Pointing Road DWG Block for AutoCAD

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POINTING Road

Drawing labels, details, and other text information extracted from the CAD file (Translated from Spanish):

geometrical plant, name of the plane :, general manager ing. pedro chavelas cortes, project validated by the sct, project specifications, road: san jose la pala – the lettuce, auxiliary curve, road, paramento, drag, murete, right of way, utm coordinate, master curve, stations, project axis , wiring, micro-location sketch, horizontal type designation, drainage works, road, minimum, variable, sidewalk, low, elevated, restrictive signals, informative destination signals, preventive signals, lateral distance and height of the preventive signals, in court , shoulder, in terraplen, lateral distance and height of the restrictive signals, lateral distance and height of the informative signals of destination, high, low, lateral distance and height of the, vertical signaling, acot., reflecting strip, axis of the road, matte finish, perpenticular shaft to, plant, white color, reflective strip, painting of, unpainted, surface, no damage, reflective, identifying marks, control d e quality, installation specifications, in the areas damaged in the process, official manual, all the trays will be manufactured with rounded corners, the side and folded of the trays will be the requested size and based on, burn the galvanized of the laminate, having to eliminate all the splashes, in curves and plates of subjection, the weld be made complete, without, that remain on the surface, covering with inorganic primary paint of zinc, characteristics of the materials, characteristics of the plates of fixation for trays, the perforation in the fastening plate will be oval and will take it to the center, the shape and size of the ears for the preventive square signs, in the restrictive and general information signals, the size of the ear , extremes., treatment of signs in their manufacturing process, finishing of signs, placement of reflective films and screen printing, should be done in The feflejante film should be cleaned of little dust or grease that could have the surface of the boards and trays to obtain a good quality in the adhesions of the film, achieving a surface, uniform and without relief, in the same way the boards and trays will be treated, the silk screen will be applied, the colors will be according to the official pattern of the aforementioned manual. Likewise, the legends, shields, arrows, symbols and fíletes must have the dimensions and thicknesses indicated in the project of signage, the pigments, reflective film and printing inks, must be of poor quality. materials or bad application or degradation of the colors, regardless of the location or geographical area where the signs are installed., the final finish of the back of the plate, tray or board will be only, the galvanized., poles and screw, for In the case of low signals, all poles will be of angle or structural angle. the perforations of poles will be made according to the type of signal, the screws will be galvanized electrolytic or cadminized with diameter, the poles will be designed with mon-ten-type structure enabled, number of anchors and dimensions of the foundation, should be analyzed, , for its manufacture must have the revision and authorization of the, dependence. all poles, anchors and ironworks will be finished, from the posts of the boards for diagrammatic or signaling signs, multiple service and tourist, will be made according to the proposal, at a distance and shoulder height of the road specified in the manual of, devices for the control of transit in streets and highways., in case of the raised signs, of one or two flags, and bridge type, the materials and calibers of the structures will be determined of the design, presented in the technical proposal and must be sufficient to rise up, the design must have the revision and acceptance of the dependence. the frames of the boards will be manufactured with profile, consider what is necessary for the mounting plates with the beams and arms, as well as the dimensions of the foundation and shape of the anchor, it will be the foundations, it will have to have revision and authorization of designs by, dependence. The finish of the posts, columns, beams, arms, frames, anchors and fittings must be galvanized by immersion in, with diameters and thickness according to design, the finish will be galvanized, the manufacture must be done in a closed place to avoid dust it is deposited in the trays., if there is oxidation in any degree in the sheet, an adequate treatment must be used to eliminate the oxide., the grease of the surface of the tray must be eliminated before proceeding to give any treatment or finish., all sheets must have a hot-dip galvanized finish,

