Vehicular Bridge DWG Block for AutoCAD

VEHICULAR BRIDGE OF A CLEAR 12.3M; Rib slab; A road of 6.0M; ARMED WITH BRACKETS.

Drawing labels, details, and other text information extracted from the CAD file (Translated from Spanish):

concrete, detail of the slab, vehicle bridge data, channel, c.p.m.d., location, elev. ras., elev. a, elev. b, elev. c, elev. d, elev. e, n.a.m., July cesar gonzalez barajas, digitize :, date :, scale :, district of irrigation of the river May, s. of r.l. of i.p. and c.v., vehicular bridge extension, project :, location :, revision :, according to :, ing. luis alfonso navarro munguia, ing. ruben a. briceno borbon, welding, fester suitable for this type of union, structure for the union of new concrete with old concrete will be used an additive, in a single operation, the surface of the road will be completed with vibratory rule, the, established in the chapters xixiii and xxiv of the sop specifications, the casting will be done, and placement of the reinforcement, the manufacture and placement of the concrete will be subject to it, it will allow the use of rods in packages. the construction of the false work, enabled and, the restraints of the stirrups must be made at the indicated elevation, in the mantle, dimensions in centimeters, except the indications in another unit, both for the superstructure and the substructure the concrete will be vibrated, note :, mobile support, cut a – a, elev. b, elev. d, elev. c, fixed support, cut e – e, cut b – b, elev. a, detail of trabe, cross sections on the drain the animas, axis of drain, detail of trabes, established in chapters xixiii and xxiv of the specifications cna, the casting will be done, detail of slab, pvc, drains, diaphragms, sidewalk , dropper

Raw text data extracted from CAD file:

30 CONCRETO F¨C =210 KG/CM2 17.50 mts. DETALLE DE LA LOSA 5 cm 20 cm 5 cm VARS. DE 1/2″ AC 25cm DATOS DE PUENTE VEHICULAR CANAL C.P.M.D. UBICACION KM. 23+400 E L E V A C I O N E S EN (MTS.) ELEV. RAS. ELEV. A ELEV. B ELEV. C ELEV. D ELEV. E N.A.M. 21.80 24.91 24.95 24.93 25.12 25.12 23.41 2206-F-3362 Julio Cesar Gonzalez Barajas F/ESCALA ENERO DE 1998 DIGITALIZO: FECHA: ESCALA: DISTRITO DE RIEGO DEL RIO MAYO S. DE R.L. DE I.P. Y C.V. AMPLIACION DE PUENTE VEHICULAR PROYECTO: KM. 23+400 DEL C.P.M.D. LOCALIZACION: REVISO: CONFORME: ING. LUIS ALFONSO NAVARRO MUNGUIA ING. RUBEN A. BRICENO BORBON (LOS NACHUQUIS) DE SOLDADURA LAS VIGAS I SERAN DE 8″, 6″ Y 4″ COMO MARCA EL PROYECTO, LA UNION DE LOS TRAMOS