Multiplate DWG Block for AutoCAD

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SEWER TYPE PROFILE FRAME , DESIGNED FOR A STRECH OF THE ROAD LLAMA – COCHABAMBA.

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Hob consultants s.a., yam, Pbase, Pvgrid, Pegct, Pfgct, Pegc, Pegl, Peg, Pfgc, Pgrid, Pgridt, Right, Peglt, Peg, Pdgl, Pdgr, description, date, approval:, review:, specialist:, Head study:, Definitive study, Of the road: tocache juanjuí, For rehabilitation improvement, Ing, telephone fax:, Calle aguada blanca lima peru, e-mail:, Plot process:, date:, Stretch: tocache pizana, scale, contract, Cad, Rev, Esp, Provias national, ministry, Transport, Communications, Peru, Road border exist., Csa, Straight eave, Road side, Channeling, Access padding, Splicing on road platform, Road border exist., berm, Axis proy., access, Cab. Ent., Cab. Salt., Rewind, Uncoated trench type iv, Rewind, Drainage ditch exist., Existing water course, Cleaning channel, Existing water course, Cleaning channel, Sewer type abobedada, Existing water course, Sewer type abobedada, Non-woven, Non-woven, Pizzeria, Longitudinal rods of, Continue along the thrust beam., Maximum spacing, note, Minimum coating, Threaded bent stirrups, Every three corrugations, Use this dimension as, Drawing reference only, Should not be used for location, In work of the thrust beam., Maximum light, Detail of the push beam, Overlap, Side plates, from the corner, Double nut, Use nut, From multiplate, Plate, the lid, Concrete thrust beam must be, Fused in such a way as to maintain, The balance of loads on each side of the, structure., Stirrup detail, Bent threaded, Longitudinal reinforcements can be, Located on either side of the stirrup., thread, Notes:, Detail of thrust beam for arc profile low sa, Of the sewer, Section, Pegct, Pvgrid, Pegct, Pfgct, Pegc, Pegl, Peg, Pfgc, Pgrid, Pgridt, Left, Peglt, Peg, Pdgl, Pdgr, channel, Pegct, Pvgrid, Pegct, Pfgct, Pegc, Pegl, Peg, Pfgc, Pgrid, Pgridt, Left, Peglt, Peg, Pdgl, Pdgr, mileage, Quota of, ground, Quota, Foundation, coronation, Quota of, Quota, Rim, Culvert, Road border exist., berm, Axis proy., Channeling, Csa, Cab. Ent., Cab. Salt., Eaves gavion wall, With concrete, Protected background, sewer, existing, Non-woven, Non-woven, Culvert, Road border exist., berm, Axis proy., Channeling, Csa, Cab. Ent., Cab. Salt., Eaves gavion wall, With concrete, Protected background, sewer, existing, Non-woven, Non-woven, Culvert, Road border exist., berm, Axis proy., Channeling, Csa, Cab. Ent., Cab. Salt., Eaves gavion wall, With concrete, Protected background, sewer, existing, Non-woven, Non-woven, Culvert, Road border exist., berm, Axis proy., Channeling, Csa, Cab. Ent., Cab. Salt., Eaves gavion wall, With concrete, Protected background, sewer, existing, Non-woven, Non-woven, Road border exist., Csa, Straight eave, Road side, Channeling, Access padding, Splicing on road platform, Road border exist., berm, Axis proy., access, Cab. Ent., Cab. Salt., Rewind, Uncoated trench type iv, Rewind, Drainage ditch exist., Existing water course, Cleaning channel, Existing water course, Cleaning channel, Sewer type abobedada, Existing water course, Sewer type abobedada, Non-woven, Non-woven, Road border exist., Csa, Straight eave, Road side, Channeling, Access padding, Splicing on road platform, Road border exist., berm, Axis proy., access, Cab. Ent., Cab. Salt., Rewind, Uncoated trench type iv, Rewind, Drainage ditch exist., Existing water course, Cleaning channel, Existing water course, Cleaning channel, Sewer type abobedada, Existing water course, Sewer type abobedada, Non-woven, Non-woven, Road border exist., Csa, Straight eave, Road side, Channeling, Access padding, Splicing on road platform, Road border exist., berm, Axis proy., access, Cab. Ent., Cab. Salt., Rewind, Uncoated trench type iv, Rewind, Drainage ditch exist., Existing water course, Cleaning channel, Existing water course, Cleaning channel, Sewer type abobedada, Existing water course, Sewer type abobedada, Non-woven, Non-woven, Road border exist., Csa, Straight eave, Road side, Channeling, Access padding, Splicing on road platform, Road border exist., berm, Axis proy., access, Cab. Ent., Cab. Salt., Rewind, Uncoated trench type iv, Rewind, Drainage ditch exist., Existing water course, Cleaning channel, Existing water course, Cleaning channel, Sewer type abobedada, Existing water course, Sewer type abobedada, Non-woven, Non-woven, Rio tocache, Existing coastal defense, Bridge stick white, Erosion sector, Lower slope, at the left-side, Access quarry