Raw text data extracted from CAD file:

N PLANTA GEOMETRICA NOMBRE DEL PLANO: CLAVE:\fAlbertus|b0|i0|c0|p34; \fTahoma|b0|i0|c0|p34;\H1.4x; FECHA: \fTahoma|b0|i0|c0|p34;\H1.4x; OCTUBRE DEL 2006 No. DE PLANO: \H1.729x; 2/2 LEVANTÓ \fTahoma|b0|i0|c0|p34;ING. RICARDO FRITZ LOPEZ DIBUJÓ \fTahoma|b0|i0|c0|p34;ING. FELIX GOMEZ MENDEZ PROYECTÓ \fTahoma|b0|i0|c0|p34;ING. JORGE FERNADEZ ESPINOZA REVISÓ \fTahoma|b0|i0|c0|p34;ING. JESÚS RAMIRO DÍAZ JEFE DE UNIDAD GENERAL DE SERVICIOS TÉCNICOS \fTahoma|b0|i0|c0|p34;ING. EFRAIN AVILA EURESTI RESIDENTE GENERAL DE CARRETERAS ALIMENTADORAS \fTahoma|b0|i0|c0|p34;ING. EPIFANIO LIRA PALACIOS SUBDIRECTOR DE OBRA \fTahoma|b0|i0|c0|p34;ING. EFRAIN OLIVARES LIRA DIRECTOR GENERAL ING. PEDRO CHAVELAS CORTES PROYECTO VALIDADO POR LA S.C.T. ESPECIFICACIONES DEL PROYECTO Tipo de Camino: "C" Velocidad de Proyecto: 60 Km Ancho de Corona: 7.00 Espesor de Base y Sub-base: 30 cm Curvatura Máxima: 30° Pendiente Máxima: 7° Pendiente Gobernadora: 5% Taludes: 0.50:1 TRAMO: DEL KM 0+000.00 AL KM 11+500.00 CAMINO: SAN JOSE LA PALA - LAS LECHUGAS CURVA AUXILIAR CAMINO PARAMENTO ARRASTRE MURETE DERECHO DE VIA COORDENADA UTM CURVA MAESTRA X=9,800 Y=1,000 ESTACIONES EJE DE PROYECTO 0+000.000 0+100.000 0+200.000 \H1.302x;SIMBOLOGÍA 1625 1625 ALAMBRADO ESCALA : \H1.013x;ESC. 1:1000 100 20 10 0 50 CROQUIS DE MICROLOCALIZACIÓN PLANTA GEOMETRICA NOMBRE DEL PLANO: CLAVE:\fAlbertus|b0|i0|c0|p34; \fTahoma|b0|i0|c0|p34;\H1.4x; FECHA: \fTahoma|b0|i0|c0|p34;\H1.4x; OCTUBRE DEL 2006 No. DE PLANO: \H1.729x; 2/2 LEVANTÓ \fTahoma|b0|i0|c0|p34;ING. RICARDO FRITZ LOPEZ DIBUJÓ \fTahoma|b0|i0|c0|p34;ING. FELIX GOMEZ MENDEZ PROYECTÓ \fTahoma|b0|i0|c0|p34;ING. JORGE FERNADEZ ESPINOZA REVISÓ \fTahoma|b0|i0|c0|p34;ING. JESÚS RAMIRO DÍAZ JEFE DE UNIDAD GENERAL DE SERVICIOS TÉCNICOS \fTahoma|b0|i0|c0|p34;ING. EFRAIN AVILA EURESTI RESIDENTE GENERAL DE CARRETERAS ALIMENTADORAS \fTahoma|b0|i0|c0|p34;ING. EPIFANIO LIRA PALACIOS SUBDIRECTOR DE OBRA \fTahoma|b0|i0|c0|p34;ING. EFRAIN OLIVARES LIRA DIRECTOR GENERAL ING. PEDRO CHAVELAS CORTES PROYECTO VALIDADO POR LA S.C.T. ESPECIFICACIONES DEL PROYECTO Tipo de Camino: "C" Velocidad de Proyecto: 60 Km Ancho de Corona: 7.00 Espesor de Base y Sub-base: 30 cm Curvatura Máxima: 30° Pendiente Máxima: 7° Pendiente Gobernadora: 5% Taludes: 0.50:1 TRAMO: DEL KM 0+000.00 AL KM 11+500.00 CAMINO: SAN JOSE LA PALA - LAS LECHUGAS CURVA AUXILIAR CAMINO PARAMENTO ARRASTRE MURETE DERECHO DE VIA COORDENADA UTM CURVA MAESTRA X=9,800 Y=1,000 ESTACIONES EJE DE PROYECTO 0+000.000 0+100.000 0+200.000 \H1.302x;SIMBOLOGÍA 1625 1625 ALAMBRADO ESCALA : \H1.013x;ESC. 1:1000 100 20 10 0 50 CROQUIS DE MICROLOCALIZACIÓN SP-6 (C/CEJA) 71x71 k m / h 40 SR-9 (C/CEJA) 71x71 SP-8 (C/CEJA) 71 x 71 0+000.00 71 x 178 SIR - 6 ******** ******** SR-18 (C/CEJA) 71x71 km SII-15 0 30x76 0+000.00 30 x 178 SIG - 7 ******** 0+000.00 71 x 178 SIG - 7 ******** ******** SEÑALAMIENTO HORIZONTAL TIPO 10.00 5.00 SEÑAL TIPO OD-6 EN TODAS LAS OBRAS DE DRENAJE CALZADA 0.30 MINIMO VARIABLE 2.00 BANQUETA CALZADA 0.30 MINIMO 5.50 BAJAS ELEVADAS SENALES RESTRICTIVAS SEÑALES INFORMATIVAS DE DESTINO CALZADA CALZADA BANQUETA 2.00 0.30 MINIMO 2.00 CALZADA BANQUETA MINIMO 0.30 BANQUETA SENALES PREVENTIVAS MINIMO 0.30 2.00 BANQUETA CALZADA MINIMO 0.30 2.00 BANQUETA \A1;1.50 CALZADA \A1;0.50 mínimo \A1;0.50 mínimo CALZADA \A1;1.50 DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DE LAS SEÑALES PREVENTIVAS EN CORTE \A1;1.00 \A1;0.50 mínimo HOMBRO CALZADA \A1;1.00 \A1;0.50 mínimo \A1;1.50 CALZADA EN TERRAPLEN \A1;1.50 \A1;0.50 mínimo \A1;1.50 \A1;0.50 mínimo DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DE LAS SEÑALES RESTRICTIVAS EN CORTE HOMBRO \A1;1.00 HOMBRO CALZADA \A1;0.50 mínimo \A1;0.50 mínimo CALZADA HOMBRO \A1;1.00 EN TERRAPLEN \A1;1.50 HOMBRO HOMBRO HOMBRO CALZADA \A1;1.50 HOMBRO CALZADA \A1;0.50 mínimo \A1;VARIABLE \A1;0.50 mínimo \A1;VARIABLE