SERA A BASE FESTER ADECUADO PARA ESTE TIPO DE UNION ESTRUCTURA PARA LA UNION DEL CONCRETO NUEVO CON EL CONCRETO VIEJO SE EMPLEARA UN ADITIVO TIPO I L A LOS 14 DIAS SI SE USO CEMENTO TIPO III. APLIQUESE EL CURACRETO UNIFORMEMENTE A LA SUPER ESTRUCTURA SE PODRA ABRIR AL TRANSITO A LOS 28 DIAS DEL ULTIMO COLADO, SI SE USA CEMENTO EL COLADO DE LAS GUARNICIONES SE PODRA INICIAR 24 HORAS DESPUES DEL COLADO DE LA LOSA. LA EN UNA SOLA OPERACION, LA SUPERFICIE, DE LA CALZADA SE TERMINARA CON REGLA VIBRATORIA, EL ESTABLECIDO EN LOS CAPITULOS XIXIII y XXIV DE LAS ESPECIFICACIONES S.O.P., EL COLADO SE HARA Y COLOCACION DEL REFUERZO, LA FABRICACION Y COLOCACION DEL CONCRETO SE SUJETARAN A LO PERMITIRA EL USO DE VARILLAS EN PAQUETES. LA CONSTRUCCION DE LA OBRA FALSA, HABILITADO Y DE 5 CM. REMATANDOSE LAS ARISTAS VIVAS CON CHAFLANES DE 2 POR 2. EN NINGUN CASO SE GANCHOS Y DOBLECES SEGUN ESPECIFICACIONES DEL A.C.I. DE 1963. LOS RECUBRIMIENTOS SERAN DEBERA SER REDONDO, CORRUGADO DE GRADO ESTRUCTURAL CON fs = 2000 Kg/cm2, CON TRASLAPES, QUE ADMITE EL ESFUERZO NORMAL DE TRABAJO A COMPRESION DE 2 Kg/cm2. EL ACERO DE REFUERZO LOS DESPLANTES DE LOS ESTRIBOS DEBERAN HACERSE A LA ELEVACION INDICADA, EN EL MANTO Y CON UN REVENIMIENTO DE 6 A 8 cms. EL TAMANO DEL AGREGADO GRUESO SERA DE 2.5 cms. ESTACIONES Y ELEVACIONES EN METROS. SE USARA CONCRETO ARMADO DE f’c=210 Kg/cm2., ACOTACIONES EN CENTIMETROS, EXCEPTO LAS INDICACIONES EN OTRA UNIDAD TANTO PARA LA SUPERESTRUCTURA COMO LA SUBESTRUCTURA EL CONCRETO SERA VIBRADO NOTA: DATOS DE PUENTE VEHICULAR CANAL C.P.M.D. UBICACION KM. 23+400 E L E V A C I O N E S EN (MTS.) ELEV. RAS. ELEV. A ELEV. B ELEV. C ELEV. D ELEV. E N.A.M. 21.80 24.91 24.95 24.93 25.12 25.12 23.41 2206-F-3362 Julio Cesar Gonzalez Barajas F/ESCALA ENERO DE 1998 DIGITALIZO: FECHA: ESCALA: DISTRITO DE RIEGO DEL RIO MAYO S. DE R.L. DE I.P. Y C.V. AMPLIACION DE PUENTE VEHICULAR PROYECTO: KM. 23+400 DEL C.P.M.D. LOCALIZACION: REVISO: CONFORME: ING. LUIS ALFONSO NAVARRO MUNGUIA ING. RUBEN A. BRICENO BORBON (LOS NACHUQUIS) DE SOLDADURA LAS VIGAS I SERAN DE 8″, 6″ Y 4″ COMO MARCA EL PROYECTO, LA UNION DE LOS TRAMOS SERA A BASE FESTER ADECUADO PARA ESTE TIPO DE UNION ESTRUCTURA PARA LA UNION DEL CONCRETO NUEVO CON EL CONCRETO VIEJO SE EMPLEARA UN ADITIVO TIPO I L A LOS 14 DIAS SI SE USO CEMENTO TIPO III. APLIQUESE EL CURACRETO UNIFORMEMENTE A LA SUPER ESTRUCTURA SE PODRA ABRIR AL TRANSITO A LOS 28 DIAS DEL ULTIMO COLADO, SI SE USA CEMENTO EL COLADO DE LAS GUARNICIONES SE PODRA