Bridge – Construction Details DWG Detail for AutoCAD

Bridge – Construction Details

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ing. carlos solares d., civil engineering, s.a. of cv, director of projects, axis of the lower road, cuautla, mor., dimensions.- in centimeters, except where another unit is indicated., materials.- must be approved by authorized laboratories., elevations.- in meters referred to the bn, talations of the sct, specifications.- the last edition of the norms for construction and ins-, application of the project.- mobile load of project in two traffic bands, notes. -, to oaxtepec, mor., plant, partial construction of retaining wall, construction of the new structure, existing structure that is demolished, existing structure, construction of new structure, access embankment, culvert that is demolished, culvert that is demolished , cortea – a, body closed to traffic, materials, demolition of reinforced concrete, demolition of masonry abutments, construction of the new structure, corteb – b, demolition of masonry culvert, construction of new structure, state of morelos, constructive procedure

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CED. PROF. 97310 ING. CARLOS SOLARES D. INGENIERIA CIVIL ZEMPOALA 251, 3er. PISO TEL. 579-31-98 FAX 579-34-98 S.A. DE C.V. COL. NARVARTE C.P. 03020 MEXICO,D.F. DIRECTOR DE PROYECTOS Eje del Camino Inferior A CUAUTLA, MOR. Dimensiones.- En centímetros, excepto donde se indica otra unidad. Materiales.- Deberán ser aprobados por los laboratorios autorizados. 00 Elevaciones.- En metros referidas al B.N. talaciones de la S.C.T. Especificaciones.- La última edición de las Normas para Construcción e Ins- de camión T3-S2-R4 de 72.5 ton./camión Aplicación del Proyecto.- Carga móvil de proyecto en dos bandas de tránsito N O T A S . – Eje del Estribo No. 2 Est.= 33+418.88 Est.= 35+442.38 Eje del Estribo No. 1 Eje de Trazo y del Eje “33” Eje de Trazo y del Eje “11” A OAXTEPEC, MOR. P L A N T A 1.- Se Procede a Construir la Estructura de la Vía Lateral Sobre el Eje 33, asì como las Gazas que Forman el Entroque del Proyecto. Eje del Estribo No. 2 Est.= 33+418.88 Est.= 35+442.38 Eje del Estribo No. 1 Eje de Trazo y del Eje “33” Eje de Trazo y del Eje “11” Constucción Parcial de Muro de Contención Constucción Parcial de Muro de Contención Contrucción de la Nueva Estructura P L A N T A Cuerpo Nuevo ya Contruido por el que se Canaliza el Tránsito del Eje 35 Eje del Estribo No. 2 Est.= 35+426.77 Est.= 35+449.47 Eje del Estribo No. 1 Eje del Estribo No. 2 Est.= 33+418.88 Est.= 35+442.38 Eje del Estribo No. 1 Eje de Trazo y del Eje “33” Eje de Trazo y del Eje “35” Eje de Trazo y del Eje “31” Eje de Trazo y del Eje “11” P L A N T A Estructura Existente que se Demuele Cuerpo Nuevo ya Contruido por el que se Canaliza el Tránsito del Eje 35 2.- Se Cierra al Trànsito el Cuerpo del eje 35 y se Canaliza por el Cuerpo Nuevo. (Eje 33) A A Estructura Existente 3.- Se Ejecuta la Demolición de la Estructura del Eje 33 y de la Alcantarilla Existente, Terminada esta, se Procede a la Construcción de la Nueva Estructura en este Eje 35. Construcción de Nueva Estructura Terraplén de Acceso Terraplén de Acceso Estructura Existente que se Demuele Alcantarilla que se Demuele Alcantarilla que se Demuele C O R T E A – A Eje del Estribo No. 2 Est.= 35+426.77 Est.= 35+449.47 Eje del Estribo No. 1 Eje del Estribo No. 2 Est.= 33+418.88 Est.= 35+442.38 Eje del Estribo No. 1 Eje de Trazo y del Eje “33” Eje de Trazo y del Eje “35” Eje de Trazo y del Eje “31” Eje de Trazo y del Eje “11” P L A N T A Estructura Existente 4.- Una Vez Terminada la Construcciòn de la Estructura del Eje 35, se Procede a Cambiar el Trànsito del Eje 31 al Cuerpo del Eje 35. Cuerpo Cerrado al Tránsito A CUAUTLA, MOR. Eje de Trazo del Eje 11 Est.= 11+487.41 Eje de Trazo del Eje 31 Est.= 31+989.56 Eje del Estribo No. 2 Est.= 35+426.77 Est.= 35+449.47 Eje del Estribo No. 1 Eje del Estribo No. 2 Est.= 33+418.88 Est.= 35+442.38 Eje del Estribo No. 1 Eje de Trazo y del Eje “33” Eje de Trazo y del Eje “35” Eje de Trazo y del Eje “31” Eje de Trazo y del Eje “11” P L A N T A Eje del Estribo No. 2 Est.= 32+000.93 Eje del Estribo No. 1 Est.= 31+978.23 B B Estructura Existente que se Demuele 5.- Se Demuele la Estructura del Eje 31 y Alcantarilla Existente, y se Procede a la Contrucciòn de la Nueva Estructura de este Eje 31. Cuerpo Cerrado al Tránsito M A T E R I A L E S Demoliciòn de Concreto Reforzado m3. Demoliciòn de Estribos de Mampostería m3. 31.0 303.0 A OAXTEPEC, MOR. A OAXTEPEC, MOR. A CUAUTLA, MOR. A CUAUTLA, MOR. A OAXTEPEC, MOR. A OAXTEPEC, MOR. Alcantarilla que se Demuele Construcciòn de la nueva estructura Eje del Camino Inferior Construcción de Nueva Estructura Terraplén de Acceso Terraplén de Acceso Estructura Existente que se Demuele Alcantarilla que se Demuele C O R T E B – B 6.- Terminada la Construcciòn de la Estructura del Eje 31, se Procede Abrirlo al Trànsito y se Concluye a la Contrucciòn de los Muros de Contención. 7.- Se Realiza la Contrucción de las Terracerias. 8.- Se Pone en Operaciòn el Entronque Completo. Demoliciòn de Mampostería Alcantarilla m3. 76.0 Estructura Existente Estructura Existente A CUAUTLA, MOR. Estructura Existente Estructura Existente Cuerpo Cerrado al Tránsito Eje de Trazo y del Eje “35” Eje de Trazo y del Eje “31” Contrucción de Estructura Nueva ESTADO DE MORELOS ENTRONQUE “LOS ATRIOS” AUTOPISTA LA PERA-CUAUTLA KM 32 ORIGEN : LA PERA PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO