Pointing Out Of A Bridge Lower Vehicular DWG Block for AutoCAD

Pointing Out Of A Bridge Lower Vehicular DWG Block for AutoCAD

POINTING TO HAVE LESS THAN VEHICULAR BRIDGE

Drawing labels, details, and other text information extracted from the CAD file (Translated from Spanish):

ends jiquilpan, prisipia sahuyo, pzas, mojonera, stripe, color, manufacturing specifications and materials for signs, elements of the, defense, ribbed beams, sections, transitions and plates, backup, sections of, damping and, terminals, separators and posts, flow limit, minimum, effort, minimum tension, elongation, application, overlap defense-defense, b connection spacer-post, c connection spacer-defense, dimensions, set, screw head, car with nut, screw head, hexagonal with nut, car head screw, with nut, specifications of metal defense of two and three crests, screw car head, screw for armed with, defense system with ribbed beams of two crests, symbology in plant, terminals of defense metal, washer, elevation, dimensions in millimeters, plant, edge of the junction, terminal, metal washer, separator, post, ipr post, ipr separator, lateral, ribbed beam, paviment or, defense system with three-ribbed girders, variable, shoulder, low, road, preventive, informative, elevated, restrictive, with additional board, lateral distance and vertical sign heights, axpar, integral engineering group s.a. of cv, detail of brackets, brace for defense, metal, detail of paint and vials, specifications, yellow, reflective vials on marks on the pavement, white, impact terminal, or similar add at the start, each section of metal defense, in the direction of the circulation, end of the terminal, substituting the terminals of, the metal defense, without limitation, do not obstruct, the path, quantity, vertical signaling, observations, signal, dimension, horizontal signaling, classification, name, vialets, dimension and color, stripes, on the right bank, continuous, summary of signaling, separator of directions of circulation, continuous simple, two faces to traffic, continuous right, mts, metal defense, winding road, speed, restricted free height, indicator obstacles, narrow bridge, name of works, contract :, sir, recommendation, graphic scale

Raw text data extracted from CAD file:

SP-10 71x71 SP-23 71x71 km / h SR-9 71x71 30 SR-15 86x86 H D SIR 71x178 TERMINA JIQUILPAN PRISIPIA SAHUYO OD-5 30x122 OD-5 30x122 SIG-8 40x239 TERMINA JIQUILPAN S S O O N N E cm Pzas 1000 10000.000 10000.000 10000.000 0.00 MOJONERA RAYA COLOR 10000.000 50000.000 MOJONERA \W0.75;CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES La lámina debera ser de acero al carbono galvanizado por inmersión continua G-90 calibre 16 y de primera calidad, sin escamas, grietas y ondulaciones. El costado y doblado de las charolas será del tamaña solicitado y sobre la base del manual oficial, todas las charolas serán fabricadas con la esquinas redondeadas, el radio de las curvas será de R=4 cm. CARACTERISTICAS DE LAS PLACAS DE SUJECCION PARA CHAROLAS. Las placas de sujeción (orejas), seran de lamina de acero al carbono galvanizado por inmersión continua G-90 calibre 14 unidas a las charola mediante punción mecánico - eléctrica (no soldadas ni remachadas) puede contener refuerzos (alma de acero) en las oquedas producto de la punción. La perforacion en la placa de sujeción será de forma ovalada y la llevará al centro. TRATAMIENTO DE LAS SEÑALES EN SU PROCESO DE FABRICACION. La fabricación deberá hacerse en un lugar cerrado para evitar que el polvo se deposite en las charolas. Si hay oxidación en cualquier grado de la lámina, se debera emplear un tratamiento adecuado para eliminar el oxido. La grasa de la superficie de la charola deberá ser eliminada antes de proceder a darle cualquier tratamiento o acabado. La lámina galvanizada se cortara y moldeará en planta utilizando troqueles y se harán las perforaciones que en su caso se requieran, para fabricar los tableros con la forma y las dimensiones que correspondan a cada tipo de señal vertical según lo establecido en el proyecto aprobado por la Secretaria. Cuando se utlilicen láminas con espesosr del metal base igual que dos comas sesenta y siete (2,67) milimetros (clibre 12) o de mayor espesor, antes del galvanizado se cortarán, moldearán y, en su caso, perforarán en la planta para posteriormente galvanizar los tableros mediante el proceso de galvanizado por inmesión en caliente. No se permitirá efectuar corte y utilizar soldadura para moldear los tableros excepto cuando eso se ejecute antes del galvanizado en caliente. Toda lámina debera tener galvanizado por inmersión en caliente capa G-90 y tendra un acabado continuo, uniforme, liso, libre de defectos perjudiciales tales como ampollas, manchas, escurrimientos, aglutinamientos y lunares sin recubrimiento. Debera estar formada la charola o tablero, provista de orejas, bastidor y sujeciones según sea el caso. ACABADOS DE LAS SEÑALES. La colocación de las películas reflejantes y la serigrafía, se deberá hacer en lugares cerrados y auna temperatura ambiente de 20°C previo a la colocación de la película reflejante se deberá de limpiar el poco polvo ó grasa que pudiese tener la superficie de los tableros y charolas para obtener una buena calidad en la adherencia de la película, logrando una superficie uniforma y sin relieves, de igual forma se tratarán los tableros y charolas al aplicar serigrafía. Los colores serán de acurerdo al patrón oficial del Manual de Dispositivos para el Control de Tránsito en Calles y Carreteras. De igual manera las leyendas, escudos, flechas, símbolos y filetes, deberán tener las dimensiones y espesores que se indiquen en el proyecto de señalamiento y/o de acuerdo con el referido manual. Los pigmentos, películas reflejantes y tintas de la impresión, deberan de estar garantizados por un mínimo de 7 años contra defectos de fabricación por mala calidad de los materiales o mala aplicación o degradación de los colores, independientemente de la ubicación o zona geográfica donde se intalen las señales. El acabado final del reverso de la placa, charola o tablero será únicamente el galvanizado. POSTES Y TORNILLOS Para el caso de las señales bajas o de los conjuntos de tableros que las integren los marcos que se utilicen para mantener la rigidez de acuerdo con el tipo, dimensión y arreglo de los tableros, podrán estar formados con ángulos (L) o soleras si las señales son para carretera o perfiles tubulares (PTR) cuando sean para zonas urbanas. Las perforaciones de postes se harán de acuerdo al tipo de señal, los tornillos serán galvanizados electrolíticos o deminizados con diámetro de 3/8" Grado 2 de acuerdo a ASTM A-307 con tuerca y dos rondanas planas, la longitud dependerá del tipo de postes a utilizar; las señales bajas de tableros diagramáticas y de señalamiento múltiple de servicio y turísticas; los postes serán diseñados con estructura tipo MON-TEN habilitados con placas para el montaje con los tableros; a su vez los postes se apoyarán en base de cimiento de concreto armado de f´\Fromans|c0;c=150 kg/cm2 por medio de anclas de acuerdo a ASTM-449; tanto la sección del poste, calibre, números de anclas y dimensiones del cimiento, deberán de ser analizadas para su fabricación deberán contar con la revisión y autorizacion de la dependencia. Todos los postes, anclas y herrajes tendrán acabado galvanizado por inmersión en caliente de acuerdo a la norma ASTM-123 la instalacion de postes de fierro, ángulo y/o de perfil cuadrado PTR se hará a base de concreto hidráulico f\fArial|b0|i0|c0|p34;´\Fromans|c0;c=100 kg/cm2 a \W0.75;una profundidad mínima de 70 cm. bajo el nivel del suelo, en una área de 30x30 cm. La instalación de los postes de los tableros para señales diagramáticas o de señalamiento múltiple de servicio y turísticas, se hara de acuerdo a la propuesta del contratista previa revisión y aceptación de la dependencia; y seran instalados a una distancia y altura del hombro del camino especificada en la norma N-PRY-CAR-10-01-008/13, Diseño de Estructura de Soporte para Señales Verticales. Para las señales diagramáticas con ancho mayor de tres coma sesenta y seis (3,66) metros y para señales elevadas, ya sean estructuras rigidizantes o de sostén tipo bandera, doble bandera o puente, podrán estar formadas con perfiles tubulares rectangulares (PTR), perfiles en canal tipo MON-TEN o perfiles de acero estructural, según el tamaño y ubicación de las señales, las características del terreno de cimentación y las cargas debidas a las presiones y succiones del viento, por lo que en cada caso se elaborará un proyecto particular segun lo indicado en la Norma N-PRY-CAR-10-01-008/13, Diseño de Estructuras de Soporte para Señales Verticales, que determine el tipo y dimensiones de la estructuras. Los bastidores de los tableros serán fabricados con perfil cuadrado (PTR) de 2" x 2" calibre 12 y/o perfil zeta calibre 12 debiendo considerar lo necesario para las placas de montaje con las trabes y brazos, su acabado sera galvanizado por inmersión en caliente; las columnas y postes se anclarán en la base de cimiento de concreto hidráulico de f´\Fromans|c0;c=150 kg/cm2 mediante anclas de acuerdo a ASTM A-449 cuyo diámetro y número al igual que las dimensiones de cimiento y forma del anclaje será la analizada por le proponente. Para la fabricación de las estructuras y cimientos, se debera contar con revisión y la autorización de los diseños por la dependencia. El acabado de los postes, columnas, trabaes, brazos, bastidores, anclas y herrajes deberán de ser galvanizados por inmersión en caliente de acuerdo a normas ASTM A-123, toda la tornilleria sera grado 2 con diámetros y espesores según diseño, el acabado será galvanizado electrolítico y/o cadminizado. PROTECCION DURANTE EL TRASLADO Con el propósito de evitar el deterioro de las láminas y pertiles de acero antes de su utilización, asi como de los tableros, postes y estructuras fabricaodos, se tendra cuidado en su transporte y almacenamiento, atendiendo los siguiente aspectos: La caja del vehículo que los transporte tendrá la longitud necesaria para proporcionarles apoyo continuo y evitar que se flexionen y se fracturen durante el traslado. Los materiales seran almacenados y transportados de forma que no estén en contacto directo con superficies húmedas, aplilándolos con us mayor dimension en posición horizontal, de tal manera que no se rayen o sufran daños en su recubrimiento de zinc. El número de filas apiladas será tal que no se produzcan deformaciones y flexiones de las filas inferiores. Los materiales permanecerán libres de polvo, oxido, pintura, aceite u otros materiales contaminantes. Será responsabilidad del contratista el entregar las señales instaladas sin daños, raspaduras o enmendaduras; y a satisfaccion de la dependencia. MARCAS DE IDENTIFICACION. Todas las señales deberán contener en su parte posterior, la siguiente inscripción: NO DAÑAR PROPIEDAD DE "NOMBRE DE LA DEPENDENCIA" SE IMPONDRÁN DE QUINCE DIAS A SEIS AÑOS DE PRISIÓN Y MULTA DE $1,000.00 A $5,000.00 PESOS, AL QUE DE CUALQUIER MODO DESTRUYA, INUTILICE, APAGUE, QUITE O CAMBIE LA SEÑAL ESTABLECIDA PARA LA SEGURIDAD DE LAS VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN O MEDIOS DE TRANSPORTE. Art. 536 DE LA LEY DE VIAS GENERALES DE COMUNCIACIÓN. Debera llevar toquelado el logotipo de la dependencia, la dimensión será de 8x12 cm. En la parte posterior (impreso por separado) debe colocarse una calcomanía con el nombre de la empresa contratada. REFLEJANTES. Todas la señales utilizatán una película reflejante "Tipo B", conocida normalmente como de Muy Alta Intensidad (película reflejante con microsprismas sintéticos), debiendo cumplir este material las normas de calidad, duración y color que maraca la norma N-CTM-5-03-001/05, con una garantía de calidad emitida por el proveedor que avale que a los 7 años de fabricada la película, se conserve por lo menos el 85 por cientro del valor de los coeficientes de reflexion inicial indicados en la norma antes mencionada y a los 10 años el 70 por ciento de dichos coeficientes sin importar la zona geográfica de la República donde se instale el señalamiento. Todas las señales tipo SP y SR tendrán fondo reflejante "Tipo B" Muy Alta Intensidad color amarillo tránsito para las preventivas y blanco para las restrictivas, los anillos y las franjas diametrales de color rojo reflejante "Tipo B" para las restrictivas, los símbolos, filetes, leyendas y números en impresión serigráfica en color negro para las SP y SR. \W0.75;Las señales SID bajas, tendrán donde pelicula reflejante "Tipo B" Muy Alta Intensidad en color verde y leyendas, símbolos, números y filetes en reflejante "Tipo B" Muy Alta Intensidad en color blanco. Las señales SIR y SIG, tendrán fondo en película reflejante "Tipo B" Muy Alta Intensidad en color blanco, leyendas, símbolos, números y filetes en impresion serigráfica en color negro. Las señales SIS y SIT tendrán fondo en película reflejante "Tipo B" Muy Alta Intensidad en color azul y leyendas, símbolos, números y filetes en pelicula reflejante "Tipo B" Muy Alta Intensidad en color blanco, En las señales elevadas de una y dos banderas y en las tipo puente informativas de destino y general, tendrán fondo reflejante "Tipo B" Muy Alta Intensidad en color verde y las leyendas, filetes, escudos, números y flechas serán en material reflejante "Tipo B" Muy Alta Intensidad en color blanco, las impresiones de los escudos serán en impresión serigráfica en color negro. CONTROL DE CALIDAD El personal autorizado y designado por la dependencia, hará los muestreos que considere conveniente en las distintas etapas de fabricación e