Baden DWG Section for AutoCAD

Baden DWG Section for AutoCAD

Artwork plant design and sections of a road Badén a vial

Drawing labels, details, and other text information extracted from the CAD file (Translated from Spanish):

construction board, national provinces, civil engineers and general contractors sa, reviews, description, date, date:, scale:, design:, drawing:, review:, aprobo:, rehabilitation and maintenance of the road, quinoa – san francisco, erm, mri, contractor:, supervisor:, jrq, group, scale, general plane, detail of reinforcement, grade break, coor x, coor and, coordinate, to quinoa, to san francisco, longitudinal axis baden, geometric axis of the via, road axis, speed bump axis, concrete projected wall, reinforced, end of wall, straight line side right, tub. perforated drainage, tub. without perforation, expansion joint, lower layer li, upper layer li, lower layer ld, upper layer ld, upper and lower layer, left edge, cross reinforcement detail, typical cloth, longitudinal reinforcement detail, flexible pavement, longitudinal nail, Vaceado in first stage, continuous slab of baden, in second cover, transverse joint see detail of joints, longitudinal joint see detail of joints, elastomeric seal of polyurethane, see technical specifications, groove sawn, greased end, expanded polystyrene, and with anticorrosive treatment , base material, base, sub base, baden, without reinforcement, technical specifications, length, splice length, – longitudinal construction joint: use elastomeric seal, – inlet and outlet mouthpiece, – contraction joint: use elastomeric seal polyurethane, folder, flooring, geometric axis of way, longitudinal axis of the baden, bb section, stone grouting, project grade level, finishing slab at the level of, improvement of subgrade, subbase material, transverse joint, c-c cut, right edge, structural fill, right edge of track, longitudinal profile

Raw text data extracted from CAD file:

49+020 49+025 49+030 49+035 49+040 49+045 49+050 49+055 49+060 49+065 49+070 49+075 49+080 49+085 49+090 49+095 3775 3780 3785 3775 3780 3785 JUNTA DE CONSTRUCCION 3 2 1 0 0 5 10 0 1:333.33 1 5 1:500 10 5 1:400 0 1:150 0 1:200 0 1:250 5 0 1:300 1 1:125 1:100 1:75 3 2 1 0 1 0 0 1 2 2 4 1 2 3 1 2 3 4 2 3 4 2 3 4 \A1; \A1; \A1; \A1; Provías Nacional INGENIEROS CIVILES Y CONTRATISTAS GENERALES S.A. \c14066217;CONSORCIO VIAL SIERRA SUR REVISIONES DESCRIPCION N° FECHA FECHA : ESCALA : DISEÑO : DIBUJO : REVISO : APROBO : APROBO : REHABILITACION Y MANTENIMIENTO DE LA CARRETERA QUINUA - SAN FRANCISCO TRAMO: Km 26+500 - Km 78+500 FECHA : E.R.M M.R.I CONTRATISTA : SUPERVISOR : CONTRATO N°: 182 - 2010 - MT /20 J.R.Q. J.R.Q. 7/27/2013 GRUPO julio 13 ESCALA DESCRIPCION2 DESCRIPCION1 G:\DATOS QUINUA\BADEN\DISEÑO\BADEN (4) 74+724\BADEN 04.DWG BADEN 04 0000 \A1;4.49 \A1;2.86 \A1;2.84 \A1;2.85 \A1;3.89 \A1;5.02 \A1;5.02 \A1;5.01 \A1;8.00 \A1;3.50 \A1;3.00 \A1;5.04 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;5.57 \A1;6.07 \A1;6.08 \A1;6.07 \A1;5.23 \A1;8.00 \A1;4.11 \A1;3.00 \A1;0.29 \A1;0.29 \A1;5.00 \A1;4.60 \A1;4.18 \A1;4.17 \A1;0.29 \A1;3.00 \A1;3.50 \A1;4.51 \A1;8.00 \A1;3.00 \A1;3.50 \A1;5.00 \A1;8.00 \A1;3.00 \A1;3.50 \A1;4.73 \A1;8.00 \A1;3.00 \A1;3.50 \A1;3.71 \A1;3.00 \A1;3.50 \A1;4.94 \A1;8.00 \A1;3.00 \A1;3.50 \A1;4.11 \A1;8.00 \A1;3.00 \A1;3.50 \A1;4.80 \A1;8.00 \A1;2.01 \A1;1.25 \A1;1.25 \A1;1.25 \A1;1.25 \A1;1.25 \A1;1.25 \A1;1.25 \A1;1.25 \A1;CZ=3300.288 \A1;CZ=3300.288 \A1;CR=3302.550 \A1;CR=3302.352 \A1;CR=3302.284 \A1;CR=3302.345 \A1;CR=3302.538 \A1;CC=3302.288 \A1;CC=3302.095 \A1;CC=3302.034 \A1;CC=3302.102 \A1;CC=3302.300 \A1;1.81 \A1;1.81 \A1;1.75 \A1;1.75 \A1;1.81 \A1;1.81 \A1;2.00 \A1;1.00 \A1;0.25 \A1;0.25 \A1;0.25 \A1;0.40 \A1;0.40 \A1;1/2" \A1;12mm \A1;0.40 \A1;0.40 \A1;25mm \A1;50mm \A1;6mm \A1;100mm \A1;75mm \A1;75mm \A1;6mm \A1;25mm \A1;0.40 \A1;e \A1;0.40 \A1;6mm \A1;80mm \A1;e/2 \A1;e \A1;e/2 \A1;e \A1;e/2 \A1;6mm \A1;0.25 \A1;0.45 \A1;0.35 \A1;0.35 \A1;3.50 \A1;3.00 \A1;3.50 \A1;8.00 \A1;1.50 \A1;0.35 \A1;0.90 \A1;0.40 \A1;0.35 \A1;0.35 \A1;0.35 \A1;0.90 \A1;0.55 \A1;0.35 \A1;0.250 \A1;0.10 \A1;0.10 \A1;LV. 3.40 - 4.15 \A1;0.10 \A1;0.10 \A1;LV. 3.40 - 4.15 \A1;0.10 \A1;0.10 \A1;LV. 3.40 - 4.15 \A1;0.10 \A1;0.10 \A1;LV. 3.40 - 4.15 \A1;LV. 3.50 - 4.25 \A1;LV. 3.50 - 4.25 \A1;1.50 \A1;0.35 \A1;0.35 \A1;1.50 \A1;0.32 \A1;0.32 \A1;1.43 \A1;0.26 \A1;0.30 \A1;0.30 \A1;1.40 \A1;0.30 \A1;0.30 \A1;1.39 \A1;0.26 \A1;1.42 \A1;0.25 \A1;0.17 \A1;0.10 \A1;0.10 \A1;0.10 \A1;LV. 4.07 - 5.48 \A1;0.10 \A1;0.10 \A1;LV. 4.07 - 5.48 \A1;0.25 \A1;LV. 4.78 - 5.48 \A1;L-1 @.20 CAPA SUPERIOR E INFERIOR \A1;T-1 @0.20 \A1;T-1 @0.20 \A1;L-1 @.20 CAPA SUPERIOR E INFERIOR \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;0.70 \A1;0.41 \A1;0.25 \A1;0.35 \A1;0.70 \A1;0.35 \A1;0.41 \A1;0.25 27-07-2013 PLANO GENERAL JULIO - 2013 1 / 100 KM. 73+549.95 - KM. 73+589.95 BADEN - 04 G:\DATOS QUINUA\BADEN\DISEÑO\BADEN (4) 74+724\BADEN 04.DWG 04 de 06 182-10-BD- 04 27-07-2013 DETALLE DE REFUERZO JULIO - 2013 1 / 100 KM. 73+549.95 - KM. 73+589.95 BADEN - 04 G:\DATOS QUINUA\BADEN\DISEÑO\BADEN (4) 74+724\BADEN 04.DWG 06 de 06 182-10-BD- 04 \A1;3.00 \A1;3.50 \A1;3.50 \A1;3.00 \A1;3.50 \A1;4.74 \A1;8.00 \A1;4.98 \A1;4.88 \A1;4.88 \A1;4.88 \A1;4.95 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;5.00 \A1;5.31 \A1;5.57 \A1;5.58 \A1;5.57 \A1;5.13 \A1;LV. 4.07 - 4.90 \A1;5.00 \A1;5.02 \A1;5.02 \A1;4.60 \A1;4.18 \A1;4.17 \A1;4.19 \A1;4.83 \A1;3.00 \A1;3.50 \A1;4.11 \A1;8.00 \A1;3.50 \A1;4.94 \A1;3.00 \A1;8.00 \A1;8.00 \A1;3.50 \A1;4.11 \A1;4.25 \A1;4.25 \A1;0.91 \A1;0.91 \A1;0.90 \A1;0.90 27-07-2013 PLANO GENERAL JULIO - 2013 1 / 100 KM. 73+549.95 - KM. 73+589.95 BADEN - 04 G:\DATOS QUINUA\BADEN\DISEÑO\BADEN (4) 74+724\BADEN 04.DWG 03 de 06 182-10-BD- 04 27-07-2013 PLANO GENERAL JULIO - 2013 1 / 100 KM. 73+549.95 - KM. 73+589.95 BADEN - 04 G:\DATOS QUINUA\BADEN\DISEÑO\BADEN (4) 