Drainage Work DWG Block for AutoCAD

Sized slab drainage work and CYPE calculated according to regulations of sct h – 20 O – 15

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projects, iii.- execution rules, the reconstruction and expansion of the culvert, must comply with the provisions of the regulations for the transportation infrastructure of the sct., long., rods e, rods f, num., desig, rods d, rods c, rods b, rods a, list of rods, sketch, general notes, elev., materials, kg., notes, parallel to the axis of the road, mojonera, left, armed of the upper grate, armed of the lower grate , section of cut a-a ‘, axis of the road, sense of, encasement, vars. a, vars. b, grill, bottom, top, vars. e, vars. d, vars. c, eaves detail :, plant, vars. c, cut a – a ‘, elev. entrance, slope, dentellón, elev.centro, slope, road slope, vars. f, elev. exit, vars. a and b, detail of the garrison normal section, chamfers, crowning, eave, road crown, siding, shoulder

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PROYECTOS arquitectura+urbanismo+vialidades \A1;1.99 \A1;1.99 \A1;2.40 \A1;1.32 \A1;1.32 \A1;1.19 \A1;1.41 \A1;2.20 \A1;4.39 X: 5.00 m, Y: 3.33 m Cota superior: 2.50 m Cota inferior: 0.00 m CALIDAD DE LOS MATERIALES Los materiales a que se refieren estos Trabajos por Ejecutar, deberán cumplir con los requisitos que se indican en la Normatividad para la Infraestructura del Transporte de la SCT. A continuación se señalan algunos de los requisitos que se consideran más importantes. A.- \LRECONSTRUCCION DE ALCANTARILLA. \l1.- El cemento Pórtland, los agregados pétreos, los aditivos y fibras que se utilicen en la elaboración del concreto hidráulico, deberá cumplir con lo establecido en los en la Fracción D.1 de la Norma N - CTR - CAR - 1 - 02 - 003 / 00. 2.- El agua para concreto hidráulico deberá satisfacer lo que INDICA LA Fracción D.2 de la Norma N - CTR - CAR - 1 - 02 - 003 / 00. 3.- El acero de refuerzo, se sujetarán a lo indicado en la Norma N - CTR - CAR - 1 - 02 - 004 / 00. III.- NORMAS DE EJECUCIÓN La reconstrucción y ampliación de la alcantarilla, deberá cumplir con lo dispuesto en la Normatividad para la Infraestructura del Transporte de la SCT. \LSUBESTRUCTURA \l4. EXCAVACIÓN PARA ESTRUCTURAS. \fArial|b0|i0|c0|p34;Las excavaciones para los estribos deben de tomar en cuenta lo siguiente: 4.1 Se deberá de informar al Residente de Obra sobre los avances en cuanto a las cotas y niveles de desplante de cada uno de los elementos que formaran parte del sistema de cimentación, verificándose de acuerdo a los datos señalados en el proyecto. \fArial|b1|i0|c0|p34;5. CONSTRUCCIÓN DE SUBESTRUCTURA \fArial|b0|i0|c0|p34;5.1 Para la construcción de los estribos mixtos, el concreto hidráulico a emplear será de f´c\C256;= 200 kg/cm2\C7;, el cual será verificado, por parte del laboratorio de control de calidad del Contratista; Previo al colado, se verificarán las cotas de desplante del elemento. \fArial|b1|i0|c0|p34;\H1.167x;\LSUPERESTRUCTURA \H0.8569x;\l6. LOSA DE CONCRETO REFORZADO \fArial|b0|i0|c0|p34;6.1 El Contratista llevará a cabo el cimbrado, habilitado y armado de la losa, así como su colado, utilizando concreto con\C0; f'c= 200 kg/cm2, colocá\C7;ndose previamente los drenes y el acero de refuerzo de las guarniciones.El colado de la losa se hará por frentes continuos cubriendo toda su sección transversal. El tiempo de interrupción entre dos colados consecutivos será de 30 minutos, como máximo. Por ningún motivo deberá amontonar para extenderla después. El vibrado del concreto se deberá ejecutar dentro de los 15 minutos siguientes al colado. El curado se prolongará durante 7 días a partir de las 24 horas de terminado el colado. \fArial|b1|i0|c0|p34;7. GUARNCIONES \fArial|b0|i0|c0|p34;\C256;7.1 Cimbrado y colado de guarniciones con concreto hidráulico de f'c = 200 kg/cm2 \C7; \fArial|b1|i0|c0|p34;8. OBRAS COMPLEMENTARIAS \fArial|b0|i0|c0|p34;8.1 El Contratista llevará a cabo la colocación del zampeado en el lecho del cauce empleando concreto hidráulico de f'c= \C256;200 kg/cm2 y c\C7;on el espesor señalado en el proyecto. 