instalación, pedirá si lo estima necesario señales representativas para hacer estudios y comprobar la calidad de los materiales de cada producto y de su proceso de fabricación. ESPECIFÍCACIONES DE INSTALACIÓN La instalación de las señales será supervisada por la residencia general correspondiente y/o personal autorizado; ante la cual deberán presentarse el contratista antes de iniciar cualquier trabajo, y quien podrá resolver las dudas en cuanto a la instalación y aceptación de los trabajos. El contratista realizará los trabajos de despalme, excavación, relleno, habilitado de refuerzo y colado de cimientos para el apoyo de los postes o columnas de acuerdo al proyecto o lo ordenado por la dependencia. El contratista de acuerdo a lo que indique el proyecto y/o lo ordenado por la dependencia, hincará o en su caso cimentará en el suelo (terracerías o terreno natural), a la distancia y altura indicados en el Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito en Calles y Carreteras. El o los postes, columnas o estructuras que soportarán la señal. En terreno rocoso y/o cuando así lo indique la dependencia las señales bajas se cimentarán embebiéndolas en un muerto de concreto hidráulico simple f'c=100 kg/cm2, de 25 cm., de diámetro y 70 cm., de profundidad; y en las señales elevadas o las bajas con tableros múltiples o diagramáticas, a solicitud escrita del contratista, la dependencia analizará el diseño de la cimentación para determinar si es posible recortar la profundidad de la cimentación, ya que aún cuando el suelo de apoyo sea bueno, el diseño por volteamiento determinará si nos permite variar la profundidad del desplante, en todos los casos se deberá cumplir con los requisitos de recubrimiento de concreto para su protección. Para determinar las características de los materiales usados en la instalación ver 039-Bis-C referencias y NMX H-38, H-39, H-148 y H-116. El contratista se compromete a efectuar los trabajos necesarios para la reparación y/o reposición de las señales colocadas, que presenten algún defecto de fabricación, instalación, daño no atribuible a accidentes en la operación del camino o bandalismo, estos trabajos se realizarán en un plazo no mayor de 5 días hábiles de levantada el acta o reporte correspondiente. La instalación de las señales de charola a los de fierro de ángulo o perfil cuadrado PTR para el caso de las señales bajas se hará mediante tornillos y tuercas de 3/8" de diámetro grado 2 de acuerdo a ASTM-307 con dos rondanas planas en cada unión y el acabado será galvanizado electrolítico y/o cadminizado la longitud del tornillo será la requerida de acuerdo al diseño del poste. Para el caso de las señales elevadas de una o dos banderas o las tipo puente o las bajas con tablero múltiple y diagramática, el anclaje de los postes, estructuras o columnas se hará en base de cimentación de concreto hidráulico cuyas dimensiones, armado y forma de anclaje, será de acuerdo al cálculo presentado en la propuesta técnica por el contratista, el que será revisado y autorizado por la dependencia, debiendo ser las anclas de un mínimo de 1" o 1 ¼", de diámetro y de acuerdo a ASTM A-449 y el número será según diseño autorizado por la dependencia, el acabado será galvanizado por inmersión en caliente de acuerdo a norma ASTM A-123. Para unir los brazos o trabes a los postes o columnas estas se harán mediante placas de montaje de acuerdo al diseño del fabricante