Temporary Signage — Cuzco Airport, Peru DWG Plan for AutoCAD

Temporary signage at Cuzco Airport – Plans

Drawing labels, details, and other text information extracted from the CAD file (Translated from Spanish):

threshold signs, symmetrical, digital file name:, indicated, w. rodriguez a., nº of order:, drawing in cad:, project:, supervised by:, executed by:, scale :, date :, lamina :, plane :, cusco airport, main track signage and taxiways, revised for:, rehabilitation and improvement of the pavements, note: – the signs corresponding to the main track will be white. – the signals corresponding to taxiways will be yellow, main runway, threshold signs, touchdown signals, visa point signals, parking position signal, stop bar, parking information, main track signaling and platform, closed left side, closed right side, join with the final signaling, radios and dimensions similar to final signaling, bravo street exit, radius and similar dimensions to final signaling splice with existing signaling, alpha street exit, charly street exit, street exit delta

Raw text data extracted from CAD file:

N A320 6,00 30,00 12,00 9,00 12,00 ENTRE LAS PROG. 0+069 Y 0+429 LA LONGITUD DE LAS BARRAS ES DE 30,00m Y EL ESPACIO EN BLANCO ES DE 25,00m (07 MARCAS) . 0,45 0,45 45,00 1,05 1,05 1,80 1,70 3,40 60,00 R50,08 6,00 0,90 0,90 52,50 0,15 0,15 79° R40,17 90° 90° R30,43 15,00 15,53 23,00 0,15 0,15 0,15 90° R30,43 90° R30,62 Prom. 11,90 45,00 52,50 11,93 R30,55 90° 6,00 0,90 90° R30,43 30° R70,08 30° R70,00 150° R15,07 150° R24,98 12,46 30° R101,64 30° R100,07 60,00 45,00 52,50 23,00 0,90 0,15 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0,09 0,90 0,90 0,11 DETALLES SEÑALIZACION 0+000 A 0+760 Esc. 1 : 1000 5 5 5 5 5 ENTRE LAS PROG. 0+069 Y 0+429 LA LONGITUD DE LAS BARRAS ES DE 30,00m Y EL ESPACIO EN BLANCO ES DE 25,00m (07 MARCAS) . 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 SEÑALES DE UMBRAL SEÑAL DESIGNADORA DE PISTA (VER DETALLE) 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 23,00 5 5 5 DETALLES DE SEÑALIZACION 1+100 A 1+750 Esc. 1 : 1000 5 5 5 5 Prom. 11,90 SIMETRICAS SIMETRICAS 5 5 5 5 5 SIMETRICAS 5 5 5 5 SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA (VER DETALLE) SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA (VER DETALLE) SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA (VER DETALLE) SIMETRICAS 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 DETALLES DE PUNTO DE ESPERA Esc. 1 : 100 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 SEÑAL DESIGNADORA DE PISTA Esc. 1 : 125 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 08 SE-01 NOMBRE DEL ARCHIVO DIGITAL: Diciembre 2008 INDICADAS W. RODRIGUEZ A. Nº DE ORDEN: DIBUJO EN CAD: PROYECTO: SUPERVISADO POR : EJECUTADO POR : ESCALA: FECHA: LAMINA: PLANO: AEROPUERTO DEL CUSCO SEÑALIZACION PISTA PRINCIPAL Y CALLES DE RODAJE \W0.8;MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES DIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL ING. LUIS MELGAREJO MEJIA C.I.P 16503 ING. EDILBERTO HUAYANAY HUAMAN \H1.8000;C.I.P 25433 ING. FELIX VENTOCILLA BAHAMONDE C.I.P 35330 REVISADO POR : :\\Aeropuerto Cuzco\ lanos\\03 – Planta Principal Señalizacion REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LOS PAVIMENTOS A PARTIR DE LA PROG. 0+451 LA LONGITUD DE BARRA ES DE 30,00m Y ESPACIO EN BLANCO 20,00m (58 MARCAS). 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA (VER DETALLE) 5 5 5 SEÑAL ANTERIOR AL UMBRAL PISTA 10 y 28 Esc. 1 : 1000 5 5 5 5 5 5 5 5 5 NOTA: – Las señales correspondientes a la pista principal serán de color blanco. – Las señales correspondientes a las pistas de rodaje serán de color amarillo 6,00 30,00 12,00 9,00 12,00 81,00 22,50 127,50 22,50 77,50 60,00 140,00 22,50 127,50 22,50 127,50 22,50 0,45 0,45 45,00 1,05 1,05 1,80 2,12 4,25 4,65 2,25 1,88 2,25 1,87 2,25 22,50 10,50 5,81 4,65 1,80 1,50 1,80 1,50 1,80 18,00 8,40 4,65 7,95 1,80 1,50 1,80 18,00 5,10 7,95 11,25 1,80 18,00 1,80 11,25 11,25 1,80 18,00 1,80 11,25 3,05 10,00 18,00 10,00 3,05 90° R18,50 95° R18,53 40° R20,00 19,61 75,34 11,24 69° R18,50 54,04 69° R18,50 54,10 69° R18,50 54,10 40,03 35,05 76° R32,00 45,02 38,82 85° R18,50 95° R18,50 77° R25,00 69° R18,50 95° R25,00 69° 69° R18,50 R18,50 51,70 42,81 58,11 54,10 54,10 54,10 R25,00 90° R25,00 39° R25,00 R20,00 R40,00 R20,00 175,27 69,75 34° 90° 41,01 37,94 39° 7,88 22,75 34° 3,97 8,20 3,00 2,20 1,10 0,30 1,20 1,40 6,00 0,80 9,00 9,00 0,80 0,80 1,50 1,50 0,30 1,50 0,90 4,00 1,10 1,50 0,80 1,40 0,80 0,80 2,20 1,70 9,00 1,50 1,10 3,05 0,80 1,40 0,80 1,85 1,50 9,00 2,20 3,00 0,30 0,15 0,75 1,20 0,15 0,15 0,45 0,15 0,15 0,45 2,00 2,00 7,63 1,50 3,00 2,50 1,50 3,30 7,30 0,15 3,00 0,15 1,20 0,15 0,15 1,06 45° 0,15 0,15 0,45 0,15 0,15 1,50 3,60 12,90 11,80 3,20 7,00 3,50 5,90 23,50 17,80 13,50 0,15 0,15 0,15 8,80 12,00 35,00 6,80 10,00 35,00 A PARTIR DE LA PROG. 0+451 LA LONGITUD DE BARRA ES DE 30,00m Y ESPACIO EN BLANCO 20,00m (58 MARCAS). R30,49 60,00 127° R20,00 45,00 34° R154,74 26° R96,74 116° R38,74 0,30 0,15 133° 15,00 26° 120° R125,00 R49,88 0,00 52,50 0,90 6,00 1,05 15,00 30,00 7,50 22,50 45° 7,50 1,50 60,00 0,90 0+100 0+200 0+300 0+400 0+500 0+600 0+700 0+800 0+900 1+000 1+100 1+200 1+300 1+400 1+500 1+600 1+700 1+800 1+900 2+000 2+100 2+200 2+300 2+400 2+500 2+600 2+700 2+800 2+900 