Planes Paved Highway DWG Detail for AutoCAD

Planes of paved higuway with transversals boxes and gutter and curb details

Drawing labels, details, and other text information extracted from the CAD file (Translated from Spanish):

typical cut of pavement, with covered gutter and curb, natural terrain, subgrade level, concrete curb, sub-base, base, tread layer, soil, typical plant, drawing: rrlm, scale: indicated, calculation :, sheet , gutter, ground cut, cut, project profile, general plant, gutter detail, curb detail, box plant, concrete box, header plant, header elevation, header section, concrete cyclopean wall

Raw text data extracted from CAD file:

2.00 a 2.50 0.50 mts 2.00 a 2.50 0.50 mts T.N.=99.50 \A1;0.11 \A1;0.15 \A1;0.15 \A1;0.5 \A1;0.07 \A1;0.39 \A1;0.13 \A1;0.075 \A1;0.15 \A1;0.55 \A1;0.20 \A1;0.35 \A1;0.15 \A1;0.55 \A1;0.20 \A1;0.35 \A1;0.15 \A1;0.55 \A1;0.20 \A1;0.35 \A1;0.15 \A1;0.55 \A1;0.20 \A1;0.35 \A1;0.11 \A1;0.20 \A1;0.15 \A1;0.39 \A1;0.50 \A1;0.12 \A1;0.07 \A1;0.07 ESCALA: 1/20 CORTE TIPICO DE PAVIMENTO, CON CUNETA REVESTIDA Y BORDILLO ESCALA: 1/20 TERRENO NATURAL <> CUNETA DE CONCRETO ESPESOR DE 0.07 mt NIVEL DE SUB RASANTE SUB RASANTE ACONDICIONADA ESPESOR 0.15 mt COMPACTADA BALASTO ESPESOR DE 0.20 mt. COMPACTADO 5 5 5 5 5 0.07 5 -83.77381147763106 -83.77381147763106 -83.77381147763106 -83.77381147763106 -83.24278692179999 -83.24278692179999 -83.24278692179999 -83.24278692179999 -83.24278692179999 -83.24278692179999 -83.24278692179999 -83.24278692179999 BORDILLO DE CONCRETO SUB-BASE BASE CAPA DE RODADURA TIERRA PENDIENTE 2 % PLANTA TIPICA PLANTA TIPICA ESCALA: 1/75 ESCALA: 1/75 \A1;0.75 \A1;0.75 \A1;0.75 \A1;0.75 \A1;0.75 \A1;0.75 \A1;0.95 \A1;2.25 \A1;0.75 \A1;0.42 \A1;0.30 \A1;0.72 \A1;0.75 \A1;0.75 \A1;0.50 \A1;0.75 \A1;0.20 \A1;2.45 \A1;0.25 \A1;2.45 \A1;0.72 \A1;0.30 \A1;1.96 \A1;2.25 \A1;0.95 \A1;0.50 \A1;1.50 \A1;0.20 \A1;1.10 \A1;0.20 \A1;0.20 \A1;1.10 \A1;0.20 \A1;1.50 \A1;0.375 \A1;1.55 \A1;0.20 \A1;1.55 \A1;0.20 \A1;1.95 \A1;0.20 \A1;0.76 \A1;0.375 \A1;1.50 \A1;0.20 \A1;1.10 \A1;1.95 \A1;0.20 \A1;1.50 \A1;0.20 \A1;1.10 \A1;0.20 \fTahoma|b1|i0|c0|p34;PROYECTO: PAVIMENTACIÓN DE CALLE MUNICIPIO DE SAN JACINTO, CHIQUIMULA CONTENIDO:\H1.6x; PERFIL Y DETALLES FECHA: ABRIL 2009 DIBUJO: R.R.L.M. ESCALA: INDICADA CALCULO: HOJA 2 DETALLE DE UNION HEMBRA/MACHO ESCALA: 1/25 SISA 1CM, SELLADA CON ELASTOMERICO. 