y deberá tener una sección suficiente para resistir los vientos de diseño para la zona geográfica de la República donde se instalará el señalamiento; para el montaje de las señales elevadas de tablero, sobre los brazos, trabes o postes de la estructura, deberá de estar provisto tanto los brazos, trabes o postes como el bastidor de la señal de tablero con placas de montaje con la disposición correcta para dar a la señal el ángulo de inclinación solicitado en el manual de S.C.T. para el caso de señales elevadas. ESPECIFICACIONES DE FABRICACION Y MATERIALES PARA SEÑALES Elementos de la defensa Vigas acanaladas, secciones de trasición y placas de respaldo Secciones de amortiguamiento y terminales Separadores y postes Limite de fluencia mínimo MPa(kg/cm2) 345 (3 518) 227 (2 314) 245 (2 498) Esfuerzo de tensión mínimo MPa(kg/cm2) 483 (4 925) 310 (3 161) 402 (4 099) Alargamiento mínimo en 50 mm % 12 20 20 El acero para la fabricación de las defensas, secciones de transición, placas de respaldo, secciones de amortiguamiento, terminales, separadores y postes, debe ser conforme a la norma N-CTM-5-02-001/05 y debe cumplir con lo siguiente: DIMENSIONES DE LA DEFENSA Las defensas de tres crestas deben tener un ancho nominal de 749mm. y una vez moldeadas tendran un ancho de 510mm. y una corrugación de 193.8mm. de paso por 82.6mm. de profundidad, el largo total de la pieza debe ser de 7938mm. y un largo efectivo de 7620mm. GALVANIZADO Las vias acanaladas. secciones de transición, secciones de amortiguamiento, terminales, placas de respaldo, separadores, postes, tornillos, tuercas y arandelas, se cortaran, moldearán y perforarán en planta antes del galvanizado, conforma a los requisitos geométricos indicados en la norma N-CTM-5-02-001/05. El proceso de galvanizado de cualquiera de los tipos establecidos, debe ser por inmersión en caliente. MENSULA REFLEJANTE De forma trapezoidal de base mayor 112+3.0 mm; base menor 15\L+3.0 mm y altura de 98\L+2.0 mm, con doblez a 57 mm de la base mayor para que sea instalado en el valle de la defensa metálica. De lámina galvanizada en frio calibre No. 16 y la película reflejante deberá ser en grado de diamante color amarillo tránsito. SEPARADORES Y POSTES Serán perfiles estructurales tipo IPR, de 152,4 mm de peralte por 101,6 mm de ancho con una masa de 13,39 kilogramos por metro. La longitud mínima de los separadores será de 345 mm para vigas acanaladas de tres crestas. La longitud de los postes, será tal que, al ser empotrados cuando menos 1000 mmn en el hombro de la carretera o vialidad urbana, sobresalga lo necesario para que el eje longitudinal de las vigas acanaladas quede a 460 mm sobre el nivel de la orilla externa de los acotamientos de las carreteras o del pavimento de la orilla del arroyo vial en las vialidades urbanas; se ubicarán a una distancia minima de dichas orillas de 235 mm. TORNILLERIA Los tornillos tendrán cabezas en forma de gota y las tuercas serán de forma hexagonal. Cumpliran con los requisitos conforme a las normas N-CMT-5-02-001/05. Los tornillos que se utilizarán para traslape defensa-defensa y conexión separador-defensa serán del tipo cabeza redondeada (cabeza de coche) de acuerdo con las especificaciones AASHTO M-180-00. Aplicación a Traslape defensa-defensa b Conexión separador-poste c Conexión separador-defensa Dimensiones 1 3 8 "x 5 8 " 35.0x15.87 mm Conjunto Tornillo cabeza de coche con tuerca Tornillo