Tuxtepec Ii Bridge Project DWG Full Project for AutoCAD

Project and details

Drawing labels, details, and other text information extracted from the CAD file (Translated from Spanish):

architectural plant, general plan ii, construction profile, oaxaca, tuxtepec center, san juan bautista tuxtepec, oax., steel-concrete vehicular bridge, tuxtepec ii, project :, scale :, date :, location :, indicated, in meters, dimensions:, plane:, driven from the piles:, the tips of the piles should be centered on the axis of the tube, being formed by, concrete and reinforcing steel :, the concrete for filling the piles, will be premixed with a resistance of, in the case that the petreos materials present contamination will be washed., it allows to carry out welding works in any position and they are of high penetration, a bevel to each one of the elements to be welded, leaving between them a separation of max., with an anchor cord, followed by a preliminary cord and concluded with a cord, after applying each cord, the slag with wire brush will be removed before, every welding operator must be qualified according to the standards of sct in force, in the feet of friend, separators and stiffeners, and in the cuts mouth type of fish, they will be welded, to realize the subsequent cordon. Every element to be welded must be free of dust, the anticorrosive enamel paint in any color will be applied in two hands in any structural element, respecting the predetermined colors in the design, the paint will be applied with compressor or gun. to the length of the pile project, grease and oils, welding, direct current amperes, finishes, and finish in oceanic paint, fractures or dents, taking care of the quality of the same. care that the pipe is not weathered, nor that present, anticorrosive zinc chromate in two-hand minium, and mechanically cleaned with bristles type cup. cleaned the pipe will be applied primary, all the pipe should be marreada to eliminate the seams of oxidized material, new pipe will be used with the following characteristics :, specifications :, of the materials :, notes:, the pipe:, vehicular bridge, data General, located on the slope of the, uayeb consultants and builders sa of c.v., existing bridge, pilasters on parapet, av. republic, av. mexico, tree, street reform, bridge, cross section, approve, compacted, col. green coast, the sleeves, emiliano zapata, workshops, the guadeloupe, new hope, the rosary, nva. antequera, hope, fracc. hope, the ceiba, infonavit jorge l. tamayo, fovissste green coast, fracc.costa verde, ma. eugenia, sta. clear, center, the pirogue, ma. luisa, hidalgo, exnormal, lazaro cardenas, santa fe, mariano matamoros, pedestrian bridge, rose bushes, priv. the, board, miron, alban, mount, technological avenue, del tropico, cia. beer, mary, cjon. jose, loneliness, cordoba, mixteco, mahogany, isthmus, rubi, elevated, tank, camellon, the saints, priv. of, and warrior, east, avenue, ignacio, general, miguel, solidarity, insurgents, priv. monte alban, honduras, cjon., tuxtepec, boulevard plan de, guadalupe victoria, tamayo, jose, ildefonso, san, nicolas bravo, cuauhtemoc, priv., roberto colorado, francisco villa, gomez, eulalio, sports, unit, and., and. the, high tension line, san bartolo, u r b a n a, r u r a l, priv. reform, november, juan palaces, children, heroes, december, avenue francisco i. wood, eliseo, jimenez, ruiz, irma, painter, josefa ortiz de, dominguez, ponciano arriaga, independence, benito juarez boulevard, eliseo jimenez ruiz, moctezuma, cjon. san ildefonso, reform, riva palacios, zaragoza, mariano arista, iturbide, lic. Genaro Vasquez, Saints beheaded, priv. ponciano, medina, sebastian ortiz, cjon. jimenez, freedom, avenue jesus carranza, daniel soto, marina, hdz., francisco, rodriguez, joaquin, puebla, prof. ignacio, matias, ponciano, boulevard benito, juarez, av. manuel avila camacho, butterflies, apple trees, pear trees, vineyards, olive trees, orange trees, circuit of the flowers, flowers, deep river, big river, strong river, silly river, henequen, ixtleros, tobacco growers, loggers, river, san juan , san juan river, avenida victor bravo ahuja, september, boulevard wall, good view, apiaries, priv. roberto, colorado, mateos, adolfo lopez, angel, ramirez, mancilla, priv. guillermo, prieto, priv. guadeloupe, victoria, bonfil, magon flowers, av. mancilla, guadalupe, priv. pedro, vazquez, german, aldama, prol. rene azueta, luis munoz pinto, rene, azueta, eulalio gomez, rio papaloapam, benito juarez, felipe, juan, arellano, prol. mutualism, cuitlahuac, callejon felix ortiz, worker, mutualism, emiliano, zapata, rayon, avenida mancilla, jorge l. tamayo, roberto, prol. mancilla, corrector, manuel hernandez, pedro castillo, av. pedro castillo e., victor bravo ahuja, priv. vicente guerrero, cjon. the, kings, priv. manuel avila, camacho, brothers antonio, gonzalez, Macedonian alcala, morelos, morelos, florentino salazar, soto, eulalio gomez matias, priv. jesus garcia lope

Raw text data extracted from CAD file:

1.50 ANCHO DE CALZADA 8.00 m 3.60 HINCADO APROX. 20.00 m 0.28 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 0.76 0.95 6.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 6.00 3.60 8.00 1.50 2.00 1.77 1.77 1.77 1.77 1.77 1.77 10.62 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.87m ALTURA LIBRE ANCHO TOTAL 13.10 m 2.00 2.00 2.00 2.00 LONGITUD TOTAL DEL PUENTE = 216.00 m CLARO DEL PUENTE = 215.62 m 6.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 6.00 LONGITUD TOTAL DEL PUENTE = 216.00 m CLARO DEL PUENTE = 215.62 m N 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 228.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 1.35 21.35 1.50 8.00 3.60 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 1.35 . 6 . 80 25 5 20 90.0° 10 20 90.0° 19 20 20 20 6 20 20 20 20 20 25 10 10 20 5 150 95 24 8 22 5 30 25 6 24 30.0° 200 200 50.0° 50.0° HINCADO APROXIMADO 20.00 m 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 0.28 20 25 15 15 25 25 25 35 6 23 6 20 50 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 74 10 14 a 50 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 88 10 14 44 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 10 14 b 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 113 a b a a 117 22 45 50 27 31° 52 14 b 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 113 44 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 10 50 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 74 10 14 a b 10 b 10 a a a a 117 22 45 50 27 31° 52 b 50 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 88 10 14 b 10 a 10 14 b 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 a a 50 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 90 10 14 44 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 10 b a 50 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 90 10 14 57 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 10 14 b 10 a 10 b 10 a 10 57 a b 10 b 10 a b 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 b 10 47 10 34 HINCADO APROX. 