Sealetica DWG Plan for AutoCAD

Sealetica DWG Plan for AutoCAD

It IS POINTING IN THE PLANT OF 10 KM OF A ROAD TYPE D. The file contains PLANS PLANT POINTING OUT WELL AS SPECIFICATION OF SIGNALS TO USE.

Drawing labels, details, and other text information extracted from the CAD file (Translated from Spanish):

with eyebrow, curve, speed, winding path, inverse curve, elbow, inverse elbow, forbidden overpass, and transports, communications, secretariat, project speed, crown width, roadway width, maximum curvature, maximum slope, governor slope, project data, vo.bo., xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx, the deputy director of works :, revised and validated :, head of the general unit of, technical services, review :, authorize :, the general director :, xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx, km, calculation of horizontal curves, no., cad.pi, deflection, degree, radius, lc, left, right, radial in right curve, normal in tangent, radial in left curve, marked with red paint., use the belt, of security, obey the, signs, grant change, of lights, san pablo tijaltepec, mileage without route, mileage with route, oax, lateral distances and heights, of the signals, restrictive, preventive, of recommendation, white, grant change of lights , on the banks of the road, ml., separator of ca rriles, concept, quantity, unit, observations, horizontal pointing, red, yellow, signal, general summary of signs, color, dimensions, obey the signs, dangerous curve indicator, road precaution with restrictions, left elbow, right, curve left, right, marks on the pavement, all paint must comply with the standards sct current and will have a, specifications, the color of the preventive signals will be yellow traffic, in finish, reflective. the color for the symbol, characters and fillet will be colored, black, the color of the restrictive signals will be white, in reflective finish, the diametral band will be red and the symbol, letters and fillet will be black. the background color of the informative signs of recommendation will be matte white, with the letters and fillet in black., regardless of the characteristic colors of each signal, all will carry the post and the back painted matt gray., caution road , with restrictions, xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx, xxxxxxxxxxxxxx, symbology, drainage work, curve number, mileage, sign, shoulder, road axis, level banks, xxxxxxxxxxxxxxxxxxx, xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx, the general manager, dept chief. studies and projects, technical director :, s e c t i o n i p o, road :, :, plant signaling section, xxxxxxxxxxxxxxxxxxx, xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx, xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx, xxxxxxxxxxxx, xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx, xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx, xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx, xxxxxxxxxxxxxxxxx, xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Raw text data extracted from CAD file:

SP-6 71x71CMS. CON CEJA CURVA SP-6 71x71CMS. CON CEJA CURVA km/h 30 CON CEJA 71x71 CMS. VELOCIDAD SR-9 CAMINO SINUOSO 71x71 CMS. CON CEJA SP-10 CAMINO SINUOSO 71x71 CMS. CON CEJA SP-10 CURVA INVERSA 71x71 CMS. CON CEJA SP-8 SP-7 CODO 71x71 CMS. CON CEJA CON CEJA 71x71 CMS. CODO SP-7 CODO INVERSO 71x71 CMS. CON CEJA SP-9 CON CEJA 71x71 CMS. CURVA INVERSA SP-8 71x71 CMS. CON CEJA SR-18 PROHIBIDO REBASAR CODO INVERSO 71x71 CMS. CON CEJA SP-9 0 . 