EN CORTE DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DE LAS SEÑALES INFORMATIVAS DE DESTINO \A1;1.50 \A1;5.00 CALZADA HOMBRO E L E V A D A S \A1;5.00 \A1;0.50 mínimo \A1;1.50 CALZADA HOMBRO B A J A S \A1;1.50 \A1;VARIABLE \A1;0.50 mínimo \A1;VARIABLE EN TERRAPLEN HOMBRO E L E V A D A S HOMBRO B A J A S CALZADA CALZADA DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DEL SEÑALAMIENTO VERTICAL ( EN CALLES ) 7.5 ACOT. VARIABLE Franja Reflejante eje de la carrretera C L acabado mate Eje perpenticular al PLANTA 15 13 color blanco Franja reflejante Pintura de sin pintar Superficie 25 100 3.5 6.5 75 DETALLE OD-6 Fantasma flexible fabricado con cloruro de polivinilo de alto impacto. Incluye una franja reflejante Scotchlite Fantasma metálico en lámina de acero calibre 18. Cada franja reflejante es de 7.5cm. de ancho. NO DAÑAR REFLEJANTES MARCAS DE IDENTIFICACION CONTROL DE CALIDAD ESPECIFICACIONES DE INSTALACION de 2.5 cm. en las zonas dañadas en el proceso La lamina dederá ser de acero tipo comercial SAE-1010 ó similar, laminado en frío, calibre 16 y de primera calidad, sin escamas, grieta y ondulaciones; manual oficial, todas las charolas serán fabricadas con las esquinas redondeadas, El costado y doblado de las charolas será del tamaño solicitado y en base al quemar el galvanizado de la lamina, debiendo eliminar todas las salpicaduras en curvas y placas de sujeción, el cordon de soldadura se hará completo, sin La soldadura se hará con electrodo de 2.28 mm. de diámetro clase E-6013 que queden en la superficie, cubriendo con pintura primario inorganico de zinc CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES CARACTERISTICAS DE LAS PLACAS DE SUJECCION PARA CHAROLAS el acabado será galvanizado por inmersión en caliente contínuo capa G-90. el radio de las curvas será de R=4 cm. El ancho del dobles de la ceja será Las placas de sujección (orejas), serán de lamina de acero comercial SAE - 1010 o similar calibre 14. Galvanizada por inmersión en caliente contínuo capa G-90. La perforación en la placa de sujección sera de forma ovalada y la llevará al centro. La forma y el tamaño de las orejas para las señales cuadradas Preventivas será trapezoidal de 7.5 cm. de ancho con la perforación en el centro, debiendo quedar a 10 cm. de los extremos. En las señales de información Restrictivas y general, el tamaño de la oreja será de 7cm. con perforación al centro, colocadas a 10 cm. de los extremos. TRATAMIENTO DE LAS SEÑALES EN SU PROCESO DE FABRICACION ACABADOS DE LAS SEÑALES La colocacion de películas reflejantes y la serigrafia, se deberá hacer en lugares cerrados y a una temperatura ambiente de 20°C. previo a la colocación de la pelicula feflejante se deberá de limpiar el poco polvo ó grasa que pudiese tener la superficie de los tableros y charolas para obtener una buena calidad en la adherencias de la película, logrando una superficie uniforme y sin relieves, de igual forma se tratarán los tableros y charolas al aplicar la serigrafia. Los colores serán de acuerdo al patron oficial del manual antes citado. De igual manéra las leyendas, escudos, flechas, simbolos y fíletes, deberán tener las dimensiones y espesores que se indiquen en el proyecto de señalamiento y/o de acuerdo con el referido manual. Los pigmentos, pelicula reflejantes y tintas de la impresión, deberán de estar garantizados por un mínimo de 7 años contra defectos de fabricación por mala calidad de los materiales ó mala aplicacion o degradación de los colores, independientemente de la ubicación o zona Geográfica donde se instalen las señales. El acabado final del reverso de la placa, charola ó tablero será unicamente el galvanizado. POSTES Y TORNILLO Para el caso de las señales bajas, todos los postes serán de fierre ángulo ó perfíl cuadrado (PTR) con dimensiones y espesores deducidos del diseño estructural. Las perforaciones de postes se harán de acuerdo al tipo de señal, los tornillo serán galvanizado electrolítico o cadminizados con diametro de 3/8" Grado 2 de acuerdo a ASTM A-307 con tuerca y dos rondanas planas, la longitud dependera del tipo de poste a utilizar; las señales bajas de tableros diagramáticas y de señalamiento múltiple de servicio y turísticas; los postes serán diseñados con estructura tipo MON-TEN habilitados con placas para el montaje con los tableros; a su vez los postes se apoyarán en base de cimiento de