INICIAR 24 HORAS DESPUES DEL COLADO DE LA LOSA. LA EN UNA SOLA OPERACION, LA SUPERFICIE, DE LA CALZADA SE TERMINARA CON REGLA VIBRATORIA, EL ESTABLECIDO EN LOS CAPITULOS XIXIII y XXIV DE LAS ESPECIFICACIONES S.O.P., EL COLADO SE HARA Y COLOCACION DEL REFUERZO, LA FABRICACION Y COLOCACION DEL CONCRETO SE SUJETARAN A LO PERMITIRA EL USO DE VARILLAS EN PAQUETES. LA CONSTRUCCION DE LA OBRA FALSA, HABILITADO Y DE 5 CM. REMATANDOSE LAS ARISTAS VIVAS CON CHAFLANES DE 2 POR 2. EN NINGUN CASO SE GANCHOS Y DOBLECES SEGUN ESPECIFICACIONES DEL A.C.I. DE 1963. LOS RECUBRIMIENTOS SERAN DEBERA SER REDONDO, CORRUGADO DE GRADO ESTRUCTURAL CON fs = 2000 Kg/cm2, CON TRASLAPES, QUE ADMITE EL ESFUERZO NORMAL DE TRABAJO A COMPRESION DE 2 Kg/cm2. EL ACERO DE REFUERZO LOS DESPLANTES DE LOS ESTRIBOS DEBERAN HACERSE A LA ELEVACION INDICADA, EN EL MANTO Y CON UN REVENIMIENTO DE 6 A 8 cms. EL TAMANO DEL AGREGADO GRUESO SERA DE 2.5 cms. ESTACIONES Y ELEVACIONES EN METROS. SE USARA CONCRETO ARMADO DE f’c=210 Kg/cm2., ACOTACIONES EN CENTIMETROS, EXCEPTO LAS INDICACIONES EN OTRA UNIDAD TANTO PARA LA SUPERESTRUCTURA COMO LA SUBESTRUCTURA EL CONCRETO SERA VIBRADO NOTA: 1.60 mts 40 cm 80 cm 20 cms 30 cms 5.10 mts. APOYO MOVIL 17.50 mts CORTE A – A 40 cm 80 cm 40 cm 1.60 mts 40 cm 1 : 5 :1 ELEV. RAZANTE = 21.80 2.00 mts 1 : 5 : 1 N.A.M. = 23.41 ELEV. B ELEV. D ELEV. C 1.60 mts 40 cm 80 cm 20 cms 30 cms 5.10 mts. APOYO MOVIL 17.50 mts CORTE A – A 40 cm 80 cm 40 cm 1.60 mts 40 cm 1 : 5 :1 ELEV. RAZANTE = 21.80 2.00 mts 1 : 5 : 1 N.A.M. = 23.41 ELEV. B ELEV. D ELEV. C DESAGUE 4″ 25cm 10cm 40 3.20MTS. 40 6.20 mts CONCRETO ARMADO FC= 210 KG/CM2 VARS. DE 1/2″ @25 CM VARS. DE 1/2″ @25 CM PLACA de 3/16″ VIGUETA 8″ PLACA DE 3/16″ ELEV. D 40 cm ELEV. C APOYO FIJO PLACA DE 3/16″ 6.20 mts CORTE E – E CORTE B – B E E PLACA DE 3/16″ VIGUETA 8″ ELEV. D ELEV. B ELEV. A VARS. DE 1/2″ AC 25cm VARS. DE 5/8″ AC 25cm VER DETALLE “A” A 40 3.20MTS. 4 VARS. DE 1/2″ AC 25 cm FC=210 Kg/CM2 6 VARS. DE 1/2″ 30cm 3cm 3cm 14cm DETALLE DE TRABE 25 cm 70 cm 35cm \A1;6.15 \A1;6.15 \A1;3.00 \A1;3.00 \A1;12.30 -1.111010032971814 -1.111010032971814 C L -1.111010032971814 -1.111010032971814 -1.111010032971814 \A1;6.15 \A1;6.15 \A1;3.00 \A1;3.00 \A1;12.30 -1.111010032971814 -1.111010032971814 C L -1.111010032971814 -1.111010032971814 -1.111010032971814 \A1;6.15 \A1;6.15 \A1;3.00 \A1;3.00 \A1;12.30 -1.111010032971814 -1.111010032971814 C L -1.111010032971814 -1.111010032971814 -1.111010032971814 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 5 6 7 8 9 10 11 12 13 L C T.N.