0 m . @ - 1 2 D O 60 km / h \A1;0.71 \A1;0.71 \A1;0.71 \A1;0.71 \A1;0.50 \A1;1.50 \A1;0.50 \A1;1.50 \A1;0.50 \A1;1.50 \A1;2.39 \A1;0.71 \A1;0.71 \A1;0.71 \A1;0.71 \A1;0.71 \A1;0.50 \A1;1.50 \A1;0.50 \A1;1.50 \A1;0.50 \A1;1.50 \A1;2.39 \A1;0.71 \A1;0.71 \A1;0.71 \A1;0.71 \A1;0.71 \A1;0.50 \A1;1.50 \A1;0.50 \A1;1.50 \A1;0.50 \A1;1.50 \A1;2.39 \A1;0.71 Y TRANSPORTES COMUNICACIONES SECRETARÍA DE T S C PC = 0+013.670 PT = 0+041.670 PC = 0+162.794 PT = 0+208.273 PC = 0+289.099 PT = 0+335.008 0+000 0+020 0+040 0+060 0+080 0+100 0+120 0+140 0+160 0+180 0+200 0+220 0+240 0+260 0+280 0+300 0+320 0+340 0+360 0+380 plano 1 escala 1:1000 2007 CAMINO TIPO " D " VELOCIDAD DE PROYECTO ANCHO DE CORONA ANCHO DE CALZADA CURVATURA MAXIMA PENDIENTE MAXIMA PENDIENTE GOBERNADORA DATOS DE PROYECTO 30 km/h 60°00'00" 7.00 m. 8.00 % 7.00 m. 12.00 % Vo.Bo. XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX EL SUBDIRECTOR DE OBRAS: REVISÓ Y VALIDÓ: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX JEFE DE LA UNIDAD GENERAL DE SERVICIOS TECNICOS REVISO: AUTORIZO: EL DIRECTOR GENERAL: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX \A1; PC = 0+386.57 0+400 0+420 0+440 0+460 0+480 0+500 0+520 0+540 0+560 0+580 0+600 0+620 5+060 5+040 5+020 5+000 4+980 4+960 4+940 4+920 4+900 4+880 4+860 4+840 4+820 4+800 4+780 4+760 4+740 4+720 4+700 4+680 4+660 4+640 4+620 4+600 4+580 4+560 4+540 4+520 4+500 4+480 4+460 4+440 4+420 4+400 4+380 4+360 4+340 4+320 4+300 4+280 4+260 4+240 4+220 4+200 4+180 4+160 4+140 4+120 4+100 4+080 4+060 4+040 4+020 4+000 3+980 3+960 3+940 3+920 3+900 3+880 3+860 3+840 3+820 3+800 3+780 3+760 3+740 3+720 3+700 3+680 3+660 3+640 3+620 3+600 3+580 3+560 3+540 3+520 3+500 3+480 3+460 3+440 3+420 3+400 3+380 3+360 3+340 3+320 3+300 3+280 3+260 3+240 3+220 3+200 3+180 3+160 3+140 3+120 3+100 3+080 3+060 3+040 PT = 5+062.904 PC = 5+006.508 PT = 4+915.738 PC = 4+893.815 PT = 4+785.127 PC = 4+751.994 PT = 4+698.271 PC = 4+667.022 PT = 4+637.696 PC = 4+618.208 PT = 4+540.927 PC = 4+518.416 PT = 4+486.483 PC = 4+461.302 PT = 4+406.115 PC = 4+385.865 PT = 4+346.436 PC = 4+329.436 PT = 4+206.654 PC = 4+187.749 PT = 4+161.093 PC = 4+129.010 PT = 4+098.318 PC = 4+056.076 PT = 4+017.183 PC = 3+982.135 PT = 3+958.462 PC = 3+931.796 PT = 3+803.898 PC = 3+762.763 PT = 3+667.343 PC = 3+577.581 PT = 3+526.980 PC = 3+464.480 PT = 3+393.928 PC = 3+368.303 PT = 3+315.271 PC = 3+293.049 PT = 3+198.925 PC = 3+163.181 PT = 3+152.721 PC = 3+086.054 PC = 0+637.684 PT = 0+747.618 PC = 0+875.624 PT = 0+933.291 PC = 0+986.426 PT = 1+033.092 PC = 1+157.930 PT = 1+255.960 PC = 1+359.817 PT = 1+395.396 PC = 1+470.495 PT = 1+494.495 PC = 1+566.911 PT = 1+634.729 PC = 1+660.635 PT = 1+680.443 PC = 1+711.827 PT = 1+741.178 PC = 1+775.080 PT = 1+798.746 PC = 1+903.899 PT = 1+929.387 PC = 1+943.405 PT = 1+968.753 PC = 2+011.429 PT = 2+041.096 PC = 2+115.588 PT = 2+142.338 PC = 2+241.137 PT = 2+267.137 PC = 2+290.593 PT = 2+313.451 PC = 2+348.693 PT = 2+371.026 PC = 2+411.633 PT = 2+449.133 PC = 2+487.705 PT = 2+566.247 PC = 2+607.770 PT = 2+647.820 PC = 2+702.178 PT = 2+737.734 PC = 2+798.487 PT = 2+884.821 PC = 2+949.522 PT = 2+981.744 0+600 0+620 0+640 0+660 0+680 0+700 0+720 0+740 0+760 0+780 0+800 0+820 0+840 0+860 0+880 0+900 0+920 0+940 0+960 0+980 1+000 1+020 1+040 1+060 1+080 1+100 1+120 1+140 1+160 1+180 1+200 1+220 1+240 1+260 1+280 1+300 1+320 1+340 1+360 1+380 1+400 1+420 1+440 1+460 1+480 1+500 1+520 1+540 1+560 1+580 1+600 1+620 1+640 1+660 1+680 1+700 1+720 1+740 1+760 1+780 1+800 1+820 1+840 1+860 1+880 1+900 1+920 1+940 1+960 1+980 2+000 2+020 2+040 2+060 2+080 2+100 2+120 2+140 2+160 2+180 2+200 2+220 2+240 2+260 2+280 2+300 2+320 2+340 2+360 2+380 2+400 2+420 2+440 2+460 2+480 2+500 2+520 2+540 2+560 2+580 2+600 2+620 2+640 2+660 2+680 2+700 2+720 2+740 2+760 2+780 2+800 2+820 2+840 2+860 2+880 2+900 2+920 2+940 2+960 2+980 3+000 3+020 plano 2 escala 1:1000 2005 CAMINO TIPO " D " VELOCIDAD DE PROYECTO ANCHO DE CORONA ANCHO DE CALZADA CURVATURA MAXIMA PENDIENTE MAXIMA PENDIENTE GOBERNADORA DATOS DE PROYECTO 30 km/h 60°00'00" 7.00 m. 8.00 % 7.00 m. 12.00 % C:01 C:02 C:03 C:04 C:05 C:06 C:07 C:08 C:09 