3 Concrete Bridges On The La Victoria- Monsefa Highway, Peru DWG Detail for AutoCAD

3 Concrete Bridges On The La Victoria- Monsefa Highway, Peru DWG Detail for AutoCAD

Three concrete bridges located on the road to Victory – Monsefa plant, cuts and details.

Drawing labels, details, and other text information extracted from the CAD file (Translated from Spanish):

municipality, district, victory, indicated, bridge: plant, owner :, project:, description:, consultant :, scale :, date :, lamina :, bridge: elevation and cuts, future layer of asphalt, sidewalk, cross section, cut and and, cut aa, court xx, footings, technical specifications, concrete:, elevations, trunk, ground, soil classification: sm, live load :, bridge, progressive, bottom level of the channel, level bottom erocionado, elevation of stirrup , niv. ground level, foundation, level max. avenue, niv. dryness, niv. foundation, niv. channel bottom, abutment floor, structural detail, fixed support, mobile support, impact beam, reinforced slab, neoprene support, grade level, asphalt joint, height of, bridge, road axis, d-d cut, cut c – c, cut e – e, cut b – b, detail a, detail of nails, cocnreto ciclopeo foundation, cut a – a, affirmed, detail of protection, on bridge slab, filling with affirmed, see detail in section transversal, cut g – g, cut f – f, cut e – e, see structural detail, for working it

Raw text data extracted from CAD file:

0.20 0.20 6.60 0.20 7.00 6.00 0.05 0.55 0.20 0.15 0.35 0.50 0.05 0.40 0.35 0.75 0.20 6.60 0.20 7.00 15.60 1.00 5.00 2.50 1.50 6.50 0.50 0.50 0.50 1.00 0.50 0.50 1.50 0.50 2.50 0.50 0.35 4.65 1.50 1.00 2.50 0.50 0.50 0.50 0.50 1.00 0.50 2.00 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.20 6.00 0.05 0.55 0.20 0.15 0.35 0.50 0.05 0.40 0.35 0.75 6.00 2.00 2.50 1.50 15.60 16.00 .60 6.00 2.00 2.50 1.50 0.50 0.70 0.70 0.70 1.20 0.60 .35 .35 0.70 0.70 0.60 0.50 .35 .35 0.70 5.00 0.15 0.60 0.50 0.15 0.50 0.15 0.35 .59 1.73 3.93 .50 4.04 .59 3.93 .50 4.04 .59 1.73 3.93 .50 4.04 .59 3.93 16.00 7.00 7.00 7.00 7.00 15.70 .50 .50 .50 .50 4.04 .50 15.70 .50 .50 .50 .50 5.00 0.50 .50 .50 3.00 .50 4.50 0.20 5.70 6.00 0.05 0.55 0.20 0.20 6.60 0.20 7.00 15.60 0.20 6.00 0.05 0.55 0.20 0.65 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.65 .35 .35 0.15 0.60 0.50 0.15 0.50 0.15 0.35 1.60 1.00 1.92 2.41 4.26 3.60 2.10 37°0'0" 77°54'54" 1.92 2.41 4.26 3.60 2.10 1.00 37°0'0" 6.56 9.08 15.50 1.92 2.41 4.26 3.60 2.10 1.00 7.57 16.51 0.30 0.75 0.30 0.75 7.00 1.60 7.00 15.60 3.16 3.99 22.76 3.00 2.00 0.50 0.50 0.50 1.00 0.50 0.50 1.50 0.50 2.