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HOB CONSULTORES S.A. NAME PBASE PVGRID PEGCT PFGCT PEGC PEGL PEGR PFGC PGRID PGRIDT 1 2 50 50 50 0.0 0.0 100.0 0.0 0.0 RIGHT PEGLT PEGRT PDGL PDGR DESCRIPCIÓN FECHA Nº R E V I S I O N E S Aprobación: Revisión: Especialista: Jefe Estudio: ESTUDIO DEFINITIVO DE LA CARRETERA: TOCACHE - JUANJUÍ PARA LA REHABILITACION Y MEJORAMIENTO Ingº TELEFONO 2721071/2720382 FAX: 2721078 CALLE AGUADA BLANCA N° 102 - LIMA 33 - PERU Email: hob@hobperu.com Proceso y Ploteo: FECHA: TRAMO: TOCACHE - PIZANA ESCALA 226-08- CONTRATO N° 226-2008-MTC/20 cad Rev Esp C B A PP-01H d e Provias Nacional Ministerio de Transportes y Comunicaciones PERÚ \A1;4.00 \A1;5.65 \A1;4.85 \A1;3.00 \A1;9.85 \A1;4.08 \A1;1.00 \A1;3.00 \A1;4.50 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;3.00 \A1;4.14 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;3.00 \A1;5.21 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;3.00 \A1;3.91 \A1;1.00 \A1;3.00 \A1;1.00 \A1;5.56 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;3.00 \A1;4.59 \A1;1.00 \A1;5.59 \A1;10.56 \A1;29.89 \A1;2.06 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;1.50 \A1;1.00 \A1;10.00 \A1;2.50 \A1;.30 \A1;.50 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;3.50 \A1;.50 \A1;.50 \A1;.50 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;1.50 \A1;1.00 \A1;10.00 \A1;2.50 \A1;.30 \A1;.50 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;3.50 \A1;.50 \A1;.50 \A1;.50 \A1;4.19 \A1;4.19 \A1;2.10 \A1;3.04 \A1;3.31 \A1;3.31 \A1;85° \A1;3.13 \A1;14.00 \A1;968.42 \A1;6.00 \A1;6.00 \A1;7.12 \A1;7.12 \A1;6.00 \A1;6.00 \A1;14.00 \A1;10.00 \A1;14.00 \A1;10.00 \A1;6.00 \A1;6.00 \A1;7.12 \A1;7.12 \A1;6.00 \A1;6.00 \A1;14.00 \A1;10.00 \A1;2.00 \A1;3.12 \A1;2.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;.50 \A1;3.50 \A1;7.12 \A1;29.89 \A1;2.06 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;1.50 \A1;1.00 \A1;10.00 \A1;2.50 \A1;.30 \A1;.50 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;3.50 \A1;.50 \A1;.50 \A1;.50 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;1.50 \A1;1.00 \A1;10.00 \A1;2.50 \A1;.30 \A1;.50 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;3.50 \A1;.50 \A1;.50 \A1;.50 \A1;4.19 \A1;4.19 \A1;2.10 \A1;3.04 \A1;3.31 \A1;3.31 \A1;85° \A1;3.13 \A1;14.00 \A1;10.00 \A1;6.00 \A1;6.00 \A1;7.12 \A1;7.12 \A1;6.00 \A1;6.00 \A1;14.00 \A1;10.00 \A1;14.00 \A1;10.00 \A1;6.00 \A1;6.00 \A1;7.12 \A1;7.12 \A1;6.00 \A1;6.00 \A1;14.00 \A1;10.00 \A1;2.00 \A1;3.12 \A1;2.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;.50 \A1;3.50 \A1;7.12 \A1;29.89 \A1;2.06 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;1.50 \A1;1.00 \A1;10.00 \A1;2.50 \A1;.30 \A1;.50 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;3.50 \A1;.50 \A1;.50 \A1;.50 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;1.50 \A1;1.00 \A1;10.00 \A1;2.50 \A1;.30 \A1;.50 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;3.50 \A1;.50 \A1;.50 \A1;.50 \A1;4.19 \A1;4.19 \A1;2.10 \A1;3.04 \A1;3.31 \A1;3.31 \A1;85° \A1;3.13 \A1;14.00 \A1;10.00 \A1;6.00 \A1;6.00 \A1;7.12 \A1;7.12 \A1;6.00 \A1;6.00 \A1;14.00 \A1;10.00 \A1;14.00 \A1;10.00 \A1;6.00 \A1;6.00 \A1;7.12 \A1;7.12 \A1;6.00 \A1;6.00 \A1;14.00 \A1;10.00 \A1;2.00 \A1;3.12 \A1;2.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;.50 \A1;3.50 \A1;7.12 \A1;29.89 \A1;2.06 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;1.50 \A1;1.00 \A1;10.00 \A1;2.50 \A1;.30 \A1;.50 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;3.50 \A1;.50 \A1;.50 \A1;.50 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;1.50 \A1;1.00 \A1;10.00 \A1;2.50 \A1;.30 \A1;.50 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;3.50 \A1;.50 \A1;.50 \A1;.50 \A1;4.19 \A1;4.19 \A1;2.10 \A1;3.04 \A1;3.31 \A1;3.31 \A1;85° \A1;3.13 \A1;14.00 \A1;10.00 \A1;6.00 \A1;6.00 \A1;7.12 \A1;7.12 \A1;6.00 \A1;6.00 \A1;14.00 \A1;10.00 \A1;14.00 \A1;10.00 \A1;6.00 \A1;6.00 \A1;7.12 \A1;7.12 \A1;6.00 \A1;6.00 \A1;14.00 \A1;10.00 \A1;2.00 \A1;3.12 \A1;2.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;.50 \A1;3.50 \A1;7.12 \A1;2.51 \A1;2.51 \A1;12.53 \A1;2.51 \A1;12.81 \A1;.30 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;.50 \A1;.50 \A1;.30 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;.50 \A1;.50 \A1;2.51 \A1;5.02 \A1;1.93 \A1;1.45 \A1;4.00 \A1;.00 \A1;2.