C:10 C:11 C:13 C:14 C:15 C:16 C:17 C:18 C:19 C:20 C:21 C:22 C:23 C:24 C:25 C:26 C:27 C:28 C:29 C:30 C:31 C:32 C:33 C:34 C:35 C:36 C:37 C:38 C:39 C:40 C:41 C:42 C:43 C:44 C:45 C:46 C:47 C:48 Km. 0 1 Km. Km. 2 Km. 3 Km. 4 Km. 5 C:12 CALCULO DE CURVAS HORIZONTALES No. CAD.PI DEFLEXION GRADO RADIO ST L.C. PC PT 1 0+027.74 14º 0' 0.0" IZQ. 10º 0' 0.0" 114.592 14.07 28.00 0+013.67 0+041.67 2 0+186.33 36º 23' 0.0" IZQ. 16º 0' 0.0" 71.620 23.54 45.48 0+162.79 0+208.27 3 0+312.89 37º 2' 0.0" IZQ. 16º 8' 0.0" 71.028 23.79 45.91 0+289.10 0+335.01 4 0+215.55 200º 0' 0.0" DER. 38º 0' 0.0" 30.156 -171.02 105.26 0+386.57 0+491.84 5 0+719.41 109º 56' 0.0" IZQ. 20º 0' 0.0" 57.296 81.73 109.93 0+637.68 0+747.62 6 0+905.08 28º 50' 0.0" IZQ. 10º 0' 0.0" 114.592 29.46 57.67 0+875.62 0+933.29 7 1+010.86 42º 0' 0.0" DER. 18º 0' 0.0" 63.662 24.44 46.67 0+986.42 1+033.09 8 1+232.82 112º 44' 0.0" IZQ. 23º 0' 0.0" 49.823 74.89 98.03 1+157.93 1+255.95 9 1+380.00 67º 36' 0.0" DER. 38º 0' 0.0" 30.156 20.19 35.58 1+359.81 1+395.39 10 1+482.53 12º 0' 0.0" IZQ. 10º 0' 0.0" 114.592 12.04 24.00 1+470.49 1+494.49 11 1+602.06 37º 18' 0.0" IZQ. 11º 0' 0.0" 104.175 35.16 67.82 1+566.90 1+634.72 12 1+670.70 25º 45' 0.0" DER. 26º 0' 0.0" 44.074 10.07 19.81 1+660.63 1+680.43 13 1+727.63 52º 50' 0.0" IZQ. 36º 0' 0.0" 31.831 15.81 29.35 1+711.82 1+741.17 14 1+787.20 30º 46' 0.0" DER. 26º 0' 0.0" 44.074 12.13 23.67 1+775.07 1+798.74 15 1+917.00 33º 8' 0.0" DER. 26º 0' 0.0" 44.074 13.11 25.49 1+903.89 1+929.38 16 1+956.38 30º 25' 0.0" DER. 24º 0' 0.0" 47.747 12.98 25.35 1+943.40 1+968.75 17 2+026.60 29º 40' 0.0" IZQ. 20º 0' 0.0" 57.296 15.17 29.67 2+011.43 2+041.09 18 2+129.00 10º 42' 0.0" IZQ. 8º 0' 0.0" 143.240 13.41 26.75 2+115.59 2+142.34 19 2+254.66 39º 0' 0.0" IZQ. 30º 0' 0.0" 38.197 13.53 26.00 2+241.13 2+267.13 20 2+302.74 48º 0' 0.0" DER. 42º 0' 0.0" 27.284 12.15 22.86 2+290.59 2+313.45 21 2+360.00 22º 20' 0.0" IZQ. 20º 0' 0.0" 57.296 11.31 22.33 2+348.69 2+371.02 22 2+435.50 90º 0' 0.0" DER. 48º 0' 0.0" 23.873 23.87 37.50 2+411.63 2+449.13 23 2+544.05 106º 2' 0.0" IZQ. 27º 0' 0.0" 42.441 56.36 78.54 2+487.69 2+566.24 24 2+628.64 40º 3' 0.0" DER. 20º 0' 0.0" 57.296 20.88 40.05 2+607.76 2+647.81 25 2+720.00 10º 40' 0.0" DER. 6º 0' 0.0" 190.987 17.83 35.56 2+702.17 2+737.73 26 2+842.40 25º 54' 0.0" DER. 6º 0' 0.0" 190.987 43.92 86.33 2+798.48 2+884.82 27 2+966.27 38º 40' 0.0" IZQ. 24º 0' 0.0" 47.747 16.75 32.22 2+949.52 2+981.74 5+062.90 5+006.50 56.40 58.14 23.873 0.0" 0' 48º DER. 0.0" 21' 135º 5+064.64 48 4+915.73 4+893.81 21.92 11.19 44.074 0.0" 0' 26º DER. 0.0" 30' 28º 4+905.00 47 4+785.11 4+751.98 33.13 18.70 28.648 0.0" 0' 40º IZQ. 0.0" 16' 66º 4+770.68 46 4+698.26 4+667.01 31.25 18.32 23.873 0.0" 0' 48º DER. 0.0" 0' 75º 4+685.33 45 4+637.68 4+618.19 19.49 9.91 44.074 0.0" 0' 26º IZQ. 0.0" 20' 25º 4+628.10 44 4+540.92 4+518.41 22.51 11.59 38.197 0.0" 0' 30º IZQ. 0.0" 46' 33º 4+530.00 43 4+486.48 4+461.30 25.18 13.90 23.873 0.0" 0' 48º DER. 0.0" 26' 60º 4+475.20 42 4+406.11 4+385.86 20.25 10.57 28.648 0.0" 0' 40º IZQ. 0.0" 30' 40º 4+396.43 41 4+346.44 4+329.44 17.00 8.56 57.296 0.0" 0' 20º DER. 0.0" 0' 17º 4+338.00 40 4+206.65 4+187.75 18.90 9.49 81.851 0.0" 0' 14º IZQ. 0.0" 14' 13º 4+197.24 39 4+161.09 4+129.01 32.08 18.99 23.873 0.0" 0' 48º DER. 0.0" 0' 77º 4+148.00 38 4+098.31 4+056.07 42.24 29.16 23.873 0.0" 0' 48º IZQ. 0.0" 23' 101º 4+085.23 37 4+017.18 3+982.13 35.05 21.54 23.873 0.0" 0' 48º DER. 0.0" 7' 84º 4+003.67 36 3+958.46 3+931.79 26.67 14.92 23.873 0.0" 0' 48º IZQ. 0.0" 0' 64º 3+946.71 35 3+803.89 3+762.75 41.14 22.35 42.441 0.0" 0' 27º DER. 0.0" 32' 55º 3+785.10 34 3+667.34 3+577.57 89.76 50.00 81.851 0.0" 0' 14º IZQ. 0.0" 50' 62º 3+627.57 33 3+526.98 3+464.48 62.50 31.37 286.480 0.0" 0' 4º DER. 0.0" 30' 12º 3+495.85 32 3+393.92 3+368.30 25.63 14.20 23.873 0.0" 0' 48º DER. 0.0" 30' 61º 3+382.50 31 3+315.27 3+293.04 22.22 11.23 63.662 0.0" 0' 18º DER. 0.0" 0' 20º 3+304.27 30 3+198.92 3+163.18 35.74 18.12 88.148 0.0" 0' 13º IZQ. 0.0" 14' 23º 3+181.30 29 3+152.72 3+086.05 66.67 33.95 143.240 0.0" 0' 8º IZQ. 0.0" 40' 26º 3+120.00 28 PT PC L.C. ST RADIO GRADO DEFLEXION CAD.PI No. CALCULO DE CURVAS HORIZONTALES 5+080 5+100 B.N. 1-1 S/GRAPAS en TRONCO de ARBOL DE AGUILA a 08.00 mts. a la DER. del km. 00+012.50 Elev. Prom.