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 1.00 0.50 2.00 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.30 0.40 0.40 0.60 0.20 MUNICIPALIDAD DISTRITAL T O LA VICTORIA R D I S T O D E T I V L A C I DE R I A 0.20 0.20 6.60 0.20 7.00 6.00 0.05 0.55 0.20 0.20 6.60 0.20 7.00 15.60 0.20 6.00 0.05 0.55 0.20 1.60 7.00 1.60 7.00 15.60 3.56 3.56 22.74 0.50 0.70 0.70 0.45 0.45 0.60 0.70 0.70 0.60 0.50 .35 .35 2.50 1.50 0.50 0.50 0.50 1.00 0.50 0.50 1.50 0.50 2.50 0.50 0.50 0.50 0.42 0.48 0.92 0.48 1.90 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 7.00 1.60 7.00 15.60 3.16 3.99 22.76 0.25 0.25 “Mejoramiento del Camino Vecinal desde la Vía de Evitamiento en La Victoria hasta el Ovalo de Monsefú, Distrito de la Victoria – Chiclayo – Lambayeque” INDICADA SEPTIEMBRE DEL 2009 P-1 PUENTE: PLANTA PROPIETARIO: PROYECTO : DESCRIPCION : CONSULTOR: ESCALA: FECHA: LAMINA: “Mejoramiento del Camino Vecinal desde la Vía de Evitamiento en La Victoria hasta el Ovalo de Monsefú, Distrito de la Victoria – Chiclayo – Lambayeque” INDICADA SEPTIEMBRE DEL 2009 P-2 PUENTE: ELEVACION Y CORTES PROPIETARIO: PROYECTO : DESCRIPCION : CONSULTOR: ESCALA: FECHA: LAMINA: Km. 1+1+434.70 Km. 1+1+434.70 15.60 16.52 15.60 16.52 0.20 0.20 6.60 0.20 7.00 6.00 0.05 0.55 0.20 0.20 6.60 0.20 7.00 15.60 0.20 6.00 0.05 0.55 0.20 1.60 7.00 1.60 7.00 15.60 3.56 3.56 22.74 0.50 0.70 0.60 0.60 0.60 0.70 0.70 0.50 .35 .35 2.50 1.50 0.50 0.50 0.50 1.00 0.50 0.50 1.50 0.50 2.50 0.50 0.50 0.50 0.42 0.48 0.92 0.48 1.90 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 3.00 37°0'0" 1.50 2.60 2.78 0.92 1.90 3.60 4.11 15.60 15.93 2.60 2.78 0.92 1.90 3.60 4.11 2.60 2.78 0.92 1.90 3.60 4.11 15.60 15.93 2.60 2.78 0.92 1.90 3.60 4.11 “Mejoramiento del Camino Vecinal desde la Vía de Evitamiento en La Victoria hasta el Ovalo de Monsefú, Distrito de la Victoria – Chiclayo – Lambayeque” INDICADA SEPTIEMBRE DEL 2009 P-1 PUENTE: PLANTA PROPIETARIO: PROYECTO : DESCRIPCION : CONSULTOR: ESCALA: FECHA: LAMINA: “Mejoramiento del Camino Vecinal desde la Vía de Evitamiento en La Victoria hasta el Ovalo de Monsefú, Distrito de la Victoria – Chiclayo – Lambayeque” INDICADA SEPTIEMBRE DEL 2009 P-2 PUENTE: ELEVACION Y CORTES PROPIETARIO: PROYECTO : DESCRIPCION : CONSULTOR: ESCALA: FECHA: LAMINA: Km. 2+312.00 Km. 2+312.00 9.52 3" 3" 0.35 0.50 1.92 2.41 4.26 3.60 2.10 1.00 0.60 0.50 0.20 1.60 0.20 8.81 0.20 1.60 0.20 3.00 5.00 6.30 0.30 0.20 6.30 0.30 0.20 0.55 0.50 0.70 0.70 0.95 0.95 0.60 0.70 0.70 0.60 0.50 .35 .35 0.50 0.70 0.60 0.60 0.60 0.70 0.70 0.50 .35 .35 0.30 0.85 0.20 0.20 0.30 0.20 2.50 1.50 0.50 0.50 2.50 2.50 1.50 0.50 0.50 7.50 4.00 0.50 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.50 .35 .35 0.70 4.00 2.50 4.43 5.10 3.50 3.81 0.50 1.45 4.43 5.10 3.50 3.81 0.50 1.45 4.43 5.10 3.50 