concreto armado de f'c=150 kg/cm2 por medio de anclas de acuerdo a ASTM A-449; tanto la sección del poste, calibre, número de anclas y dimensiones del cimiento, deberán de ser analizadas, para su fabricación deberán contar con la revisión y autorización de la dependencia. Todos los postes, anclas y herrajes tendrán acabado galvanizado por inmersión en caliente de acuerdo a la norma ASTM A-123 la instalación de postes de fierro ángulo y/o de perfíl cuadrado PTR se hará a base de concreto hidráulico f'c=100 kg/cm2 a una profundidad mínima de 70 cm. bajo el nivel del suelo, en una área de 30 cm. *30cm. La instalación de los postes de los tableros para señales diagramáticas o de señalamiento múltiple de servicio y turísticas, se hará de acuerdo a la propuesta del contratista previa revisión y aceptación de la dependencia; y serán instalados a una distancia y altura del hombro del camino especificada en el Manual de Dispositivos para el Control de Transito en Calles y Carreteras. En caso de las señales elevadas, de una o dos banderas, y tipo puente, los postes, trabes, columnas y brazos serán de acero estructural tipo H-55 ó similar con sección tipo MON-TEN, y perfil cuadrado (PTR) La sección, materiales y calibres de las estructuras serán determinadas del diseño presentado en la propuesta técnica y debiendo ser suficiente para risistir vientos de la zona Geográfica donde se instalará el señalamiento; para su fabricación el diseño deberán contar con la revisión y acaptación de la dependencia. Los bastidores de los tableros serán fabricados con perfil caudrado (PTR) de 2"*2" calibre 12 y/o perfil zeta calibre 12 debiendo considerar lo necesario para las placas de montaje con las trabes y brazos, su acabado será galvanizado por inmersión en caliente; Las columnas y postes se anclarán en la base de cimiento de concreto hidráulico de f'c=150 kg/cm2 mediante anclas de acuerdo a ASTM A-449 cuyo diámetro y número al igual que las dimensiones del cimiento y forma del anclaje, será la analizada por el proponente; Para la fabricación de las estructuras y cimientos, se deberá contar con revisión y la autorización de los diseños por la dependencia. El acabado de los postes, columnas, trabes, brazos, bastidores, anclas y herrajes deberán de ser galvanizados por inmersión en caliente de acuerdo a normas ASTM A-123, toda la tornillería será grado 2 con diámetros y espesores según diseño, el acabado será galvanizados electrolítico y/o cadminizado. La fabricacion deberá hacerse en lugar cerrado para evitar que el polvo se deposite en las charolas. Si hay oxidación en cualquier grado en la lámina, se deberá emplear un tratamiento adecuado para eliminar el oxido. La grasa de la superfície de la charola deberá ser eliminada antes de proceder a darle cualquier tratamiento o acabado. Toda lamina deberá tener acabado galvanizado por inmersión en caliente capa G-90 y deberá de estar formada la charola o tablero, provista de orejas, bastidor y sujecciones según sea el caso; antes de proceder a colocar cualquier material o pintura en su superficie, debiendo cumplir con los requerimientos de calidad establecidos por las normas de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, y por la de su especificación particular. La instalación de las señales será supervisada por la residencia general correspondiente y/o personal autorizado; ante la cuál deberán presentarse el contratista antes de iniciar cualquier trabajo, y quien podra resolver las dudas en cuanto a la instalación y aceptación de los trabajos. El contratista realizará los trabajos de despalme, excavación, relleno, habilitado de refuerzo y colado de cimientos para el apoyo de los postes o columnas de acuerdo al poyecto ó lo ordenado por la dependencia. El contratista de acuerdo a lo que indique el proyecto y/o lo ordenado por la dependencia, hincará o en su caso cimentara en el suelo (terracerías ó terreno natural), a la distancia y altura indicados en el manual de dispositivos para el control del transito en calles y carreteras. El ó los postes, columnas o estructuras que soportarán la señal. En terreno rocoso y/o cuando así lo indique la dependencia las señales bajas se cimentarán embebiendolas en un muerto de concreto hidráulico simple f'c=100 kg/cm2, de 25 cm. de diámetro y 70 cm. de profundidad; y en las señales elevadas o las bajas con tableros multiples o