8.2 Retiro y entrega a la Residencia de Obra del señalamiento de dispositivo de obra completo y en buenas condiciones. Todos estos conceptos son considerados en forma independiente por Unidad de Obra Terminada. OTROS: Para la construcción de todos los conceptos considerados en esta obra, deberá observarse lo especificado en la Normatividad para la Infraestructura del Transporte de la SCT. \LPROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO \H0.8571x;\l1. TRABAJOS PREVIOS. \fArial|b0|i0|c0|p34;1.1 Limpieza y habilitado del área de trabajo. 1.2 Construcción de bodegas de almacenamiento e instalación de servicios básicos. \fArial|b1|i0|c0|p34;2.- CONSTRUCCIÓN DE DESVIACIÓN PROVISIONAL \fArial|b0|i0|c0|p34;2.1 Se llevará a cabo la construcción de la desviación provisional, de acuerdo a las indicaciones de la Residencia de Obra de la Dependencia. 2.2 Suministro y colocación del señalamiento para protección de obra, diurno y nocturno, incluyendo el señalamiento luminoso. \fArial|b1|i0|c0|p34;3. DEMOLICIÓN DE ESTRUCTURA EXISTENTE \fArial|b0|i0|c0|p34;3.1 El Contratista, llevará a cabo la demolición total de la obra hidráulica existente, una vez que la desviación provisional, sea puesta en funcionamiento. La demolición se realizará de tal manera que el producto de la misma, sea retirado fuera del cauce, y se transporte al lugar que previamente fue señalado por la Dependencia. Long. Varillas E Varillas F 12 NUM. 16 6 6 DESIG. Varillas D Varillas C Varillas B Varillas A L I S T A D E V A R I L L A S LONG. \H0.8973x;(m.)c/u DIAM. \H0.8973x;(cm.) PESO \H0.8973x;(kg. total) ESPAC. \H0.8973x;(cm.) 4.48 C R O Q U I S 41 4.98 29 29 \LDIMENSIONES \lDimensiones en centímetros excepto las que se indiquen en otra unidad, aplicación del proyecto carga móvil H20 - S16 para ancho total de la superestructura\C256; de 12.03 \C7;mts. para dos líneas de tránsito. NOTAS GENERALES \LMATERIALES m. Elev. T. N. = m. m. 97.50 Elev. 98.99 Elev. 10.00 Nivel Der.1 a m. 3.5 Nivel Der.2 a Nivel Izq. 2 a 98.02 Elev. m. m. 4.03 m. m. Nivel Izq.1 a 98.47 Elev. 10.00 \LESPECIFICACIONES \lConcreto hidráulico Acero para concreto hidráulico Estructuras de concreto reforzado Estructuras de acero 3.01.02.026 3.01.02.027 3.01.02.028 3.01.02.039 \LMATERIALES \lCALIDAD DEL CEMENTO PORTLAND 1.- El cemento Pórtland que se utilice en la elaboración del concreto hidráulico deberá cumplir con lo establecido en los incisos 4.01.02.004-B.03 y 4.01.02.004-B.04. Además con el tipo CPO-20 de la Norma Mexicana NMX-C-ONNCCE-1999. AGREGADOS 2.- Los agregados finos y gruesos que se usen en la fabricación del concreto hidráulico, se sujetarán a lo indicado en los incisos 4.01.02.004-E.02 y 4.01.02.004-E.03. AGUA PARA CONCRETO 3.- El agua empleada para el concreto hidráulico, deberá satisfacer lo que menciona el inciso 4.01.02.004-G. ACERO DE REFUERZO 4.- El acero de refuerzo se sujetará a lo indicado en las cláusulas 4.01.02.005-B y 4.01.02.005-C. ACERO ESTRUCTURAL 5.- El acero estructural se sujetará a lo indicado en las cláusulas 4.01.02.005-E y 4.01.02.005-F. RECUBRIMIENTOS DEL ARMADO 6.- Se deberá de colocar el acero de refuerzo para lograr el recubrimiento adecuado. 