3022.946 -10 0 10 3020 3020 3022 3022 3024 3024 3026 3026 31+080 3022.67 3021.434 -10 0 10 3018 3018 3020 3020 3022 3022 31+100 3020.31 3019.834 -10 0 10 3016 3016 3018 3018 3020 3020 31+120 3019.45 3018.234 -10 0 10 3016 3016 3018 3018 3020 3020 31+140 3018.79 3016.944 -10 0 10 3014 3014 3016 3016 3018 3018 3020 3020 31+160 3017.04 3016.275 -10 0 10 3014 3014 3016 3016 3018 3018 31+180 3015.46 3016.225 -10 0 10 3014 3014 3016 3016 3018 3018 31+200 3016.82 3016.797 -10 0 10 3016 3016 3018 3018 3020 3020 31+220 3017.96 3017.846 -10 0 10 3016 3016 3018 3018 3020 3020 31+240 3018.60 3018.519 -10 0 10 3016 3016 3018 3018 3020 3020 31+260 3018.86 3018.674 -10 0 10 3016 3016 3018 3018 3020 3020 31+280 3018.10 3018.310 -10 0 10 3016 3016 3018 3018 31+300 3017.20 3017.428 -10 0 10 3014 3014 3016 3016 3018 3018 31+320 3016.15 3016.092 -10 0 10 3012 3012 3014 3014 3016 3016 31+340 3015.41 3014.692 -10 0 10 3012 3012 3014 3014 31+360 3013.00 3013.291 -10 0 10 3010 3010 3012 3012 3014 3014 31+380 3013.15 3011.890 -10 0 10 3010 3010 3012 3012 3014 3014 31+390 3011.82 3011.190 \W3.33808; 2 / 3 \W0.59992; LAMINA Plano Construcctivo: \W5.41463; Transvesales Esc Hz 1:200 Plano de Perfil: \W5.41463; Esc Ver 1:200 \W5.50650; FECHA \W7.55773; REVISION No \W2.34439; ESTUDIO DE DISEÑO FINAL \W7.04692; CONSTRUCCION DE CARRETERA CORTE RELLENO Banco Banco Terreno natural Terreno natural 1 1 1 1 2 1 2 1 DETALLES Escala 1:100 -10 0 10 3014 3014 3016 3016 3018 3018 3020 3020 3022 3022 30+057.418 3016.659 3021.4163 -10 0 10 3018 3018 3020 3020 3022 3022 30+187.445 3019.475 3021.544 -10 0 10 20 3008 3008 3010 3010 3012 3012 3014 3014 3016 3016 3018 3018 30+572.556 3010.003 3017.506 -10 0 10 3018 3018 3020 3020 3022 3022 3024 3024 30+720 3021.21 3020.346 -10 0 10 3018 3018 3020 3020 3022 3022 3024 3024 30+740 3021.52 3020.807 -10 0 10 3020 3020 3022 3022 3024 3024 30+760 3021.83 3021.283 -10 0 10 3020 3020 3022 3022 3024 3024 3026 3026 30+780 3022.44 3021.899 \W3.30014; 3 / 3 \W0.59992; LAMINA Plano Construcctivo: Transvesales Esc Hz 1:200 Plano de Perfil: \W5.41463; Esc Ver 1:200 \W5.50650; FECHA \W7.55773; REVISION No \W5.89123; TRANSVERSALES DE CARRETERA \W1.36093; 10 \W1.73714; 20 metros \W2.52353; 0 \W1.36093; 10 \W2.55876; 5 \W2.53302; 1 \W9.69096; Escala 1 : 200 \W1.95000; Referencias Terreno Narutal Carretera Grilla \W5.89123; TRANSVERSALES DE CARRETERA \W1.36093; 10 \W1.73714; 20 metros \W2.52353; 0 \W1.36093; 10 \W2.55876; 5 \W2.53302; 1 \W9.69096; Escala 1 : 200 \W1.95000; Referencias Terreno Narutal Carretera Grilla Banco Escala 1:50 \A1;5.1000 \A1;5.1000 \A1;5.1000 \A1;5.1000 \A1;3.9673 \A1;1.0000 Asfalto 0.08 [m] Razante Capa Sub Base 0.30 [m] Capa Base 0.20 [m] Berma 0.08 [m] C L \A1;1.500 \A1;1.500 \A1;3.600 \A1;3.600 L1: 10.085 m L2: 13.883 m Pte: 8.44% L1: 9.131 m L2: 8.548 m Pte: 2.84% L1: 15.561m L2: 16.001 m Pte: 2.84% Esviaje: 19.202° Esviaje: 29.232° Esviaje: -7.308° -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5 -5 5