20.00 m 1.50 ANCHO DE CALZADA 8.00 m 3.60 0.28 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 0.76 0.95 2.00 1.77 1.77 1.77 1.77 1.77 1.77 10.62 ANCHO TOTAL 13.10 m 177 177 177 177 177 177 1340 200 6 ESP DE 21.5 = 129 48 6 ESP DE 21.5 = 129 48 6 ESP DE 21.5 = 129 48 6 ESP DE 21.5 = 129 48 6 ESP DE 21.5 = 129 48 6 ESP DE 21.5 = 129 48 6 ESP DE 25.3 = 152 48 49 ALTURA TOTAL DEL ALERO = 846 24 20 7 ESP. DE 23 = 161 39 7 ESP. DE 23 = 161 39 7 ESP. DE 23 = 161 39 7 ESP. DE 23 = 161 42 200 200 200 200 6 9 10 13 13 16 40 28 25 34 28 40 ALTURA TOTAL DE LA PANTALLA = 833 200 200 200 200 20 7 ESP. DE 23 = 161 39 7 ESP. DE 23 = 161 39 7 ESP. DE 23 = 161 39 7 ESP. DE 23 = 161 39 19 25 200 200 ANCHO DE LA CALZADA DOBLE CARRIL = 800 150 360 ANCHO TOTAL DEL PUENTE = 1310 177 177 177 177 177 177 200 ANCHO TOTAL DE LA PANTALLA FRONTAL = 1340 CABEZA DE LA PANTALLA = 1265 17 CABEZA DE LA PANTALLA = 1282 24 25 6 ESP. DE 21.5 = 129 48 6 ESP. DE 21.5 = 129 48 6 ESP. DE 21.5 = 129 48 6 ESP. DE 21.5 = 129 48 6 ESP. DE 21.5 = 129 48 6 ESP. DE 21.5 = 129 48 6 ESP. DE 25.3 = 152 48 49 25 17 1340 6 ESP DE 21.5 = 129 48 6 ESP DE 21.5 = 129 48 6 ESP DE 21.5 = 129 48 6 ESP DE 21.5 = 129 48 6 ESP DE 21.5 = 129 48 6 ESP DE 21.5 = 129 48 6 ESP DE 25.3 = 152 48 49 24 42 200 200 ALTURA TOTAL DE LA PANTALLA = 833 200 200 200 200 20 7 ESP. DE 23 = 161 39 7 ESP. DE 23 = 161 39 7 ESP. DE 23 = 161 39 7 ESP. DE 23 = 161 39 ANCHO TOTAL DE LA PANTALLA FRONTAL = 1340 6 ESP. DE 21.5 = 129 48 6 ESP. DE 21.5 = 129 48 6 ESP. DE 21.5 = 129 48 6 ESP. DE 21.5 = 129 48 6 ESP. DE 25.3 = 152 48 17 177 177 177 177 177 177 200 ALTURA TOTAL DEL ALERO = 1046 20 7 ESP. DE 23 = 161 39 7 ESP. DE 23 = 161 39 7 ESP. DE 23 = 161 39 7 ESP. DE 23 = 161 200 200 6 9 10 13 13 16 40 28 25 34 28 40 19 25 200 200 ANCHO DE LA CALZADA DOBLE CARRIL = 800 150 360 ANCHO TOTAL DEL PUENTE = 1310 177 177 177 177 177 177 200 CABEZA DE LA PANTALLA = 1265 17 CABEZA DE LA PANTALLA = 1282 24 25 6 ESP. DE 21.5 = 129 48 6 ESP. DE 21.5 = 129 48 49 25 7 ESP. DE 23 = 161 7 ESP. DE 23 = 161 200 39 ALTURA TOTAL DEL MURO DEL ALERO = 858 258 200 200 200 20 7 ESP. DE 23 = 161 39 7 ESP. DE 23 = 161 39 7 ESP. DE 23 = 161 39 7 ESP. DE 23 = 161 25 25 200 200 5 ESP. DE 30 = 150 25 200 50 5 ESP.DE 30 = 150 50 5 ESP.DE 30 = 150 50 5 ESP.DE 30 = 150 50 5 ESP.DE 30 = 150 50 5 ESP.DE 30 = 150 25 200 200 200 200 200 78 200 200 ALTURA TOTAL DEL ALERO = 858 20 7 ESP. DE 23 = 161 39 7 ESP. DE 23 = 161 39 7 ESP. DE 23 = 161 39 7 ESP. DE 23 = 161 200 200 25 6 9 10 13 13 16 6 9 10 13 13 16 160 78 1200 LONGITUD TOTAL DEL ALERO = 1200 200 25 200 200 200 200 200 5 ESP. DE 30 = 150 50 5 ESP. DE 30 = 150 50 5 ESP. DE 30 = 150 50 5 ESP. DE 30 = 150 50 5 ESP. DE 30 = 150 50 5 ESP. DE 30 = 150 25 25 50 5 ESP. DE 30 = 150 50 5 ESP. DE 30 = 150 25 ALTURA TOTAL DEL MURO DEL ALERO = 858 258 200 200 200 20 7 ESP. DE 23 = 161 39 7 ESP. DE 23 = 161 39 7 ESP. DE 23 = 161 39 7 ESP. DE 23 = 161 5 ESP. DE 30 = 150 50 5 ESP.DE 30 = 150 50 5 ESP.DE 30 = 150 50 5 ESP.DE 30 = 150 50 5 ESP.DE 30 = 150 50 5 ESP.DE 30 = 150 25 ALTURA TOTAL DEL ALERO = 858 78 200 200 200 200 160 2135 LONGITUD TOTAL DEL ALERO = 2135 25 200 200 200 200 200 5 ESP. DE 30 = 150 50 50 5 ESP. DE 30 = 150 50 5 ESP. DE 30 = 150 25 25 25 200 200 200 200 200 200 200 200 20 7 ESP. DE 23 = 161 39 7 ESP. DE 23 = 161 39 7 ESP. DE 23 = 161 39 7 ESP. DE 23 = 161 25 6 9 10 13 13 16 6 9 10 13 13 16 78 200 3 ESP. DE 28.33 = 85 25 50 5 ESP.DE 30 = 150 50 5 ESP.DE 30 = 150 50 5 ESP.DE 30 = 150 50 5 ESP.DE 30 = 150 50 200 200 200 200 135 50 5 ESP. DE 30 = 150 50 5 ESP. DE 30 = 150 50 5 ESP. DE 30 = 150 50 5 ESP. DE 30 = 150 50 5 ESP. DE 30 = 150 3 ESP. DE 28.33 = 85 200 200 200 200 135 5 ANCHO DE CALZADA <> m <> HINCADO APROX. 20.00 m 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 PLANTA ARQUITECTONICA PLANO GENERAL II ESCALA 1:100 NAME = 21.96 ESCALA 1:100 PERFIL CONSTRUCTIVO NAMO = 12.63 A OAXACA A TUXTEPEC CENTRO SAN JUAN BAUTISTA TUXTEPEC, OAX. S/RIO PAPALOAPAN PUENTE VEHICULAR DE ACERO-CONCRETO TUXTEPEC II PROYECTO: ESCALA: FECHA: UBICACIÓN: INDICADAS DICIEMBRE 2007 EN METROS 2/8 COTAS: PLANO: HINCADO DE LOS PILOTES: SE REALIZARA CON UN MARTILLO DE 2 A 5 TONELADAS DE PESO MAXIMO, CON UNA CAIDA LIBRE DE UN NUMERO MAXIMO DE 6 GAJOS, RECUBIERTAS CON PINTURA ANTICORROSIVA DE MINIO A DOS MANOS LAS PUNTAS DE LOS PILOTES DEBERAN ESTAR CENTRADAS AL EJE DEL TUBO, SIENDO FORMADA POR SE CUIDARA LA VERTICALIDAD DEL PILOTE AL HINCAR, ESTA NO DEBERA DE EXCEDER DEL 1% CON CONCRETOS Y ACERO DE REFUERZO: LA LONGITUD MINIMA DE TRASLAPE DE LAS VARILLAS SERA 40 VECES SU DIAMETRO. EL CONCRETO PARA EL LLENADO DE LOS PILOTES, SERA PREMEZCLADO CON UNA RESISTENCIA DE EL ACERO SERA DE ALTA RESISTENCIA DE F´Y=4200 KG/CM2, EN DIAMENTRO DE 3/4", 1/2" Y 3/8" ASI COMO EN CASO QUE LOS MATERIALES PETREOS PRESENTEN CONTAMINACION SE LAVARAN. CONSECUTIVOS MAS DE 0.04 M DEBIENDO ESTAR EL RESIDENTE DE OBRA DURANTE EL HINCADO. EL HINCADO SE HARA HASTA LA PROFUNDIDAD EN LA CUAL EL TUBO YA NO PENETRE EN 10 GOLPES SEPARACION MAXIMA DE ELEMENTOS A SOLDAR DE 1/8", SI ESTA FUESE MAYOR DEBERA REALIZAR UN EMPATE CON TUBERIA A FIN DE DISMINUIR LA HOLGURA DE LOS ELEMENTOS HASTA 1/8". NO PERMITIENDOSE EMPLEAR CORDONES DE SOLDADURA QUE TENGAN UNA RAIZ INFERIOR MAYOR A 1/4" CON UNA RESISTENCIA MINIMA A LA TENSION DE 49.23 KG/MM2 (70 000 LB/PLG.2) ESTE ELECTRODO PERMITE REALIZAR TRABAJOS DE SOLDADURA EN CUALQUIER POSICION Y SON DE ALTA PENETRACION TODO EMPATE DE TUBERIA SERA SOLDADO EN CAMPO CON SOLDADURA A TOPE EN "V", REALIZANDOSE UN BISEL A CADA UNO DE LOS ELEMENTOS A SOLDAR , DEJANDO ENTRE ELLOS UNA SEPARACION DE MAX. DE 1/8", SE EMPLEARA UN DISCO DE DESBASTE PARA ASENTAR EL BISEL Y SE INICIARA LA UNION DE REVESTIMIENTO O GARGANTA, TODOS ELLOS APLICADOS CON ELECTRODOS "E7018" DE 5/32" A 170 CON UN CORDON DE FONDEO, SEGUIDO CON UN CORDON PRELIMINAR Y CONCLUIDO CON UN CORDON DESPUES DE APLICAR CADA CORDON, SE RETIRARAN LAS ESCORIAS CON CEPILLO DE ALAMBRE ANTES DE TODO OPERADOR DE SOLDADURA DEBERA ESTAR CALIFICADO SEGUN LAS NORMAS DE S.C.T. VIGENTES EN LOS PIES DE AMIGO, SEPARADORES Y ATIESADORES, Y EN LOS CORTES TIPO BOCA DE PESCADO, SE SOLDARAN TAMBIEN CON ELECTRODOS "E7018", PERO CON SOLDADURA TIPO FILETE, DEBIENDO TENER UNA REALIZAR EL CORDON SUBSECUENTE. TODO ELEMENTO A SOLDAR DEBERA ESTAR LIBRE DE POLVO, SE OCUPARAN ELECTRODOS CON EL SISTEMA DE NUMERACION DE LA "AWS" SIENDO ESTOS EL "E7018" LA PINTURA DE ESMALTE ANTICORROSIVA ALQUIDALICO EN CUALQUIER COLOR SERA APLICADA EN DOS MANOS EN TODO ELEMENTO ESTRUCTURAL, RESPETANDO LOS COLORES PREDETERMINADOS EN EL DISEÑO LA PINTURA SE APLICARA CON COMPRESOR O PISTOLA. 5 MTS. RESPECTO A LA LONGITUD DEL PROYECTO DEL PILOTE. ALAMBRON DE 1/4". GRASA Y ACEITES. DE LA SOLDADURA: F´C= 250 KG/CM2, Y BOMBEADO. EL TAMAÑO MAXIMO DEL AGREGADO GRUESO SERA DE 3/4". AMPERES DE CORRIENTE DIRECTA. ACABADOS: Y ACABADO EN PINTURA OCEANICA. FRACTURAS O ABOLLAMIENTOS, CUIDANDO LA CALIDAD DE LA MISMA. SE DEBERA TENER CUIDADO DE QUE LA TUBERIA NO ESTE INTEMPERIZADA, NI QUE PRESENTE ANTICORROSIVO DE CROMATO DE ZINC EN MINIO A DOS MANOS. Y LIMPIARSE MECANICAMENTE CON CERDAS TIPO COPA. LIMPIADA LA TUBERIA SE APLICARA PRIMARIO ESPESOR DE 0.307" O MAYOR, CON UN PESO MINIMO DE 51.00 KG/ML. TUBO DE LINEA DE ACERO AL CARBON NEGRO DE 10" DE DIAM. SIN COSTURA Y EXTREMOS BISELADOS ESPESOR DE 0.330" O MAYOR, CON UN PESO MINIMO DE 70.00 KG/ML. TODA LA TUBERIA DEBERA SER MARREADA PARA ELIMINAR LAS COSTURAS DE MATERIAL OXIDADO TUBO DE LINEA DE ACERO AL CARBON NEGRO DE 12" DE DIAM. CON COSTURA Y EXTREMOS BISELADOS SE USARÁ TUBERIA NUEVA CON LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS: ESPECIFICACIONES: DE LOS MATERIALES: N O T A S : LA TUBERIA : PUENTE VEHICULAR TUXTEPEC II ANCHO DE CALZADA = 8.00 M. LONGITUD TOTAL DEL PUENTE = 216.00 M. No. DE BANCADAS = 2 DE ACCESO Y 18 CENTRALES No. DE PILOTES POR BANCADA = 7 ANCHO TOTAL