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;.50 \A1;6.00 \A1;2.50 \A1;.50 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;2.00 \A1;10.00 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;.50 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;2.00 \A1;10.00 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;.30 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;.50 \A1;.50 \A1;.30 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;.50 \A1;.50 \A1;2.51 \A1;2.51 \A1;12.53 \A1;2.51 \A1;12.81 \A1;2.51 \A1;5.02 \A1;1.93 \A1;1.45 \A1;4.00 \A1;.00 \A1;2.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;.50 \A1;6.00 \A1;2.50 \A1;.50 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;2.00 \A1;10.00 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;.50 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;2.00 \A1;10.00 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;2.51 \A1;2.51 \A1;12.53 \A1;2.51 \A1;12.81 \A1;.30 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;.50 \A1;.50 \A1;.30 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;.50 \A1;.50 \A1;2.51 \A1;5.02 \A1;1.93 \A1;1.45 \A1;4.00 \A1;.00 \A1;2.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;.50 \A1;6.00 \A1;2.50 \A1;.50 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;2.00 \A1;10.00 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;.50 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;2.00 \A1;10.00 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;12.81 \A1;2.51 \A1;2.51 \A1;2.51 \A1;2.51 \A1;12.53 \A1;5.02 \A1;1.93 \A1;1.45 \A1;4.00 \A1;.00 \A1;2.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;.50 \A1;6.00 \A1;2.50 \A1;.30 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;.50 \A1;.50 \A1;.50 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;2.00 \A1;10.00 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;.30 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;.50 \A1;.50 \A1;.50 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;2.00 \A1;10.00 \A1;5.00 \A1;5.00 PI-63 18+700 18+600 18+500 18+400 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 479.00 0.00 10.00 20.00 CS=481.13 BORDE CARRETERA EXIST. CE CSA LONG.(ABOV.) =479.36 = ALERO RECTO = ALERO RECTO P=2.00% -18214411.08379125 -18214411.08379125 -18214411.08379125 481.00 482.00 480.00 478.00 60.00 50.00 40.00 COTA CARRETERA =483.11 -18214411.08379125 -18214411.08379125 ENCAUZAMIENTO RELLENO DE ACCESO -18214411.08379125 EMPALMA EN PLATAFORMA DE CARRETERA BORDE CARRETERA EXIST. BERMA BERMA EJE PROY. ACCESO = 12.81m. S% = 2% CAB. ENT. CAB. SAL. =479.23 -18214411.08379125 CR=482.53 A REUVICAR ZANJA SIN REVESTIR TIPO IV ZANJA SIN REVESTIR TIPO IV A REUVICAR ZANJA DE DRENAJE EXIST. ZANJA DE DRENAJE EXIST. CURSO DE AGUA EXISTENTE LIMPIEZA CAUCE CURSO DE AGUA EXISTENTE LIMPIEZA CAUCE LIMPIEZA CAUCE ALCANTARILLA TIPO ABOBEDADA CURSO DE AGUA EXISTENTE 18+600 ALCANTARILLA TIPO ABOBEDADA 18+600 -18214411.08379125 -18214411.08379125 -18214411.08379125 -18214411.08379125 -18214411.08379125 -18214411.08379125 -18214411.08379125 -18214411.08379125 -18214411.08379125 -18214411.08379125 A B C D D -18214411.08379125 -18214411.08379125 -18214411.08379125 -18214411.08379125 -18214411.08379125 \A1;Geoextil no tejido clase 2 C C -18214411.08379125 -18214411.08379125 -18214411.08379125 -18214411.08379125 -18214411.08379125 -18214411.08379125 -18214411.08379125 A B C D D -18214411.08379125 -18214411.08379125 -18214411.08379125 -18214411.08379125 -18214411.08379125 \A1;Geoextil no tejido clase 2 C C -18214411.08379125 -18214411.08379125 -18214411.08379125 -18214411.08379125 -18214411.08379125 -18214411.08379125 -18214411.08379125 \A1;2.51 \A1;2.51 \A1;12.53 \A1;2.51 \A1;12.81 \A1;.30 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;.50 \A1;.50 \A1;.30 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;.50 \A1;.50 \A1;2.51 \A1;5.02 \A1;1.93 \A1;1.45 \A1;4.00 \A1;.00 \A1;2.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;.50 \A1;6.00 \A1;2.50 \A1;.50 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;2.00 \A1;10.00 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;.50 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;2.00 \A1;10.00 \A1;5.00 \A1;5.00 A A A A A PIZANA \A1;0.61 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;.50 \A1;.50 \A1;.50 \A1;.50 \A1;1.50 \A1;1.50 \A1;1.50 \A1;3.00 \A1;.50 \A1;.50 \A1;.50 \A1;1.50 \A1;1.50 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;.50 \A1;3.50 \A1;2.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;0.50 \A1;3.50 \A1;2.