=10.38 ESCALA HORIZONTAL 1 : 100 ESCALA VERTICAL 1 : 100 ESTACION 38+873.000 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 5 6 7 8 9 10 11 12 13 L C T.N.=9.53 ESCALA HORIZONTAL 1 : 100 ESCALA VERTICAL 1 : 100 ESTACION 38+893.000 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 L C T.N.=8.97 ESCALA HORIZONTAL 1 : 100 ESCALA VERTICAL 1 : 100 ESTACION 38+900.000 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 L C T.N.=10.81 ESCALA HORIZONTAL 1 : 100 ESCALA VERTICAL 1 : 100 ESTACION 38+920.000 SECCIONES TRANSVESALES SOBRE EL DREN LAS ANIMAS \A1;3.00 \A1;3.00 \A1;12.30 \A1;6.15 \A1;6.15 \A1;3.65 \A1;3.65 \A1;1.00 \A1;2.65 5 5 C L 5 5 5 5 5 7.320 10.970 11.170 5 5 50 55 80 55 80 25 65 65 415 400 415 1230 100 65 600 150 150 300 \A1;6.15 \A1;6.15 \A1;3.00 \A1;3.00 \A1;12.30 \A1;3.65 \A1;3.65 \A1;1.00 \A1;2.65 PLANTILLA= 600 246 246 1092 660 60 170 25 150 365 330 1.80 1.50 265 35 150 365 330 265 35 1230 300 300 615 615 45 65 \A1;CORTE TRANSVERSAL Esc. 1:500 55 50 50 10 20 132.5 132.5 35 300 265 25 100 106 106 \A1;5 \A1;25 \A1;5 \A1;35 \A1;1230 50 55 80 \A1;20 \A1;55 \A1;20 \A1;80 \A1;20 \A1;35 20 35 100 660 50 50 20 15 10 5 35 20 35 133 133 106 106 20 50 35 30 80 80 180 280 30 180 280 30 30 15 20 1.80 1.50 212 212 212 212 106 106 106 \A1;3.20MTS. \A1;40 \A1; \A1; -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 5 6 7 8 9 10 11 12 13 L C T.N.=10.38 ESCALA HORIZONTAL 1 : 100 ESCALA VERTICAL 1 : 100 ESTACION 38+873.000 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 5 6 7 8 9 10 11 12 13 L C T.N.=9.53 ESCALA HORIZONTAL 1 : 100 ESCALA VERTICAL 1 : 100 ESTACION 38+893.000 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 L C T.N.=8.97 ESCALA HORIZONTAL 1 : 100 ESCALA VERTICAL 1 : 100 ESTACION 38+900.000 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 L C T.N.=10.81 ESCALA HORIZONTAL 1 : 100 ESCALA VERTICAL 1 : 100 ESTACION 38+920.000 5 5 C L 5 5 5 5 5 7.320 10.970 11.170 5 5 N.A.=9.600 5 5 5 5 5 5 \A1;DIAFRAGMA \A1;DIAFRAGMA 5 5 5 5 5 5 L C 5 5 5 5 5 5 T.N.=8.16 T.N.=8.36 T.N.=8.06 EST 38+893 A 38+873. S=0.005 eje del dren 1.5:1 8.160 PLANTILLA= 600 5 5 5 \A1;ESTRIBO 5 \A1;ALERO \A1;EJE DEL ESTRIBO 5 5 5 5 \A1;ALERO 5 5 1.80 1.50 5 5 5 \A1;ALERO 5 5 5 5 5 5 5 L C 5 5 VAR d1/2″ @20cm dos caras N.A.M.