DEL PTE= 13.10 M. DATOS GENERALES B.N. 1-1 LOCALIZADO SOBRE LA RASANTE DEL PUENTE EXISTENTE = 27.67 M 3.60 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 S/BOULEVARD BENITO JUAREZ UAYEB CONSULTORES Y CONSTRUCTORES S.A. DE C.V. \U+2104 5 5 5 5 5 5 5 5 DRENES PVC DE 4 " d A.C. 2.00 DRENES PVC DE 4 " d A.C. 2.00 DRENES PVC DE 4 " d A.C. 2.00 DRENES PVC DE 4 " d A.C. 2.00 BANQUETA DE CONC. F'C = 200KG/CM2 CON CIMBRA PERDIDA DE LAM. GALV. GALVADECK 25 - CALIBRE 14 ' BANQUETA DE CONC. F'C = 200KG/CM2 CON CIMBRA PERDIDA DE LAM. GALV. GALVADECK 25 - CALIBRE 14 ' 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 <>m ALTURA LIBRE RASANTE = 27.67 PUENTE EXISTENTE PUENTE EXISTENTE ANCHO TOTAL 13.10 m 5 5 5 5 ESPESOR DE 0.350" O MAYOR, CON UN PESO MINIMO DE 79.50 KG/ML. TUBO DE LINEA DE ACERO AL CARBON NEGRO DE 14" DE DIAM. CON COSTURA Y EXTREMOS BISELADOS PILOTE CON TUBERIA DE 14"d PIE DE AMIGO CON TUBERIA DE 12"d SEPARADOR CON TUBERIA DE 12"d ATIEZADOR CON TUBERIA DE 12"d CAMA DE RODAMIENTO CON TUBERIA DE 10"d CABEZAL CON TUBERIA DE 12"d PILOTE CON TUBERIA DE 14"d PILOTE CON TUBERIA DE 14"d SUPERFICIE DE RODAMIENTO DE CONCRETO F'C= 250 KG/CM² AREA HIDRAULICA = 1,679.80 m² PILOTE CON TUBERIA DE 14"d PILOTE CON TUBERIA DE 14"d PILOTE CON TUBERIA DE 14"d PILOTE CON TUBERIA DE 14"d PILOTE CON TUBERIA DE 14"d PILOTE CON TUBERIA DE 14"d PILOTE CON TUBERIA DE 14"d PILOTE CON TUBERIA DE 14"d PIE DE AMIGO CON TUBERIA DE 12"d PIE DE AMIGO CON TUBERIA DE 12"d PIE DE AMIGO CON TUBERIA DE 12"d PIE DE AMIGO CON TUBERIA DE 12"d SEPARADOR CON TUBERIA DE 12"d SEPARADOR CON TUBERIA DE 12"d PIE DE AMIGO CON TUBERIA DE 12"d PIE DE AMIGO CON TUBERIA DE 12"d FALSO CABEZAL CON TUBERIA DE 12"d FALSO CABEZAL CON TUBERIA DE 12"d SOPORTE BANQUETA CON TUBERIA DE 10"d FALSO CABEZAL CON TUBERIA DE 12"d FALSO CABEZAL CON TUBERIA DE 12"d FALSO CABEZAL CON TUBERIA DE 12"d FALSO CABEZAL CON TUBERIA DE 12"d FALSO CABEZAL CON TUBERIA DE 12"d FALSO CABEZAL CON TUBERIA DE 12"d FALSO CABEZAL CON TUBERIA DE 12"d FALSO CABEZAL CON TUBERIA DE 12"d FALSO CABEZAL CON TUBERIA DE 12"d FALSO CABEZAL CON TUBERIA DE 12"d SOPORTE BANQUETA CON TUBERIA DE 10"d SOPORTE BANQUETA CON TUBERIA DE 10"d SOPORTE BANQUETA CON TUBERIA DE 10"d SOPORTE BANQUETA CON TUBERIA DE 10"d SOPORTE BANQUETA CON TUBERIA DE 10"d SOPORTE BANQUETA CON TUBERIA DE 10"d SOPORTE BANQUETA CON TUBERIA DE 10"d PIE DE AMIGO CON TUBERIA DE 12"d PIE DE AMIGO CON TUBERIA DE 12"d PILASTRAS EN PARAPETO PILASTRAS EN PARAPETO PILASTRAS EN PARAPETO PILASTRAS EN PARAPETO PILASTRAS EN PARAPETO PILASTRAS EN PARAPETO PILASTRAS EN PARAPETO PILASTRAS EN PARAPETO PASAMANOS EN PARAPETOS CON PTR DE 4" PASAMANOS EN PARAPETOS CON PTR DE 4" PASAMANOS EN PARAPETOS CON PTR DE 4" PASAMANOS EN PARAPETOS CON PTR DE 4" PASAMANOS EN PARAPETOS CON PTR DE 4" PASAMANOS EN PARAPETOS CON PTR DE 4" SEPARADOR CON TUBERIA DE 12"d SEPARADOR CON TUBERIA DE 12"d SEPARADOR CON TUBERIA DE 12"d SEPARADOR CON TUBERIA DE 12"d SEPARADOR CON TUBERIA DE 12"d SEPARADOR CON TUBERIA DE 12"d SEPARADOR CON TUBERIA DE 12"d SEPARADOR CON TUBERIA DE 12"d SEPARADOR CON TUBERIA DE 12"d PILASTRAS EN PARAPETO av. republica av. mexico arbol arbol calle reforma PUENTE LONGITUD TOTAL DEL PUENTE = <> m CLARO DEL PUENTE = <> m 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 LONGITUD TOTAL DEL PUENTE = <> m CLARO DEL PUENTE = <> m SAN JUAN BAUTISTA TUXTEPEC, OAX. S/RIO PAPALOAPAN TUXTEPEC II PROYECTO: ESCALA: FECHA: UBICACIÓN: INDICADAS DICIEMBRE 2007 EN METROS 1/8 COTAS: PLANO: HINCADO DE LOS PILOTES: SE REALIZARA CON UN MARTILLO DE 2 A 5 TONELADAS DE PESO MAXIMO, CON UNA CAIDA LIBRE DE UN NUMERO MAXIMO DE 6 GAJOS, RECUBIERTAS CON PINTURA ANTICORROSIVA DE MINIO A DOS MANOS LAS PUNTAS DE LOS PILOTES DEBERAN ESTAR CENTRADAS AL EJE DEL TUBO, SIENDO FORMADA POR SE CUIDARA LA VERTICALIDAD DEL PILOTE AL HINCAR, ESTA NO DEBERA DE EXCEDER DEL 1% CON CONCRETOS Y ACERO DE REFUERZO: LA LONGITUD MINIMA DE TRASLAPE DE LAS VARILLAS SERA 40 VECES SU DIAMETRO. EL CONCRETO PARA EL LLENADO DE LOS PILOTES, SERA PREMEZCLADO CON UNA RESISTENCIA DE EL ACERO SERA DE ALTA RESISTENCIA DE F´Y=4200 KG/CM2, EN DIAMENTRO DE 3/4", 1/2" Y 3/8" ASI COMO EN CASO QUE LOS MATERIALES PETREOS PRESENTEN CONTAMINACION SE LAVARAN. CONSECUTIVOS MAS DE 0.04 M DEBIENDO ESTAR EL RESIDENTE DE OBRA DURANTE EL HINCADO. EL HINCADO SE HARA HASTA LA PROFUNDIDAD EN LA CUAL EL TUBO YA NO PENETRE EN 10 GOLPES SEPARACION MAXIMA DE ELEMENTOS A SOLDAR DE 1/8", SI ESTA FUESE MAYOR DEBERA REALIZAR UN EMPATE CON TUBERIA A FIN DE DISMINUIR LA HOLGURA DE LOS ELEMENTOS HASTA 1/8". NO PERMITIENDOSE EMPLEAR CORDONES DE SOLDADURA QUE TENGAN UNA RAIZ INFERIOR MAYOR A 1/4" CON UNA RESISTENCIA MINIMA A LA TENSION DE 49.23 KG/MM2 (70 000 LB/PLG.2) ESTE ELECTRODO PERMITE REALIZAR TRABAJOS DE SOLDADURA EN CUALQUIER POSICION Y SON DE ALTA PENETRACION TODO EMPATE DE TUBERIA SERA SOLDADO EN CAMPO CON SOLDADURA A TOPE EN "V", REALIZANDOSE UN BISEL A CADA UNO DE LOS ELEMENTOS A SOLDAR , DEJANDO ENTRE ELLOS UNA SEPARACION DE MAX. DE 1/8", SE EMPLEARA UN DISCO DE DESBASTE PARA ASENTAR EL BISEL Y SE INICIARA LA UNION DE REVESTIMIENTO O GARGANTA, TODOS ELLOS APLICADOS CON ELECTRODOS "E7018" DE 5/32" A 170 CON UN CORDON DE FONDEO, SEGUIDO CON UN CORDON PRELIMINAR Y CONCLUIDO CON UN CORDON DESPUES DE APLICAR CADA CORDON, SE RETIRARAN LAS ESCORIAS CON CEPILLO DE ALAMBRE ANTES DE TODO OPERADOR DE SOLDADURA DEBERA ESTAR CALIFICADO SEGUN LAS NORMAS DE S.C.T. VIGENTES EN LOS PIES DE AMIGO, SEPARADORES Y ATIESADORES, Y EN LOS CORTES TIPO BOCA DE PESCADO, SE SOLDARAN TAMBIEN CON ELECTRODOS "E7018", PERO CON SOLDADURA TIPO FILETE, DEBIENDO TENER UNA REALIZAR EL CORDON SUBSECUENTE. TODO ELEMENTO A SOLDAR DEBERA ESTAR LIBRE DE POLVO, SE OCUPARAN ELECTRODOS CON EL SISTEMA DE NUMERACION DE LA "AWS" SIENDO ESTOS EL "E7018" LA PINTURA DE ESMALTE ANTICORROSIVA ALQUIDALICO EN CUALQUIER COLOR SERA APLICADA EN DOS MANOS EN TODO ELEMENTO ESTRUCTURAL, RESPETANDO LOS COLORES PREDETERMINADOS EN EL DISEÑO LA PINTURA SE APLICARA CON COMPRESOR O PISTOLA. 5 MTS. RESPECTO A LA LONGITUD DEL PROYECTO DEL PILOTE. ALAMBRON DE 1/4". GRASA Y ACEITES. DE LA SOLDADURA: F´C= 250 KG/CM2, Y BOMBEADO. EL TAMAÑO MAXIMO DEL AGREGADO GRUESO SERA DE 3/4". AMPERES DE CORRIENTE DIRECTA. ACABADOS: Y ACABADO EN PINTURA OCEANICA. FRACTURAS O ABOLLAMIENTOS, CUIDANDO LA CALIDAD DE LA MISMA. SE DEBERA TENER CUIDADO DE QUE LA TUBERIA NO ESTE INTEMPERIZADA, NI QUE PRESENTE ANTICORROSIVO DE CROMATO DE ZINC EN MINIO A DOS MANOS. Y LIMPIARSE MECANICAMENTE CON CERDAS TIPO COPA. LIMPIADA LA TUBERIA SE APLICARA PRIMARIO ESPESOR DE 0.307" O MAYOR, CON UN PESO MINIMO DE 51.00 KG/ML. TUBO DE LINEA DE ACERO AL CARBON NEGRO DE 10" DE DIAM. SIN COSTURA Y EXTREMOS BISELADOS ESPESOR DE 0.330" O MAYOR, CON UN PESO MINIMO DE 70.00 KG/ML. TODA LA TUBERIA DEBERA SER MARREADA PARA ELIMINAR LAS COSTURAS DE MATERIAL OXIDADO TUBO DE LINEA DE ACERO AL CARBON NEGRO DE 12" DE DIAM. CON COSTURA Y EXTREMOS BISELADOS SE USARÁ TUBERIA NUEVA CON LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS: ESPECIFICACIONES: DE LOS MATERIALES: N O T A S : LA TUBERIA : TUXTEPEC II PUENTE VEHICULAR PUENTE VEHICULAR TUXTEPEC II ANCHO DE CALZADA = 8.00 M. LONGITUD TOTAL DEL PUENTE = 216.00 M. No. DE BANCADAS = 2 DE ACCESO Y 18 CENTRALES No. DE PILOTES POR BANCADA = 7 ANCHO TOTAL DEL PTE= 13.10 M. DATOS GENERALES S/BOULEVARD BENITO JUAREZ UAYEB CONSULTORES Y CONSTRUCTORES S.A. DE C.V. ESPESOR DE 0.350" O MAYOR, CON UN PESO MINIMO DE 79.50 