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;0.50 \A1;3.50 \A1;15.37 \A1;3.48 \A1;5.00 \A1;4.00 \A1;5.00 \A1;4.00 \A1;4.00 \A1;4.00 \A1;4.00 \A1;4.00 \A1;4.00 \A1;4.00 \A1;4.00 \A1;0.20 \A1;1.50 \A1;0.30 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;0.50 \A1;0.50 \A1;0.50 \A1;0.50 \A1;0.50 \A1;0.50 \A1;0.50 \A1;1.50 \A1;1.50 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;0.50 \A1;5.00 \A1;3.00 \A1;3.00 \A1;4.00 \A1;4.00 \A1;4.00 \A1;4.00 \A1;3.00 \A1;3.00 \A1;0.50 \A1;0.50 \A1;1.00 \A1;0.50 \A1;1.00 \A1;0.50 \A1;5.0128m \A1;2.5064m \A1;0.7161m \A1;0.50 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;3.50 \A1;0.50 \A1;0.50 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;15.37 \A1;10.73 \A1;10.77 \A1;3.48 \A1;3.00 \A1;1.00 \A1;10.75 \A1;10.77 \A1;3.00 \A1;1.00 \A1;3.63 \A1;2.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;0.50 \A1;3.48 \A1;2.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;0.50 \A1;10.77 \A1;9.88 \A1;4.00 \A1;1.20 \A1;1.80 \A1;5.00 \A1;2.35 \A1;1.00 \A1;98°19'19" \A1;1.65 \A1;1.20 \A1;2.35 \A1;1.00 \A1;1.65 \A1;5.00 \A1;0.50 \A1;0.50 \A1;0.18 \A1;2.80 \A1;(A) d 5/8" A 20 \A1;(C) d 5/8" A 20 \A1;(D) d 5/8" A 20 \A1;(F) 3 d 5/8" \A1;(F) 3 d 5/8" \A1;(5) 5 d 5/8" \A1;(3) d 5/8" A 20 \A1;(4) d 5/8" A 20 \A1;5.0128m \A1;2.5064m \A1;0.7161m \A1;4.00 \A1;4.00 \A1;4.00 \A1;4.00 \A1;3.00 \A1;3.00 \A1;1.50 \A1;1.50 \A1;3.50 \A1;3.50 \A1;1.50 \A1;3.50 \A1;3.50 \A1;1.50 V=0.571m H=0.727m X=0.695 m E=0.25 m 4 Varillas Longitudinales de 12mm continuas a lo largo de la viga de empuje. Espaciamiento Maximo 300mm (Ver Nota # 2) 50mm Recubrimiento Minimo 20mm Estribos curvados y roscados cada tres corrugaciones Use esta dimension como referencia de dibujo unicamente no debe usarse para localizacion en obra de la viga de empuje. \U+2104 LUZ MAXIMA DETALLE DE LA VIGA DE EMPUJE \U+2104 TRASLAPE Placas laterales o de la esquina Doble tuerca Use tuerca (20mm) de multiplate Placa de la tapa 1-La viga de empuje de concreto debe ser fundida de manera tal que se mantenga el equilibrio de cargas a cada lado de la estructura. DETALLE DEL ESTRIBO DOBLADO Y ROSCADO 2-Los refuerzos longitudinales pueden ser ubicados a cualquier lado del estribo. J=0.474 m 90° B=0.2 m 40° 100mm G=0.201 m Rosca 20mm-10 NOTAS: DETALLE DE VIGA DE EMPUJE PARA ARCO PERFIL BAJO 23 SA 5 \A1;6 \A1;76 \A1;51 \A1;0.15 \A1;0.08 \A1;0.30 \A1;0.08 \A1;0.30 \A1;0.08 \A1;0.08 \A1;0.30 \A1;0.30 \A1;0.08 \A1;0.08 \A1;30 \A1;121 \A1;3 \A1;42 \A1;175 \A1;61 \A1;0.15 \A1;LONGITUD DE LA ALCANTARILLA \A1;0.38 \A1;PROM 2.50m. \A1;3.15 \A1;0.70 \A1;0.30 \A1;4.50 \A1;2.00 \A1;0.30 \A1;1.00 \A1;0.40 \A1;0.30 \A1;1.00 \A1;0.50 \A1;0.50 \A1;2.22 \A1;0.50 \A1; \A1; secion PEGCT PVGRID PEGCT PFGCT PEGC PEGL PEGR PFGC PGRID PGRIDT 2 3 20.00000000000000 20.00000000000000 20.00000000000000 3.244591935138089E+005 9.093521505666020E+006 540.0000000000000 0.000000000000000 50.00100021588894 LEFT PEGLT PEGRT PDGL PDGR cauce PEGCT PVGRID PEGCT PFGCT PEGC PEGL PEGR PFGC PGRID PGRIDT 2 3 20.00000000000000 20.00000000000000 20.00000000000000 3.245290167460712E+005 9.093524045666018E+006 540.0000000000000 -35.07000000000000 57.94264676147889 LEFT PEGLT PEGRT PDGL PDGR E 324280 E 324280 E 324300 E 324300 E 324320 E 324320 E 324340 E 324340 N 9101420 N 9101420 N 9101440 N 9101440 N 9101460 N 9101460 N 9101480 N 9101480 N 9101500 N 9101500 E 326140 E 326140 E 326160 E 326160 E 326180 E 326180 N 9096980 N 9096980 N 9097000 N 9097000 N 9097020 N 9097020 N 9097040 N 9097040 N 9097060 N 9097060 E 321740 E 321740 E 321760 E 321760 E 321780 E 321780 E 321800 E 321800 N 9103340 N 9103340 N 9103360 N 9103360 N 9103380 N 9103380 N 9103400 N 9103400 N 9103420 N 9103420 5 5.65 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 KILOMETRAJE COTA DE TERRENO COTA CIMENTACION CORONACION COTA DE COTA BORDE RASANTE 5 5 5 5 5 5 \A1; \A1; PI-56 PI-57 PI-58 13+700 13+600 13+500 13+300 13+200 13+100 560 560 560 560 560 550 550 550 550 550 540 540 530 530 530 530 ALCANTARILLA ABOVEDADA Nº03 BORDE CARRETERA EXIST. BORDE CARRETERA EXIST. BERMA BERMA EJE PROY. 13+340 13+350 13+360 13+370 13+375 13+380 13+390 13+400 ENCAUZAMIENTO 5 5 5 CE CSA CAB. ENT. CAB. SAL. S% LONG.(ABOV.) =524.53 =523.93 = ALERO MURO GAVION = ALERO MURO GAVION = 2% = 29.89m. CS=529.33 CT=529.14 P=2.00% 5 5 CON CONCRETO FONDO PROTEGIDO (VER DETALLE) ALCANTARILLA EXISTENTE 5 5 13+375 5 5 5 A B A A E C C D D 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 \A1;Geoextil no tejido clase 2 A B A A E C C D D 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 \A1;Geoextil no tejido clase 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 PI-56 PI-57 PI-58 13+700 13+600 13+500 13+300 13+200 13+100 560 560 560 560 560 550 550 550 550 550 540 540 530 530 530 530 ALCANTARILLA ABOVEDADA Nº03 BORDE CARRETERA EXIST. BORDE CARRETERA EXIST. BERMA BERMA EJE PROY. 13+340 13+350 13+360 13+370 13+375 13+380 13+390 13+400 ENCAUZAMIENTO 5 5 5 CE CSA CAB. ENT. CAB. SAL. S% LONG.