2" 2" 2" EL CURADO DEL CONCRETO SERA MEDIANTE ANTISOL, APLICADO 10 MINUTOS MAXIMO DESPUES DE SER APLICADO EL ACABADO FINAL. EL ACABADO FINAL ES CERNIDO RUSTICO PROPORCIÓN 1:3 3.00 MTS SISA, 1 CM, SELLADA CON ELASTOMERICO SISA, 1 CM, SELLADA CON ELASTOMERICO SISA, 1 CM, SELLADA CON ELASTOMERICO SISA, 1 CM, SELLADA CON ELASTOMERICO SISA, 1 CM, SELLADA CON ELASTOMERICO SISA, 1 CM, SELLADA CON ELASTOMERICO SISA, 1 CM, SELLADA CON ELASTOMERICO SISA, 1 CM, SELLADA CON ELASTOMERICO SISA, 1 CM, SELLADA CON ELASTOMERICO SISA, 1 CM, SELLADA CON ELASTOMERICO SISA, 1 CM, SELLADA CON ELASTOMERICO SISA, 1 CM, SELLADA CON ELASTOMERICO SISA, 1 CM, SELLADA CON ELASTOMERICO SISA, 1 CM, SELLADA CON ELASTOMERICO SISA, 1 CM, SELLADA CON ELASTOMERICO SISA, 1 CM, SELLADA CON ELASTOMERICO SISA, 1 CM, SELLADA CON ELASTOMERICO SISA, 1 CM, SELLADA CON ELASTOMERICO CUNETA CUNETA 3.00% HACIA AFUERA 3.00% HACIA AFUERA 3.00% HACIA AFUERA PLANTA TIPICA ESCALA: 1/75 OBSERVACIONES: \C2;· \C2;EL PAVIMENTO ESTA DISEÑADO PARA UN FLUIDO DE TRAFICO LIVIANO. \C2;· \C2;SE TIENE QUE TENER CUIDADO EN LA CONSTRUCCIÓN DE LA BASE DE TAL FORMA, DE QUE EL AGUA \C2;PLUVIAL NO CAUSE DAÑOS QUE PUEDAN AFECTAR LA RESISTENCIA DE LA MISMA. \C2;· \C2;LA PROPORCIÓN DEL CONCRETO SERÁ DE 1:2:2, DE TAL FORMA DE QUE ALCANCE UNA RESISTENCIA LOS \C2;28 DIAS DE 4000 PSI, SE PUEDE UTILIZAR CEMENTO TIPO 5000 PSI, Y SE PUEDE DOSIFICAR A LA MEZCLA \C2;FIBRA PLASTICA QUE AYUDE A SOPORTAR LOS EFECTOS DE LOS CAMBIOS DE TEMPERATURA. \C2;· \C2;SE DEBERÁ UTILIZAR MEZCLADORAS DE CONCRETO, MINIMO DE 2 SACOS. \C2;· \C2;LA SUPERFICIE DEL CONCRETO TENDRA QUE QUEDAR CURADA CON ANTISOL, APLICADO 10 MINUTOS \C2;DESPUES DE SER HECHADO EL CERNIDO DE LAS PLANCHAS. \C2;· \C2;SE UTILIZARÁ BOMBA DE ASPERSION U OTRO METODO QUE HAGA QUE EL LIQUIDO IMPREGNE CON \C2;PRESION EN EL CONCRETO FRESCO. \C2;· \C2;SE DEBERA DEJAR DURANTE UN TIEMPO DE 28 DIAS SIN UTILIZARLO, PARA LO CUAL SE PONDRAN TOPES \C2;QUE EVITEN QUE LOS VEHICULOS DE RUEDAS CIRCULEN MIENTRAS EL CONCRETO COMPLETA SU CICLO DE \C2;CURADO. \C2;· \C2;TODAS LAS MEDIDAS ESTAN EN METROS, A MENOS QUE SE INDIQUE LO CONTRARIO. 4 CORTE TIPICO DE PAVIMENTO, CON CUNETA REVESTIDA Y BORDILLO ESCALA: 1/20 0.50 mts 2.00 a 2.50 2.00 a 2.50 0.50 mts 3.00% HACIA AFUERA 3.00% HACIA AFUERA \fTahoma|b1|i0|c0|p34;PROYECTO: PAVIMENTACIÓN DE CALLE MUNICIPIO DE SAN JACINTO, CHIQUIMULA CONTENIDO:\H1.6x; PLANTA GENERAL FECHA: ABRIL 2009 DIBUJO: R.R.L.M. ESCALA: INDICADA CALCULO: HOJA 1 4 \fTahoma|b1|i0|c0|p34;PROYECTO: PAVIMENTACIÓN DE CALLE MUNICIPIO DE SAN JACINTO, CHIQUIMULA CONTENIDO:\H1.6x; SECCIONES FECHA: ABRIL 2009 DIBUJO: R.R.L.M. ESCALA: INDICADA CALCULO: HOJA 3 4 PC = 0+325.60 PT = 0+011.74 PC = 0+001.56 0+000 PT = 0+038.74 PC = 0+021.24 0+020 0+040 