= 1600.000 mts. Elev. Prom.= 1652.857 mts. a 17.50 mts. a la IZQ. del km. 00+596.00 B.N. 1-2 S/GRAPAS en TRONCO de ARBOL DE ENEBRO, marcado con pintura roja. B.N. 2-1 S/GRAPAS en TRONCO de ARBOL DE CACHO DE VENADO, marcado con pintura azul. a 21.20 mts. a la DER. del km. 1+179.00 Elev. Prom.= 1679.673 mts. Elev. Prom.= 1724.617 mts. a 13.00 mts. a la IZQ. del km. 1+665.50 B.N. 2-2 S/GRAPAS en TRONCO de ARBOL DE ENCINO, marcado con pintura azul. B.N. 3-1 S/GRAPAS en TRONCO de ARBOL DE ENCINO, marcado con crayon rojo. a 15.50 mts. a la IZQ. del km. 2+000.00 Elev. Prom.= 1750.892 mts. Elev. Prom.= 1793.338 mts. a 14.00 mts. a la IZQ. del km. 2+591.50 B.N. 3-2 S/GRAPAS en TRONCO de ARBOL DE ENCINO B.N. 4-1 S/GRAPAS en TRONCO de ARBOL DE ENCINO a 9.60 mts. a la DER. del km. 3+092.40 Elev. Prom.= 1827.665 mts. Elev. Prom.= 1861.408 mts. a 14.00 mts. a la DER. del km. 3+594.50 B.N. 4-2 S/GRAPAS en TRONCO de ARBOL DE ENCINO B.N. 5-1 S/GRAPAS en RAIZ de ARBOL de casique a 13.20 mts. a la IZQ. del km. 4+005.00 Elev. Prom.= 1890.037 mts. Elev. Prom.= 1911.174 mts. a 9.00 mts. a la DER. del km. 4+573.00 B.N. 5-2 S/GRAPAS en TRONCO de ARBOL de encino B.N. 6-1 S/GRAPAS en RAIZ de palo de aguila. a 24.00 mts. a la IZQ. del km. 5+138.00 Elev. Prom.= 1906.499 mts. B.N. 6-2 S/GRAPAS en TRONCO de ARBOL de encino a 11.00 mts. a la DER. del km. 5+607.00 Elev. Prom.= 1926.836 mts. Elev. Prom.= 1968.966 mts. a 21.00 mts. a la IZQ. del km. 6+052.00 B.N. 7-1 S/GRAPAS en TRONCO de ARBOL de encino B.N. 7-2 S/GRAPAS en TRONCO de espino a 20.80 mts. a la DER. del km. 6+527.00 Elev. Prom.= 2011.623 mts. \A1; \A1; \A1; 6+800 6+780 6+760 6+740 6+720 6+700 6+680 6+660 6+640 6+620 6+600 6+580 6+560 6+540 6+520 6+500 6+480 6+460 6+440 6+420 6+400 6+380 6+360 6+340 6+320 6+300 6+280 6+260 6+240 6+220 6+200 6+180 6+160 6+140 6+120 6+100 6+080 6+060 6+040 6+020 6+000 5+980 5+960 5+940 5+920 5+900 5+880 5+860 5+840 5+820 5+800 5+780 5+760 5+740 5+720 5+700 5+680 5+660 5+640 5+620 5+600 5+580 5+560 5+540 5+520 5+500 5+480 5+460 5+440 5+420 5+400 5+380 5+360 5+340 5+320 5+300 5+280 5+260 5+240 5+220 5+200 5+180 5+160 5+140 5+120 5+100 5+080 PT =6+786.875 PC =6+768.906 PT =6+739.901 PC =6+698.500 PT =6+482.106 PC =6+424.347 PT =6+385.786 PC =6+353.103 PT =6+215.807 PC =6+167.793 PT =6+125.319 PC =6+103.030 PT =6+030.032 PC =5+981.539 PT =5+917.756 PC =5+886.506 PT =5+829.250 PC =5+810.584 PT =5+727.910 PC =5+705.809 PT =5+618.461 PC =5+600.961 PT =5+580.942 PC =5+561.708 PT =5+541.144 PC =5+525.458 PT =5+500.167 PC =5+481.667 PT =5+465.305 PC =5+450.457 PT =5+362.714 PC =5+340.459 PT =5+315.079 PC =5+300.894 PT =5+226.485 PC =5+172.485 PT =5+128.170 PC =5+103.586 12.00 % 7.00 m. 8.00 % 7.00 m. 60°00'00" 30 km/h DATOS DE PROYECTO PENDIENTE GOBERNADORA PENDIENTE MAXIMA CURVATURA MAXIMA ANCHO DE CALZADA ANCHO DE CORONA VELOCIDAD DE PROYECTO CAMINO TIPO " D " 2005 escala 1:1000 plano 3 10+180 10+160 10+140 10+120 10+100 10+080 10+060 10+040 10+020 10+000 9+980 9+960 9+940 9+920 9+900 9+880 9+860 9+840 9+820 9+800 9+780 9+760 9+740 9+720 9+700 9+680 9+660 9+640 9+620 9+600 9+580 9+560 9+540 9+520 9+500 9+480 9+460 9+440 9+420 9+400 9+380 9+360 9+340 9+320 9+300 9+280 9+260 9+240 9+220 9+200 9+180 9+160 9+140 9+120 9+100 9+080 9+060 9+040 9+020 9+000 8+980 8+960 8+940 8+920 8+900 8+880 8+860 8+840 8+820 8+800 8+780 8+760 8+740 8+720 8+700 8+680 8+660 8+640 8+620 8+600 8+580 8+560 8+540 8+520 8+500 