74+724\BADEN 04.DWG 05 de 06 182-10-BD- 04 CORTE LONGITUDINAL A-A esc:1/125 CORTE TRANSVERSAL B-B esc:1/125 JUNTA TRANSVERSAL DE CONSTRUCCION esc:1/20 JUNTA TRANSVERSAL DE DILATACION esc:1/20 JUNTA LONGITUDINAL DE CONSTRUCCION esc:1/20 CORTE C-C esc:1/20 LAMINA DE REFERENCIA: 236-08-PB N°-03 PERFIL LONGITUDINAL Esc:1/100 27-07-2013 PLANO GENERAL JULIO - 2013 1 / 100 KM. 73+549.95 - KM. 73+589.95 BADEN - 04 G:\DATOS QUINUA\BADEN\DISEÑO\BADEN (4) 74+724\BADEN 04.DWG 02 de 06 182-10-BD- 04 Grade = -5.00% VPC STA = 49+040.000 VPC ELV = 3777.670 VPI STA = 49+055.000 VPI ELV = 3776.920 VPT STA = 49+070.000 VPT ELV = 3777.670 g1 = -5.00% g2 = 5.00% L = 30.000 K = 3.001 E = 0.375 VPC STA = 49+087.000 VPC ELV = 3778.520 VPI STA = 49+107.000 VPI ELV = 3779.520 VPT STA = 49+127.000 VPT ELV = 3779.001 HP STA = 49+113.331 HP ELV = 3779.178 g1 = 5.00% g2 = -2.60% L = 40.000 K = 5.266 E = -0.380 VPC STA = 49+320.000 VPC ELV = 3773.991 VPI STA = 49+400.000 VPI ELV = 3771.915 VPT STA = 49+480.000 VPT ELV = 3765.132 g1 = -2.60% g2 = -8.48% L = 160.000 K = 27.194 E = -1.177 g = -8.48% 48+800.00 3789.665 48+820.00 3788.666 48+840.00 3787.666 48+860.00 3786.666 48+880.00 3785.667 48+900.00 3784.667 48+920.00 3783.667 48+940.00 3782.668 48+960.00 3781.668 48+980.00 3780.669 49+000.00 3779.669 49+020.00 3778.669 49+080.00 3778.170 49+140.00 3778.663 49+160.00 3778.144 49+180.00 3777.625 49+200.00 3777.106 49+220.00 3776.587 49+240.00 3776.068 49+260.00 3775.549 49+280.00 3775.030 49+300.00 3774.511 49+500.00 3763.436 49+520.00 49+040.00 3777.670 49+045.00 3777.463 49+050.00 3777.337 49+055.00 3777.297 49+060.00 3777.337 49+065.00 3777.463 49+070.00 3777.670 49+090.00 3778.661 49+095.00 3778.859 49+100.00 3779.009 49+105.00 3779.112 49+110.00 3779.167 49+115.00 3779.176 49+120.00 3779.135 49+125.00 3779.049 49+320.00 3773.991 49+325.00 3773.857 49+330.00 3773.713 49+335.00 3773.561 49+340.00 3773.399 49+345.00 3773.228 49+350.00 3773.047 49+355.00 3772.858 49+360.00 3772.659 49+365.00 3772.451 49+370.00 3772.234 49+375.00 3772.008 49+380.00 3771.772 49+385.00 3771.527 49+390.00 3771.274 49+395.00 3771.011 49+400.00 3770.738 49+405.00 3770.457 49+410.00 3770.166 49+415.00 3769.866 49+420.00 3769.557 49+425.00 3769.239 49+430.00 3768.912 49+435.00 3768.575 49+440.00 3768.229 49+445.00 3767.874 49+450.00 3767.510 49+455.00 3767.137 49+460.00 3766.754 49+465.00 3766.362 49+470.00 3765.961 49+475.00 3765.551 49+480.00 3765.132 48+790.000 3790.165 Grade Break g = 5.00% g1 = -5.00% g2 = -2.60% INICIO BADEN STA=49+035.000 INICIO BADEN ELV = 3777.919 FIN BADEN STA=49+035.000 FIN BADEN ELV = 3777.919 PC Sta = 74+594.82 PT Sta = 74+614.24 PC Sta = 74+775.45 PT Sta = 74+794.95 PC Sta = 74+819.13 PT Sta = 74+859.46 74+600.00 74+650.00 74+700.00 74+750.00 74+800.00 74+850.00 74+900.00 FINAL BADEN 73+589.95 73+584.95 73+579.96 73+574.95 73+569.96 EJE TRANSVERSAL BADEN 73+564.95 73+559.95 73+554.95 INICIO BADEN 73+549.95 