Geometry Columns Of Footbridge DWG Block for AutoCAD

Geometry Columns Of Footbridge DWG Block for AutoCAD

Geometry and support vehicular bridge; columns. Distribution; measures and nomenclature.

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national bank of works and public services s.n.c., communications secretariat, and transport, sct, mexicana de presfuerzo s.a. of c.v., rev., d e s c r i p c i n, I make, date, cd. from mexico, mexico – puebla, highway mexico – puebla, section :, highway :, origin :, km :, ing. i. enrique hernández fifth, ing. fernando téllez flamilla, the project resident, ing. ismael sanchez mora, of technical development, deputy general director, the director of technical support, drawing :, project no.:, project :, review :, ing. guadalupe montes, technical director, responsible, ing. guadalupe montes galindo, general direction of technical services, secretary of communications and transport, ing. adan flowers c, shoe, brace, head, projection of piles, axis of pile, support axes, axis of stroke, piles, e l e v a c i o n, acot. cm., plan ta, cortea – a, bank of support, bank, sense of chain, plant of head, natural terrain, general notes, dimensions.-, in centimeters, except where another unit is indicated., elevations.-, the dimensions govern the drawing, structural steel plates, bench support plant, support bench lift

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BANCO NACIONAL DE OBRAS Y SERVICIOS PUBLICOS S.N.C. B A N B R A S SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES SCT E S T A D O S U N I D O S M E X I C A N O S MEXICANA DE PRESFUERZO S.A. DE C.V. \A1;780 \A1;390 \A1;390 \A1;165 \A1;450 \A1;390 \A1;195 \A1;195 \A1;100 \A1;100 \A1;95 \A1;95 \A1;390 \A1;45 \A1;100 \A1;45 \A1;100 \A1;100 \A1;145 \A1;45 \A1;100 \A1;100 \A1;145 \A1;25 \A1;25 \A1;100 \A1;100 \A1;45 \A1;72.5 \A1;55 \A1;72.5 \A1;42.5 \A1;135 \A1;42.5 \A1;32.5 \A1;32.5 \A1;100 \A1;165 \A1;100 A \A1;(A) \A1;150 \A1;4000 \A1;50 \A1;100 \A1;50 \A1;780 \A1;390 \A1;390 \A1;45 \A1;100 \A1;100 \A1;45 \A1;100 \A1;100 \A1;290 \A1;165 \A1;450 \A1;165 \A1;100 \A1;225 \A1;225 \A1;45 \A1;25 \A1;55 \A1;35 \A1;100 \A1;50 \A1;50 \A1;135 \A1;67.5 \A1;67.5 \A1;50 \A1;35 \A1;50 \A1;55 \A1;5 \A1;5 \A1;35 \A1;5 \A1;5 \A1;45 \A1;25 \A1;135 \A1;40 \A1;55 \A1;40 \A1;390 \A1;195 \A1;195 \A1;45 \A1;100 \A1;100 \A1;45 \A1;100 \A1;(A) \A1;150 \A1;4000 \A1;50 \A1;100 \A1;50 \A1;100 \A1;100 \A1;50 \A1;95 \A1;50 \A1;95 \A1;67.5 \A1;50 \A1;35 \A1;50 \A1;17.5 \A1;17.5 \A1;135 \A1;67.5 \A1;25 \A1;42.5 \A1;25 \A1;42.5 \A1;100 \A1;780 \A1;390 \A1;390 \A1;165 \A1;450 \A1;390 \A1;195 \A1;195 \A1;100 \A1;100 \A1;95 \A1;95 \A1;390 \A1;45 \A1;100 \A1;45 \A1;100 \A1;100 \A1;145 \A1;45 \A1;100 \A1;100 \A1;145 \A1;25 \A1;25 \A1;100 \A1;100 \A1;45 \A1;72.5 \A1;55 \A1;72.5 \A1;42.5 \A1;135 \A1;42.5 \A1;32.5 \A1;32.5 \A1;90 \A1;165 \A1;90 \A1;(A) \A1;150 \A1;4000 \A1;50 \A1;100 \A1;50 \A1;780 \A1;390 \A1;390 \A1;45 \A1;100 \A1;100 \A1;45 \A1;100 \A1;100 \A1;290 \A1;165 \A1;450 \A1;165 \A1;100 \A1;225 \A1;225 \A1;45 \A1;25 \A1;55 \A1;35 \A1;90 \A1;45 \A1;45 \A1;135 \A1;67.5 \A1;67.5 \A1;45 \A1;45 \A1;45 \A1;55 \A1;5 \A1;5 \A1;35 \A1;5 \A1;5 \A1;45 \A1;25 \A1;135 \A1;40 \A1;55 \A1;40 \A1;390 \A1;195 \A1;195 \A1;45 \A1;100 \A1;100 \A1;45 \A1;100 \A1;(A) \A1;150 \A1;4000 \A1;50 \A1;100 \A1;50 \A1;100 \A1;90 \A1;55 \A1;95 \A1;55 \A1;95 \A1;67.5 \A1;45 \A1;45 \A1;45 \A1;22.5 \A1;22.5 \A1;135 \A1;67.5 \A1;25 \A1;42.5 \A1;25 \A1;42.5 \A1;90 \A1;780 \A1;390 \A1;390 \A1;165 \A1;450 \A1;390 \A1;195 \A1;195 \A1;100 \A1;100 \A1;95 \A1;95 \A1;390 \A1;45 \A1;100 \A1;45 \A1;100 \A1;100 \A1;145 \A1;45 \A1;100 \A1;100 \A1;145 \A1;25 \A1;25 \A1;100 \A1;100 \A1;45 \A1;72.5 \A1;55 \A1;72.5 \A1;42.5 \A1;135 \A1;42.5 \A1;32.5 \A1;32.5 \A1;80 \A1;165 \A1;80 \A1;(A) \A1;150 \A1;4000 \A1;50 \A1;100 \A1;50 \A1;780 \A1;390 \A1;390 \A1;45 \A1;100 \A1;100 \A1;45 \A1;100 \A1;100 \A1;290 \A1;165 \A1;450 \A1;165 \A1;100 \A1;225 \A1;225 \A1;45 \A1;25 \A1;55 \A1;35 \A1;80 \A1;40 \A1;40 \A1;135 \A1;67.5 \A1;67.5 \A1;40 \A1;55 \A1;40 \A1;55 \A1;5 \A1;5 \A1;35 \A1;5 \A1;5 \A1;45 \A1;25 \A1;135 \A1;40 \A1;55 \A1;40 \A1;390 \A1;195 \A1;195 \A1;45 \A1;100 \A1;100 \A1;45 \A1;100 \A1;(A) \A1;150 \A1;4000 \A1;50 \A1;100 \A1;50 \A1;100 \A1;80 \A1;60 \A1;95 \A1;60 \A1;95 \A1;67.5 \A1;40 \A1;55 \A1;40 \A1;135 \A1;67.5 \A1;25 \A1;42.5 \A1;25 \A1;42.5 \A1;80 \A1;27.5 \A1;27.5 26+659.280 REV. D E S C R I P C I Ó N REALIZO FECHA CD. DE MÉXICO MÉXICO - PUEBLA AUTOPISTA MÉXICO - PUEBLA TRAMO: CARRETERA: ORIGEN: KM: MEXICO, D.F. JULIO DE 2013 ING. I. ENRIQUE HERNÁNDEZ QUINTO ING. FERNANDO TÉLLEZ ESCAMILLA EL RESIDENTE DE PROYECTO ING. ISMAEL SANCHEZ MORA DE DESARROLLO TECNICO DIRECTOR GENERAL ADJUNTO EL DIRECTOR DE APOYO TÉCNICO DIBUJO: PROYECTO No.: PROYECTO: REVISO: CED. PROF. 1335618 ING. GUADALUPE MONTES DIRECTOR TECNICO RESPONSABLE ING. GUADALUPE MONTES GALINDO CED. PROF. 1335618 DIRECCION GENERAL DE SERVICIOS TECNICOS SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES No. E-04 - -- - - CED. PROF. 8230065 ING. ADAN FLORES C \A1;0.3 \A1;0.3 \A1;1.3 \A1;0.3 \A1;0.3 \A1;5.7 \A1;0.3 \A1;1.3 \A1;0.3 \A1;1.3 \A1;0.5 \A1;4.1 \A1;25 ó 45 \A1;0.5 \A1;0.3 \A1;0.3 \A1;1.3 \A1;0.3 \A1;0.3 \A1;4.1 \A1;0.3 \A1;1.3 \A1;0.5 \A1;5.7 \A1;25 ó 45 \A1;0.5 \A1;65 \A1;55 \A1;5 \A1;5 \A1;45 \A1;5 \A1;5 \A1;45 \A1;35 \A1;5 \A1;5 \A1;25 \A1;5 \A1;5 \A1;65 \A1;55 \A1;5 \A1;5 \A1;45 \A1;5 \A1;5 \A1;(H) ALTURA DE BANCO VER TABLA \A1;5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 ZAPATA RIOSTRA CABEZAL CABEZAL 5 5 5 PROYECCION DE PILOTES EJE DE PILA EJES DE APOYO 18 19 12 13 EJE DE TRAZO (A) 5 4000 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 ZAPATA PILOTES COLUMNAS d=100 RIOSTRA CABEZAL CABEZAL 5 5 5 A E L E V A C I O N ESC. 1:50 ACOT. cm. P L A N TA ESC. 1:50 ACOT. cm. 5 5 \W1;APOYO DE NEOPRENO DE 25x45x5.7 BANCO DE APOY0 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 BANCO DE APOY0 5 5 5 5 5 5 5 5 5 C O R T E A - A ESC. 1:50 ACOT. cm. PILOTES 5 5 5 (A) 5 4000 5 5 5 5 ELEV.