8+480 8+460 8+440 8+420 8+400 8+380 8+360 8+340 8+320 8+300 8+280 8+260 8+240 8+220 8+200 8+180 8+160 8+140 8+120 8+100 8+080 8+060 8+040 8+020 8+000 7+980 7+960 7+940 7+920 7+900 7+880 7+860 7+840 7+820 7+800 7+780 7+760 7+740 7+720 7+700 7+680 7+660 7+640 7+620 7+600 7+580 7+560 7+540 7+520 7+500 7+480 7+460 7+440 7+420 7+400 7+380 7+360 7+340 7+320 7+300 7+280 7+260 7+240 7+220 7+200 7+180 7+160 7+140 7+120 7+100 7+080 7+060 7+040 7+020 7+000 6+980 6+960 6+940 6+920 6+900 6+880 PT =10+112.064 PC =10+085.948 PT =10+021.480 PC =10+002.369 PT =9+980.775 PC =9+957.275 PT =9+918.893 PC =9+896.059 PT =9+858.968 PC =9+840.968 PT =9+771.849 PC =9+715.749 PT =9+649.142 PC =9+586.860 PT =9+556.635 PC =9+522.677 PT =9+421.146 PC =9+365.342 PT =9+079.545 PC =9+043.823 PT =8+983.719 PC =8+924.263 PT =8+821.897 PC =8+779.175 PT =8+724.540 PC =8+660.873 PT =8+616.139 PC =8+584.620 PT =8+456.606 PC =8+419.169 PT =8+398.232 PC =8+361.741 PT =8+334.745 PC =8+301.967 PT =8+232.457 PC =8+183.421 PT =7+964.123 PC =7+915.789 PT =7+804.681 PC =7+746.131 PT =7+684.512 PC =7+659.846 PT =7+600.030 PC =7+563.178 PT =7+523.460 PC =7+474.664 PT =7+439.572 PC =7+342.266 PT =7+271.524 PC =7+248.191 PT =7+138.315 PC =7+113.648 PT =7+027.322 PC =6+985.739 PT =6+923.172 PC =6+897.066 PC =6+800.00 PT =6+878.26 CALCULO DE CURVAS HORIZONTALES No. CAD.PI DEFLEXION GRADO RADIO ST L.C. PC PT 5+116.000 19º 40' 0.0" DER. 16º 0' 0.0" 71.620 12.41 24.58 5+103.59 5+128.17 49 5+200.000 27º 0' 0.0" IZQ. 10º 0' 0.0" 114.592 27.51 54.00 5+172.49 5+226.49 50 5+308.000 6º 23' 0.0" IZQ. 9º 0' 0.0" 127.324 7.10 14.19 5+300.90 5+315.09 51 5+352.020 37º 50' 0.0" DER. 34º 0' 0.0" 33.704 11.55 22.25 5+340.47 5+362.72 52 5+457.900 8º 10' 0.0" IZQ. 11º 0' 0.0" 104.175 7.44 14.85 5+450.46 5+465.31 53 5+491.000 18º 30' 0.0" DER. 20º 0' 0.0" 57.296 9.33 18.50 5+481.67 5+500.17 54 5+533.450 26º 40' 0.0" IZQ. 34º 0' 0.0" 33.704 7.99 15.69 5+525.46 5+541.15 55 5+571.420 19º 14' 0.0" DER. 20º 0' 0.0" 57.296 9.71 19.23 5+561.71 5+580.95 56 5+610.000 35º 0' 0.0" IZQ. 40º 0' 0.0" 28.648 9.03 17.50 5+600.97 5+618.47 57 5+717.000 22º 6' 0.0" IZQ. 20º 0' 0.0" 57.296 11.19 22.10 5+705.81 5+727.91 58 5+820.000 18º 40' 0.0" DER. 20º 0' 0.0" 57.296 9.42 18.67 5+810.58 5+829.25 59 5+902.190 12º 30' 0.0" IZQ. 8º 0' 0.0" 143.240 15.69 31.25 5+886.50 5+917.75 60 6+018.150 111º 32' 0.0" IZQ. 46º 0' 0.0" 24.911 36.61 48.49 5+981.54 6+030.03 61 6+114.500 33º 26' 0.0" DER. 30º 0' 0.0" 38.197 11.47 22.29 6+103.03 6+125.32 62 6+203.660 110º 26' 0.0" IZQ. 46º 0' 0.0" 24.911 35.86 48.01 6+167.80 6+215.81 63 6+369.900 32º 41' 0.0" DER. 20º 0' 0.0" 57.296 16.80 32.68 6+353.10 6+385.78 64 6+469.760 115º 31' 0.0" DER. 40º 0' 0.0" 28.648 45.42 57.76 6+424.34 6+482.10 65 6+723.750 82º 48' 0.0" DER. 40º 0' 0.0" 28.648 25.26 41.40 6+698.49 6+739.89 66 6+778.080 28º 45' 0.0" IZQ. 32º 0' 0.0" 35.810 9.18 17.97 6+768.90 6+786.87 CALCULO DE CURVAS HORIZONTALES No. CAD.PI DEFLEXION GRADO RADIO ST L.C. PC PT 69 6+911.000 49º 36' 0.0" DER. 38º 0' 0.0" 30.156 13.93 26.11 6+897.07 6+923.17 70 7+010.100 74º 51' 0.0" IZQ. 36º 0' 0.0" 31.831 24.36 41.58 6+985.74 7+027.32 71 7+126.000 6º 10' 0.0" IZQ. 5º 0' 0.0" 229.184 12.35 24.67 7+113.65 7+138.32 72 7+260.000 21º 0' 0.0" DER. 18º 0' 0.0" 63.662 11.80 23.33 7+248.20 7+271.53 73 7+417.850 114º 20' 0.0" DER. 23º 30' 0.0" 48.763 75.57 97.30 7+342.28 7+439.59 74 7+505.330 87º 50' 0.0" DER. 36º 0' 0.0" 31.831 30.65 48.80 7+474.68 7+523.48 75 7+584.000 66º 20' 0.0" IZQ. 36º 0' 0.0" 31.831 20.80 36.85 7+563.20 7+600.05 76 7+672.650 37º 0' 0.0" DER. 30º 0' 0.0" 38.197 12.78 24.67 7+659.87 7+684.54 77 7+793.000 117º 6' 0.0" IZQ. 40º 0' 0.0" 28.648 46.84 58.55 7+746.16 7+804.71 78 7+940.000 4º 50' 0.0" IZQ. 2º 0' 0.0" 572.960 24.18 48.33 7+915.82 7+964.15 79 8+215.320 93º 10' 0.0" IZQ. 38º 0' 0.0" 30.156 31.87 49.04 8+183.45 8+232.48 