diagramáticas, a solicitud escrita del contratista, la dependencia analizará el diseño de la cimentación para determinar si es posible recortar la profundidad de la cimentación, ya que aún cuando el suelo de apoyo sea bueno, el diseño por volteamiento determinará si nos permite variar la profundidad del desplante, en todos los casos se deberá cumplir con los requisitos de recubrimiento de concreto para su protección. Para determinar las caracteristicas de los materiales usados en la instalación ver 039-Bis-C referencias y NMX H-38, H-39, H-148 y H-116. El contratista se compromete a efectuar los trabajos necesarios para la reparación y/o reposición de las señales colocadas, que presenten algún defecto de frabicación, instalación, daño no atribuible a ccidentes en la operación del camino ó bandalismo, estos trabajos se realizarán en un plazo no mayor de 5 días habiles de levantada el acta o reporte correspondiente. La instalación de las señales de charola a los de fierro ángulo ó perfil cuadrado PTR para el caso de las señales bajas se hará mediante tornillos y tuercas de 3/8" de diámetro grado 2 de acuerdo a ASTM A-307, con dos rondanas planas en cada unión y el acabado será galvanizado electrolítico y/o cadminizado la longitud del tornillo será la requerida de acuerdo al diseño del poste. Para el caso de las señales elevadas de una ó dos banderas o las tipo puente o las bajas con tablero multiple y diagramática, el anclaje de los postes, estructuras ó columnas se hará en base de cimentación de concreto hidráulico cuyas dimensiones, armado y forma de anclaje, será de acuerdo al cálculo presentado en la propuesta técnica por el contratista, el que será revisado y autorizado por la dependencia, debiendo ser las ancla de un mínimo de 1" ó 1 1/4", de diámetro y de acuerdo a ASTM A-449 y el número será según diseño autorizado por la dependencia; el acabado será galvanizado por inmersión en caliente de acuerdo a norma ASTM A-123. Para unir los brazos ó trabes a los postes o columnas estan se harán mediante placas de montaje de acuerdo al diseño del fabricante y deberá tener una sección suficiente para resistir los vientos de diseño para la zona geográfica de la Republica donde se instalará el señalamiento; para el montaje de las señales elevadas de tablero, sobre los brazos, trabes o postes de la estructura, deberá de estar provisto tanto los brazos, trabes o postes como el bastidor de las señal de tablero con placas de montaje con la disposición correcta para dar a la señal el ángulo de inclinación solicitado en el manual de S.C.T. para el caso de señales elevadas. En la parte posterior de tableros y charolas del señalamientos, en el ángulo inferior derecho, se colocará una etiqueta adherible, con las siglas S.C.T. con la leyenda de advertencia que se detalla, y los datos generales del fabricante. El personal autorizado y designado por la dependencia, hará los muestreos que considere conveniente en las distintas etapas de fabricación e instalación, pedirá si lo estima necesario señales representativas para hacer estudios y comprobar la calidad de los materiales de cada producto y de su proceso de fabricacion. En el manejo de las señales, (charolas y tableros) el contratista deberá proteger las señales acabadas durante el transporte, almacenaje y maniobras, intercalando carton corrugado, y/o algun otro material resistente entre las piezas con objeto de evitar que súfran daños en su acabado y será responsabilidad del contratista el entregar las señales instaladas sin daños, raspaduras o enmendaduras; y a satisfaccción de la dependencia. SE IMPRONDRAN DE QUINCE DIAS A SEIS AÑOS DE PRISION Y MULTA DE $10.00 A $5000.00 PESOS AL QUE DE CUALQUIER MODO DESTRUYA, INUTILICE, APAGUE , QUITE O CAMBIE ESTA SEÑAL ESTABLECIDA PARA LA SEGURIDAD EN EL TRANSITO POR LAS VIAS GENERALES DE COMUNICACION O MEDIOS DE TRANSPORTE AL QUE COLOQUE INTENCIONALMENTE SEÑALES QUE PUEDAN OCACIONAR, LA PERDIDA O GRAVE DETERIORO DE VEHICULOSE EN CIRCULACION, SERA CASTIGADO CON PRISION DE UNO A CINCO AÑOS. ARTICULO 536 DE LA LEY DE VIAS GENERALES DE COMUNICACION. A menos que se indique otras condición todas las señales utilizarán material reflejante marca SCOTCH-LITE (o similar), debiendo cumplír este material las normas de calidad, duración y color que marque la dependencia, con un mínimo de 7 años sin importar la zona Geográfica de la