KG/ML. TUBO DE LINEA DE ACERO AL CARBON NEGRO DE 14" DE DIAM. CON COSTURA Y EXTREMOS BISELADOS SECCION TRANSVERSAL ESCALA 1:100 APROCHE 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3.60 COMPACTADO AL 90% 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 46 043-1 32 33 25 26 83 52 80 COL. COSTA VERDE LOS MANGUITOS HELADIO RAMIREZ 2a ETAPA HELADIO RAMIREZ 1a ETAPA EMILIANO ZAPATA TALLERES LA GUADALUPE NUEVA ESPERANZA EL ROSARIO NVA. ANTEQUERA LA ESPERANZA FRACC. LA ESPERANZA LA CEIBA INFONAVIT JORGE L. TAMAYO FOVISSSTE COSTA VERDE FRACC.COSTA VERDE FRACC. LOS ANGELES 2a ETAPA MA. EUGENIA FRACC. LOS ANGELES 1a ETAPA STA. CLARA CENTRO LA PIRAGUA MA. LUISA HIDALGO EXNORMAL LAZARO CARDENAS SANTA FE MARIANO MATAMOROS PUENTE PEATONAL PUENTE VEHICULAR A SAN BARTOLO > 96 87 70 66 64 61 43 41 40 39 38 37 16 15 14 81 13 12 9 8 7 6 5 4 3 2 1 ROSALES PRIV. LOS BORDO 22 MIRON 25 ALBAN MONTE AVENIDA TECNOLOGICO DEL TROPICO CIA. CERVECERA 7 40 MARIA CJON. JOSE LA SOLEDAD CORDOBA NUDO MIXTECO CAOBA ISTMO RUBI 43 90 40 93 39 ELEVADO TANQUE CAMELLON LOS SANTOS PRIV. DE Y GUERRERO ORIENTE AVENIDA IGNACIO GENERAL MIGUEL 91 92 SOLIDARIDAD INSURGENTES 85 PRIV. MONTE ALBAN HONDURAS CJON. 30 TUXTEPEC BOULEVARD PLAN DE GUADALUPE VICTORIA TAMAYO L. JOSE ILDEFONSO SAN CJON. 54 NICOLAS BRAVO CUAUHTEMOC PRIV. ROBERTO COLORADO AVENIDA FRANCISCO VILLA 3a. PRIV. DE 58 GOMEZ EULALIO PRIV. DEPORTIVA UNIDAD 43 47 46 AND. AND. AND. LOS AND. LOS AND. LOS AND. LOS AND. LOS LINEA DE ALTA TENSION 35 36 34 0050 SAN BARTOLO 031-9 U R B A N A 009-4 R U R A L PRIV. REFORMA 005-6 025-3 003-7 023-4 022-A 024-9 001-8 036-1 038-0 CALLE 1 2 40 41 32 38 39 30 31 22 23 14 13 2 3 6 15 13 10 7 4 5 43 12 11 10 9 8 7 6 5 12 11 4 1 2 16 3 24 32 33 34 22 23 24 25 17 45 14 15 16 7 21 28 20 19 27 35 34 26 18 17 25 33 25 22 14 9 3 2 8 13 21 24 32 15 10 4 1 7 12 20 33 31 34 23 16 11 5 6 9 17 21 26 19 30 17 18 29 25 29 PRIV. 2O DE NOVIEMBRE 6 21 1 18 11 2 4 13 12 5 20 19 28 27 26 AV. 20 DE NOVIEMBRE 18 19 27 31 33 32 28 6 13 17 16 23 22 29 21 28 27 20 15 40 34 26 18 35 27 19 17 16 41 36 38 37 20 21 28 24 25 29 26 27 31 32 21 JUAN PALACIOS NINOS HEROES 12 DE DICIEMBRE 12 DE DICIEMBRE AVENIDA FRANCISCO I. MADERO ELISEO JIMENEZ RUIZ 16 DE SEPTIEMBRE AVENIDA IRMA PINERO JOSEFA ORTIZ DE DOMINGUEZ JUAN PALACIOS 5 DE FEBRERO 12 DE OCTUBRE 21 DE MARZO 3 DE MAYO 9 5 EMILIANO ZAPATA PONCIANO ARRIAGA INDEPENDENCIA BOULEVARD BENITO JUAREZ ELISEO JIMENEZ RUIZ 12 MOCTEZUMA CJON. SAN ILDEFONSO REFORMA PRIV. REFORMA MOCTEZUMA RIVA PALACIOS INDEPENDENCIA ZARAGOZA MARIANO ARISTA 5 DE MAYO BOULEVARD BENITO JUAREZ ZARAGOZA 3 ITURBIDE LIC. GENARO VASQUEZ SANTOS DEGOLLADO PRIV. PONCIANO MEDINA SEBASTIAN ORTIZ CJON. JIMENEZ 20 DE NOVIEMBRE 5 DE MAYO LIBERTAD AVENIDA JESUS CARRANZA DANIEL SOTO MARINA HDZ. FRANCISCO RODRIGUEZ JOAQUIN RODRIGUEZ 23 DE SEPTIEMBRE PUEBLA 30 PROF. IGNACIO MATIAS ARTICULO 123 PRIV. DE PONCIANO BOULEVARD BENITO JUAREZ 1o. DE MAYO AV. MANUEL AVILA CAMACHO 19 20 LAS MARIPOSAS MANZANOS PERALES VINEDOS OLIVOS NARANJOS CIRCUITO DE LAS FLORES LAS FLORES RIO HONDO RIO GRANDE RIO FUERTE RIO TONTO CALLE 17 CALLE 10 CALLE 8 HENEQUENEROS IXTLEROS CALLE 6 CALLE 15 AND. TABACALEROS AV. 13 MADEREROS CALLE 4 33 CALLE 2 RIO SAN JUAN CALLE 2 AV. 11 AV. 9 AVENIDA FRANCISCO I. MADERO RIO SAN JUAN AVENIDA VICTOR BRAVO AHUJA CALLE 4 AV. 5 AV. 3 AV. 1 24 27 18 12 28 17 23 16 11 6 25 31 53 13 48 46 47 45 54 44 39 42 38 40 6 50 7 33 35 36 12 37 34 41 56 32 16 14 52 13 12 53 17 18 57 19 13 14 8 9 3 2 4 1 5 11 10 15 16 20 21 15 14 8 7 2 9 1 3 4 5 51 16 6 7 35 34 4 5 8 9 3 14 23 22 21 20 13 1 2 37 11 12 33 10 19 20 7 8 35 9 18 21 32 22 23 1 4 5 17 18 2 7 19 15 8 3 20 23 25 31 9 27 28 21 11 40 37 10 38 39 25 11 2 1 6 19 18 26 33 30 27 13 12 34 28 14 3 4 15 29 5 16 17 30 31 32 33 25 13 31 30 29 22 10 23 24 11 12 36 39 14 3 2 15 4 5 6 1 7 8 9 42 1a.PRIV. DE 16 DE SEPTIEMBRE 2a. PRIV. 16 DE 3a.PRIV. 16 DE SEPTIEMBRE SEPTIEMBRE MURO BOULEVARD BUENA VISTA COLMENARES PRIV. ROBERTO COLORADO 2a. DE ADOLFO LOPEZ MATEOS 1a.DE ADOLFO LOPEZ MATEOS ADOLFO LOPEZ MATEOS 10 2 DE ABRIL PRIV. ANGEL RAMIREZ AVENIDA MANCILLA PRIV. GUILLERMO PRIETO PRIV. GUADALUPE VICTORIA PRIV. BONFIL FLORES MAGON AV. MANCILLA 16 DE SEPTIEMBRE GUADALUPE VICTORIA PRIV. PEDRO VAZQUEZ MIGUEL ALEMAN CJON. PRIV. DE ALDAMA PROL. RENE AZUETA LUIS MUNOZ PINTO RENE AZUETA EULALIO GOMEZ FRANCISCO VILLA Rio Papaloapam BENITO JUAREZ PRIV. BENITO JUAREZ PRIV. HIDALGO PRIV. SAN FELIPE GUADALUPE VICTORIA EMILIANO ZAPATA FRANCISCO VILLA PRIV. JUAN ARELLANO PROL. MUTUALISMO PRIV. CUITLAHUAC PRIV. MOCTEZUMA CALLEJON FELIX ORTIZ MURO BOULEVARD OBRERO AV. MANCILLA MUTUALISMO EMILIANO ZAPATA PRIV. EMILIANO ZAPATA RAYON HIDALGO AVENIDA MANCILLA FRANCISCO VILLA CJON. NI¥OS HEROES JORGE L. TAMAYO 12 DE OCTUBRE ROBERTO COLORADO PROL. MANCILLA PRIV. CORREGIDORA MANUEL HERNANDEZ PRIV. PEDRO CASTILLO AV. PEDRO CASTILLO E. VICTOR BRAVO AHUJA PRIV. PEDRO CASTILLO MANCILLA PRIV. MUTUALISMO 18 DE MARZO PRIV. 18 DE MARZO PRIV. VICENTE GUERRERO CJON. 18 DE MARZO CJON. LOS REYES PRIV. MANUEL AVILA CAMACHO AV. 18 DE MARZO HERMANOS ANTONIO GONZALEZ EMILIANO ZAPATA MACEDONIO ALCALA 23 DE SEPTIEMBRE PRIV. EMILIANO ZAPATA 4a. PRIV. DE MORELOS 3a. PRIV. DE MORELOS 2a. PRIV. DE MORELOS MORELOS AVENIDA JESUS CARRANZA FLORENTINO SALAZAR SOTO EULALIO GOMEZ MATIAS PRIV. JESUS GARCIA LOPEZ ARTEAGA RAYON PRIV. DE MORELOS MELCHOR OCAMPO PONCIANO MEDINA ALDAMA MIRADOR INDEPENDENCIA MORELOS LIBERTAD ARTEAGA BENITO JUAREZ CJON. NOCHE TRISTE MIRADOR ALLENDE VICENTE GUERRERO HIDALGO 5 DE MAYO MURO BOULEVARD LIBERTAD JAVIER MINA PROL. 5 DE MAYO BOULEVARD FRANCISCO FERNANDEZ AVENIDA 5 DE MAYO ORIENTE SEVERIANO SANTOS CDA. JALISCO ALFONSO PARRA TIMOTEO NIETO LOS ANGELES PRIV. AVENIDA JESUS CARRANZA PRIV. DIAZ LOS ANGELES DIAZ MIRON PRIV. DE GALEANA GALEANA NICOLAS BRAVO 24 PRIV. LUIS LAVALLE PRIV. MEXICO PRIV. MUTUALISMO PRIV. DE GUERRERO MUTUALISMO PRIV. JOSEFA ORTIZ DE DOMINGUEZ PRIV. NICOLAS BRAVO PRIV. NICOLAS BRAVO EMILIANO ZAPATA NORMALISTA JUSTO SIERRA AGUSTIN LARA AVENIDA BONFIL PRIV. ARTEAGA A SAN BARTOLO > CALLEJON BRENA TORRES PRIV. BONFIL BRENA TORRES PRIV. MANOLO FERNANDEZ PRIV. DE LA FELICIDAD MORELOS 37 41 81 38 46 84 47 54 48 Rio Papaloapam Rio Santo Domingo R U R A L 013-0 028-7 MEXICO COSTA RICA 33 49 64 65 20 44 69 89 88 87 73 74 75 77 63 66 67 68 62 78 79 60 27 55 50 51 36 V I S U A L 42 AVENIDA LIBERTAD 45 TUXTEPEC MITLA GUELATAO CALLEJON EL TULE REPUBLICA NICARAGUA GUATEMALA GRETEL EL CASTILLO 5 DE MAYO GRAJALES 72 36 11 24 31 2 13 18 GRAL. 46 VERACRUZ PRIV. PRIV. VERACRUZ CJON. VERACRUZ VERACRUZ CRI - CRI GABILONDO SOLER P. GRAJALES 042-7 CAMPECHE 16 040-8 037-6 3 Arroyo Arroyo PROGRESO CAMPECHE 7 Arroyo Moctezuma QUERETARO AV. INDEPENDENCIA CALLE 3 CALLE 5 CALLE 7 CALLE 9 CALLE 11 I.N.I. OAXACA NAYARIT VERACRUZ PRIV. VERACRUZ CALLE 13 NOVIEMBRE 30 35 11 3 1 4 8 10 14 18 25 26 24 25 13 15 14 12 6 1 4 26 19 36 37 22 27 23 28 20 19 14 15 6 7 1 16 8 2 4 3 5 11 10 GUADALUPE 17 JALISCO ENRIQUE CASTILLO PORFIRIO DIAZ PRIV. PORFIRIO DIAZ ZAPATA 1a. PRIV. JORGE TAMAYO 2a. JORGE TAMAYO 1a. JORGE TAMAYO JORGE C. TAMAYO 32 45 STA. CRUZ OAXACA AVENIDA PRIV. VICTORIA 064-3 ENAMORADOS LOS TULIPANES DURANGO 57 39 19 59 27 20 82 21 V I S U A L LAS MINAS FRACC. LA ESPERANZA 61 PRIV. MONTE ALBAN HONDURAS 19 33 32 28 MOCTEZUMA CJON. SAN ILDEFONSO REFORMA PRIV. REFORMA MEXICO COSTA RICA 65 89 73 74 75 77 63 66 67 68 78 27 GUELATAO REPUBLICA NICARAGUA GUATEMALA GRETEL CROQUIS DE LOCALIZACION SIN ESCALA . 