PC = 0+055.69 0+060 PT = 0+154.71 PT = 0+100.62 0+100 0+080 PC = 0+127.37 0+120 0+140 PC = 0+183.02 0+200 0+160 0+180 PT = 0+209.17 PC = 0+221.65 0+220 0+240 PT = 0+250.32 0+260 0+280 0+300 0+320 0+340 0+420 PC = 0+387.44 PT = 0+358.66 0+360 0+380 PT = 0+398.08 0+400 PT = 0+466.90 PC = 0+449.40 PT = 0+437.12 PC = 0+425.87 0+440 0+460 0+480 0+561.75 0+560 0+520 PC = 0+488.88 0+500 PT = 0+513.61 0+540 R=45.79 L=10.18 Tan=5.11 ©=12°44'00" R=143.22 L=17.50 Tan=8.76 ©=7°00'00" R=45.50 L=44.93 Tan=24.49 ©=56°34'36" R=240.95 L=27.33 Tan=13.68 ©=6°30'00" R=88.14 L=26.15 Tan=13.17 ©=17°00'00" R=38.20 L=28.67 Tan=15.05 ©=43°00'00" R=23.39 L=33.06 Tan=19.97 ©=81°00'00" R=45.17 L=10.64 Tan=5.35 ©=13°30'00" R=47.75 L=11.25 Tan=5.65 ©=13°30'00" R=143.22 L=17.50 Tan=8.76 ©=7°00'00" R=97.71 L=24.73 Tan=12.43 ©=14°30'00" Corte de Terreno Corte Corte Corte 0+000.00 0+020.00 0+040.00 0+060.00 0+080.00 0+100.00 0+120.00 0+140.00 0+160.00 0+180.00 0+200.00 0+220.00 0+240.00 0+260.00 0+280.00 0+300.00 0+320.00 0+340.00 0+360.00 0+380.00 0+400.00 0+420.00 0+440.00 0+460.00 0+480.00 0+500.00 0+520.00 0+540.00 0+560.00 93.00 94.00 95.00 96.00 97.00 98.00 99.00 100.00 101.00 102.00 103.00 104.00 105.00 106.00 PERFIL DEL PROYECTO ESCALA VERTICAL: 1/100 ESCALA HORIZONTAL: 1/1000 PLANTA GENERAL ESCALA: 1/1000 -20 -10 0 10 20 85 90 95 100 105 110 L C T.N.=99.50 -20 -10 0 10 20 85 90 95 100 105 110 L C T.N.=99.54 -20 -10 0 10 20 85 90 95 100 105 110 L C T.N.=97.04 -20 -10 0 10 20 80 85 90 95 100 105 110 L C T.N.=96.03 -20 -10 0 10 20 80 85 90 95 100 105 110 L C T.N.=95.45 -20 -10 0 10 20 80 85 90 95 100 105 110 L C T.N.=95.06 -20 -10 0 10 20 80 85 90 95 100 105 L C T.N.=94.59 -20 -10 0 10 20 80 85 90 95 100 105 L C T.N.=93.99 -20 -10 0 10 20 80 85 90 95 100 105 L C T.N.=93.70 -20 -10 0 10 20 80 85 90 95 100 105 L C T.N.=93.64 -20 -10 0 10 20 80 85 90 95 100 105 L C T.N.=93.53 -20 -10 0 10 20 80 85 90 95 100 105 L C T.N.=93.97 -20 -10 0 10 20 80 85 90 95 100 105 L C T.N.=94.29 -20 -10 0 10 20 80 85 90 95 100 105 L C T.N.=94.59 -20 -10 0 10 20 80 85 90 95 100 105 110 L C T.N.=94.93 -20 -10 0 10 20 85 90 95 100 105 110 L C T.N.=95.39 -20 -10 0 10 20 80 85 90 95 100 105 110 L C T.N.=95.31 -20 -10 0 10 20 85 90 95 100 105 110 L C T.N.=96.89 -20 -10 0 10 20 85 90 95 100 105 110 L C T.N.=97.09 -20 -10 0 10 20 85 90 95 100 105 110 L C T.N.=97.26 -20 -10 0 10 20 85 90 95 100 105 110 L C T.N.=97.82 -20 -10 0 10 20 85 90 95 100 105 110 L C T.N.=98.63 -20 -10 0 10 20 85 90 95 100 105 110 115 L C T.N.=100.48 -20 -10 0 10 20 85 90 95 100 105 110 115 L C T.N.