3.81 0.50 1.45 4.43 5.10 3.50 3.81 0.50 1.45 45°0'0" 0.50 1.00 0.50 3.599 0.30 0.20 0.20 FUTURA CAPA DE ASFALTO d3/8"@0.20(D) 2% 02 TUBOS DE DRENAJE d 3" d1"@0.20(A y B) 2% (F) (G) 5 d5/8" 4d5/8" d5/8"@0.35(C) d3/8"@0.20 (E) 5 5 5 5 5 VEREDA 5 5 FUTURA CAPA DE ASFALTO 2% 02 TUBOS DE DRENAJE d 3" 2% (F) (G) 5 d5/8" d5/8"@0.30 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 VEREDA 5 SECCION TRANSVERSAL ESC. = 1:25 4d5/8" \W3.49447; est.1Ø3/8" 1@0.05, \W2.77962; 3@0.20 resto @0.30 \W7.2897; C/ext. est.1d3/8" 1@0.05, 3@0.20 resto @0.30 C/ext. CORTE Y-Y CORTE A-A 5 5 5 5 <> 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 CORTE X-X 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 ESC. = 1:50 ESC. = 1:50 ESC. = 1:50 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 ZAPATAS ESPECIFICACIONES TECNICAS CONCRETO: ACERO DE REFUERZO: Fy= 4200 kg/cm2 ELEVACIONES CAJUELA SUELO Resistencia Terreno : 1.19 kg/cm2 : Fc = 280 Kg/cm2 : Fc = 175 Kg/cm2 + 30% PG : Fc = 175 Kg/cm2 + 30% PG Clasificación de suelo : SM CARGA VIVA: Carga viva HL-93 (distancia entre sus dos ejes 4.23m.) PUENTE LOSA DE LUZ: 10m. Y ANCHO 15.2m. Puente Progresiva H cimentaciòn (m) H maxima de avenida (m) 1 2 3 4 5 1+429 2+306 3+665 4+407 6+203 2.5 2.0 2.0 2.0 2.0 2.25 1.4 1.65 1.45 1.3 nivel de fondo del canal 19.09 msnm. 19.12 msnm. 15.35 msnm. 14.35 msnm. 13.35 msnm. nivel fondo erocionado 16.59 msnm. 17.103 msnm. 13.52 msnm. 12.46 msnm. 11.781 msnm. A ELEVACION DE ESTRIBO A 5 5 5 5 5 5 5 ESC. = 1:50 TUBO PVC 4" PERFORADO 5 5 5 5 Niv. RASANTE \LPERFIL ESC. = 1:75 5 5 5 5 5 5 .35 .35 0.70 5 5 5 .35 .35 0.70 H cimentación Niv. MAX. AVENIDA Niv. ESTIAJE Niv. CIMENTACION Niv. fondo de canal PLANTA DE ESTRIBO ESC. = 1:50 5 d3/8"@0.20(D) d1"@0.20(A y B) d5/8"@0.35(C) d3/8"@0.20 (E) 5 5 5 5 DETALLE ESTRUCTURAL ESC. = 1:25 APOYO FIJO DETALLE ESTRUCTURAL ESC. = 1:25 APOYO MOVIL 5 VIGA DE IMPACTO LOSA ARMADA 5 5 APOYO DE NEOPRENO d5/8"@0.20 APOYO DE NEOPRENO OVER d 6" MANPOSTERIA DE PIEDRA e = 0.20 m MANPOSTERIA DE PIEDRA e = 0.20 m 5 A 5 5 5 5 5 5 A 5 5 5 5 5 5 A A 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 OVER d 6" 5 5 FUTURA CAPA DE ASFALTO 2% 2% 5 5 5 VEREDA 5 5 FUTURA CAPA DE ASFALTO 2% 02 TUBOS DE DRENAJE d 3" 2% 5 5 5 5 5 VEREDA 5 SECCION TRANSVERSAL ESC. = 1:25 5 5 5 5 5 ZAPATAS ESPECIFICACIONES TECNICAS CONCRETO: ACERO DE REFUERZO: Fy= 4200 kg/cm2 ELEVACIONES CAJUELA SUELO Resistencia Terreno : 1.19 kg/cm2 : Fc = 280 Kg/cm2 : Fc = 175 Kg/cm2 + 30% PG : Fc = 175 Kg/cm2 + 30% PG Clasificación de suelo : SM CARGA VIVA: Carga viva HL-93 (distancia entre sus dos ejes 4.23m.) PUENTE LOSA DE LUZ: 10m. Y ANCHO 15.2m. Puente Progresiva H cimentaciòn (m) H maxima de avenida (m) 1 2 3 4 5 1+434.70 2+312.00 3+670.50 4+625.39 6+204.