6 DE DIAM. INTERIOR . PERALTE DE BANQUETA = 20 80 EN CAMA DE RODAMIENTO CON TUBERIA DE 12" DIAM. CABEZAL O FALSO CABEZAL Y DIMENSIONES DE 25 5 DE CABEZAL A CAMA DE RODAMIENTO ESCALA 1:25 DE SOPORTE UNIR EL ANGULO CON EL TUBO SOLDADURA A TOPE PARA 6 DETALLE DE COLOCACION A SOPORTE DE BANQUETA 20 PLCS CONEXION DE CABEZAL O FALSO CABEZAL EJE DE CABEZAL CON TUBERIA DE 12" DIAM. ESCALA 1:25 5 PLCS CONEXION DE SOPORTE P/BANQUETA 2x2x1/4x1.0M ANGULO DE 10 20 20x20x3/16" Y ESPESOR 1/8" DE 10" DIAM. SOPORTE DE BANQUETA TUBERIA DE 10" DIAM. EN 5 20x20x3/16" 19 20 20 20 PLACAS DE CONEXION PLCS. CONEXION DE 20x25x3/16" ESCALA 1:25 PLACA DE CONEXION CABEZAL-SOPORTE TUBERIA DE 10" DIAM. 5 5 6 20 20 20 EJE 20 PLCS. CONEXION DE 20x25x3/16" PLACA DE CONEXION CABEZAL-SOPORTE ESCALA 1:12.5 DE CABEZAL A SOPORTE BANQUETA DE 20x20x3/16" PLCS. CONEXION 20 25 10 10 20 PLCS. CONEXION DE 20x25x3/16" 5 DE RODAMIENTO DE CABEZAL A CAMA ESCALA 1:12.5 DETALLE EN SECCION TRANSVERSAL 150 95 CON SOPORTE DE BANQUETA DETALLE UNION LAMINA GALVADEK TRASLAPE LAMINA GALVADEK 25 CAL 24 LAMINA PARA PODER SE PERFORARA LA SOLDARLA AL ANGULO 12 MM) (DIAM. DE PERFORACION CARPETA DE CONCRETO F´C= 250KG/CM2 F´C= 200KG/CM2 BANQUETA PUNTO DE SOLDADURA DE 20 MM DE DIAM. ELECTROMALLA 6-6/10-10 = 12 24 ESCALA 1:10 6 RONDANA DE 20 MM DE BANQUETA 8 22 ESCALA 1:20 F´C= 200KG/CM2 ELECTROMALLA 6-6/10-10 CAMA DE RODAMIENTO DE 10" DIAM. BANQUETA CABEZAL 12" DIAM. 5 LAMINA GALVADEK 25 CALIBRE 24 ELECTROMALLA 6-6/10-10 CORTE CARPETA DE CONCRETO F´C= 250KG/CM2 30 25 6 24 SOPORTE P/BANQUETA DE 10" DIAM. PILASTRA DE PARAPETO DE TUBO DE 3" DIAM. DE 10" DIAM. RODAMIENTO CAMA DE DETALLE DE DRENES P/SUP. DE RODAMIENTO LAMINA GALVADEK 25 CALIBRE 24 5 DREN DE PVC 4" DIAM. 45 CMS DE LONG. ESCALA 1:10 PLANO DE DETALLES Y ESPECIFICACIONES HINCADO APROXIMADO 20.00 m 200 200 CAPA DE CONCRETO EN EL CENTRO DE LA CALZ. DE 12.00 CMS F'C= 250 KG/CM2. NIVEL DE RASANTE EN BANQUETA NIVEL DE PISO TERMINADO SOPORTE DE BANQUETA DE 10 " DE DIAM. PILASTRA DE PARAPETO PLACA DE CONEXION CABEZAL - CAMA FALSO CABEZAL DE 12" DE DIAM. PIE DE AMIGO DE DREN DE PVC 4" DIAM. 45 CMS DE LONG. ESPESOR EN LOS EXTREMOS CON TAPAS DE 3/16" DE CABEZAL DE 12" DE DIAM. SEPARADOR DE 12" DE DIAM. CAMA DE TUBOS LONGITUDINALES DE 10" DE DIAM. DEL BANCO CORTE LONGITUDINAL ESCALA 1:50 5 5 5 5 5 5 PILOTE DE 14" DE DIAM. 20 TUBOS DE CARTON COMPRIMIDO DE 6" DE DIAM. IMPERMEABILIZADOS EXTERIORMENTE HINCADO DE LOS PILOTES: SE REALIZARA CON UN MARTILLO DE 2 A 5 TONELADAS DE PESO MAXIMO, CON UNA CAIDA LIBRE DE UN NUMERO MAXIMO DE 6 GAJOS, RECUBIERTAS CON PINTURA ANTICORROSIVA DE MINIO A DOS MANOS LAS PUNTAS DE LOS PILOTES DEBERAN ESTAR CENTRADAS AL EJE DEL TUBO, SIENDO FORMADA POR SE CUIDARA LA VERTICALIDAD DEL PILOTE AL HINCAR, ESTA NO DEBERA DE EXCEDER DEL 1% CON CONCRETOS Y ACERO DE REFUERZO: LA LONGITUD MINIMA DE TRASLAPE DE LAS VARILLAS SERA 40 VECES SU DIAMETRO. EL CONCRETO PARA EL LLENADO DE LOS PILOTES, SERA PREMEZCLADO CON UNA RESISTENCIA DE EL ACERO SERA DE ALTA RESISTENCIA DE F´Y=4200 KG/CM2, EN DIAMENTRO DE 3/4", 1/2" Y 3/8" ASI COMO EN CASO QUE LOS MATERIALES PETREOS PRESENTEN CONTAMINACION SE LAVARAN. CONSECUTIVOS MAS DE 0.04 M DEBIENDO ESTAR EL RESIDENTE DE OBRA DURANTE EL HINCADO. EL HINCADO SE HARA HASTA LA PROFUNDIDAD EN LA CUAL EL TUBO YA NO PENETRE EN 10 GOLPES SEPARACION MAXIMA DE ELEMENTOS A SOLDAR DE 1/8", SI ESTA FUESE MAYOR DEBERA REALIZAR UN EMPATE CON TUBERIA A FIN DE DISMINUIR LA HOLGURA DE LOS ELEMENTOS HASTA 1/8". NO PERMITIENDOSE EMPLEAR CORDONES DE SOLDADURA QUE TENGAN UNA RAIZ INFERIOR MAYOR A 1/4" CON UNA RESISTENCIA MINIMA A LA TENSION DE 49.23 KG/MM2 (70 000 LB/PLG.2) ESTE ELECTRODO PERMITE REALIZAR TRABAJOS DE SOLDADURA EN CUALQUIER POSICION Y SON DE ALTA PENETRACION TODO EMPATE DE TUBERIA SERA SOLDADO EN CAMPO CON SOLDADURA A TOPE EN "V", REALIZANDOSE UN BISEL A CADA UNO DE LOS ELEMENTOS A SOLDAR , DEJANDO ENTRE ELLOS UNA SEPARACION DE MAX. DE 1/8", SE EMPLEARA UN DISCO DE DESBASTE PARA ASENTAR EL BISEL Y SE INICIARA LA UNION DE REVESTIMIENTO O GARGANTA, TODOS ELLOS APLICADOS CON ELECTRODOS "E7018" DE 5/32" A 170 CON UN CORDON DE FONDEO, SEGUIDO CON UN CORDON PRELIMINAR Y CONCLUIDO CON UN CORDON DESPUES DE APLICAR CADA CORDON, SE RETIRARAN LAS ESCORIAS CON CEPILLO DE ALAMBRE ANTES DE TODO OPERADOR DE SOLDADURA DEBERA ESTAR CALIFICADO SEGUN LAS NORMAS DE S.C.T. VIGENTES EN LOS PIES DE AMIGO, SEPARADORES Y ATIESADORES, Y EN LOS CORTES TIPO BOCA DE PESCADO, SE SOLDARAN TAMBIEN CON ELECTRODOS "E7018", PERO CON SOLDADURA TIPO FILETE, DEBIENDO TENER UNA REALIZAR EL CORDON SUBSECUENTE. TODO ELEMENTO A SOLDAR DEBERA ESTAR LIBRE DE POLVO, SE OCUPARAN ELECTRODOS CON EL SISTEMA DE NUMERACION DE LA "AWS" SIENDO ESTOS EL "E7018" LA PINTURA DE ESMALTE ANTICORROSIVA ALQUIDALICO EN CUALQUIER COLOR SERA APLICADA EN DOS MANOS EN TODO ELEMENTO ESTRUCTURAL, RESPETANDO LOS COLORES PREDETERMINADOS EN EL DISEÑO LA PINTURA SE APLICARA CON COMPRESOR O PISTOLA. 5 MTS. RESPECTO A LA LONGITUD DEL PROYECTO DEL PILOTE. ALAMBRON DE 1/4". GRASA Y ACEITES. DE LA SOLDADURA: F´C= 250 KG/CM2, Y BOMBEADO. EL TAMAÑO MAXIMO DEL AGREGADO GRUESO SERA DE 3/4". AMPERES DE CORRIENTE DIRECTA. ACABADOS: Y ACABADO EN PINTURA OCEANICA. FRACTURAS O ABOLLAMIENTOS, CUIDANDO LA CALIDAD DE LA MISMA. SE DEBERA TENER CUIDADO DE QUE LA TUBERIA NO ESTE INTEMPERIZADA, NI QUE PRESENTE ANTICORROSIVO DE CROMATO DE ZINC EN MINIO A DOS MANOS. Y LIMPIARSE MECANICAMENTE CON CERDAS TIPO COPA. LIMPIADA LA TUBERIA SE APLICARA PRIMARIO ESPESOR DE 0.307" O MAYOR, CON UN PESO MINIMO DE 51.00 KG/ML. TUBO DE LINEA DE ACERO AL CARBON NEGRO DE 10" DE DIAM. SIN COSTURA Y EXTREMOS BISELADOS ESPESOR DE 0.330" O MAYOR, CON UN PESO MINIMO DE 70.00 KG/ML. TODA LA TUBERIA DEBERA SER MARREADA PARA ELIMINAR LAS COSTURAS DE MATERIAL OXIDADO TUBO DE LINEA DE ACERO AL CARBON NEGRO DE 12" DE DIAM. CON COSTURA Y EXTREMOS BISELADOS SE USARÁ TUBERIA NUEVA CON LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS: ESPECIFICACIONES: DE LOS MATERIALES: N O T A S : LA TUBERIA : TUXTEPEC II PUENTE VEHICULAR ESPESOR DE 0.350" O MAYOR, CON UN PESO MINIMO DE 79.50 KG/ML. TUBO DE LINEA DE ACERO AL CARBON NEGRO DE 14" DE DIAM. CON COSTURA Y EXTREMOS BISELADOS SAN JUAN BAUTISTA TUXTEPEC, OAX. S/RIO PAPALOAPAN TUXTEPEC II PROYECTO: ESCALA: FECHA: UBICACIÓN: INDICADAS DICIEMBRE 2007 EN METROS 8/8 COTAS: PLANO: S/BOULEVARD BENITO JUAREZ UAYEB CONSULTORES Y CONSTRUCTORES S.A. DE C.V. DETALLE DE DETALLE DE PUNTAS ARMADO PILOTE DETALLE DE TRASLAPE VAR K PILOTES DE BANCADAS Y ALEROS SECCION PILOTE ARMADO PILOTE ARMADO DE PILOTE 25 15 15 25 25 25 35 6 23 6 VAR L1 VAR L VAR L 50 DE TRASPALE ESPECIFICACION VARILLA K1 = 3/4" VARILLA L = 3/8" DE ACERO VARILLA L1 = 3/8" ESCALA 1:20 ESCALA 1:20 ESCALA 1:20 VAR L VAR K1 PILOTES DE BANCADA CENTRAL VAR K PILOTES DE BANCADAS Y ALEROS VAR K1 PILOTES DE BANCADA CENTRAL VAR K PILOTES DE BANCADAS Y ALEROS VAR K1 PILOTES DE BANCADA CENTRAL VARILLA K = 3/4" 20 HINCADO DE LOS PILOTES: SE REALIZARA CON UN MARTILLO DE 2 A 5 TONELADAS DE PESO MAXIMO, CON UNA CAIDA LIBRE DE UN NUMERO MAXIMO DE 6 GAJOS, RECUBIERTAS CON PINTURA ANTICORROSIVA DE MINIO A DOS MANOS LAS PUNTAS DE LOS PILOTES DEBERAN ESTAR CENTRADAS AL EJE DEL TUBO, SIENDO FORMADA POR SE CUIDARA LA VERTICALIDAD DEL PILOTE AL HINCAR, ESTA NO DEBERA DE EXCEDER DEL 1% CON CONCRETOS Y ACERO DE REFUERZO: LA LONGITUD MINIMA DE TRASLAPE DE LAS VARILLAS SERA 40 VECES SU DIAMETRO. EL CONCRETO PARA EL LLENADO DE LOS PILOTES, SERA PREMEZCLADO