80 8+320.000 59º 0' 0.0" DER. 36º 0' 0.0" 31.831 18.01 32.78 8+301.99 8+334.77 81 8+382.620 69º 20' 0.0" IZQ. 38º 0' 0.0" 30.156 20.85 36.49 8+361.77 8+398.26 82 8+441.530 78º 37' 0.0" DER. 42º 0' 0.0" 27.284 22.34 37.44 8+419.19 8+456.63 83 8+601.830 56º 44' 0.0" IZQ. 36º 0' 0.0" 31.831 17.19 31.52 8+584.64 8+616.16 84 8+693.570 31º 50' 0.0" DER. 10º 0' 0.0" 114.592 32.68 63.67 8+660.89 8+724.56 85 8+803.100 64º 5' 0.0" DER. 30º 0' 0.0" 38.197 23.91 42.72 8+779.19 8+821.92 86 8+987.120 136º 45' 0.0" DER. 46º 0' 0.0" 24.911 62.84 59.46 8+924.28 8+983.74 87 9+063.130 53º 35' 0.0" IZQ. 30º 0' 0.0" 38.197 19.29 35.72 9+043.84 9+079.56 88 9+413.100 122º 46' 0.0" IZQ. 44º 0' 0.0" 26.044 47.73 55.80 9+365.37 9+421.17 89 9+540.000 27º 10' 0.0" IZQ. 16º 0' 0.0" 71.620 17.30 33.96 9+522.70 9+556.65 90 9+624.500 80º 58' 0.0" IZQ. 26º 0' 0.0" 44.074 37.62 62.28 9+586.88 9+649.16 91 9+758.400 112º 12' 0.0" DER. 40º 0' 0.0" 28.648 42.63 56.10 9+715.77 9+771.87 92 9+850.000 9º 0' 0.0" IZQ. 10º 0' 0.0" 114.592 9.02 18.00 9+840.98 9+858.98 93 9+907.640 22º 50' 0.0" DER. 20º 0' 0.0" 57.296 11.57 22.83 9+896.07 9+918.90 94 9+969.200 23º 30' 0.0" DER. 20º 0' 0.0" 57.296 11.92 23.50 9+957.28 9+980.78 95 10+012.000 17º 12' 0.0" DER. 18º 0' 0.0" 63.662 9.63 19.11 10+002.37 10+021.48 96 10+100.000 52º 14' 0.0" IZQ. 40º 0' 0.0" 28.648 14.04 26.12 10+085.96 10+112.07 C:49 C:50 C:51 C:52 C:53 C:54 C:55 C:56 C:57 C:58 C:59 C:60 C:61 C:62 C:63 C:64 C:65 C:66 C:67 C:68 C:69 C:70 C:71 C:72 C:73 C:74 C:75 C:76 C:77 C:78 C:79 C:80 C:81 C:82 C:83 C:84 C:85 C:86 C:87 C:88 C:89 C:90 C:91 C:92 C:93 C:94 C:95 C:96 6+820 6+840 6+860 6+880 \A1; Km. 6 7 Km. Km. 8 9 Km. Km. 10 Elev. Prom.= 2059.410 mts. a 15.70 mts. a la IZQ. del km. 7+034.00 B.N. 8-1 S/GRAPAS en TRONCO de ARBOL de ENCINO B.N. 8-2 S/GRAPAS en TRONCO de ARBOL de ENCINO a 16.00 mts. a la IZQ. del km. 7+523.48 Elev. Prom.= 2087.455 mts. Elev. Prom.= 2125.975 mts. a 16.80 mts. a la IZQ. del km. 8+070.00 B.N. 9-1 S/GRAPAS en RAIZ de ARBOL de ENCINO Elev. Prom.= 2224.349 mts. a 15.00 mts. a la IZQ. del km. 9+042.00 B.N. 10-1 S/GRAPAS en RAIZ de ARBOL de ENCINO B.N. 10-2 S/GRAPAS en RAIZ de ARBOL de ENCINO a 14.60 mts. a la DER. del km. 9+506.60 Elev. Prom.= 2256.390 mts. Elev. Prom.= 2313.946 mts. a 17.50 mts. a la DER. del km. 10+056.00 B.N. 11-1 S/GRAPAS en RAIZ de ARBOL de NEBRO \A1; \A1; \A1; CL 0+215.00 ESV. 2º00' IZQ. EN TANGENTE. ESV. 30º00' IZQ. EN TANGENTE. 0+340.00 CL CL 0+471.50 RADIAL EN CURVA DER. RADIAL EN CURVA DER. 0+997.00 CL CL 1+375.00 RADIAL EN CURVA DER. 1+660.63 CL ESV. 26º00' DER. EN P.C. DER. RADIAL EN CURVA DER. 1+965.00 CL ESV. 10º00' IZQ. EN CURVA DER. CL 2+300.00 CL 2+420.00 RADIAL EN CURVA DER. 2+682.00 CL ESV. 24º00' DER. EN TANGENTE. ESV. 27º00' DER. EN P.T CL 2+737.73 3+213.00 CL ESV. 11º00' DER. EN TANGENTE ESV. 24º00' DER. EN TANGENTE CL 3+428.00 3+860.00 CL ESV. 7º00' DER. EN TANGENTE ESV. 10º00' IZQ. EN CURVA DER. CL 4+010.00 4+160.00 CL ESV. 32º00' IZQ. EN CURVA DER. ESV. 30º00' DER. EN CURVA DER. CL 4+470.00 5+035.00 CL ESV. 10º00' IZQ. EN CURVA DER. ESV. 8º00' IZQ. EN CURVA DER. CL 5+110.00 5+248.00 CL NORMAL EN TANGENTE RADIAL EN CURVA DER. CL 5+360.00 5+610.00 CL RADIAL EN CURVA IZQ. 5+755.87 CL ESV. 16º00' DER. EN TANGENTE. ESV. 26º00' DER. EN TANGENTE. CL 5+940.00 NORMAL EN TANGENTE CL 6+300.00 6+725.00 CL ESV. 32º16' IZQ. EN CURVA DER. 7+009.00 CL RADIAL EN CURVA IZQ. RADIAL EN CURVA IZQ. CL 7+132.00 7+620.00 CL ESV. 30º00' IZQ. EN TANGENTE. 