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 2.25 1.40 1.65 1.45 1.30 17.624 msnm. 16.274 msnm. 14.361 msnm. 14.731 msnm. 11.619 msnm. nivel de rasante 21.424 msnm. 20.024 msnm. 18.111msnm. 17.731 msnm. 14.699 msnm. ELEVACION DE ESTRIBO ESC. = 1:50 TUBO PVC 4" PERFORADO 5 5 5 5 5 5 0.70 5 5 5 .35 .35 Niv. ESTIAJE PLANTA DE ESTRIBO ESC. = 1:50 5 5 5 5 DETALLE ESTRUCTURAL ESC. = 1:25 APOYO FIJO DETALLE ESTRUCTURAL ESC. = 1:25 APOYO MOVIL 5 VIGA DE IMPACTO LOSA ARMADA 5 5 JUNTA ASFALTICA d5/8"@0.20 APOYO DE NEOPRENO MANPOSTERIA DE PIEDRA e = 0.20 m MANPOSTERIA DE PIEDRA e = 0.20 m B MEJORAMIENTO CON OVER Ø 6" \W2.50074; CIMIENTO DE COCNRETO CICLOPEO 5 NR NF nivel de fondo del canal ALTURA DEL 4.32 m PUENTE 3.40 m 3.75 m 3.00 m 3.05 m e = 1" PLANTA DE ESTRIBO ESC. = 1:50 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 A A B 21.432 21.082 16.760 15.260 14.760 5 1.60 5 15.60 MEJORAMIENTO CON OVER Ø 6" 20.010 5 TUBO PVC 4" PERFORADO 5 5 16.260 \W2.50074; CIMIENTO DE COCNRETO CICLOPEO \W2.50074; CIMIENTO DE COCNRETO CICLOPEO 21.432 21.082 16.760 15.260 14.760 20.010 16.260 C C EJE DE CARRETERA 21.082 16.760 15.260 14.760 20.010 16.260 MANPOSTERIA DE PIEDRA e = 0.20 m Niv. MAX. AVENIDA CORTE D - D CORTE C - C 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 CORTE E - E 5 5 5 5 5 5 5 5 5 ESC. = 1:50 ESC. = 1:50 ESC. = 1:50 5 5 5 5 5 21.432 21.082 16.760 15.260 14.760 16.260 21.432 15.260 14.760 16.260 CORTE B - B ESC. = 1:50 15.260 14.760 16.260 20.010 DETALLE A DETALLE DE UÑAS ESC. = 1:20 5 5 5 5 5 16.325 DETALLE A EJE DE CARRETERA 2d1" 2d5/8" 4d1" 2d5/8" d5/8" d1"@0.20 d5/8"@0.35 d5/8"@0.35 d1"@0.20 FUTURA CAPA DE ASFALTO d1"@0.20 2% 02 TUBOS DE DRENAJE d 2" 2% 5 d5/8"@0.35 d5/8"@0.35 5 5 5 5 5 VEREDA 5 5 FUTURA CAPA DE ASFALTO 2% 02 TUBOS DE DRENAJE d 2" 2% 5 5 5 5 5 VEREDA 5 SECCION TRANSVERSAL ESC. = 1:25 \W4.12728; Est.Ø3/8" 1@0.05, \W2.77962; 3@0.20 resto @0.30 \W7.2897; C/ext. est.1d3/8" 1@0.05, 3@0.20 resto @0.30 C/ext. 5 5 5 5 5 5 d1"@0.20 2d1" 2d5/8" ELEVACION DE ESTRIBO ESC. = 1:50 TUBO PVC 1" MANPOSTERIA DE PIEDRA e = 0.20 m MANPOSTERIA DE PIEDRA e = 0.20 m MEJORAMIENTO CON OVER Ø 6" \W2.50074; CIMIENTO DE COCNRETO CICLOPEO 20.024 19.724 16.125 14.625 14.125 5 1.60 5 15.60 MEJORAMIENTO CON OVER Ø 6" 19.125 5 TUBO PVC 1" 5 5 15.625 CIMIENTO DE COCNRETO CICLOPEO \W2.50074; CIMIENTO DE COCNRETO CICLOPEO DETALLE A 5 5 5 5 0.45 5 0.70 5 5 5 .35 .35 Niv. ESTIAJE \W3.67147; MANPOSTERIA DE PIEDRA e = 0.20 m Niv. MAX. AVENIDA CORTE D - D CORTE C - C 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 CORTE E - E 5 5 5 5 5 5 5 5 ESC. = 1:50 ESC. = 1:50 