Republica donde se instale el señalamiento. Todas las señales tipo SP y SR tendrán fondo reflejante SCOTCH-LITE alta intensidad en color amarillo tránsito para las preventivas y blanco para las restrictivas, los simbolos filetes y leyendas y números en impresión con tinta serigrafíca negra para las SP y negra y roja para las SR. Las señales SID baja, tendran fondo en pelicula reflejante SCOTCH-LITE grado de ingeniería en color verde y leyendas, símbolos, filetes, números y flechas en SCOTCH-LITE blanco de alta intensidad. Las señales tipo SIR y SIG, tendrán fondo en pelicula reflejante SCOTCH-LITE grado de ingeniería en color blanco, leyendas, símbolos, números y filetes en SCHTCH-CAL, ó impresión en tinta serigráfica negra. Las señales SIS y SIT tendrán fondo en SCOTCH-LITE grado de ingeniería color azul y leyendas, símbolos, números y filetes color blanco en SCOTCH-LITE alta intensidad. En las señales elevadas de una y dos banderas y en las tipo puente informativas de destino y general, tendrán fondo reflejante en SCOTCH-LITE grado de ingeniería de color verde y las leyendes fíletes escudos, números y flechas serán en material reflejante SCOTCH-LITE alta íntensidad color blanco, las impresiones de los escudos serán con tintas serigráfica y/o SCOTCH-CAL en color negro. PROTECCION DURANTE EL TRASLADO ESPECIFICACIONES DE FABRICACION Y MATERIALES PARA SEÑALES SP-32 71x71 (C/Ceja) 71x71 71x71 50 71x71 71x71 Obra de Drenaje 1.00 m de Altura OD-6 Sobre SP-10 (C/CEJA) 71x71 10 (C/CEJA) SP- 71x71 SP-6 (C/CEJA) 71x71 71x71 71x71 0+000.00 ZONA URBANA DISMINUYA SU VELOCIDAD 5 30x76 5 30x76 2 30x76 40x239 SID-9 2 (Tableros) SP-7 (C/CEJA) 71x71 71x71 SP-7 (C/CEJA) 71x71 71x71 0+000.00 71 x 178 SIG - 7 ******** ******** Obra de Drenaje 1.00 m de Altura OD-6 Sobre Obra de Drenaje 1.00 m de Altura OD-6 Sobre SEÑALES LADO DERECHO KILOMETRO TIPO DE SEÑAL DIMENSIONES (CM) DESCRIPCIÓN 0+100 SIR - 6 71 x 178 SEÑAL DE RECOMENDACIÓN 0+215.90 OD - 6 100. 00 INDICADOR EN OBRA DE DRENAJE 0+260 SR - 9 71 x 71 VELOCIDAD MÁXIMA PERMITIDA 0+535.50 OD - 6 100. 00 INDICADOR EN OBRA DE DRENAJE 0+600 SIR - 6 71 x 178 SEÑAL DE RECOMENDACIÓN 0+750 SP - 6 71 x 71 CURVA DERECHA 0+810 SR - 18 71 x 71 PROHIBIDO REBASAR 0+935 SP - 6 71 x 71 CURVA IZQUIERDA 1+000 SII - 15 30 x 76 INDICADOR DE KILOMETRAJE 1+040 OD - 6 100. 00 INDICADOR EN OBRA DE DRENAJE 1+080 SIR - 6 71 x 178 SEÑAL DE RECOMENDACIÓN 1+200 SP - 6 71 x 71 CURVA DERECHA 1+395 SP - 6 71 x 71 CURVA IZQUIERDA 1+580 SR - 9 71 x 71 VELOCIDAD MÁXIMA PERMITIDA 1+740 SIR - 6 71 x 178 SEÑAL DE RECOMENDACIÓN 1+795 SP - 10 71 X 71 CAMINO SINUOSO 1+850 SR - 18 71 x 71 PROHIBIDO REBASAR 1+945 SP - 6 71 x 71 CURVA DERECHA 2+040 OD - 6 100. 00 INDICADOR EN OBRA DE DRENAJE 2+220 SIG - 7 71 x 178 SEÑAL DE INF. GENERAL 2+300 SR - 9 71 x 71 VELOCIDAD MÁXIMA PERMITIDA 2+470 SIR - 6 71 x 178 SEÑAL DE RECOMENDACIÓN 2+800 OD - 6 100. 00 INDICADOR EN OBRA DE DRENAJE 2+865 SP - 32 71 x 71 CRUCE DE PEATONES 2+929.83 OD - 6 100. 00 INDICADOR EN OBRA DE DRENAJE 2+980 SIG - 7 71 x 178 SEÑAL DE INF. GENERAL 2+993 OD - 6 100. 00 INDICADOR EN OBRA DE DRENAJE 2+990-2+997 OD - 6 100. 00 INDICADOR EN CANAL 2+999 SID - 9 40 x 239 SEÑAL INFORMATIVA DE DESTINO 3+000 SII - 15 30 x 76 INDICADOR DE KILOMETRAJE 3+060 SP - 6 71 x 71 CURVA IZQUIERDA 3+120 SR - 18 71 x 71 PROHIBIDO REBASAR 3+140 OD - 6 100. 00 INDICADOR EN OBRA DE DRENAJE 3+353 OD - 6 100. 00 INDICADOR EN OBRA DE DRENAJE 3+400 SP - 8 71 x 71 CURVA INVERSA 3+460 SR - 18 71 x 71 PROHIBIDO REBASAR 3+610 SP - 32 71 x 71 CRUCE DE PEATONES 3+840 SP - 6 71 x 71 CURVA DERECHA 4+000 SP - 6 71 x 71 CURVA DERECHA 4+200 SR - 9 71 x 71 VELOCIDAD MÁXIMA PERMITIDA 4+560-4+600 OD - 6 100. 00 INDICADOR EN PUENTE 4+610 SR - 18 71 x 71 PROHIBIDO REBASAR 4+680 SP - 7 71 x 71 CODO DERECHO 4+800.76 OD - 6 100. 00 INDICADOR EN OBRA DE DRENAJE 5+000 SII - 15 30 x 76 INDICADOR DE KILOMETRAJE SEÑALES LADO IZQUIERDO KILOMETRO TIPO DE SEÑAL DIMENSIONES (CM) DESCRIPCIÓN 4+970 SR - 18 71 x 71 PROHIBIDO REBASAR 4+880 SP - 7 71 x 71 CODO IZQUIERDO 4+800.76 OD - 6 100. 00 INDICADOR EN OBRA DE DRENAJE 4+620 SR - 9 71 X 71 VELOCIDAD MÁXIMA PERMITIDA 4+600-4+560 OD - 6 100. 00 INDICADOR EN PUENTE 4+450 SIR - 6 71 x 178 SEÑAL DE RECOMENDACIÓN 4+320 SR - 18 71 x 71 PROHIBIDO REBASAR 4+220 SP - 6 71 x 71 CURVA IZQUIERDA 4+065 SP - 6 71 x 71 CURVA IZQUIERDA 4+000 SII - 15 30 x 76 INDICADOR DE KILOMETRAJE 3+980 SIG - 7 30 x 178 SEÑAL DE INF. GENERAL 3+790 SR - 9 71 X 71 VELOCIDAD MÁXIMA PERMITIDA 3+745 SP - 32 71 x 71 CRUCE DE PEATONES 3+670 SP - 8 71 x 71 CURVA INVERSA 3+353 OD - 6 100. 