CON UNA RESISTENCIA DE EL ACERO SERA DE ALTA RESISTENCIA DE F´Y=4200 KG/CM2, EN DIAMENTRO DE 3/4", 1/2" Y 3/8" ASI COMO EN CASO QUE LOS MATERIALES PETREOS PRESENTEN CONTAMINACION SE LAVARAN. CONSECUTIVOS MAS DE 0.04 M DEBIENDO ESTAR EL RESIDENTE DE OBRA DURANTE EL HINCADO. EL HINCADO SE HARA HASTA LA PROFUNDIDAD EN LA CUAL EL TUBO YA NO PENETRE EN 10 GOLPES SEPARACION MAXIMA DE ELEMENTOS A SOLDAR DE 1/8", SI ESTA FUESE MAYOR DEBERA REALIZAR UN EMPATE CON TUBERIA A FIN DE DISMINUIR LA HOLGURA DE LOS ELEMENTOS HASTA 1/8". NO PERMITIENDOSE EMPLEAR CORDONES DE SOLDADURA QUE TENGAN UNA RAIZ INFERIOR MAYOR A 1/4" CON UNA RESISTENCIA MINIMA A LA TENSION DE 49.23 KG/MM2 (70 000 LB/PLG.2) ESTE ELECTRODO PERMITE REALIZAR TRABAJOS DE SOLDADURA EN CUALQUIER POSICION Y SON DE ALTA PENETRACION TODO EMPATE DE TUBERIA SERA SOLDADO EN CAMPO CON SOLDADURA A TOPE EN "V", REALIZANDOSE UN BISEL A CADA UNO DE LOS ELEMENTOS A SOLDAR , DEJANDO ENTRE ELLOS UNA SEPARACION DE MAX. DE 1/8", SE EMPLEARA UN DISCO DE DESBASTE PARA ASENTAR EL BISEL Y SE INICIARA LA UNION DE REVESTIMIENTO O GARGANTA, TODOS ELLOS APLICADOS CON ELECTRODOS "E7018" DE 5/32" A 170 CON UN CORDON DE FONDEO, SEGUIDO CON UN CORDON PRELIMINAR Y CONCLUIDO CON UN CORDON DESPUES DE APLICAR CADA CORDON, SE RETIRARAN LAS ESCORIAS CON CEPILLO DE ALAMBRE ANTES DE TODO OPERADOR DE SOLDADURA DEBERA ESTAR CALIFICADO SEGUN LAS NORMAS DE S.C.T. VIGENTES EN LOS PIES DE AMIGO, SEPARADORES Y ATIESADORES, Y EN LOS CORTES TIPO BOCA DE PESCADO, SE SOLDARAN TAMBIEN CON ELECTRODOS "E7018", PERO CON SOLDADURA TIPO FILETE, DEBIENDO TENER UNA REALIZAR EL CORDON SUBSECUENTE. TODO ELEMENTO A SOLDAR DEBERA ESTAR LIBRE DE POLVO, SE OCUPARAN ELECTRODOS CON EL SISTEMA DE NUMERACION DE LA "AWS" SIENDO ESTOS EL "E7018" LA PINTURA DE ESMALTE ANTICORROSIVA ALQUIDALICO EN CUALQUIER COLOR SERA APLICADA EN DOS MANOS EN TODO ELEMENTO ESTRUCTURAL, RESPETANDO LOS COLORES PREDETERMINADOS EN EL DISEÑO LA PINTURA SE APLICARA CON COMPRESOR O PISTOLA. 5 MTS. RESPECTO A LA LONGITUD DEL PROYECTO DEL PILOTE. ALAMBRON DE 1/4". GRASA Y ACEITES. DE LA SOLDADURA: F´C= 250 KG/CM2, Y BOMBEADO. EL TAMAÑO MAXIMO DEL AGREGADO GRUESO SERA DE 3/4". AMPERES DE CORRIENTE DIRECTA. ACABADOS: Y ACABADO EN PINTURA OCEANICA. FRACTURAS O ABOLLAMIENTOS, CUIDANDO LA CALIDAD DE LA MISMA. SE DEBERA TENER CUIDADO DE QUE LA TUBERIA NO ESTE INTEMPERIZADA, NI QUE PRESENTE ANTICORROSIVO DE CROMATO DE ZINC EN MINIO A DOS MANOS. Y LIMPIARSE MECANICAMENTE CON CERDAS TIPO COPA. LIMPIADA LA TUBERIA SE APLICARA PRIMARIO ESPESOR DE 0.307" O MAYOR, CON UN PESO MINIMO DE 51.00 KG/ML. TUBO DE LINEA DE ACERO AL CARBON NEGRO DE 10" DE DIAM. SIN COSTURA Y EXTREMOS BISELADOS ESPESOR DE 0.330" O MAYOR, CON UN PESO MINIMO DE 70.00 KG/ML. TODA LA TUBERIA DEBERA SER MARREADA PARA ELIMINAR LAS COSTURAS DE MATERIAL OXIDADO TUBO DE LINEA DE ACERO AL CARBON NEGRO DE 12" DE DIAM. CON COSTURA Y EXTREMOS BISELADOS SE USARÁ TUBERIA NUEVA CON LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS: ESPECIFICACIONES: DE LOS MATERIALES: N O T A S : LA TUBERIA : TUXTEPEC II PUENTE VEHICULAR ESPESOR DE 0.350" O MAYOR, CON UN PESO MINIMO DE 79.50 KG/ML. TUBO DE LINEA DE ACERO AL CARBON NEGRO DE 14" DE DIAM. CON COSTURA Y EXTREMOS BISELADOS SAN JUAN BAUTISTA TUXTEPEC, OAX. S/RIO PAPALOAPAN TUXTEPEC II PROYECTO: ESCALA: FECHA: UBICACIÓN: INDICADAS DICIEMBRE 2007 EN METROS 3/8 COTAS: PLANO: S/BOULEVARD BENITO JUAREZ UAYEB CONSULTORES Y CONSTRUCTORES S.A. DE C.V. EJE TRANSVERSAL \fArial|b1|i0|c238|p34;No. 1 EJE LONGITUDINAL No. DE PILOTES ELEVACION INICIO ELEVACION FINAL LONGITUD PILOTE A B C D E F G H I 1 1 1 1 1 1 1 1 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 EJE TRANSVERSAL \fArial|b1|i0|c238|p34;No. \fArial|b1|i0|c0|p34;2 EJE LONGITUDINAL No. DE PILOTES ELEVACION INICIO ELEVACION FINAL LONGITUD PILOTE A B C D E F G H I 1 1 1 1 1 1 1 1 16.91 -7.09 24.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 EJE TRANSVERSAL \fArial|b1|i0|c238|p34;No. \fArial|b1|i0|c0|p34;3 EJE LONGITUDINAL No. DE PILOTES ELEVACION INICIO ELEVACION FINAL LONGITUD PILOTE A B C D E F G H I 1 1 1 1 1 1 1 1 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 EJE TRANSVERSAL \fArial|b1|i0|c238|p34;No. \fArial|b1|i0|c0|p34;4 EJE LONGITUDINAL No. DE PILOTES ELEVACION INICIO ELEVACION FINAL LONGITUD PILOTE A B C D E F G H I 1 1 1 1 1 1 1 1 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 EJE TRANSVERSAL \fArial|b1|i0|c238|p34;No. \fArial|b1|i0|c0|p34;5 EJE LONGITUDINAL No. DE PILOTES ELEVACION INICIO ELEVACION FINAL LONGITUD PILOTE A B C D E F G H I 1 1 1 1 1 1 1 1 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 EJE TRANSVERSAL \fArial|b1|i0|c238|p34;No. \fArial|b1|i0|c0|p34;6 EJE LONGITUDINAL No. DE PILOTES ELEVACION INICIO ELEVACION FINAL LONGITUD PILOTE A B C D E F G H I 1 1 1 1 1 1 1 1 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 EJE TRANSVERSAL \fArial|b1|i0|c238|p34;No. \fArial|b1|i0|c0|p34;7 EJE LONGITUDINAL No. DE PILOTES ELEVACION INICIO ELEVACION FINAL LONGITUD PILOTE A B C D E F G H I 1 1 1 1 1 1 1 1 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 EJE TRANSVERSAL \fArial|b1|i0|c238|p34;No. \fArial|b1|i0|c0|p34;8 EJE LONGITUDINAL No. DE PILOTES ELEVACION INICIO ELEVACION FINAL LONGITUD PILOTE A B C D E F G H I 1 1 1 1 1 1 1 1 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 EJE TRANSVERSAL \fArial|b1|i0|c238|p34;No. \fArial|b1|i0|c0|p34;9 EJE LONGITUDINAL No. DE PILOTES ELEVACION INICIO ELEVACION FINAL LONGITUD PILOTE A B C D E F G H I 1 1 1 1 1 1 1 1 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 EJE TRANSVERSAL \fArial|b1|i0|c238|p34;No. \fArial|b1|i0|c0|p34;10 EJE LONGITUDINAL No. DE PILOTES ELEVACION INICIO ELEVACION FINAL LONGITUD PILOTE A B C D E F G H I 1 1 1 1 1 1 1 1 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 EJE TRANSVERSAL \fArial|b1|i0|c238|p34;No. \fArial|b1|i0|c0|p34;11 EJE LONGITUDINAL No. DE PILOTES ELEVACION INICIO ELEVACION FINAL LONGITUD PILOTE A B C D E F G H I 1 1 1 1 1 1 1 1 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 EJE TRANSVERSAL \fArial|b1|i0|c238|p34;No. \fArial|b1|i0|c0|p34;12 EJE LONGITUDINAL No. DE PILOTES ELEVACION INICIO ELEVACION FINAL LONGITUD PILOTE A B C D E F G H I 1 1 1 1 1 1 1 1 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 EJE TRANSVERSAL \fArial|b1|i0|c238|p34;No. \fArial|b1|i0|c0|p34;13 EJE LONGITUDINAL No. DE PILOTES ELEVACION INICIO ELEVACION FINAL LONGITUD PILOTE A B C D E F G H I 1 1 1 1 1 1 1 1 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 EJE TRANSVERSAL \fArial|b1|i0|c238|p34;No.