(ABOV.) =524.53 =523.93 = ALERO MURO GAVION = ALERO MURO GAVION = 2% = 29.89m. CS=529.33 CT=529.14 P=2.00% 5 5 CON CONCRETO FONDO PROTEGIDO (VER DETALLE) ALCANTARILLA EXISTENTE 5 5 13+375 5 5 5 A B A A E C C D D 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 \A1;Geoextil no tejido clase 2 A B A A E C C D D 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 \A1;Geoextil no tejido clase 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 PI-56 PI-57 PI-58 13+700 13+600 13+500 13+300 13+200 13+100 560 560 560 560 560 550 550 550 550 550 540 540 530 530 530 530 ALCANTARILLA ABOVEDADA Nº03 BORDE CARRETERA EXIST. BORDE CARRETERA EXIST. BERMA BERMA EJE PROY. 13+340 13+350 13+360 13+370 13+375 13+380 13+390 13+400 ENCAUZAMIENTO 5 5 5 CE CSA CAB. ENT. CAB. SAL. S% LONG.(ABOV.) =524.53 =523.93 = ALERO MURO GAVION = ALERO MURO GAVION = 2% = 29.89m. CS=529.33 CT=529.14 P=2.00% 5 5 CON CONCRETO FONDO PROTEGIDO (VER DETALLE) ALCANTARILLA EXISTENTE 5 5 13+375 5 5 5 A B A A E C C D D 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 \A1;Geoextil no tejido clase 2 A B A A E C C D D 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 \A1;Geoextil no tejido clase 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 PI-56 PI-57 PI-58 13+700 13+600 13+500 13+300 13+200 13+100 560 560 560 560 560 550 550 550 550 550 540 540 530 530 530 530 ALCANTARILLA ABOVEDADA Nº03 BORDE CARRETERA EXIST. BORDE CARRETERA EXIST. BERMA BERMA EJE PROY. 13+340 13+350 13+360 13+370 13+375 13+380 13+390 13+400 ENCAUZAMIENTO 5 5 5 CE CSA CAB. ENT. CAB. SAL. S% LONG.(ABOV.) =524.53 =523.93 = ALERO MURO GAVION = ALERO MURO GAVION = 2% = 29.89m. CS=529.33 CT=529.14 P=2.00% 5 5 CON CONCRETO FONDO PROTEGIDO (VER DETALLE) ALCANTARILLA EXISTENTE 5 5 13+375 5 5 5 A B A A E C C D D 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 \A1;Geoextil no tejido clase 2 A B A A E C C D D 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 \A1;Geoextil no tejido clase 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 PI-63 18+700 18+600 18+500 18+400 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 479.00 0.00 10.00 20.00 CS=481.13 BORDE CARRETERA EXIST. CE CSA LONG.(ABOV.) =479.36 = ALERO RECTO = ALERO RECTO P=2.00% 5 5 5 481.00 482.00 480.00 478.00 60.00 50.00 40.00 COTA CARRETERA =483.11 5 5 ENCAUZAMIENTO RELLENO DE ACCESO 5 EMPALMA EN PLATAFORMA DE CARRETERA BORDE CARRETERA EXIST. BERMA BERMA EJE PROY. ACCESO = 12.81m. S% = 2% CAB. ENT. CAB. SAL. =479.23 5 CR=482.53 A REUVICAR ZANJA SIN REVESTIR TIPO IV ZANJA SIN REVESTIR TIPO IV A REUVICAR ZANJA DE DRENAJE EXIST. ZANJA DE DRENAJE EXIST. CURSO DE AGUA EXISTENTE LIMPIEZA CAUCE CURSO DE AGUA EXISTENTE LIMPIEZA CAUCE LIMPIEZA CAUCE ALCANTARILLA TIPO ABOBEDADA CURSO DE AGUA EXISTENTE 18+600 ALCANTARILLA TIPO ABOBEDADA 18+600 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 A B C D D 5 5 5 5 5 \A1;Geoextil no tejido clase 2 C C 5 5 5 5 5 5 5 A B C D D 5 5 5 5 5 \A1;Geoextil no tejido clase 2 C C 5 5 5 5 5 5 5 PI-63 18+700 18+600 18+500 18+400 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 479.00 0.00 10.00 20.00 CS=481.13 BORDE CARRETERA EXIST. CE CSA LONG.(ABOV.) =479.36 = ALERO RECTO = ALERO RECTO P=2.00% 5 5 5 481.00 482.00 480.00 478.00 60.00 50.00 40.00 COTA CARRETERA =483.11 5 5 ENCAUZAMIENTO RELLENO DE ACCESO 5 EMPALMA EN PLATAFORMA DE CARRETERA BORDE CARRETERA EXIST. BERMA BERMA EJE PROY. ACCESO = 12.81m. S% = 2% CAB. ENT. CAB. SAL. =479.23 5 CR=482.53 A REUVICAR ZANJA SIN REVESTIR TIPO IV ZANJA SIN REVESTIR TIPO IV A REUVICAR ZANJA DE DRENAJE EXIST. ZANJA DE DRENAJE EXIST. CURSO DE AGUA EXISTENTE LIMPIEZA CAUCE CURSO DE AGUA EXISTENTE LIMPIEZA CAUCE LIMPIEZA CAUCE ALCANTARILLA TIPO ABOBEDADA CURSO DE AGUA EXISTENTE 18+600 ALCANTARILLA TIPO ABOBEDADA 18+600 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 A B C D D 5 5 5 5 5 \A1;Geoextil no tejido clase 2 C C 5 5 5 5 5 5 5 A B C D D 5 5 5 5 5 \A1;Geoextil no tejido clase 2 C C 5 5 5 5 5 5 5 PI-63 18+700 18+600 18+500 18+400 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 479.00 0.00 10.00 20.00 CS=481.13 BORDE CARRETERA EXIST. CE CSA LONG.