00 INDICADOR EN OBRA DE DRENAJE 3+320 SP - 6 71 x 71 CURVA DERECHA 3+140 OD - 6 100. 00 INDICADOR EN OBRA DE DRENAJE 3+020 SID - 9 40 x 239 SEÑAL INFORMATIVA DE DESTINO 2+997-2+990 OD - 6 100. 00 INDICADOR EN CANAL 2+993 OD - 6 100. 00 INDICADOR EN OBRA DE DRENAJE 2+980 SIG - 7 71 x 178 SEÑAL DE INF. GENERAL 2+800 OD - 6 100. 00 INDICADOR EN OBRA DE DRENAJE 2+630 SR - 9 71 X 71 VELOCIDAD MÁXIMA PERMITIDA 2+500 SIR - 6 71 x 178 SEÑAL DE RECOMENDACIÓN 2+320 SP - 10 71 X 71 CAMINO SINUOSO 2+929.83 OD - 6 100. 00 INDICADOR EN OBRA DE DRENAJE 2+160 SR - 18 71 x 71 PROHIBIDO REBASAR 2+040 OD - 6 100. 00 INDICADOR EN OBRA DE DRENAJE 2+000 SII - 15 30 x 76 INDICADOR DE KILOMETRAJE 1+820 SR - 9 71 X 71 VELOCIDAD MÁXIMA PERMITIDA 1+700 SIR - 6 71 x 178 SEÑAL DE RECOMENDACIÓN 1+255 SP - 6 71 x 71 CURVA DERECHA 1+040 OD - 6 100. 00 INDICADOR EN OBRA DE DRENAJE 0+780 SR - 9 71 X 71 VELOCIDAD MÁXIMA PERMITIDA 0+600 SIR - 6 71 x 178 SEÑAL DE RECOMENDACIÓN 0+535.50 OD - 6 100. 00 INDICADOR EN OBRA DE DRENAJE 0+260 SR - 18 71 x 71 PROHIBIDO REBASAR 0+215.90 OD - 6 100. 00 INDICADOR EN OBRA DE DRENAJE 0+180 SIG - 7 30 x 178 SEÑAL DE INF. GENERAL 0+145 SP - 6 71 x 71 CURVA IZQUIERDA CATALOGO DE CONCEPTOS DE SEÑALAMIENTO VERTICAL TIPO DE SEÑAL CANT. PIEZAS DIMENSIONES ( CM ) COLOR OBSERVACIONES SEÑALES PREVENTIVAS SP - 6 12 71 x 71 FONDO AMARILLO CON FILETE NEGRO CON SEÑAL DE COLOR NEGRO CURVA SP - 7 2 71 x 71 CODO SP - 8 2 71 x 71 CURVA INVERSA SP - 10 2 71 x 71 CAMINO SINUOSO SP - 32 3 71 x 71 CRUCE DE PEATONES SEÑALES RESTRICTIVAS SR - 9 9 71 x 71 FONDO COLOR BLANCO, FILETE NEGRO Y CIRCULO ROJO VELOCIDAD MÁXIMA SR - 18 9 71 x 71 PROHIBIDO REBASAR SEÑALES INFORMATIVAS DE IDENTIFICACIÓN SII - 15 5 30 x 76 FONDO BLANCO CON FILETE Y TEXTO NEGRO SEÑAL INFORMATIVA DE IDENTIFICACIÓN SEÑALES INFORMATIVAS DE DESTINO SID - 9 2 40 x 239 FONDO VERDE MATE CON FILETE Y TEXTO BLANCO SEÑAL INF. DE DESTINO SEÑALES INFORMATIVAS DE RECOMENDACIÓN E INFORMACIÓN GENERAL SIR - 6 9 71 x 178 FONDO BLANCO CON FILETE Y TEXTO NEGRO SEÑAL I. DE RECOMEND. SIG - 7 3 71 x 178 SEÑAL DE INF. GENERAL SIG - 7 2 30 x 178 SEÑAL DE INF. GENERAL OBRAS Y DISPOSITIVOS DIVERSOS OD - 6 40 100 BLANCO CON BANDA REFLEJANTE EN OBRAS DE DRENAJE OD - 6 6 100 INDICADOR EN CANAL OD - 6 16 100 INDICADOR EN PUENTE CATALOGO DE CONCEPTOS DE SEÑALAMIENTO HORIZONTAL CONCEPTO CANTIDAD UNIDAD M-4 RAYA CENTRAL CONTINUA O DISCONTINUA 5,000.00 M.L. DE PINTURA EFECTIVA M-8 RAYAS EN LA ORILLA DE LA CALZADA 10,000.00 M.L. DE PINTURA EFECTIVA ESEPECIFICACIONES DE LA PINTURA PARA SEÑALAMIENTO HORIZONTAL 1.- SE DEBERÁ USAR PINTURA DE MATERIAL TERMOPLASTICO DE ALTA CALIDAD A BASE DE RESINAS ALQUIDALICAS CON ALTA CONCENTRACIÓN DE MICROESFERAS REFLEJANTES. 2.- EL ESPESOR DE LA PELICULA DEBERÁ SER DE 15 A 20 MILESIMAS DE PULGADA. 3.- LA FORMA DE APLICACIÓN RECOMENDADA ES CON MAQUINA PINTARRAYAS. 4.- LA SUPERFICIE DEL PAVIMENTO DEBERÁ ESTAR LIBRE DE POLVO, ARENA, GRASA, TIERRA, ACEITE, ETC. 5.- EL COLOR DE LA PINTURA DEBERÁ SER BLANCO O AMARILLO REFLEJANTE. 0+000.00 POBLADO PRÓXIMO DISMINUYA SU VELOCIDAD Obra de Drenaje 1.00 m de Altura OD-6 Sobre 0+000.00 30 x 178 SIR - 6 ******** Losa de canal @ 3.5 m OD-6 Sobre Losa de canal @ 5.0 m OD-6 Sobre 40x239 SID-9 NUEVO TECOMULAPA MEXICO NUEVO TECOMULAPA MEXICO 40x239 SID-9 2 (Tableros) NUEVO TECOMULAPA MEXICO 40x239 SID-9 2 (Tableros) SP-10 (C/CEJA) 71x71 NUEVO TECOMULAPA MEXICO 2 (Tableros) SID-9 40x239 OD-6 Sobre Obra de Drenaje 1.00 m. de Altura 201 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 102 101 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 32.190m S 32°18'00.00" W 73.750m S 55°52'00.00" W 107.200m S 63°38'00.00" W 129.810m S 49°40'00.00" W 105.060m S 57°33'50.00" W 76.340m S 45°54'50.00" W 119.210m S 76°54'50.00" W 60.300m S 55°20'10.00" W 94.080m S 38°09'02.00" W 129.800m S 61°26'42.00" W 335.860m S 17°26'42.00" W 72.370m S 08°54'28.00" E 99.440m S 25°44'52.00" W 139.770m S 02°52'02.00" W C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 C11 C12 C13 C14 CASA CASA CASA CASA CASA IGLESIA CRISTIANA PROPIEDAD MUNICIPAL MALLA 20 20 25 25 25 30 30 30 25 25 20 15 10 10 15 15 15 15 17 16 0+000.000 0+100.000 0+200.000 