\fArial|b1|i0|c0|p34;14 EJE LONGITUDINAL No. DE PILOTES ELEVACION INICIO ELEVACION FINAL LONGITUD PILOTE A B C D E F G H I 1 1 1 1 1 1 1 1 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 EJE TRANSVERSAL \fArial|b1|i0|c238|p34;No. \fArial|b1|i0|c0|p34;15 EJE LONGITUDINAL No. DE PILOTES ELEVACION INICIO ELEVACION FINAL LONGITUD PILOTE A B C D E F G H I 1 1 1 1 1 1 1 1 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 EJE TRANSVERSAL \fArial|b1|i0|c238|p34;No. \fArial|b1|i0|c0|p34;16 EJE LONGITUDINAL No. DE PILOTES ELEVACION INICIO ELEVACION FINAL LONGITUD PILOTE A B C D E F G H I 1 1 1 1 1 1 1 1 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 EJE TRANSVERSAL \fArial|b1|i0|c238|p34;No. \fArial|b1|i0|c0|p34;17 EJE LONGITUDINAL No. DE PILOTES ELEVACION INICIO ELEVACION FINAL LONGITUD PILOTE A B C D E F G H I 1 1 1 1 1 1 1 1 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 EJE TRANSVERSAL \fArial|b1|i0|c238|p34;No. \fArial|b1|i0|c0|p34;18 EJE LONGITUDINAL No. DE PILOTES ELEVACION INICIO ELEVACION FINAL LONGITUD PILOTE A B C D E F G H I 1 1 1 1 1 1 1 1 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 EJE TRANSVERSAL \fArial|b1|i0|c238|p34;No. \fArial|b1|i0|c0|p34;19 EJE LONGITUDINAL No. DE PILOTES ELEVACION INICIO ELEVACION FINAL LONGITUD PILOTE A B C D E F G H I 1 1 1 1 1 1 1 1 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 EJE TRANSVERSAL \fArial|b1|i0|c238|p34;No. \fArial|b1|i0|c0|p34;20 EJE LONGITUDINAL No. DE PILOTES ELEVACION INICIO ELEVACION FINAL LONGITUD PILOTE A B C D E F G H I 1 1 1 1 1 1 1 1 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 26.90 -13.10 40.00 EJE LONGITUDINAL DE ALEROS EJE TRANSVERSAL No. DE PILOTES ELEVACION INICIO ELEVACION FINAL LONGITUD PILOTE A1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 27.67 7.67 20.00 A2 A3 A4 A5 A6 B1 B2 B3 EJE LONGITUDINAL DE ALEROS EJE TRANSVERSAL No. DE PILOTES ELEVACION INICIO ELEVACION FINAL LONGITUD PILOTE B4 1 1 1 1 1 1 1 1 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11 27.67 7.67 20.00 27.67 7.67 20.00 27.67 7.67 20.00 27.67 7.67 20.00 27.67 7.67 20.00 27.67 7.67 20.00 27.67 7.67 20.00 27.67 7.67 20.00 27.67 7.67 20.00 27.67 7.67 20.00 27.67 7.67 20.00 27.67 7.67 20.00 27.67 7.67 20.00 27.67 7.67 20.00 27.67 7.67 20.00 27.67 7.67 20.00 16.91 -7.09 24.00 16.91 -7.09 24.00 16.91 -7.09 24.00 16.91 -7.09 24.00 16.91 -7.09 24.00 16.91 -7.09 24.00 16.91 -7.09 24.00 16.91 -7.09 24.00 16.91 -7.09 24.00 16.91 -7.09 24.00 16.91 -7.09 24.00 16.91 -7.09 24.00 16.91 -7.09 24.00 16.91 -7.09 24.00 16.91 -7.09 24.00 16.91 -7.09 24.00 16.91 -7.09 24.00 PUENTE VEHICULAR DE ACERO-CONCRETO PUENTE VEHICULAR DE ACERO-CONCRETO PUENTE VEHICULAR DE ACERO-CONCRETO A A1 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11 A2 A3 A4 A5 B C D E F G H I A6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 LISTA GENERAL DE MATERIALES CONCEPTO CANTIDAD UNIDAD TUBERIA DE 12" d EN: PILOTES PARA BANCADAS INCLUYE PUNTA PILOTES PARA ALEROS INCLUYE PUNTA CABEZALES Y FALSOS CABEZALES PIES DE AMIGOS SEPARADORES (BANCADAS Y ALEROS) ATIESADORES 476 ML 184 ML 80.6 ML 90.24 ML 163.1 ML 46.62 ML TUBERIA DE 10" d EN: SOPORTES P/BANQUETAS EN BANCADAS CAMA LONGITUDINAL EN TUBOS PILASTRA DE BARANDAL PLACAS DE ACERO DE 1/4" DE ESPESOR EN: PTR DE 3"X3" EN: PASAMANOS DE BARANDAL PANTALLAS Y ALEROS PILOTES PARA ALEROS INCLUYE PUNTA PILOTES PARA BANCADAS INCLUYE PUNTA ACERO DE REFUERZO EN: ELECTROMALLA 6-6-10-10 EN: BANQUETAS SUPERFICIE DE RODAMIENTO F'C = 250 KG/CM2. BANQUETAS F'C= 200 KG/CM2. PANTALLAS Y ALEROS F'C= 200 KG/CM2. PILOTES PARA ALEROS F'C= 250 KG/CM2. PILOTES PARA BANCADAS F'C= 250 KG/CM2. CONCRETO EN: UNION CAMA-CABEZAL DE 20X25X3/16. UNION SOPORTE-CABEZAL DE 20X20X3/16 PLACAS DE CONEXION EN: VARIOS EN: LAMINA GALVADEK 25, CALIBRE 24, ANCHO 95 ANGULO DE 2X2X1/4" X 100 CM DRENES DE PVC EN PANTALLA DE 4" DIAM. X 0.37 M. DRENES DE PVC SUPERF. DE RODAMIENTO 4" DIAM. X 45 CM. 10" DIAM. EN SOPORTES PARA BANQUETA. 10" DIAM. EN CAMA LONGITUDINAL 12" DIAM. EN CABEZALES Y FALSOS CABEZALES. TAPAS DE LAMINA DE ACERO DE 3/16" EN: 640 ML 42 PZ 50 PZ 192 ML 3788.92 KG 1464.21 KG 1536.75 KG 80.00 M2 34.26 M3 13.24 M3 16.00 M3 22.44 M3 416 PZ 104 PZ 80 M2 84 PZ 20.72 ML 24 PZ 26 PZ 32 PZ 42 PZ 44.27 M3 12" DIAM. EN PILOTES DE ALEROS 8 PZ LISTA DE VARILLAS (LISTA DE PANTALLA MARGEN DERECHO) 50 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 74 10 14 a EN PANTALLA A 4C 21 856 80 100 179.04 A1 4C 2 870 80 100 17.33 50 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 88 10 14 B 4C 2 870 69 88 225.34 44 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 10 14 b 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 113 C 4C 30 824 824 246.21 a D 4C 16 1381 1331 220.08 50 b a E 4C 4 65 65 2.59 a F 4C 2 1331 1331 26.51 G 4C 53 124 50 65.46 22 117 22 45 50 27 31° 52 UB. VARS. DIAM. NUM. LONG. TOTAL CROQUIS a b PESO EN KG SAN JUAN BAUTISTA TUXTEPEC, OAX. S/RIO PAPALOAPAN TUXTEPEC II PROYECTO: ESCALA: FECHA: UBICACIÓN: INDICADAS DICIEMBRE 2007 EN METROS 6/8 COTAS: PLANO: S/BOULEVARD BENITO JUAREZ UAYEB CONSULTORES Y CONSTRUCTORES S.A. DE C.V. PUENTE VEHICULAR DE ACERO-CONCRETO LISTA DE VARILLAS (LISTA DE PANTALLA MARGEN \fArial|b0|i0|c0|p34;IZQUIERDO\fArial|b0|i0|c238|p34;) 50 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 74 10 14 a A 4C 21 1064 80 100 222.55 A1 4C 2 1078 80 100 21.47 B 4C 20 1414 69 88 281.67 44 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 10 14 b 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 113 C 4C 30 1024 1024 305.97 b VARS. DIAM. NUM. LONG. TOTAL CROQUIS a b PESO EN KG EN PANTALLA UB. b 10 a 10 a D 4C 20 1381 1331 275.10 50 b a E 4C 4 65 65 2.59 a F 4C 2 1331 1331 26.51 G 4C 53 124 50 65.46 22 117 22 45 50 27 31° 52 50 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 88 10 14 b 10 a 10 SAN JUAN BAUTISTA TUXTEPEC, OAX. S/RIO PAPALOAPAN TUXTEPEC II PROYECTO: ESCALA: FECHA: UBICACIÓN: INDICADAS DICIEMBRE 2007 EN METROS 4/8 COTAS: PLANO: S/BOULEVARD BENITO JUAREZ UAYEB CONSULTORES Y CONSTRUCTORES S.A. DE C.V. PUENTE VEHICULAR DE ACERO-CONCRETO LISTA DE VARILLAS (\fArial|b0|i0|c0|p34;EN ALERO Nº 2\fArial|b0|i0|c238|p34;) a ALERO Nº 2 H 4C 24 1039 1039 455.33 I 4C 22 1080 80 100 236.65 50 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 90 10 14 J 4C 20 2233 67 114 444.81 44 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 10 14 b 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 K 4C 25 2185 50 544.07 a b UB. VARS. DIAM. NUM. LONG. TOTAL CROQUIS a b PESO EN KG SAN JUAN BAUTISTA TUXTEPEC, OAX. S/RIO PAPALOAPAN TUXTEPEC II PROYECTO: ESCALA: FECHA: UBICACIÓN: INDICADAS DICIEMBRE 2007 EN METROS 7/8 COTAS: PLANO: S/BOULEVARD BENITO JUAREZ UAYEB CONSULTORES Y CONSTRUCTORES S.A. DE C.V. PUENTE VEHICULAR DE ACERO-CONCRETO 2135 LISTA DE VARILLAS (\fArial|b0|i0|c0|p34;EN ALERO Nº 1\fArial|b0|i0|c238|p34;) a ALERO Nº 1 H 4C 24 839 839 200.55 I 4C 12 872 80 100 104.22 50 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 90 10 14 J 4C 16 1248 66 114 198.88 57 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 10 14 b 10 a 10 b 10 a 10 57 K 4C 21 1250 50 261.45 a b UB. VARS. DIAM. NUM. LONG. TOTAL CROQUIS a b PESO EN KG SAN JUAN BAUTISTA TUXTEPEC, OAX. S/RIO PAPALOAPAN TUXTEPEC II PROYECTO: ESCALA: FECHA: UBICACIÓN: INDICADAS DICIEMBRE 2007 EN METROS 5/8 COTAS: PLANO: S/BOULEVARD BENITO JUAREZ UAYEB CONSULTORES Y CONSTRUCTORES S.A. DE C.V. PUENTE VEHICULAR DE ACERO-CONCRETO 1200 10 b 10 a b 10 a 10 b 10 a 10 b 10 a 10 b 10 47 10 34 5 ANCHO DE CALZADA <> m <> HINCADO APROX. 