3+000 3+100 3+200 3+300 0+000 3+460 0+100 0+200 0+300 0+400 0+500 0+600 0+700 0+800 0+900 1+000 1+100 1+200 1+300 0+000 0+100 0+100 3+400 0+172.83 0+060 1+632.75 PISTA PRINCIPAL 3+500 3+700 3+600 0+100 0+200 0+244.29 B – 3 B – 3 B – 1 B – 5 A – 4 A – 2 B – 1 B – 7 B – 9 B – 11 B – 7 B – 9 B – 11 A – 6 A – 8 A – 10 A – 6 A – 8 A – 10 A – 2 A – 4 B – 5 DETALLES SEÑALIZACION CABECERA 28 Esc. 1 : 1250 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 SEÑALES DE UMBRAL SEÑALES DE TOMA DE CONTACTO 5 5 5 5 5 5 5 5 5 SEÑALES DE TOMA DE CONTACTO 5 5 5 5 5 5 5 SEÑALES DE TOMA DE CONTACTO 5 5 5 5 5 SEÑALES DE TOMA DE CONTACTO 5 5 5 5 5 SEÑALES DE TOMA DE CONTACTO SEÑALES DE PUNTO DE VISADA 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 DETALLES SEÑALIZACION PLATAFORMA \H0.8333x;(PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES)\H1.2x; Esc. 1 : 1000 SEÑALES DESIGNADORA DE PISTA (VER DETALLE) DETALLES SEÑALIZACION PLATAFORMA \H0.8333x;(VIA DE RODAJE PARA VEHICULOS)\H1.2x; Esc. 1 : 1000 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 FLECHA GUIA A PUESTO DE ESTACIONAMIENTO (VER DETALLE) SEÑAL PUESTO ESTACIONAMIENTO SEÑAL PUESTO ESTACIONAMIENTO SEÑAL PUESTO ESTACIONAMIENTO SEÑAL PUESTO ESTACIONAMIENTO SEÑAL PUESTO ESTACIONAMIENTO SEÑAL PUESTO ESTACIONAMIENTO SEÑAL PUESTO ESTACIONAMIENTO SEÑAL PUESTO ESTACIONAMIENTO SEÑAL PUESTO ESTACIONAMIENTO SEÑAL PUESTO ESTACIONAMIENTO SEÑAL PUESTO ESTACIONAMIENTO SEÑAL PUESTO ESTACIONAMIENTO Esc. 1 : 100 5 5 5 5 5 5 5 5 BARRA DE PARADA 5 5 5 LETRERO TIPO 2 SEÑAL PUESTO ESTACIONAMIENTO Esc. 1 : 100 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 SEÑAL INFORMACION PUESTO ESTACIONAMIENTO SEÑAL INFORMACION PUESTO ESTACIONAMIENTO Esc. 1 : 100 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 SEÑAL SEGURIDAD PUESTO ESTACIONAMIENTO Esc. 1 : 250 5 5 5 5 5 5 A2 – A4 B1 – B3 – B5 A8 – A10 B9 – B11 B7 – A6 09 SE-02 NOMBRE DEL ARCHIVO DIGITAL: INDICADAS Nº DE ORDEN: DIBUJO EN CAD: PROYECTO: SUPERVISADO POR : EJECUTADO POR : ESCALA: FECHA: LAMINA: PLANO: AEROPUERTO DEL CUSCO SEÑALIZACION PISTA PRINCIPAL Y PLATAFORMA REVISADO POR : REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LOS PAVIMENTOS NOTA: – Las señales correspondientes a la pista principal serán de color blanco. – Las señales correspondientes a las calles de rodaje serán de color amarillo. – Las lineas de guia hacia los puestos de estacionamiento en la plataforma serán de color amarillo (ancho=0,15m) con bordes negros a ambos lados (ancho=0,15m c/u). – Las lineas de seguridad de los puestos de estacionamiento serán de color rojo. – Las lineas de guia para el rodaje de vehiculos serán de color blanco. – Espesor humedo de 0,40mm. – utilizar pintura HTP-85 y microesfereas. 