0+300.000 0+400.000 0+500.000 0+600.000 0+700.000 0+800.000 0+900.000 1+000.000 1+100.000 1+200.000 1+300.000 1+360.000 1+400.000 1+500.000 1+600.000 1+700.000 1+800.000 1+900.000 2+000.000 2+100.000 2+200.000 2+300.000 2+400.000 2+500.000 2+600.000 PC=0+032.190 PT=0+071.466 PC=0+145.216 PT=0+222.877 PC=0+330.077 PT=0+385.939 PC=0+515.749 PT=0+568.405 PC=0+673.465 PT=0+751.137 PC=0+827.477 PT=0+889.478 PC=1+008.688 PT=1+062.642 PC=1+122.942 PT=1+180.228 PC=1+274.308 PT=1+340.856 PC=1+470.656 PT=1+533.513 PC=1+869.373 PT=1+944.657 PC=2+017.027 PT=2+086.354 PC=2+185.794 PT=2+243.001 PT=2+460.883 PC=2+382.771 3 5 7 8 10 11 13 14 18 19 20 21 22 23 25 26 28 29 30 31 32 34 35 36 39 40 41 43 429.090m S 04°49'12.00" W 202.380m S 02°12'01.00" W 228.730m S 33°08'47.00" E 14.450m S 15°51'02.00" E 238.570m S 68°13'14.00" E 40.010m S 86°24'44.00" E 86.920m S 59°55'14.00" E 506.690m S 34°46'53.00" E 43.580m S 56°34'49.00" E 96.000m S 08°10'45.00" E 40.406m S 22°45'26.00" E C15 C16 C18 C19 C20 C21 C22 C23 C24 CASA CASA MAT Y TEJAS DENTRO CALLE CASA CASA CASA CASA CALLEJON CALLE SOLAR AREA LIBRE MALLA ALAMBRADO CASA LOSA calle casa CANAL DE RIEGO BARDA BARDA CALLE CASA LOSA AREA LIBRE BARDA SOLAR SOLAR AREA LIBRE CASA BALDIO MALLA SOLAR CASA MALLA CASA BALDIO CASA BARDA CASA EN CONSTRUCCION BARDA CASA CASA CASA AREA LIBRE CASA CANCHA CASA CASA SOLAR SOLAR CASA DE SALUD CASA CASA CALLEJON COMISARIA CASA CASA EJIDAL CASA CASA LINEA DE CASAS LINEA DE CASAS CASA CASA SOLAR CASA POR DENTRO SOLAR CASA POR DENTRO CASA CASA 10 10 10 15 20 20 25 25 20 15 15 10 5 5 5 5 5 5 5 4 4 2+600.000 2+700.000 2+800.000 2+900.000 3+000.000 3+100.000 3+200.000 3+300.000 3+400.000 3+500.000 3+600.000 3+700.000 3+800.000 3+900.000 4+000.000 4+100.000 4+200.000 4+300.000 4+400.000 4+500.000 4+600.000 4+700.000 4+800.000 4+900.000 5+000.000 PC=2+889.973 PT=2+968.560 PC=3+170.940 PT=3+249.606 PC=3+478.336 PT=3+527.757 PC=3+542.207 PT=3+594.569 PC=3+833.139 PT=3+881.647 PC=3+921.657 PT=3+987.892 PC=4+074.812 PT=4+146.637 PC=4+653.327 PT=4+707.820 PC=4+751.400 PT=4+799.800 PC=4+895.800 PT=4+968.684 C17 INICIA ZONA URBANA COMUNIDAD PALOMARES DE LAS FLORES INICIA ZONA URBANA ALTO DE VENTURA 44 46 47 48 49 50 52 53 54 55 58 59 61 62 69 70 TERMINA ZONA URBANA 68 67 71 73 0+215.90 Losa 1.5 X 1.5 0+535.50 Losa 1.0 X 1.0 1+040.00 Losa 1.0 X 1.0 2+040.00 Losa 1.0 X 1.0 2+229.83 Losa 1.0 X 1.0 2+800.00 Losa 1.0 X 1.0 2+929.00 Losa 2.0 X 2.0 2+993.00 Losa 1.5 X 1.5 3+140.00 Losa 1.0 X 1.0 3+353.00 Losa 1.0 X 1.0 4+800.76 Losa 1.0 X 1.0 38 37 4 2 16 17 56 64 65 ALTO DE VENTURA 60 71x71 0+000.00 ZONA DE CURVAS DISMINUYA SU VELOCIDAD 50 71x71 60 71x71 0+000.00 POBLADO PRÓXIMO DISMINYA SU VELOCIDAD 0+000.00 PALOMARES DE LAS FLORES PLANTA DE SEÑALAMIENTO NOMBRE DEL PLANO: CLAVE:\fAlbertus|b0|i0|c0|p34; \fTahoma|b0|i0|c0|p34;\H1.4x; No. DE PLANO: \H1.729x; 1/1 ESPECIFICACIONES DEL PROYECTO Tipo de Camino: "C" Velocidad de Proyecto: 60 Km/h Ancho de Corona: 7.00 Espesor de Base y Sub-base: 30 cm Curvatura Máxima: 30° Pendiente Máxima: 7° Pendiente Gobernadora: 5% Taludes: 0.50:1 TRAMO: DEL KM 0+000.00 AL KM 4+140.00 CAMINO: COPALA - LAS PEÑAS CROQUIS DE MICROLOCALIZACIÓN 0+000.00 CEDA EL PASO AL PEATÓN 1 30x76 3 30x76 4 30x76 2 30x76 0+000.00 TERMINA ALTO DE VENTURA INICIA PALOMARES DE LAS FLORES 0+000.00 ALTO DE VENTURA 0+000.00 TERMINA PALOMARES INICIA ALTO DE VENTURA 0+000.00 POBLADO PRÓXIMO DISMINUYA SU VELOCIDAD 50 71x71 40 71x71 50 71x71 0+000.00 NO REBASE CON RAYA CONTÍNUA 0+000.00 NO REBASE CON RAYA CONTÍNUA 71x71 0+000.00 NO REBASE CON RAYA CONTÍNUA 60 71x71 50 71x71 0+000.00 POBLADO PRÓXIMO DISMINYA SU VELOCIDAD 0+000.00 SAN JOSÉ LA PALA 0+000.00 OBEDEZCA LAS SEÑALES 60 71x71 Puente @ 5.0 m 1.00 m de Altura OD-6 Sobre Losa de canal @ 3.5 m 1.00 m de Altura OD-6 Sobre 40x239 SID-9 NUEVO TECOMULAPA MEXICO 71x71 71x71 1 (Tableros) SID-9 40x239 ESCALA DE PLANTA : \H1.013x;ESC. 1:2000 100 20 10 0 50 ESCALA DE SEÑALES : \H1.013x;ESC. 1:50 0 0.50 1.00 2.00 km 5 MEXICO SII-14 30 x 120 CAMINO PARAMENTO ARRASTRE MURETE DERECHO DE VIA EJE DE PROYECTO 0+000.000 0+100.000 0+200.000 ALAMBRADO OBRAS DE DRENAJE SIMBOLOGÍA

Language	Spanish
Drawing Type	Block
Category	Roads, Bridges and Dams
Additional Screenshots
File Type	dwg
Materials	Plastic, Other
Measurement Units	Metric
Footprint Area
Building Features
Tags	autocad, block, DWG, HIGHWAY, pavement, Road, route