7+830.00 CL NORMAL EN TANGENTE ESV. 5º51' DER. EN TANGENTE. CL 8+070.05 8+370.00 CL ESV. 10º40' DER. EN CURVA IZQ. RADIAL EN CURVA IZQ. CL 8+600.00 9+240.00 CL NORMAL EN TANGENTE ESV. 29º00' IZQ. EN TANGENTE. CL 9+560.00 10+112.07 CL ESV. 28º00' DER. EN P.T 3+020 marcado con pintura roja. SE NE SO NO O E S N SE NE SO NO O E S N SE NE SO NO O E S N SE NE SO NO O E S N SIR-6 USE EL CINTURON DE SEGURIDAD SIR-6 OBEDEZCA LAS SEÑALES SIR-6 CONCEDA CAMBIO DE LUCES SAN PABLO TIJALTEPEC SIG-7 (40 x 239) 2 9 KILOMETRAJE SIN RUTA km SII-15 30x76 5 2 km KILOMETRAJE CON RUTA 25 OAX 30x120 SII-14 SII-14 30x120 OAX KILOMETRAJE CON RUTA km 0 1 10 pares 6+878.26 6+800.00 78.26 224.911 0.0" 0' 46º IZQ. 0.0" 00' 180º 67 68 30x76 SII-15 km KILOMETRAJE SIN RUTA 1 2 KILOMETRAJE SIN RUTA km SII-15 30x76 30x76 SII-15 km KILOMETRAJE SIN RUTA 3 4 KILOMETRAJE SIN RUTA km SII-15 30x76 5 km KILOMETRAJE CON RUTA OAX 30x120 SII-14 30x76 SII-15 km KILOMETRAJE SIN RUTA 6 7 KILOMETRAJE SIN RUTA km SII-15 30x76 30x76 SII-15 km KILOMETRAJE SIN RUTA 8 9 KILOMETRAJE SIN RUTA km SII-15 30x76 SII-14 30x120 OAX KILOMETRAJE CON RUTA km 0 1 1 5 pares 8 pares 1 1 6 pares 5 pares 1 1 11 pares 10 pares 1 1 8 pares 5 pares 1 1 5 pares 6 pares 1 0.71 0.71 0.71 0.71 0.50 1.50 0.50 1.50 0.50 DISTANCIAS LATERALES Y ALTURAS DE LAS SEÑALES 1.50 RESTRICTIVAS PREVENTIVAS RESTRICTIVAS PREVENTIVAS DE RECOMENDACION DE LUCES CONCEDA CAMBIO 2.39 0.71 0.71 2.39 CONCEDA CAMBIO DE LUCES DE RECOMENDACION PREVENTIVAS RESTRICTIVAS PREVENTIVAS RESTRICTIVAS 1.50 DE LAS SEÑALES DISTANCIAS LATERALES Y ALTURAS 0.50 1.50 0.50 1.50 0.50 0.71 0.71 0.71 0.71 0.71 2.39 CONCEDA CAMBIO DE LUCES DE RECOMENDACION PREVENTIVAS RESTRICTIVAS PREVENTIVAS RESTRICTIVAS 1.50 DE LAS SEÑALES DISTANCIAS LATERALES Y ALTURAS 0.50 1.50 0.50 1.50 0.50 0.71 0.71 0.71 0.71 N NO O SO SE NE E S BLANCO SII - 14 3 30 x 120 KILOMETRAJE CON RUTA BLANCO SIR - 6 2 71 x 239 CONCEDA CAMBIO DE LUCES BLANCO SII - 15 8 30 x 76 KILOMETRAJE SIN RUTA EN LAS ORILLAS DE LA CALZADA ML. 20,000.00 RAYA CONTINUA BLANCA DE 0.10 CM. SEPARADORA DE CARRILES ML. 10,000.00 RAYA CONTINUA AMARILLA DE 0.10 CM. CONCEPTO CANTIDAD UNIDAD OBSERVACIONES SEÑALAMIENTO HORIZONTAL ROJO SR - 9 14 71 x 71 VELOCIDAD AMARILLO SP - 9 4 71 x 71 AMARILLO SP - 8 8 SENAL RESUMEN GENERAL DE SEÑALAMIENTOS COLOR CURVA INVERSA CANTIDAD CODO INVERSO OBSERVACIONES DIMENSIONES 71 x 71 ROJO SR - 18 4 71 x 71 PROHIBIDO REBASAR BLANCO SIR - 6 5 71 x 239 OBEDEZCA LAS SEÑALES AMARILLO OD - 12 105 (pares) 30 x 45 INDICADOR DE CURVA PELIGROSA BLANCO SIR - 6 8 71 x 239 PRECAUCION CAMINO CON RESTRICCIONES AMARILLO SP - 7 CODO IZQ., DER. 29 71 x 71 AMARILLO SP - 6 CURVA IZQ., DER. 21 71 x 71 MARCAS EN EL PAVIMENTO PROPORCION DE 700 GR/LT PINTURA. PISTOLA DE AIRE, ASI MISMO CONTENDRAN REFLEJANTES (MICROESFERA) EN UNA ESPESOR MINIMO DE 0.015 MILESIMOS DE PULGADA (3.8 MM) Y SE APLICARA CON TODA PINTURA DEBERA CUMPLIR CON LAS NORMAS S.C.T. VIGENTE Y TENDRA UN LAS RAYAS CONTINUAS BLANCAS TENDRAN UNA ANCHURA DE 10 CM. LA RAYA AMARILLA CENTRAL DISCONTINUA TENDRA UNA ANCHURA DE 10 CM. ESPECIFICACIONES EL COLOR DE LAS SEÑALES PREVENTIVAS SERA AMARILLO TRANSITO, EN ACABADO REFLEJANTE. EL COLOR PARA LOS SIMBOLO, CARACTERES Y FILETE SERA DE COLOR NEGRO. EL COLOR DE LAS SEÑALES RESTRICTIVAS SERA BLANCO, EN ACABADO REFLEJANTE LA FRANJA DIAMETRAL SERA EN COLOR ROJO Y EL SIMBOLO, LETRAS Y FILETE SERAN DE COLOR NEGRO. EL COLOR DEL FONDO DE LAS SEÑALES INFORMATIVAS DE RECOMENDACION SERA BLANCO MATE, CON LAS LETRAS Y FILETE EN NEGRO. INDEPENDIENTEMENTE DE LOS COLORES CARACTERISTICO DE CADA SEÑAL, TODAS LLEVARAN EL POSTE Y EL REVERSO PINTADO DE COLOR GRIS MATE. LLEVARAN EL POSTE Y EL REVERSO PINTADO DE COLOR GRIS MATE. INDEPENDIENTEMENTE DE LOS COLORES CARACTERISTICO DE CADA SEÑAL, TODAS BLANCO MATE, CON LAS LETRAS Y FILETE EN NEGRO. EL COLOR DEL FONDO DE LAS SEÑALES INFORMATIVAS DE RECOMENDACION SERA DE COLOR NEGRO. LA FRANJA DIAMETRAL SERA EN COLOR ROJO Y EL SIMBOLO, LETRAS Y FILETE SERAN EL COLOR DE LAS SEÑALES RESTRICTIVAS SERA BLANCO, EN ACABADO REFLEJANTE NEGRO. REFLEJANTE. EL COLOR PARA LOS SIMBOLO, CARACTERES Y FILETE SERA DE COLOR EL COLOR DE LAS SEÑALES PREVENTIVAS SERA AMARILLO TRANSITO, EN ACABADO