ESC. = 1:50 5 5 5 5 CORTE B - B ESC. = 1:50 CORTE A - A ESC. = 1:50 AFIRMADO MANPOSTERIA DE PIEDRA e = 0.20 m \W2.50074; CIMIENTO DE COCNRETO CICLOPEO 21.432 21.082 16.760 15.260 14.760 5 1.60 5 15.60 MEJORAMIENTO CON OVER Ø 6" 20.010 5 TUBO PVC 1" 5 5 16.260 \W2.50074; CIMIENTO DE COCNRETO CICLOPEO 21.432 21.082 16.760 15.260 14.760 20.010 DETALLE A 20.024 19.724 16.125 14.625 14.125 19.125 15.625 5 5 PLANTA DE ESTRIBO ESC. = 1:50 5 5 5 5 FUTURA CAPA DE ASFALTO 2% 02 TUBOS DE DRENAJE d 3" 2% 5 5 5 5 5 5 VEREDA 5 5 FUTURA CAPA DE ASFALTO 2% 02 TUBOS DE DRENAJE d 3" 2% 5 5 5 5 5 VEREDA 5 SECCION TRANSVERSAL ESC. = 1:25 \W4.12728; Est.Ø5/8" 1@0.05, \W2.77962; 3@0.20 resto @0.30 \W7.2897; C/ext. est.1d3/8" 1@0.05, 3@0.20 resto @0.30 C/ext. 5 5 5 5 5 5 ELEVACION DE ESTRIBO ESC. = 1:50 TUBO PVC 1" MANPOSTERIA DE PIEDRA e = 0.20 m MANPOSTERIA DE PIEDRA e = 0.20 m MEJORAMIENTO CON OVER Ø 6" \W2.50074; CIMIENTO DE COCNRETO CICLOPEO 18.110 17.810 15.294 13.794 13.294 5 1.60 5 15.60 MEJORAMIENTO CON OVER Ø 6" 17.411 5 TUBO PVC 1" 5 5 14.794 CIMIENTO DE COCNRETO CICLOPEO \W2.50074; CIMIENTO DE COCNRETO CICLOPEO DETALLE A 5 5 5 5 5 0.70 5 5 .35 .35 \W3.67147; MANPOSTERIA DE PIEDRA e = 0.20 m Niv. MAX. AVENIDA CORTE D - D CORTE C - C 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 CORTE E - E 5 5 5 5 5 5 5 5 ESC. = 1:50 ESC. = 1:50 ESC. = 1:50 5 5 5 5 CORTE B - B ESC. = 1:50 PLANTA DE ESTRIBO ESC. = 1:50 A A EJE DE CARRETERA 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 19.460 \W4.12728; Est.Ø5/8" 1@0.05, \W2.77962; 3@0.20 resto @0.30 \W7.2897; C/ext. 18.110 17.810 15.294 13.794 13.294 17.411 14.794 18.110 17.810 15.294 13.794 13.294 17.411 14.794 Niv. ESTIAJE 18.110 17.810 15.294 13.794 13.294 14.794 13.794 13.294 14.794 13.794 13.294 14.794 18.110 17.411 5 C C E E D D 3" 3" 5 5 DETALLE DE PROTECCION ESC. = 1:25 EN LOSA DE PUENTES Angulo de Fe 3" e = 1/4" 5 5 5 5 5 5 d5/8" 5 5 RELLENO CON AFIRMADO 5 1.60 5 E E D D 5 5 1.60 5 5 5 5 5 5 5 5 5 F F G G G G \W2.78256; VER DETALLE EN SECCION \W2.78256; TRANSVERSAL VER DETALLE EN SECCION TRANSVERSAL CORTE G - G ESC. = 1:25 CORTE F - F ESC. = 1:25 Ø5/8" @ .20 Ø5/8" @ .25 Ø5/8" @ .20 Ø5/8" @ .20 Ø5/8" @ .25 Ø5/8" @ .20 Ø5/8" @ .25 Ø5/8" @ .20 1 1 21.432 21.082 19.433 5 19.733 21.432 21.082 19.733 19.660 19.773 AFIRMADO AFIRMADO \W4.12728; Est.Ø5/8" 1@0.05, \W2.77962; 3@0.20 resto @0.30 \W7.2897; C/ext. Est.