30,00 0,45 0,45 3,60 1,80 1,80 30,00 14,50 36,00 1,80 45,00 6,00 12,00 6,00 22,50 3,00 3,00 11,60 3,00 3,00 22,50 11,60 336,00 30° 30° 0+100 0+200 0+300 0+400 0+500 0+600 0+700 0+800 0+900 1+000 1+100 1+200 1+300 1+400 1+500 1+600 1+700 1+800 1+900 2+000 2+100 2+200 2+300 2+400 2+500 2+600 2+700 2+800 2+900 3+000 3+100 3+200 3+300 0+000 3+460 0+100 0+200 0+300 0+400 0+500 0+600 0+700 0+800 0+900 1+000 1+100 1+200 1+300 0+000 0+100 3+400 0+060 PISTA PRINCIPAL 3+500 3+700 3+600 0+100 0+200 0+300 0+400 0+500 0+600 0+700 0+800 0+900 1+000 1+100 1+200 1+300 1+400 1+500 1+600 1+700 1+800 1+900 2+000 2+100 2+200 2+300 2+400 2+500 2+600 2+700 2+800 2+900 3+000 3+100 3+200 3+300 0+000 3+460 0+100 0+200 0+300 0+400 0+500 0+600 0+700 0+800 0+900 1+000 1+100 1+200 1+300 0+000 0+100 3+400 0+060 PISTA PRINCIPAL 3+500 3+700 3+600 DETALLES SEÑALIZACION PROVISIONAL – PISTA PRINCIPAL (SEGUNDA ETAPA) Esc. 1 : 1000 5 SEÑALES DE UMBRAL SEÑAL DESIGNADORA DE PISTA (VER DETALLE PLANO SE-01) 09-A SE-03 NOMBRE DEL ARCHIVO DIGITAL: INDICADAS Nº DE ORDEN: DIBUJO EN CAD: PROYECTO: SUPERVISADO POR : EJECUTADO POR : ESCALA: FECHA: LAMINA: PLANO: AEROPUERTO DEL CUSCO SEÑALIZACION PISTA PRINCIPAL Y CALLES DE RODAJE REVISADO POR : REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LOS PAVIMENTOS 5 5 5 5 5 5 SEÑAL EJE DE PISTA – (VER DISTRIBUCION EN PLANO SEÑALIZACION DEFINITIVA) SEÑAL PISTA CERRADA (DISTANCIA ENTRE EJES 336m 11 SEÑALES) SEÑALES DE UMBRAL SEÑAL DESIGNADORA DE PISTA (VER DETALLE PLANO SE-01) 5 5 5 SEÑALES DE PUNTO DE VISADA (PROG. VER SE-02) 5 5 5 5 SEÑALES DE TOMA DE CONTACTO (PROG. VER SE-02 TOTAL 05 PARES) 5 5 5 5 5 5 5 5 5 LADO IZQUIERDO CERRADO DETALLES SEÑALIZACION PROVISIONAL (TERCERA ETAPA) Esc. 1 : 1000 LADO DERECHO CERRADO SEÑAL EJE DE PISTA – (VER DISTRIBUCION EN PLANO SEÑALIZACION DEFINITIVA) SEÑALES DE PUNTO DE VISADA (PROG. VER SE-02) SEÑALES DE TOMA DE CONTACTO (PROG. VER SE-02 TOTAL 05 PARES) SEÑAL DESIGNADORA DE PISTA (VER DETALLE PLANO SE-01) SEÑALES DE UMBRAL SEÑAL PISTA CERRADA (DISTANCIA ENTRE EJES 336m 11 SEÑALES) SEÑAL DESIGNADORA DE PISTA (VER DETALLE PLANO SE-01) SEÑALES DE UMBRAL EMPALMAR CON LA SEÑALIZACION DEFINITIVA RADIOS Y DIMENSIONES SIMILARES A SEÑALIZACION DEFINITIVA RADIOS Y DIMENSIONES SIMILARES A SEÑALIZACION DEFINITIVA 5 EMPALMAR CON LA SEÑALIZACION DEFINITIVA SALIDA CALLE BRAVO RADIOS Y DIMENSIONES SIMILARES A SEÑALIZACION DEFINITIVA EMPALMAR CON SEÑALIZACION EXISTENTE SALIDA CALLE ALPHA RADIOS Y DIMENSIONES SIMILARES A SEÑALIZACION DEFINITIVA EMPALMAR CON SEÑALIZACION EXISTENTE SALIDA CALLE CHARLY SALIDA CALLE DELTA 5