=\A1;2224.5 ELEV.=\A1; (B) 5 5 5 5 5 COLUMNAS d=100 5 5 5 5 5 5 5 5 EJE DE PILA EJES DE APOYO 5 5 5 5 5 CABEZAL ELEV.=\A1; (B) BANCO DE APOYO ALTURA (H) BANCO 14.0 5.0 (a) (b) (c) (d) SENTIDO DE CADENAMIENTO (c) (a) (b) (d) PILA EN EJE 12 \W1.88988; LONGITUD DE COLUMNA \W9.84226; (A) 1072.3 \W1.81845; ELEVACION DE CABEZAL \W9.77083; (B) 2237.223 PLANTA DE CABEZAL ESC. 1:25 ACOT. cm. RIOSTRA 14.0 5.0 (a) (b) (c) (d) PILA EN EJE 13 1126.1 2237.761 14.0 5.0 (a) (b) (c) (d) PILA EN EJE 18 1112.5 2237.625 14.0 5.0 (a) (b) (c) (d) PILA EN EJE 19 1048.5 2236.985 TERRENO NATURAL A ELEV.=\A1;2226.0 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 ZAPATA RIOSTRA CABEZAL CABEZAL 5 5 5 PROYECCION DE PILOTES (a) (b) (c) (d) EJE DE TRAZO (A) 5 4000 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 ZAPATA PILOTES COLUMNAS d=90 RIOSTRA CABEZAL CABEZAL 5 5 5 A E L E V A C I O N ESC. 1:50 ACOT. cm. P L A N TA ESC. 1:50 ACOT. cm. 5 5 \W1;APOYO DE NEOPRENO DE 25x45x5.7 BANCO DE APOY0 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 BANCO DE APOY0 5 5 5 5 5 5 5 5 5 C O R T E A - A ESC. 1:50 ACOT. cm. PILOTES 5 5 5 (A) 5 4000 5 5 5 5 ELEV.=\A1;2224.5 ELEV.=\A1; (B) 5 5 5 5 5 ELEV.=\A1;2224.5 COLUMNAS d=90 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 CABEZAL ELEV.=\A1; (B) SENTIDO DE CADENAMIENTO PLANTA DE CABEZAL ESC. 1:25 ACOT. cm. RIOSTRA TERRENO NATURAL A ELEV.=\A1;2184.5 ELEV.=\A1;2184.5 ELEV.=\A1;2184.5 10 11 8 9 22 23 20 21 BANCO DE APOYO BANCO 14.0 5.0 (a) (b) (c) (d) PILA EN EJE 8 734.5 2233.845 14.0 5.0 (a) (b) (c) (d) PILA EN EJE 9 820.8 2234.708 14.0 5.0 (a) (b) (c) (d) PILA EN EJE 10 907.1 2235.571 14.0 5.0 (a) (b) (c) (d) PILA EN EJE 11 993.5 2236.435 BANCO DE APOYO BANCO 14.0 5.0 (a) (b) (c) (d) PILA EN EJE 20 956.7 2236.067 14.0 5.0 (a) (b) (c) (d) PILA EN EJE 21 842.6 2234.926 14.0 5.0 (a) (b) (c) (d) PILA EN EJE 22 726.8 2233.768 14.0 5.0 (a) (b) (c) (d) PILA EN EJE 23 610.9 2232.609 ELEV.=\A1;2226.0 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 ZAPATA RIOSTRA CABEZAL CABEZAL 5 5 5 PROYECCION DE PILOTES (a) (b) (c) (d) EJE DE TRAZO (A) 5 4000 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 ZAPATA PILOTES COLUMNAS d=80 RIOSTRA CABEZAL CABEZAL 5 5 5 A E L E V A C I O N ESC. 1:50 ACOT. cm. P L A N TA ESC. 1:50 ACOT. cm. 5 5 \W1;APOYO DE NEOPRENO DE 25x45x4.1 BANCO DE APOY0 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 BANCO DE APOY0 5 5 5 5 5 5 5 5 5 C O R T E A - A ESC. 1:50 ACOT. cm. PILOTES 5 5 5 (A) 5 4000 5 5 5 5 ELEV.=\A1;2224.5 ELEV.=\A1; (B) 5 5 5 5 5 ELEV.=\A1;2224.5 COLUMNAS d=80 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 CABEZAL ELEV.