ESPECIFICACIONES LA RAYA AMARILLA CENTRAL DISCONTINUA TENDRA UNA ANCHURA DE 10 CM. LAS RAYAS CONTINUAS BLANCAS TENDRAN UNA ANCHURA DE 10 CM. TODA PINTURA DEBERA CUMPLIR CON LAS NORMAS S.C.T. VIGENTE Y TENDRA UN ESPESOR MINIMO DE 0.015 MILESIMOS DE PULGADA (3.8 MM) Y SE APLICARA CON PISTOLA DE AIRE, ASI MISMO CONTENDRAN REFLEJANTES (MICROESFERA) EN UNA PROPORCION DE 700 GR/LT PINTURA. MARCAS EN EL PAVIMENTO 1 10 pares 10 pares 1 1 6 pares SEÑALES OBEDEZCA LAS SIR-6 SEÑALES OBEDEZCA LAS SIR-6 SEÑALES OBEDEZCA LAS SIR-6 SIR-6 OBEDEZCA LAS SEÑALES \A1; SEÑALES OBEDEZCA LAS SIR-6 Elev. Prom.= 2169.315 mts. a 14.70 mts. a la DER. del km. 8+520.00 B.N. 9-2 S/GRAPAS en TRONCO de ARBOL de ENCINO DE LUCES CONCEDA CAMBIO SIR-6 SIR-6 CONCEDA CAMBIO DE LUCES \A1; SIR-6 PRECAUCION CAMINO CON RESTRICCIONES CON RESTRICCIONES PRECAUCION CAMINO SIR-6 SIR-6 PRECAUCION CAMINO CON RESTRICCIONES CON RESTRICCIONES PRECAUCION CAMINO SIR-6 CON RESTRICCIONES PRECAUCION CAMINO SIR-6 CON RESTRICCIONES PRECAUCION CAMINO SIR-6 CON RESTRICCIONES PRECAUCION CAMINO SIR-6 SIR-6 PRECAUCION CAMINO CON RESTRICCIONES XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXX SIMBOLOGIA OBRA DE DRENAJE NUMERO DE CURVA KILOMETRAJE SEÑAL HOMBRO HOMBRO EJE DEL CAMINO 1 42 km C L 0+630.00 radial BANCOS DE NIVEL XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX EL DIRECTOR GENERAL JEFE DEPTO. ESTUDIOS Y PROYECTOS XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX EL DIRECTOR TECNICO: S E C C I O N T I P O CL Tt= 1.5x1.0 Tt= 1.5x1.0 CL Tc= 1/3x1.0 Tc= 1/3x1.0 Subrasante = 0.30 Carpeta = 0.05 7.00 3.50 3.50 ESCALA 1:100 Base = 0.20 Base = 0.20 Base = 0.20 Carretera: Etla - Teococuilco de Marcos Perez E.C. (Oaxaca-Mexico) AL Km 03+020.00 Del Km 00+000.00 Tramo: PLANTA DE SEÑALAMIENTO Vo.Bo. XXXXXXXXXXXXXXXXXXX EL SUBDIRECTOR DE OBRAS: REVISÓ Y VALIDÓ: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX JEFE DE LA UNIDAD GENERAL DE SERVICIOS TECNICOS REVISO: AUTORIZO: EL DIRECTOR GENERAL: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXX SIMBOLOGIA OBRA DE DRENAJE NUMERO DE CURVA KILOMETRAJE SEÑAL HOMBRO HOMBRO EJE DEL CAMINO 1 42 km C L 0+630.00 radial BANCOS DE NIVEL XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX EL DIRECTOR GENERAL JEFE DEPTO. ESTUDIOS Y PROYECTOS XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX EL DIRECTOR TECNICO: S E C C I O N T I P O CL Tt= 1.5x1.0 Tt= 1.5x1.0 CL Tc= 1/3x1.0 Tc= 1/3x1.0 Subrasante = 0.30 Carpeta = 0.05 7.00 3.50 3.50 ESCALA 1:100 Base = 0.20 Base = 0.20 Base = 0.20 Carretera: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX AL Km 05+100.00 Del Km 03+020.00 Tramo: PLANTA DE SEÑALAMIENTO Vo.Bo. XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX EL SUBDIRECTOR DE OBRAS: REVISÓ Y VALIDÓ: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX JEFE DE LA UNIDAD GENERAL DE SERVICIOS TECNICOS REVISO: AUTORIZO: EL DIRECTOR GENERAL: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXX SIMBOLOGIA OBRA DE DRENAJE NUMERO DE CURVA KILOMETRAJE SEÑAL HOMBRO HOMBRO EJE DEL CAMINO 1 42 km C L 0+630.00 radial BANCOS DE NIVEL XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX EL DIRECTOR GENERAL JEFE DEPTO. ESTUDIOS Y PROYECTOS XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX EL DIRECTOR TECNICO: S E C C I O N T I P O CL Tt= 1.5x1.0 Tt= 1.5x1.0 CL Tc= 1/3x1.0 Tc= 1/3x1.0 Subrasante = 0.30 Carpeta = 0.05 7.00 3.50 3.50 ESCALA 1:100 Base = 0.20 Base = 0.20 Base = 0.20 Carretera: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX AL Km 10+000.00 Del Km 05+100.00 Tramo: PLANTA DE SEÑALAMIENTO

Language	Spanish
Drawing Type	Plan
Category	Roads, Bridges and Dams
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File Type	dwg
Materials	Other
Measurement Units	Metric
Footprint Area
Building Features
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