=9.600 1.5:1 RAS=8.160 \A1;SECCION DEL DREN VISTA EN PLANTA Esc. 1:50 CORTE A-A Esc. 1:50 A A DETALLE DE TRABES 5 \A1;5 VAR d1″ \A1;2 VAR d1/2″ 5 \A1;ESTRIBOS d3/8″ @20cm 32.50 35 \A1;CORTE B – B Esc. 1:50 LOS DESPLANTES DE LOS ESTRIBOS DEBERAN HACERSE A LA ELEVACION INDICADA, EN EL MANTO QUE ADMITE EL ESFUERZO NORMAL DE TRABAJO A COMPRESION DE 1 Kg/cm2. EL ACERO DE REFUERZO DEBERA SER REDONDO, CORRUGADO DE GRADO ESTRUCTURAL CON fs = 2000 Kg/cm2, CON TRASLAPES, GANCHOS Y DOBLECES SEGUN ESPECIFICACIONES DEL A.C.I. DE 1963. LOS RECUBRIMIENTOS SERAN DE 5 CM. REMATANDOSE LAS ARISTAS VIVAS CON CHAFLANES DE 2 POR 2. EN NINGUN CASO SE PERMITIRA EL USO DE VARILLAS EN PAQUETES. LA CONSTRUCCION DE LA OBRA FALSA, HABILITADO Y Y COLOCACION DEL REFUERZO, LA FABRICACION Y COLOCACION DEL CONCRETO SE SUJETARAN A LO ESTABLECIDO EN LOS CAPITULOS XIXIII y XXIV DE LAS ESPECIFICACIONES C.N.A., EL COLADO SE HARA EN UNA SOLA OPERACION, LA SUPERFICIE, DE LA CALZADA SE TERMINARA CON REGLA VIBRATORIA, EL EL COLADO DE LAS GUARNICIONES SE PODRA INICIAR 24 HORAS DESPUES DEL COLADO DE LA LOSA. LA SUPER ESTRUCTURA SE PODRA ABRIR AL TRANSITO A LOS 28 DIAS DEL ULTIMO COLADO, SI SE USA CEMENTO TIPO I A LOS 14 DIAS SI SE USO CEMENTO TIPO III. EL RECUBRIMIENTO PARA EL ESTRIBO SERÁ DE 7.5 CM ACOTACIONES EN CENTIMETROS, EXCEPTO LAS INDICACIONES EN OTRA UNIDAD ESTACIONES Y ELEVACIONES EN METROS. SE USARA CONCRETO ARMADO DE f’c=250 Kg/cm2., TANTO PARA LA SUPERESTRUCTURA COMO LA SUBESTRUCTURA EL CONCRETO SERA VIBRADO Y CON UN REVENIMIENTO DE 6 A 8 cms. EL TAMANO DEL AGREGADO GRUESO SERA DE 2.5 cms. NOTA: 55 50 50 10 20 \A1;5 VARS.d\S5#8;” 132.5 132.5 35 300 \A1;VARS. \S1#2;”@ 25 CM. \A1;VARS. d3/4″@20 CM. CONCRETO 265 \A1;VARS.d \S5#8;” @ 25 CM. \A1;EST. d3/8″ @ 25 CM. F’c=250 KG/CM2. 25 100 5 5 DETALLE DE LOSA VARS. DE 1″ @ 20cm VARS. DE 5/8″ @ 25 F’C =250 KG/CM2 CONCRETO 5 25 5 35 1230 VARS. DE 3/4″ @ 13cm 7.320 10.970 11.170 \A1;TRABE \A1;LOSA 5 5 5 0.35 \A1;DETALLE “A” FC=250 Kg/CM2 4 VARS. DE 1/2″ 25 cm DETALLE “A” 6 VARS. DE 1/2″ P.V.C. TUBO DE 4″ DE ELEV. A ELEV. E 20 55 20 80 20 35 11.170 10.970 DETALLE “A” Esc. 1:20 5 5 CONCRETO F’c=250 KG/CM2. B B 5 5 5 5 10.970 11.170 11.030 L C VAR d1/2″ @25cm VAR d5/8″ @25cm 5 5 \A1;DETALLE “A” D D C C 6 Var. d1/2″ 4 Var. d1/2″ CONCRETO F’c=250 KG/CM2. Var. d1/2″ @25cm TUBO PVC d4″ P.V.C. DE 4″ 10 DRENES 5 35 20 CORTE C – C Esc. 1:50 CORTE D – D Esc. 1:50 5 5 5 5 5 5 5 VAR d1/2″ @25cm VAR d5/8″ @25cm CONCRETO F’c=250 KG/CM2. Esc. 1:20 ARMADO DE ESTRIBO Esc. 1:50 35 30 1.5:1 1.5:1 1.5:1 1.5:1 DIAFRAGMAS BANQUETA 5 5 GOTERO 2 2 180 280 30 180 280 30 30 VAR d1/2″ @20cm ambos sentidos 5 5 1.80 1.50 \A1;ALERO 212 212 212 212 106 5 106