(ABOV.) =479.36 = ALERO RECTO = ALERO RECTO P=2.00% 5 5 5 481.00 482.00 480.00 478.00 60.00 50.00 40.00 COTA CARRETERA =483.11 5 5 ENCAUZAMIENTO RELLENO DE ACCESO 5 EMPALMA EN PLATAFORMA DE CARRETERA BORDE CARRETERA EXIST. BERMA BERMA EJE PROY. ACCESO = 12.81m. S% = 2% CAB. ENT. CAB. SAL. =479.23 5 CR=482.53 A REUVICAR ZANJA SIN REVESTIR TIPO IV ZANJA SIN REVESTIR TIPO IV A REUVICAR ZANJA DE DRENAJE EXIST. ZANJA DE DRENAJE EXIST. CURSO DE AGUA EXISTENTE LIMPIEZA CAUCE CURSO DE AGUA EXISTENTE LIMPIEZA CAUCE LIMPIEZA CAUCE ALCANTARILLA TIPO ABOBEDADA CURSO DE AGUA EXISTENTE 18+600 ALCANTARILLA TIPO ABOBEDADA 18+600 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 A B C D D 5 5 5 5 5 \A1;Geoextil no tejido clase 2 C C 5 5 5 5 5 5 5 A B C D D 5 5 5 5 5 \A1;Geoextil no tejido clase 2 C C 5 5 5 5 5 5 5 PI-63 18+700 18+600 18+500 18+400 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 479.00 0.00 10.00 20.00 CS=481.13 BORDE CARRETERA EXIST. CE CSA LONG.(ABOV.) =479.36 = ALERO RECTO = ALERO RECTO P=2.00% 5 5 5 481.00 482.00 480.00 478.00 60.00 50.00 40.00 COTA CARRETERA =483.11 5 5 ENCAUZAMIENTO RELLENO DE ACCESO 5 EMPALMA EN PLATAFORMA DE CARRETERA BORDE CARRETERA EXIST. BERMA BERMA EJE PROY. ACCESO = 12.81m. S% = 2% CAB. ENT. CAB. SAL. =479.23 5 CR=482.53 A REUVICAR ZANJA SIN REVESTIR TIPO IV ZANJA SIN REVESTIR TIPO IV A REUVICAR ZANJA DE DRENAJE EXIST. ZANJA DE DRENAJE EXIST. CURSO DE AGUA EXISTENTE LIMPIEZA CAUCE CURSO DE AGUA EXISTENTE LIMPIEZA CAUCE LIMPIEZA CAUCE ALCANTARILLA TIPO ABOBEDADA CURSO DE AGUA EXISTENTE 18+600 ALCANTARILLA TIPO ABOBEDADA 18+600 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 A B C D D 5 5 5 5 5 \A1;Geoextil no tejido clase 2 C C 5 5 5 5 5 5 5 A B C D D 5 5 5 5 5 \A1;Geoextil no tejido clase 2 C C 5 5 5 5 5 5 5 A KM 9 RIO TOCACHE DEFENSA RIBEREÑA EXISTENTE PUENTE PALO BLANCO SECTOR DE EROSION 8+780 - 8+860 SECTOR DE EROSION DE TALUD INFERIOR DEL LADO IZQUIERDO ACCESO A CANTERA PROYECTO ALCANTARILLA TIPO ARCO DE PERFIL BAJO INICIO DE MURO GAVION KM. 08+780 LADO IZQUIERDO FIN DE MURO GAVION KM. 08+880 LADO IZQUIERDO ZONA DE IMPACTO DESBORDE DE RIO TOCACHE EN EPOCAS DE AVENIDAS QUEBRADA YACUZISA DESBORDE DE RIO TOCACHE EN EPOCAS DE AVENIDAS COTA ENTRADA= 558.09 COTA SALIDA = 558.10 ALC. 08+550 (45°) 8+900 KM 9 9+100 PI-10 PI-11 PI-12 7+900 KM 8 8+100 8+200 8+300 8+400 8+500 8+600 8+700 8+800 AREA DE RELLENO 6.00m. 0+040 8+550.00 \A1;ARCO PERFIL BAJO 27SA 6 5 5 5 5 5 5 5 5 5 B A A B A E E B A A B A E E D D D D \A1;SECCION PARED CANAL DE DESCARGA 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 DISEÑO 1 DISEÑO 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 1 DETALLE LOSA CONCRETO Losa de Concreto Losa de Concreto Losa de Concreto Concreto 0+040 B A A B A B A A B A 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 Losa de Concreto 5 5 5 5 5 5 5 A 5 \A1;DETALLE LOSA DE CONCRETO Concreto Ciclopeo e=0.30 m Geotextil Clase 2 Geotextil Clase 2 8+520 8+540 8+560 8+580 8+620 8+640 8+660 Losa de Concreto BORDE CARRETERA EXIST. BORDE CARRETERA EXIST. BERMA BERMA EJE PROY. A TOCACHE BORDE CARRETERA EXIST. BORDE CARRETERA EXIST. Concreto BERMA BERMA B A A A C C E E E E D D E E E E D D \A1;ARCO PERFIL BAJO 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 CONCRETO 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 ENCOFRADO MURO ESCALA 1:50 CONCRETO DE NIVELACIÓN e=10cm 5 5 5 5 5 5 5 5 5 (A) d 5/8" A 20 (B) d 3/4" A 20 (E) d 3/4" A 15 (C) d 5/8" A 20 (D) d 5/8" A 20 (F) 3 d 5/8" (F) 3 d 5/8" (5) 5 d 5/8" (3) d 5/8" A 20 (4) d 5/8" A 20 (2) d 5/8" A 20 ARMADURA MURO ESCALA 1:50 RELLENO 5 5 5 5 5 5 5 Losa de 5 5 Losa de Concreto 8+520 8+540 8+560 8+580 EJE PROY. BERMA BERMA 5 5 5 5 5 5 5 5 CONCRETO f'c=175 kg/cm² f'c=175 kg/cm² V=0.571m H=0.727m X=0.695 m E=0.25 m 4 Varillas Longitudinales de 12mm continuas a lo largo de la viga de empuje. Espaciamiento Maximo 300mm (Ver Nota # 2) 50mm Recubrimiento Minimo 20mm Estribos curvados y roscados cada tres corrugaciones Use esta dimension como referencia de dibujo unicamente no debe usarse para localizacion en obra de la viga de empuje. \U+2104 LUZ MAXIMA \U+2104 TRASLAPE Placas laterales o de la esquina Doble tuerca Use tuerca (20mm) de multiplate Placa de la tapa 1-La viga de empuje de concreto debe ser fundida de manera tal que se mantenga el equilibrio de cargas a cada lado de la estructura. DETALLE DEL ESTRIBO DOBLADO Y ROSCADO 2-Los refuerzos longitudinales pueden ser ubicados a cualquier lado del estribo. J=0.474 m 90° B=0.2 m 40° 100mm G=0.201 m Rosca 20mm-10 NOTAS: DETALLE DE VIGA DE EMPUJE PARA ARCO PERFIL BAJO 23 SA 5 Concreto 6 30 121 76 51 3 42 175 61 CORTE Y-Y ESC.1/7.5 PERNOS