=\A1; (B) SENTIDO DE CADENAMIENTO PLANTA DE CABEZAL ESC. 1:25 ACOT. cm. RIOSTRA TERRENO NATURAL A ELEV.=\A1;2184.5 ELEV.=\A1;2184.5 4 2 3 7 5 6 27 25 26 24 ZAPATA ZAPATA ZAPATA 5 5 EJE DE PILA EJES DE APOYO EJE DE PILA EJES DE APOYO EJE DE PILA EJES DE APOYO EJE DE PILA EJES DE APOYO NOTAS GENERALES DIMENSIONES.- EN CENTIMETROS, EXCEPTO DONDE SE INDIQUE OTRA UNIDAD. ELEVACIONES.- EN METROS, (VER REFERENCIAS DE BANCOS DE NIVEL EN PLANO TOPOGRÁFICO) LAS COTAS RIGEN EL DIBUJO 5 25 ó 45 5 PLACAS DE NEOPRENO DE 0.3 DE ESPESOR PLACAS DE NEOPRENO DE 1.3 DE ESPESOR PLACAS DE ACERO ESTRUCTURAL 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 25 ó 45 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 ESPESOR DE 5.7 ESC. S/E ACOT. cm. ESPESOR DE 4.1 ESC. S/E ACOT. cm. PLACAS DE ACERO ESTRUCTURAL PLACAS DE NEOPRENO DE 0.3 DE ESPESOR PLACAS DE NEOPRENO DE 1.3 DE ESPESOR \W1.88988; LONGITUD DE COLUMNA \W9.84226; (A) \W1.81845; ELEVACION DE CABEZAL \W9.77083; (B) \W1.88988; LONGITUD DE COLUMNA \W9.84226; (A) \W1.81845; ELEVACION DE CABEZAL \W9.77083; (B) 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 (H) ALTURA DE BANCO VER TABLA 5 ALTURA (H) ALTURA (H) \W1;APOYO DE NEOPRENO DE 25x45x5.7 ó 25x45x4.1 \W1;APOYO DE NEOPRENO DE 25x45x5.7 ó 25x45x4.1 PLANTA BANCO DE APOYO ESC. 1:15 ACOT. cm. ELEVACION BANCO DE APOYO ESC. 1:15 ACOT. cm. 18B 19B 12B 13B 18A 19A 12A 13A ELEV.=\A1;2224.5 ELEV.=\A1;2184.5 14.0 5.0 14.0 5.0 14.0 5.0 14.0 5.0 10A 11A 8A 9A 22A 23A 20A 21A 10B 11B 8B 9B 22B 23B 20B 21B 14.0 5.0 14.0 5.0 14.0 5.0 14.0 5.0 14.0 5.0 14.0 5.0 14.0 5.0 14.0 5.0 4 2 3 7 5 6 27 25 26 24 4 2 3 7 5 6 27 25 26 24 BANCO DE APOYO BANCO 14.0 5.0 (a) (b) (c) (d) PILA EN EJE 2 218.1 2228.681 14.0 5.0 (a) (b) (c) (d) PILA EN EJE 3 304.5 2229.545 14.0 5.0 (a) (b) (c) (d) PILA EN EJE 4 390.8 2230.408 14.0 5.0 (a) (b) (c) (d) PILA EN EJE 5 477.1 2231.271 BANCO DE APOYO BANCO 14.0 5.0 17.4 8.4 (a) (b) (c) (d) PILA EN EJE 24 496.9 2231.466 14.0 5.0 17.4 8.4 (a) (b) (c) (d) PILA EN EJE 25 380.7 2230.307 14.0 5.0 17.4 8.4 (a) (b) (c) (d) PILA EN EJE 26 268.7 2229.187 14.0 5.0 17.4 8.4 (a) (b) (c) (d) PILA EN EJE 27 175.1 2228.251 \W1.88988; LONGITUD DE COLUMNA \W9.84226; (A) \W1.81845; ELEVACION DE CABEZAL \W9.77083; (B) \W1.88988; LONGITUD DE COLUMNA \W9.84226; (A) \W1.81845; ELEVACION DE CABEZAL \W9.77083; (B) ALTURA (H) ALTURA (H) 14.0 5.0 (a) (b) (c) (d) PILA EN EJE 6 563.4 2232.134 14.0 5.0 (a) (b) (c) (d) PILA EN EJE 7 649.8 2232.998 14.0 5.0 14.0 5.0 14.0 5.0 14.0 5.0 14.0 5.0 14.0 5.0

Language	Spanish
Drawing Type	Block
Category	Roads, Bridges and Dams
Additional Screenshots
File Type	dwg
Materials	Steel, Other
Measurement Units	Metric
Footprint Area
Building Features
Tags	autocad, block, brackets, bridge, columns, distribution, DWG, geometry, Measures, nomenclature, support, vehicular