cabeza hexagonal con tuerca 1 1 2 "x 5 8 " 38.1x15.87 mm 2"x 5 8 " 50.8x15.87 mm Tornillo cabeza coche con tuerca ESPECIFICACIONES DE DEFENSA METALICA DE DOS Y TRES CRESTAS TORNILLO CABEZA DE COCHE CON OVAL/TUERCA RECESS TORNILLO PARA ARMADO CON TUERCA Y 2 RONDANAS SISTEMA DE DEFENSA CON VIGAS ACANALADAS DE DOS CRESTAS SIMBOLOGIA EN PLANTA TERMINALES DE DEFENSA METALICA EXTREMO (REDONDEADO) 61 cm 16cm = R 24cm 193.8 345 ARANDELA 82.6 ALZADO Acotaciones en milimetros PLANTA BORDE DEL EMPALME POSTE IPR DE 152.4 x 101.6 SEPARADOR IPR DE 152.4 x 101.6 TERMINAL 4,128 Ó 7,938 1,910 3,810 Ó 7,620 76.2 44.5 4.8 Ranura de 17.5x25.4 ARANDELA METALICA SEPARADOR POSTE BORDE DEL EMPALME RANURA DE 23x28.6 PARA TORNILLO DE EMPALME RANURA DE 19.1x69.5 PARA TORNILLO DE POSTE 510 3.2 + - 215.9 50.8 108 50,8 22 POSTE IPR DE 152.4x101.6 SEPARADOR IPR DE 152.4x101.6 LATERAL VIGA ACANALADA 235 MINIMO 1000 MINIMO PAVIMENTO 460 La fabricación, tamaño, colocación, reflejante y color de las barreras, deben apegarse a lo establecido en la Norma Oficial Mexicana NOM-037-SCT2-2012 Barreras de Protección en Carreteras y Vialidades Urbanas y el Reporte 350 del NCHRP. NIVEL DE CONTENCION NC-1 TORNILLO CABEZA DE COCHE CON OVAL/TUERCA RECESS TORNILLO PARA ARMADO CON TUERCA Y 2 RONDANAS SISTEMA DE DEFENSA CON VIGAS ACANALADAS DE TRES CRESTAS SIMBOLOGIA EN PLANTA TERMINALES DE DEFENSA METALICA EXTREMO (REDONDEADO) 61 cm 16cm = R 24cm 193.8 345 ARANDELA 82.6 ALZADO Acotaciones en milimetros PLANTA BORDE DEL EMPALME POSTE IPR DE 152.4 x 101.6 SEPARADOR IPR DE 152.4 x 101.6 TERMINAL 4,128 Ó 7,938 1,910 3,810 Ó 7,620 76.2 44.5 4.8 Ranura de 17.5x25.4 ARANDELA METALICA SEPARADOR POSTE BORDE DEL EMPALME RANURA DE 23x28.6 PARA TORNILLO DE EMPALME RANURA DE 19.1x69.5 PARA TORNILLO DE POSTE 510 3.2 + - 215.9 50.8 108 50,8 22 POSTE IPR DE 152.4x101.6 SEPARADOR IPR DE 152.4x101.6 LATERAL VIGA ACANALADA 235 MINIMO 1000 MINIMO PAVIMENTO 460 La fabricación, tamaño, colocación, reflejante y color de las barreras, deben apegarse a lo establecido en la Norma Oficial Mexicana NOM-037-SCT2-2012 Barreras de Protección en Carreteras y Vialidades Urbanas y el Reporte 350 del NCHRP. NIVEL DE CONTENCION NC-3 VARIABLE VARIABLE 0.50 MINIMO HOMBRO BAJAS 2.50 2.50 0.50 MINIMO CALZADA HOMBRO PREVENTIVA 2.50 CALZADA CALZADA 5.50 HOMBRO INFORMATIVAS ELEVADAS 0.50 MINIMO 0.50 MINIMO HOMBRO CALZADA 0.50 MINIMO 2.50 0.50 MINIMO HOMBRO 5.50 CALZADA HOMBRO RESTRICTIVA CON TABLERO ADICIONAL CALZADA 5.50 HOMBRO CALZADA ELEVADAS INFORMATIVAS 0.50 MINIMO DISTANCIA LATERAL Y ALTURAS DE SEÑALES VERTICALES RESTRICTIVA AXPAR Grupo Integral de Ingenieria S.A. de C.v. \Q7;\W1.1;\T0.95;Í U \W0.8;T \W1.1;O M \W0.7;L I \W0.8;T A A \W0.8;T \W0.9;E \W0.9;H \W0.9;U \W1.1;N \W0.8;T \W0.9;E \W0.9;E \W0.8;P \W1.1;C - DETALLE DE MENSULAS MENSULA PARA DEFENSA 0.112 0.015 0.057 M-1.5 RAYA SEPARADORA DE SENTIDOS DE CIRCULACION DISCONTINUA SENCILLA AMARILLA REFLEJANTE 0.10m M-11.1 SIMBOLOS PARA REGULAR EL USO DE CARRILES (FLECHAS) OD-4 DEFENSA M-3.2 RAYA ORILLA DERECHA DISCONTINUA BLANCA REFLEJANTE 0.10 m M-1.4 RAYA SEPARADORA DE SENTIDOS DE CIRCULACION CONTINUA-DISCONTINUA AMARILLA REFLEJANTE 0.10m DH-1.6 VIALETA AMARILLA REFLEJANTE EN DOS CARAS @15m EN CURVAS Y @30m EN TANGENTES DH-1.12 VIALETA BLANCA REFLEJANTE EN DOS CARAS @32m AL CENTRO DEL ESPACIO ENTRE SEG. MARCADOS M-3.1 RAYA ORILLA DERECHA CONTINUA BLANCA REFLEJANTE 0.10m DH-1.10 VIALETA