d3/4"x3" @0.381 PLANTA ESC.1/25 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 LONGITUD DE LA ALCANTARILLA Y Y 5 CANAL DE ARRANQUE LAMINA 6mm PLANCHA DE ACERO ESPESOR 3mm 5 DETALLE A VER DETALLE CANAL DE ARRANQUE ESPECIFICACIONES TECNICAS - CONCRETO ALCANTARILLA F'c= 210 Kg/Cm2 - RECUBRIMIENTO LIBRES : -VARILLAS MENORES O IGUALES AL N° 5 -VARILLAS MAYORES AL N° 5 - CONCRETO SOLADO F'c= 100 Kg/Cm2 DIAMETRO DE DOBLADO Y GANCHOS ESTANDAR MINIMOS DIAMETRO INTERIOR GANCHO 180 GANCHO 90 Nº var (1/8") cm cm 3 5.6 6.25 11.30 4 7.5 6.25 15.00 5 9.4 6.25 18.80 6 11.3 7.50 22.50 8 15.0 10.00 30.00 LONGITUD DE ANCLAJE MINIMO (m) f'c=210 Kg/cm2 f'c=280 Kg/cm2 22.00 19.00 42.00 36.00 29.00 26.00 56.00 48.00 37.00 32.00 70.00 60.00 44.00 38.00 84.00 72.00 59.00 51.00 140.00 119.00 LONGITUD DE EMPALME MIN(m) ELEMENTOS EN COMPRESION ELEMENTOS EN TRACCION 29.00 25.00 55.00 47.00 38.00 34.00 73.00 62.00 48.00 42.00 91.00 78.00 57.00 49.00 109.00 94.00 77.00 66.00 182.00 155.00 cm Nº var (1/8") 3 4 5 6 8 Nº var (1/8") f'c=210 Kg/cm2 f'c=280 Kg/cm2 f'c=210 Kg/cm2 f'c=280 Kg/cm2 f'c=210 Kg/cm2 f'c=280 Kg/cm2 NOTA: LAS PRESENTES ESPECIFICACIONES SE COMPLEMENTAN CON LAS INDICADAS EN EL EXP. TECNICO = 4.0 cm = 5.0 cm ELEMENTOS EN COMPRESION ELEMENTOS EN TRACCION 3 4 5 6 8 - ACERO GRADO - 60 Fy=4200 Kg/Cm2 (1) d 3/4" A 15 \A1; 42SA 8 ANCLAJE DE CANAL PLANCHA 6mm @0.381 CANAL DE ARRANQUE VER DETALLE VIGA DE EMPUJE VER DETALLE VIGA DE EMPUJE VER DETALLE PROM <>m. 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 Colchon - Gavion e=0.30m 4.00m x 2.00m x 0.30m TERRAPLEN BORDE LIBRE NIVEL DE AGUAS MAXIMAS NIVEL DE CAUCE NIVEL MAXIMO DE SOCAVACION NIVEL DE DESPLANTE 1.75 1 5 ACCESO 5 PROTECCION ACCESO PTE. CAÑUTILLO ESC.:1/100 SECCION TIPO CORTE A-A MURO DE CIMENTACION 5 SECCIÓN A-A ESC. 1/100 ELEVACIÓN CABEZAL ESC. 1/50 KM 08+550 ALCANTARILLA TIPO METALICA TIPO ARCO PERFIL BAJO 10.78x3.49 PLANTA ESC. 1/250 A A B B C C ESC. 1/100 SECCION B-B UBICACION ESC. 1/500 CANAL DE ARRANQUE KM 08+550 ALCANTARILLA TIPO METALICA TIPO ARCO PERFIL BAJO 10.78x3.49 SECCIÓN C-C ESC. 1/125 DETALLE DE VIGA DE EMPUJE ESC. 1/20 \A1;4.23 \A1;4.26 \A1;3.54 \A1;85°0'0" A \A1;0.15 \A1;0.08 \A1;0.30 \A1;0.08 \A1;0.30 \A1;0.08 \A1;0.08 \A1;0.30 \A1;0.30 \A1;0.08 \A1;0.08 \A1;0.15 \A1;LONGITUD DE LA ALCANTARILLA \A1;0.38 HOB CONSULTORES S.A. Provias Nacional Ministerio de Transportes y Comunicaciones PERÚ DESCRIPCIÓN FECHA Nº R E V I S I O N E S Aprobación: Revisión: Especialista: Jefe Estudio: ING. ABEL ROJAS Q. TELEFONO: (511) 715-8111 / FAX: (511) 718-8324 CALLE AGUADA BLANCA N° 102 - LIMA 33 - PERU Email: hob@hobperu.com Proceso y Ploteo: 001-09- PEDRO M. C. FECHA: ESCALA FORMATO A1: ESCALA FORMATO A3: ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: CHONGOYAPE-COCHABAMBA-CAJAMARCA TRAMO: LLAMA - COCHABAMBA CONTRATO N° 001-2009-MTC/20 E E2 d PP-01H A C Esp Rev \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;1.00 \A1;4.88 \A1;6.045 \A1;3.56 \A1;6.56 \A1;R4.34 \A1;R1.37 \A1;R4.34 \A1;3.28 \A1;3.28 \A1;85°0'0" 5 58+760 58+750 58+740 58+730 \A1;85°0'0" 505.947689008899 58+760 58+750 58+740 58+730 \A1;32.00 \A1;6 \A1;76 \A1;51 \A1;30 \A1;121 \A1;3 \A1;42 \A1;175 \A1;61 \A1;1.20 \A1;2.35 \A1;1.00 \A1;1.65 \A1;5.00 \A1;0.50 \A1;0.50 \A1;0.18 \A1;2.80 \A1;(A) d 5/8" A 20 \A1;(C) d 5/8" A 20 \A1;(D) d 5/8" A 20 \A1;(F) 3 d 5/8" \A1;(F) 3 d 5/8" \A1;(5) 5 d 5/8" \A1;(3) d 5/8" A 20 \A1;(4) d 5/8" A 20 ENCOFRADO MURO ESCALA 1:50 CONCRETO DE NIVELACIÓN e=10cm -9093179.651397014 -9093179.651397014 -9093179.651397014 -9093179.651397014 -9093179.651397014 -9093179.651397014 -9093179.651397014 -9093179.651397014 -9093179.651397014 -9093179.651397014 (B) d 3/4" A 20 (E) d 3/4" A 15 -9093179.651397014 -9093179.651397014 -9093179.651397014 -9093179.651397014 -9093179.651397014 -9093179.651397014 -9093179.651397014 (2) d 5/8" A 20 ARMADURA MURO ESCALA 1:50 RELLENO VER DETALLE CANAL DE ARRANQUE (1) d 3/4" A 15 CANAL DE ARRANQUE VER DETALLE PLANTA ESC. 1/250 A A A \A1;14.50 \A1;17.50 \A1;0.12 \A1;1.30 \A1;0.50 \A1;(5) 3 d 1/2" A 25 \A1;(3) 3 d 1/2" A 25 \A1;0.25 \A1;0.75 \A1;2.30 \A1;0.50 \A1;1.75 \A1;(A) d 1/2" A 25 (ambas caras) \A1;(4) 3 d 1/2" A 25 \A1;0.25 \A1;0.12 \A1;1.00 N.M. N.M. N.M. \A1;0.50 \A1;3.70 \A1;3.70 \A1;0.50 V=0.571m H=0.727m X=0.695 m E=0.25 m J=0.474 m 90° B=0.2 m 40° 100mm G=0.201 m 2070 2075 2080 0+030 0+040 0+050 0+060 2078.97 2078.39 2077.79 2076.88 2076.31 2075.99 2075.38 2074.81 2073.96 -20 -10 0 10 20 30 40 2080 2080 2082 2082 2084 2084 2086 2086 2088 2088 2090 2090 0+000 2081.72 2081.717 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 2080 2080 2082 2082 2084 2084 2086 2086 2088 2088 0+010 2080.28 2080.281 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 2078 2078 2080 2080 2082 2082 2084 2084 2086 2086 2088 2088 0+020 2079.28 2079.279 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 2078 2078 2080 2080 2082 2082 2084 2084 2086 2086 0+030 2078.39 2078.386 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 2076 2076 2078 2078 2080 2080 2082 2082 2084 2084 0+040 2076.88 2076.882 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 2074 2074 2076 2076 2078 2078 2080 2080 2082 2082 2084 2084 0+050 2075.99 2075.990 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 2074 2074 2076 2076 2078 2078 2080 2080 2082 2082 2084 2084 0+060 2074.81 2074.811 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 2072 2072 2074 2074 2076 2076 2078 2078 2080 2080 2082 2082 0+070 2073.27 2073.272 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 2070 2070 2072 2072 2074 2074 2076 2076 2078 2078 2080 2080 2082 2082 0+080 2072.05 2072.046 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 2068 2068 2070 2070 2072 2072 2074 2074 2076 2076 2078 2078 2080 2080 2082 2082 0+090 2070.76 2070.757 58+746 CT=2076.30 CS=2082.46 5 5 MULTIPLATE 5 PI-INI01 PI-1 TS=58+624.71 ST=58+709.04 SC=58+654.71 CS=58+679.04 PI-2 TS=58+709.28 ST=58+800.34 SC=58+739.28 CS=58+770.34 TS=58+916.67 ST=59+059.22 SC=58+946.67 CS=59+029.22 TS=59+059.25 ST=59+137.79 SC=59+089.25 CS=59+107.79 PC=59+175.74 58+600 58+800 58+900 PI-2 0+000 0+010 0+020 0+030 0+040 0+050 0+060 0+070 0+080 PLANTA ESC.1/25 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 LONGITUD DE LA ALCANTARILLA Y Y 5 5 -0.75% en 420.00 m \A1;ARCO PERFIL BAJO \A1; 42SA 8 CONCRETO f'c=175 kg/cm² VIGA DE EMPUJE VER DETALLE CONCRETO f'c=175 kg/cm² 5 5 5 VIGA DE EMPUJE VER DETALLE 5 5 5 NIVEL RASANTE NIVEL RASANTE NIVEL SUB RASANTE \A1;PAVIMENTO 5 5 5 5 5 5 5 5 5 58+790 58+780 58+770 58+760 58+750 58+740 58+730 58+720 58+700 BERMA BERMA BERMA BERMA ROCA BM1 PNP CENTRO DE SALUD CENTRO EDUCATIVO QBD CALLE 2090 2075 2090 2080 2070 5 6 30 121 76 51 3 42 175 61 CORTE Y-Y ESC.1/7.5 PERNOS d3/4"x3" @0.381 CANAL DE ARRANQUE LAMINA 6mm PLANCHA DE ACERO ESPESOR 3mm DETALLE A ANCLAJE DE CANAL PLANCHA 6mm @0.381 MURO DE CIMENTACION S: 10% 5 5 5 5 5 5 5 5 5 (A) d 1/2" A 25 (ambas caras) (B) d 1/2" A 15 (E) d 1/2" A 15 (F) 1 d 1/2" (F) 1 d 1/2" (1) d 1/2" A 20 (4) 3 d 1/2" A 25 (5) 3 d 1/2" A 25 (3) 3 d 1/2" A 25 ENCOFRADO MURO ESCALA 1:40 CONCRETO DE NIVELACIÓN e=10cm ARMADURA MURO ESCALA 1:40 5 5 5 CANAL DE ARRANQUE VER DETALLE A 5 RELLENO PAVIMENTO CRUCE 5 5 5 5 \A1;ARCO PERFIL BAJO \A1; 42SA 8 \A1;ARCO PERFIL BAJO \A1; 42SA 8 V=0.571m H=0.727m X=0.695 m E=0.25 m 4 VARILLAS LONGITUDINALES DE 12mm CONTINUAS A LO LARGO DE LA VIGA DE EMPUJE. ESPACIAMIENTO MAXIMO 300MM (VER NOTA # 2) 50MM RECUBRIMIENTO MINIMO 20mm ESTRIBOS CURVADOS Y ROSCADOS CADA TRES CORRUGACIONES USE ESTA DIMENSION COMO REFERENCIA DE DIBUJO UNICAMENTE NO DEBE USARSE PARA LOCALIZACION EN OBRA DE LA VIGA DE EMPUJE. \U+2104 LUZ MAXIMA \U+2104 TRASLAPE PLACAS LATERALES O DE LA ESQUINA DOBLE TUERCA USE TUERCA (20MM) DE MULTIPLATE PLACA DE LA TAPA 1-LA VIGA DE EMPUJE DE CONCRETO DEBE SER FUNDIDA DE MANERA TAL QUE SE MANTENGA EL EQUILIBRIO DE CARGAS A CADA LADO DE LA ESTRUCTURA. DETALLE DEL ESTRIBO 2-LOS REFUERZOS LONGITUDINALES PUEDEN SER UBICADOS A CUALQUIER LADO DEL ESTRIBO. J=0.474 m 5 B=0.2 m 5 100mm G=0.201 m ROSCA 20MM-10 NOTAS: DETALLE DE VIGA DE EMPUJE SIN ESCALA SIN ESCALA UBICACION ESC. 1/250 5 PLANTA ESC. 1/125 CANAL DE ARRANQUE ESC. 1/100 ELEVACIÓN CABEZAL A A B B SECCION B-B SECCIÓN A-A ESC. 1/125 NORMATIVIDAD AASHTO LFRD 2006 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONCRETO EN MURO DE CIMENTACION f'c = 210 Kg/cm² ACERO DE REFUERZO (ASTM A615) fy = 4200 Kg/cm² CONCRETO DE NIVELACIÓN (SOLADO) f'c = 100 Kg/cm² 47 (m) 6.045 ESPESOR 3.5mm. LUZ (m) FLECHA (m²) AREA (m) PERIMETRO 3.55 19.97 ESTRUCTURA METALICA : TIPO ARCO ( AASHTO M-167 ) ACERO CORRUGADO Y GALVANIZADO 58+750 58+740 VIGAS DE EMPUJE KM 58+746 ALCANTARILLA METALICA TIPO ARCO ARCO PERFIL BAJO 42SA 8 EJE DE PROYECTO PROY. DE CIMENTACION EJE DE ALCANTARILLA

Language	Spanish
Drawing Type	Block
Category	Water Sewage & Electricity Infrastructure
Additional Screenshots
File Type	dwg
Materials	Concrete
Measurement Units
Footprint Area
Building Features	Car Parking Lot
Tags	autocad, block, cochabamba, designed, DWG, frame, kläranlage, profile, Road, sewer, treatment plant, type