Ø5/8" 1@0.05, 3@0.20 resto @0.30 C/ext. d5/8" 5 5 5 5 5 5 0.70 5 5 5 .35 .35 Niv. ESTIAJE 21.432 21.082 16.760 15.260 14.760 MANPOSTERIA DE PIEDRA e = 0.20 m Niv. MAX. AVENIDA CORTE B - B ESC. = 1:50 Niv. ESTIAJE Niv. MAX. AVENIDA CORTE B - B ESC. = 1:50 20.024 19.724 16.125 14.625 14.125 5 5 5 5 5 0.70 5 5 .35 .35 Niv. MAX. AVENIDA CORTE B - B ESC. = 1:50 18.110 17.810 15.294 13.794 13.294 Niv. ESTIAJE TUBO PVC 1" 15.560 \W3.26495; DETALLE DE PROTECCION \W7.72430; EN LOSA DE PUENTES 5 5 21.432 21.082 21.582 21.632 2d1" 5 21.432 21.232 21.632 20.832 22.332 22.332 \W7.32760; RELLENO CON \W9.96143; TERRENO NATURA \W7.32760; RELLENO CON \W9.96143; TERRENO NATURA 5 5 5 21.632 22.332 21.432 21.632 22.332 16.560 \W3.67147; MANPOSTERIA DE PIEDRA e = 0.20 m 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 \W7.32760; RELLENO CON \W9.96143; TERRENO NATURA d5/8"@0.35 d5/8"@0.35 \W7.32760; RELLENO CON \W9.96143; TERRENO NATURA 5 5 5 5 5 0.70 5 5 .35 .35 5 C C A A EJE DE CARRETERA 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 E E D D 5 20.024 19.724 16.125 14.625 14.125 19.125 15.625 5 5 5 5 5 20.024 19.724 16.125 14.625 14.125 15.625 20.024 16.125 14.625 14.125 15.625 14.625 14.125 19.125 15.625 2d1" 2d1" 2d5/8" 2d1" 2d1" 2d5/8" 2d1" 20.024 19.724 20.224 20.924 20.024 19.724 20.224 20.924 d5/8"@0.35 E E CORTE E - E ESC. = 1:25 d5/8"@0.35 5 d5/8"@0.35 d5/8"@0.35 d5/8"@0.35 d5/8"@0.35 d1"@0.20 d1"@0.20 VER DETALLE ESTRUCTURAL APOYO FIJO 20.024 19.724 20.024 19.724 \W3.67147; MANPOSTERIA DE PIEDRA e = 0.20 m \W7.32760; RELLENO CON \W9.96143; TERRENO NATURA \W7.32760; RELLENO CON \W9.96143; TERRENO NATURA d5/8"@0.35 CORTE E - E ESC. = 1:25 d5/8"@0.35 5 d5/8"@0.35 d5/8"@0.35 d1"@0.20 VER DETALLE ESTRUCTURAL APOYO FIJO d1"@0.20 d5/8"@0.35 d5/8"@0.35 d1"@0.20 d5/8"@0.35 d5/8"@0.35 d1"@0.20 d5/8"@0.35 d5/8"@0.35 d1"@0.20 d5/8"@0.35 d5/8"@0.35 d1"@0.20 d5/8"@0.35 d5/8"@0.35 d1"@0.20 d5/8"@0.35 d5/8"@0.35 2d1" 2d5/8" 2d1" 2d1" 2d5/8" 2d1" 2d1" 2d5/8" 2d1" 18.110 17.810 18.310 18.110 17.810 18.310 20.010 20.010 18.110 17.810 18.110 17.810 E E POR TRABAJARLO “Mejoramiento del Camino Vecinal desde la Vía de Evitamiento en La Victoria hasta el Ovalo de Monsefú, Distrito de la Victoria – Chiclayo – Lambayeque” INDICADA SEPTIEMBRE DEL 2009 P-1 PUENTE: PLANTA PROPIETARIO: PROYECTO : DESCRIPCION : CONSULTOR: ESCALA: FECHA: LAMINA: “Mejoramiento del Camino Vecinal desde la Vía de Evitamiento en La Victoria hasta el Ovalo de Monsefú, Distrito de la Victoria – Chiclayo – Lambayeque” INDICADA SEPTIEMBRE DEL 2009 P-2 PUENTE: ELEVACION Y CORTES PROPIETARIO: PROYECTO : DESCRIPCION : CONSULTOR: ESCALA: FECHA: LAMINA: Km. 3+664.00 Km. 3+664.00

Language	Spanish
Drawing Type	Detail
Category	Roads, Bridges and Dams
Additional Screenshots
File Type	dwg
Materials	Concrete, Other
Measurement Units	Imperial
Footprint Area
Building Features
Tags	autocad, bridge, bridges, concrete, cuts, DETAIL, details, DWG, HIGHWAY, la, located, PERU, plant, Road, victoria