BLANCA REFLEJANTE EN DOS CARAS @ 30m M-1.3 RAYA SEPARADORA DE SENTIDOS DE CIRCULACION CONTINUA SENCILLA AMARILLA REFLEJANTE 0.10m METALICA DH-1.5 VIALETA AMARILLA REFLEJANTE EN DOS CARAS @15m EN CURVAS Y @30m EN TANGENTES DH-1.10 VIALETA AMARILLA REFLEJANTE EN DOS CARAS @15m EN CURVAS Y @30m EN TANGENTES DETALLE DE PINTURA Y VIALETA Ancho del acotamiento mayor de 2m 5m 10m 2m 2m ESPECIFICACIONES \A1;2 cm \A1;10 cm \A1;10 cm AMARILLO VIALETAS REFLEJANTES EN MARCAS SOBRE EL PAVIMENTO BLANCO \W0.8;CUERPO DE PLÁSTICO INYECTADO CON RESISTENCIA AL ALTO IMPACTO, (COLOR BLANCO, AMARILLO O ROJO) DE MATERIAL ABS (ACRILONITRILO BUTADIENO ESTIRENO), CON UN ESPESOR MÍNIMO DE 1.5 MILÍMETROS EN TODOS SUS LADOS, Y LA PARTE REFLEJANTE INTEGRADA AL CUERO. LARGO(BASE): 100+/- 1 mm, ANCHO (BASE): 100 +/- 1mm, MAXIMO UN ALTO: 20.00 mm EN EL CASO DE MATERIALES ACRILICOS, DEBERAN TENER UN AREA REFLEJANTE MINIMA DE 15 cm2 DEBERA CONTAR CON UN RECUBRIMIENTO QUE PROTEJA EL AREA REFLEJANTE SIENDO TRANSPARENTE DESDE EL PUNTO DE VISTA OPTICO Y QUE PROPORCIONE ALTA RESISTENCIA A LA ABRASION, CONFORME A LA ESPECIFICACION ASTM D-4280 PARA VIALETAS REFLEJANTES DE SUPERFICIE DURA. \W0.8;MATERIAL: DIMENSIONES MINIMAS: MATERIAL REFLEJANTE: PROTECCION CONTRA LA ABRASION: TERMINAL DE IMPACTO ESPECIFICACIONES TERMINAL DE IMPACTO SRT-350 O SIMILAR AGREGAR AL INICIAR CADA TRAMO DE DEFENSA METALICA EN EL SENTIDO DE LA CIRCULACION SEPARACION: 91.5 A 122 cm) LONGITUD: 11.43 m LONGITUD NECESARIA: 3.81m DEL EXTREMO DE LA TERMINAL SUSTITUYENDO LAS TERMINALES DE LA DEFENSA METALICA 0.112 0.015 0.057 sin acotamiento sin acotamiento OD-4 DEFENSA DH-1.1 VIALETA AMARILLA REFLEJANTE EN DOS CARAS @15m EN CURVAS Y @30m EN TANGENTES M-3.1 RAYA ORILLA DERECHA CONTINUA BLANCA REFLEJANTE 0.10m DH-1.10 VIALETA BLANCA REFLEJANTE EN DOS CARAS @ 30m METALICA DETALLE DE PINTURA Y VIALETA M-1.1 RAYA SEPARADORA DE SENTIDOS DE CIRCULACION CONTINUA SENCILLA AMARILLA REFLEJANTE 0.10m 4 5 6 7 8 ET=75+432.511 TE=75+798.505 PST=75+700.001 A.T. PST=75+708.229 A.D. 100 200 PST: 0+000.00 PST: 0+240.00 30 30 5 50 5 50 NO OBSTRUYA EL CAMINO NO OBSTRUYA EL CAMINO PIV 75+539 PIV 75+539 DE LA SEÑAL SP-10 SR-9 A 30 M DE LA SEÑAL SP-10 SR-9 A 30 M CANTIDAD SEÑALAMIENTO VERTICAL DIMENSION (cm) OBSERVACIONES SEÑAL RAYA OBSERVACIONES CANTIDAD OBSERVACIONES DIMENSION SEÑALAMIENTO HORIZONTAL CLASIF. NOMBRE V I A L E T A S DIMENSION Y COLOR COLOR CANTIDAD R A Y A S M-3.1 BLANCO 10 cm CONTINUA 480 m EN LA ORILLA DERECHA, CONTINUA RESUMEN DE SEÑALAMIENTO "PIV 75+536.00" M-1.1 AMARILLO 10 cm CONTINUA 240 m SEPARADORA DE SENTIDOS DE CIRCULACION DH-1.1 CONTINUA SENCILLA 10x10 AMARILLO 16 DOS CARAS AL TRANSITO DH-1.10 DERECHA CONTINUA 10x10 BLANCO 16 DOS CARAS AL TRANSITO SR-9 71X71 02 Pzas SP-10 02 Pzas 71X71 SR-15 71X71 02 Pzas OD-5 122X30 04 Pzas OD-4 3 CRESTAS (NC-1) 289 Mts DEFENSA METALICA CAMINO SINUOSO VELOCIDAD ALTURA LIBRE RESTRINGIDA INDICADOR DE OBSTACULOS SP-23 02 Pzas 71X71 PUENTE ANGOSTO SIG-8 40X239 02 Pzas NOMBRE DE OBRAS CONTRATO: SIR 71X178 02 Pzas RECOMENDACION OD-4 3 CRESTAS (NC-3) 103 Mts DEFENSA METALICA (EN METROS) 1 : 500 ESCALA GRAFICA 50 40 30 20 10 0

Language	Spanish
Drawing Type	Block
Category	Roads, Bridges and Dams
Additional Screenshots
File Type	dwg
Materials	Other
Measurement Units	Metric
Footprint Area
Building Features
Tags	autocad, block, bridge, DWG, schilder, Signage, signaling, SIGNS, sinalização, vehicular