113.56 4,716.94 30.50 53.30 2 2 Acero de refuerzo fy=4,200 Kg/cm .................................... Excavación total (aprox.) clasificación \L \l .......................... Concreto de f'c \L \l Kg/cm en losa y guarniciones............................. M A T E R I A L E S 200 m. 3 3 m. m. 3 Kg. 20-80-00 34 14 51 15.2 \H0.6729x;APLICACION DEL PROYECTO.\fArial|b0|i0|c0|p34; Carga viva tipo \L \l \fArial|b1|i1|c0|p34;MATERIALES LOSA.\fArial|b0|i0|c0|p34; Será de concreto f 'c= \L \l Kg/cm , las Varillas A, B y E se colocarán \L \l y su separación se medirá según el eje de la estructura. Las Varillas C y D se colocarán paralelas a dicho eje y su separación se medirá por la normal al mismo eje. El recubrimiento será de \L \l cm. y el inferior de \L \l cm. \fArial|b1|i1|c0|p34;ESTRIBOS Y ALEROS.\fArial|b0|i0|c0|p34; Serán de mampostería de 3a clase. \fArial|b1|i1|c0|p34;ADAPTACIÓN DEL PROYECTO.\fArial|b0|i0|c0|p34; El recorte mínimo de los aleros será el indicado; en caso de que se encuentre el terreno natural en otra altura, será en ese punto, quedando a juicio del Ing. Residente la altura definitiva del recorte. El desplante se hará en \L \l con una capacidad de carga de \L \l Kg/cm , para ello podrá variar su elevación hasta en 20 cm. conservando los taludes del cuerpo de los estribos, el vuelo y el peralte del escalón de los cimientos. \fArial|b1|i1|c0|p34;ELEVACIONES.\fArial|b0|i0|c0|p34; En metros referidas al B.N. \L \l sobre \L \l a \L \l m. a la \L \l de la Est. \L \l cuya elevación es \L \l m. 1 2 NOTAS 2 1.5 CL 3.0 paralelas al eje de la carretera 200 H20-S16 1 3.0 98.99 16-2 mojonera 145.20 15+390.33 izquierda 1890.063 10 16 1.91 1.91 3.18 4.48 3.81 X: 5.00 m, Y: 3.33 m Cota superior: 2.50 m Cota inferior: 0.00 m ARMADO DE LA PARRILLA SUPERIOR ARMADO DE LA PARRILLA INFERIOR A A' SECCION DE CORTE A-A' Eje del Camino Sentido del Cadenamiento Vars. A Vars. B PARRILLA INFERIOR PARRILLA SUPERIOR Vars. E Vars. D Vars. c Concreto Armado f´c= 200 kg/cm Detalle de Aleros: \A1;2.94 \A1;3.27 \A1;5.09 \A1;4.00 \A1;5.09 \A1;14.18 \A1;5.09 \A1;5.09 \A1;5.09 \A1;14.18 \A1;4.00 \A1;5.09 \A1;7.20 \A1;7.20 \A1;7.20 \A1;7.20 \A1;2.00 \A1;5.00 10.00 30 30 15 30 20 20 PLANTA Vars. C CORTE A - A' Prof.= 1.00 Elev. Entrada Elev. 98.02 m Elev. 98.42 m 5.00 Elev. 98.80 m Talud 1:5:1 1 m Dentellón Elev.Centro m Pendiente 0.00 % Elev.Rste. = 98.77 96.02 Elev. Pendiente de carretera -0.52 Prof.= 1.00 Vars. F Talud 0.01:1 Elev. 98.42 m 98.73 m m Dentellón Vars. E Vars. D 5.00 Sub-Ras Elev.= 98.32 m Elev. Salida Vars. A y B Elev.= Elev. 96.02 96.02 96.02 96.02 m m m Vars. F Vars. D Vars. A y B DETALLE DE LA GUARNICION SECCION NORMAL Vars. F Vars. C 77 40 5 5 35 Vars. E Vars. D Vars. A y B Chaflanes de (cm.) 5 Coronamiento del Alero 5 z =35 2.5 x 2.5 20 20 Corona del camino (Rasante) Revestimiento Hombro 394.16 590.82 2430.81 394.16 394.16 394.16 5 5 10 10 5 10 d3c/30 d3c/30 d3c/30 d3c/30 d3 d3c/30 d3 d3/30 d4c/30 d6c/25 d6c/20 d6c/30 d6 199 d6 199 d4 120 120 3200 460 d4c/30 d6c/25 d6c/20 d6c/30 d6 d6 d4c/20 d4c/30 d6c/20 d4c/15 d4c/25 d4 d4 d4c/15 d4 d4c/25 d4c/30 d4 d6c/25 d4 d4 d4 d4c/15 d4 d4c/25 d4c/30 d4 d6c/25 d4 d4 d4 d4c/30 13 cm. 13 cm. d6c/25 56 cm 56 cm 5 5 5 d6c/20 15 cm 15 cm d4c/15 13 cm. 13 cm. d4c/30 5 5 13 cm. 13 cm. d4c/30 13 cm. 13 cm. d6c/25 d4c/30 d4c/15 15 cm d4c/20 15 cm d4 5 15 cm d4 5 15 cm 5 5 11 cm

Language	Spanish
Drawing Type	Block
Category	Roads, Bridges and Dams
Additional Screenshots
File Type	dwg
Materials	Other
Measurement Units	Metric
Footprint Area
Building Features
Tags	autocad, block, bridge, calculated, drainage, DWG, regulations, slab, work

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