20.00 m 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 \U+2104 ANCHO TOTAL 13.10 m SECCION TRANSVERSAL ESCALA 1:100 5 5 5 5 5 5 5 5 A B C D E F G H 6 ESP DE 21.5 = 129 <> 6 ESP DE 21.5 = 129 <> 6 ESP DE 21.5 = 129 <> 6 ESP DE 21.5 = 129 <> 6 ESP DE 21.5 = 129 <> 6 ESP DE 21.5 = 129 <> 6 ESP DE 25.3 = 152 <> <> ALTURA TOTAL DEL ALERO = <> 24 <> 7 ESP. DE 23 = 161 <> 7 ESP. DE 23 = 161 <> 7 ESP. DE 23 = 161 <> 7 ESP. DE 23 = 161 <> <> <> <> <> ELEVACION DEL ARMADO DE LA PANTALLA FRONTAL VISTA SEGUN EJE A-A EN BANCADA Nº 1. ELEV. DESPLANTE = 13.10 PILOTE DE 14" d EN PANTALLA FRONTAL <> <> <> <> <> <> VARS. A VARS. A1 VARS. B VARS. C VARS. D VARS. E <> <> VARS. G 1 1 ELEV. DESPLANTE = 13.10 PILOTE DE 14" d EN PANTALLA FRONTAL <> <> <> <> ALTURA TOTAL DE LA PANTALLA = <> <> <> <> <> <> 7 ESP. DE 23 = 161 <> 7 ESP. DE 23 = 161 <> 7 ESP. DE 23 = 161 <> 7 ESP. DE 23 = 161 <> P\fArial|b0|i0|c0|p34;ANTALLA \fArial|b0|i0|c238|p34; \fArial|b0|i0|c0|p34;CONCRETO F'C=200 KG/CM² PVC DE 10 DE DIAM. X 50 DE LONG. \fArial|b0|i0|c0|p34;\H0.4504x;CAPA DE PIEDRA QUEBRADA DE 25 DE ESPESOR CABEZA DE PANTALLA <> VARS. G <> VARS. B VARS. D APROCHE VARS. F VARS. A VARS. A 200 200 LIMITE INFERIOR DE PANTALLA-ALERO LIMITE SUPERIOR DE PANTALLA ANCHO DE LA CALZADA DOBLE CARRIL = <> 5 5 ANCHO TOTAL DEL PUENTE = 1310 ESCALA 1:50 5 5 5 5 5 5 5 ANCHO TOTAL DE LA PANTALLA FRONTAL = <> A B C D E F G H CABEZA DE LA PANTALLA = <> <> CABEZA DE LA PANTALLA = <> 5 VARS. C VARS. C VARS. C VARS. C VARS. C VARS. C VARS. C VARS. A1 VARS. C VARS. A VARS. A VARS. A VARS. A VARS. A VARS. A VARS. A VARS. B PROYECCIÓN DE LA CABEZA DE LA PANTALLA <> 6 ESP. DE 21.5 = <> <> 6 ESP. DE 21.5 = <> <> 6 ESP. DE 21.5 = <> <> 6 ESP. DE 21.5 = <> <> 6 ESP. DE 21.5 = <> <> 6 ESP. DE 21.5 = <> <> 6 ESP. DE 25.3 = <> <> <> PANTALLA FRONTAL DE CONCRETO REFORZADO DE F'C = 200 KG/CM² 1 <> <> PLANTA DEL ARMADO DE LA PANTALLA FRONTAL VISTA EN BANCADA N\U+00BA 1. ESCALA 1:50 5 5 5 5 5 5 5 5 A B C D E F G H 6 ESP DE 21.5 = 129 <> 6 ESP DE 21.5 = 129 <> 6 ESP DE 21.5 = 129 <> 6 ESP DE 21.5 = 129 <> 6 ESP DE 21.5 = 129 <> 6 ESP DE 21.5 = 129 <> 6 ESP DE 25.3 = 152 <> <> ALTURA TOTAL DEL ALERO = <> 24 <> 7 ESP. DE 23 = 161 <> 7 ESP. DE 23 = 161 <> 7 ESP. DE 23 = 161 <> 7 ESP. DE 23 = 161 <> <> <> <> <> ELEVACION DEL ARMADO DE LA PANTALLA FRONTAL VISTA SEGUN EJE A-A EN BANCADA N\U+00BA 20. ELEV. DESPLANTE = 13.10 PILOTE DE 14" d EN PANTALLA FRONTAL <> <> <> <> <> <> VARS. A VARS. A1 VARS. B VARS. C VARS. D VARS. E <> <> VARS. G 1 1 ELEV. DESPLANTE = 13.10 PILOTE DE 14" d EN PANTALLA FRONTAL <> <> <> <> ALTURA TOTAL DE LA PANTALLA = <> <> <> <> <> <> 7 ESP. DE 23 = 161 <> 7 ESP. DE 23 = 161 <> 7 ESP. DE 23 = 161 <> 7 ESP. DE 23 = 161 <> P\fArial|b0|i0|c0|p34;ANTALLA \fArial|b0|i0|c238|p34; \fArial|b0|i0|c0|p34;CONCRETO F'C=200 KG/CM² PVC DE 10 DE DIAM. X 50 DE LONG. \fArial|b0|i0|c0|p34;\H0.4504x;CAPA DE PIEDRA QUEBRADA DE 25 DE ESPESOR CABEZA DE PANTALLA <> VARS. G <> VARS. B VARS. D APROCHE VARS. F VARS. A VARS. A 200 200 LIMITE INFERIOR DE PANTALLA-ALERO LIMITE SUPERIOR DE PANTALLA ANCHO DE LA CALZADA DOBLE CARRIL = <> 5 5 ANCHO TOTAL DEL PUENTE = 1310 ESCALA 1:50 5 5 5 5 5 5 5 ANCHO TOTAL DE LA PANTALLA FRONTAL = <> A B C D E F G H CABEZA DE LA PANTALLA = <> <> CABEZA DE LA PANTALLA = <> 5 VARS. C VARS. C VARS. C VARS. C VARS. C VARS. C VARS. C VARS. A1 VARS. C VARS. A VARS. A VARS. A VARS. A VARS. A VARS. A VARS. A VARS. B PROYECCIÓN DE LA CABEZA DE LA PANTALLA <> 6 ESP. DE 21.5 = <> <> 6 ESP. DE 21.5 = <> <> 6 ESP. DE 21.5 = <> <> 6 ESP. DE 21.5 = <> <> 6 ESP. DE 21.5 = <> <> 6 ESP. DE 21.5 = <> <> 6 ESP. DE 25.3 = <> <> <> PANTALLA FRONTAL DE CONCRETO REFORZADO DE F'C = 200 KG/CM² 1 <> <> PLANTA DEL ARMADO DE LA PANTALLA FRONTAL VISTA SEGUN EJE C-C EN BANCADA N\U+00BA 20. ESCALA 1:50 7 ESP. DE 23 = 161 7 ESP. DE 23 = 161 <> <> 1 1 ELEV. DESPLANTE = 13.10 PILOTE DE 14" d EN PANTALLA FRONTAL <> ALTURA TOTAL DEL MURO DEL ALERO = <> <> <> <> <> <> 7 ESP. DE 23 = 161 <> 7 ESP. DE 23 = 161 <> 7 ESP. DE 23 = 161 <> 7 ESP. DE 23 = 161 P\fArial|b0|i0|c0|p34;ANTALLA \fArial|b0|i0|c238|p34; \fArial|b0|i0|c0|p34;CONCRETO F'C=200 KG/CM² PVC DE 10 DE DIAM. X 50 DE LONG. \fArial|b0|i0|c0|p34;\H0.4504x;CAPA DE PIEDRA QUEBRADA DE 25 DE ESPESOR <> VARS. J VARS. K APROCHE VARS. I VARS. I 200 200 LIMITE INFERIOR DE PANTALLA-ALERO 5 5 ESP. DE 30 = <> <> <> 5 ESP.DE 30 = <> <> 5 ESP.DE 30 = <> <> 5 ESP.DE 30 = <> <> 5 ESP.DE 30 = <> <> 5 ESP.DE 30 = <> <> 5 5 5 5 5 1 A6 A5 A4 A3 A2 A1 A6 A5 A4 A3 A2 A1 ALTURA TOTAL DEL ALERO = <> <> 7 ESP. DE 23 = 161 <> 7 ESP. DE 23 = 161 <> 7 ESP. DE 23 = 161 <> 7 ESP. DE 23 = 161 <> <> <> <> <> <> <> <> <> <> <> <> <> <> <> <> <> <> <> <> ELEV. DESPLANTE = 13.10 PILOTE DE 14" d EN \fArial|b0|i0|c0|p34;ALEROS 5 ELEVACION LATERAL DEL ARMADO DEL ALERO VISTA SEGUN EJE A-A EN BANCADA N\U+00BA 1. ESCALA 1:50 5 LONGITUD TOTAL DEL ALERO = <> <> VARS. H VARS. H VARS. H VARS. H VARS. H VARS. H VARS. H VARS. I VARS. I VARS. I VARS. I VARS. I VARS. I 5 5 5 5 5 5 ESP. DE 30 = <> <> 5 ESP. DE 30 = <> <> 5 ESP. DE 30 = <> <> 5 ESP. DE 30 = <> <> 5 ESP. DE 30 = <> <> 5 ESP. DE 30 = <> <> <> 1 A6 A5 A4 A3 A2 A1 PLANTA DEL ARMADO DEL ALERO VISTA EN BANCADA N\U+00BA 1. ESCALA 1:50 H VARS. J NOTA: TANTO EN LA PANTALLA FRONTAL ASI COMO EN LOS ALEROS SE COLARAN MONOLITICAMENTE, DEBIENDO DE DEJARSE TRASLAPES DEL ACERO DE REFUERZO ENTRE LA PANTALLA FRONTAL Y LOS ALEROS, EN CASO DE SER NECESARIOS. NOTA: TANTO EN LA PANTALLA FRONTAL ASI COMO EN LOS ALEROS SE COLARAN MONOLITICAMENTE, DEBIENDO DE DEJARSE TRASLAPES DEL ACERO DE REFUERZO ENTRE LA PANTALLA FRONTAL Y LOS ALEROS, EN CASO DE SER NECESARIOS. NOTA: TANTO EN LA PANTALLA FRONTAL ASI COMO EN LOS ALEROS SE COLARAN MONOLITICAMENTE, DEBIENDO DE DEJARSE TRASLAPES DEL ACERO DE REFUERZO ENTRE LA PANTALLA FRONTAL Y LOS ALEROS, EN CASO DE SER NECESARIOS. PLANO GENERAL I PLANO DE PILOTES PLANO DE PANTALLA No. 2 PLANO DE PANTALLA No. 1 PLANO DE ALERO No. 1 20 20 ELEV. DESPLANTE = 13.10 PILOTE DE 14" d EN PANTALLA FRONTAL <> ALTURA TOTAL DEL MURO DEL ALERO = <> <> <> <> <> <> 7 ESP. DE 23 = 161 <> 7 ESP. DE 23 = 161 <> 7 ESP. DE 23 = 161 <> 7 ESP. DE 23 = 161 P\fArial|b0|i0|c0|p34;ANTALLA \fArial|b0|i0|c238|p34; \fArial|b0|i0|c0|p34;CONCRETO F'C=200 KG/CM² PVC DE 10 DE DIAM. X 50 DE LONG. \fArial|b0|i0|c0|p34;\H0.4504x;CAPA DE PIEDRA QUEBRADA DE 25 DE ESPESOR <> VARS. J VARS. K APROCHE VARS. I VARS. I 200 200 LIMITE INFERIOR DE PANTALLA-ALERO 5 5 ESP. DE 30 = <> <> 5 ESP.DE 30 = <> <> 5 ESP.DE 30 = <> <> 5 ESP.DE 30 = <> <> 5 ESP.DE 30 = <> <> 5 ESP.DE 30 = <> <> 5 5 5 5 5 20 B1 B2 B3 B4 B5 B6 ALTURA TOTAL DEL ALERO = <> <> 7 ESP. DE 23 = 161 <> 7 ESP. DE 23 = 161 <> 7 ESP. DE 23 = 161 <> 7 ESP. DE 23 = 161 <> <> <> <> <> <> <> <> <> <> <> <> <> <> <> <> <> <> <> <> ELEV. DESPLANTE = 13.10 PILOTE DE 14" d EN \fArial|b0|i0|c0|p34;ALEROS 5 ELEVACION LATERAL DEL ARMADO DEL ALERO VISTA SEGUN EJE A-A EN BANCADA N\U+00BA 20. ESCALA 1:50 5 LONGITUD TOTAL DEL ALERO = <> <> VARS. H VARS. H VARS. H VARS. H VARS. H VARS. H VARS. H VARS. I VARS. I VARS. I VARS. I VARS. I VARS. I 5 5 5 5 5 <> 5 ESP. DE 30 = <> <> 5 ESP. DE 30 = <> <> 5 ESP. DE 30 = <> <> 5 ESP. DE 30 = <> <> 5 ESP. DE 30 = <> <> <> PLANTA DEL ARMADO DEL ALERO VISTA EN BANCADA N\U+00BA 20. ESCALA 1:50 H VARS. J VARS. K VARS. J VARS. I VARS. H 3 ESP. DE 28.33 = <> <> <> 5 ESP.DE 30 = <> <> 5 ESP.DE 30 = <> <> 5 ESP.DE 30 = <> <> 5 ESP.DE 30 = <> <> 5 5 5 5 5 B7 B8 B9 B10 B11 VARS. J VARS. K VARS. I VARS. H VARS. H VARS. I VARS. H VARS. I VARS. H VARS. I VARS. H VARS. I VARS. H VARS. I <> 5 ESP. DE 30 = <> <> 5 ESP. DE 30 = <> <> 5 ESP. DE 30 = <> <> 5 ESP. DE 30 = <> <> 5 ESP. DE 30 = <> 3 ESP. DE 28.33 = <> 20 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11 5 5 5 5 5 PLANO DE ALERO No. 2 NOTA: TANTO EN LA PANTALLA FRONTAL ASI COMO EN LOS ALEROS SE COLARAN MONOLITICAMENTE, DEBIENDO DE DEJARSE TRASLAPES DEL ACERO DE REFUERZO ENTRE LA PANTALLA FRONTAL Y LOS ALEROS, EN CASO DE SER NECESARIOS. TUBERIA DE 14" d EN: PUENE TUXTEPEC II PLANTA ARQUITECTONICA ESCALA 1:200

Language	Spanish
Drawing Type	Full Project
Category	Roads, Bridges and Dams
Additional Screenshots
File Type	dwg
Materials	Concrete, Steel, Wood, Other
Measurement Units	Imperial
Footprint Area
Building Features	Deck / Patio
Tags	autocad, bridge, details, DWG, full, ii, Project