=101.99 -20 -10 0 10 20 85 90 95 100 105 110 115 120 L C T.N.=103.22 -20 -10 0 10 20 90 95 100 105 110 115 120 L C T.N.=104.60 -20 -10 0 10 20 90 95 100 105 110 115 120 125 L C T.N.=105.80 -20 -10 0 10 20 90 95 100 105 110 115 120 L C T.N.=105.41 ESTACION 0+000.00 ESTACION 0+020.00 ESTACION 0+040.00 ESTACION 0+060.00 ESTACION 0+080.00 ESTACION 0+100.00 ESTACION 0+120.00 ESTACION 0+140.00 ESTACION 0+160.00 ESTACION 0+180.00 ESTACION 0+200.00 ESTACION 0+220.00 ESTACION 0+240.00 ESTACION 0+260.00 ESTACION 0+280.00 ESTACION 0+300.00 ESTACION 0+320.00 ESTACION 0+340.00 ESTACION 0+360.00 ESTACION 0+380.00 ESTACION 0+400.00 ESTACION 0+420.00 ESTACION 0+440.00 ESTACION 0+460.00 ESTACION 0+480.00 ESTACION 0+500.00 ESTACION 0+520.00 ESTACION 0+540.00 BASE DE SELECTO ESPESOR DE 0.15 MTS. DETALLE DE SECCIONES DEL CAMINO A UNA DISTANCIA DE 20.00 MTS CADA ESTACION ESCALA: 1/500 TERRENO NATURAL 0.11 CUNETA DE CONCRETO ESPESOR DE 0.07 mt NIVEL DE SUB RASANTE SELECTO COMPACTADO ESPESOR 0.15 MTS. PAVIMENTO DE 0.15 MTS DE ESPESOR 0.15 0.15 0.39 0.5 0.13 0.07 0.075 0.15 0.55 0.20 0.35 BORDILLO DE CONCRETO BASE CAPA DE RODADURA DETALLE CUNETA DETALLE BORDILLO ESCALA: 1/25 ESCALA: 1/25 0.75 0.25 0.75 0.75 0.75 2.45 0.75 0.75 0.95 0.72 0.30 2.25 0.75 0.42 0.30 0.72 0.75 0.75 1.96 0.50 0.75 0.20 2.25 0.95 0.50 2.45 1.50 0.20 1.10 0.20 0.20 1.10 0.20 1.50 0.375 0.76 0.375 1.50 0.20 1.10 1.95 1.55 0.20 1.50 0.20 1.10 0.20 0.20 1.55 0.20 1.95 0.20 \fTahoma|b1|i0|c0|p34;PROYECTO: PAVIMENTACIÓN DE CALLE MUNICIPIO DE SAN JACINTO, CHIQUIMULA CONTENIDO:\H1.6x; DETALLES FECHA: ABRIL 2009 DIBUJO: R.R.L.M. ESCALA: INDICADA CALCULO: HOJA 4 4 PLANTA DE CAJA ESCALA 1:25 SECCION DE CAJA 1 ESCALA 1:25 SECCION DE CAJA 2 ESCALA 1:25 TIERRA CAPA DE RODADURA CAJA DE CONCRETO TUBERIA RIBLOCK d 24" BASE CAJA DE CONCRETO CAPA DE RODADURA BASE TUBERIA RIBLOCK d 24" TIERRA TUBERIA RIBLOCK d 24" CAJA DE CONCRETO CUNETA CUNETA PLANTA DE CABEZAL ESCALA 1:25 TUBERIA RIBLOCK d 24" CAPA DE RODADURA TIERRA TUBERIA RIBLOCK d 24" CAPA DE RODADURA BASE TIERRA CAPA DE RODADURA BASE TUBERIA RIBLOCK d 24" TIERRA ELEVACION DE CABEZAL SECCION DE CABEZAL MURO DE CONCRETO CICLOPEO MURO DE CONCRETO CICLOPEO MURO DE CONCRETO CICLOPEO ESCALA 1:25 ESCALA 1:25 TRANSVERSAL DE TUBERIA RIBLOCK d 24"

Language	Spanish
Drawing Type	Detail
Category	Roads, Bridges and Dams
Additional Screenshots
File Type	dwg
Materials	Concrete, Plastic, Other
Measurement Units	Metric
Footprint Area
Building Features
Tags	autocad, boxes, curb, DETAIL, details, DWG, gutter, HIGHWAY, paved, pavement, PLANES, Road, route