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 74+684 74+689 74+694 74+699 73+549.95 74+709 74+714 74+719 74+724 74+729 74+734 74+739 74+744 74+749 74+754 74+759 3298 3299 3300 3301 3302 3303 3304 3305 3306 3307 3298 3299 3300 3301 3302 3303 3304 3305 3306 3307 VPC STA = 74+676.000 VPC ELV = 3303.917 VPI STA = 74+686.000 VPI ELV = 3304.051 VPT STA = 74+696.000 VPT ELV = 3303.544 g1 = 1.34% g2 = -5.07% Curve Length = 20.000 K = 3.118 E = -0.160 VPC STA = 74+714.000 VPC ELV = 3302.632 VPI STA = 74+724.000 VPI ELV = 3302.125 VPT STA = 74+734.000 VPT ELV = 3302.637 g1 = -5.07% g2 = 5.12% Curve Length = 20.000 K = 1.963 E = 0.255 VPC STA = 74+748.000 VPC ELV = 3303.353 VPI STA = 74+758.000 VPI ELV = 3303.865 VPT STA = 74+768.000 VPT ELV = 3303.364 g1 = 5.12% g2 = -5.01% Curve Length = 20.000 K = 1.974 E = -0.253 3302.632 3302.442 3302.380 3302.634 3302.632 3302.632 3303.139 3303.639 3303.392 3303.821 3303.922 3302.885 3302.445 3302.632 3302.632 3308 3308 3310 3310 3312 3312 3306 3306 3304 3304 3302 3302 3300 3300 3298 3298 STA =74+699 CT =3303.344 CR =3303.392 3308 3308 3310 3310 3312 3312 3306 3306 3304 3304 3302 3302 3300 3300 STA =73+554.45 CT =3303.474 CR =3302.885 3308 3308 3310 3310 3312 3312 3306 3306 3304 3304 3302 3302 3300 3300 3298 3298 3296 STA =73+559.95 CT =3303.560 CR =3302.632 3304 3304 3306 3306 3308 3308 3310 3310 3302 3302 3300 3300 3298 3298 3296 STA =73+569.96 CT =3303.552 CR =3302.380 3308 3308 3310 3310 3312 3312 3306 3306 3304 3304 3302 3302 3300 3300 STA =73+579.96 CT =3303.405 CR =3302.637 5 5 ID coor X coor Y coor Z B-1 608127.553 8572752.373 0.000 B-1 B-2 608130.463 8572754.318 0.000 B-2 B-3 608133.372 8572756.264 0.000 B-3 B-4 608124.774 8572756.529 0.000 B-4 B-5 608127.770 8572758.533 0.000 B-5 B-6 608130.767 8572760.536 0.000 B-6 B-7 608121.994 8572760.685 0.000 B-7 B-8 608125.157 8572762.800 0.000 B-8 B-9 608128.320 8572764.915 0.000 B-9 B-10 608119.215 8572764.842 0.000 B-10 B-11 608122.544 8572767.068 0.000 B-11 B-12 608125.873 8572769.294 0.000 B-12 B-13 608116.373 8572769.322 0.000 B-13 B-14 608120.013 8572771.320 0.000 B-14 B-15 608123.653 8572773.318 0.000 B-15 B-16 608114.107 8572774.415 0.000 B-16 B-17 608118.120 8572775.814 0.000 B-17 B-18 608122.133 8572777.213 0.000 B-18 B-19 608112.715 8572779.819 0.000 B-19 B-20 608116.877 8572780.528 0.000 B-20 B-21 608121.039 8572781.236 0.000 B-21 B-22 608112.241 8572785.373 0.000 B-22 B-23 608116.362 8572785.381 0.000 B-23 B-24 608120.484 8572785.389 0.000 B-24 B-25 608112.393 8572790.496 0.000 B-25 B-26 608116.504 8572790.356 0.000 B-26 B-27 608120.615 8572790.217 0.000 B-27 A QUINUA A SAN FRANCISCO EJE LONGITUFINAL BADEN A A A QUINUA A SAN FRANCISCO EJE GEOMETRICO DE LA VIA EJE LONGITUFINAL BADEN EJE GEOMETRICO DE LA VIA \A1;CR= COTA RAZANTE \A1;CC= COTA CORONA \A1;CZ= COTA ZAPATA \A1;LEYENDA 73+549.95 73+554.95 73+559.95 73+564.95 73+569.96 73+574.95 73+579.96 73+589.95 \A1;3299 \A1;3300 \A1;LONG. PARCIAL DE MURO \A1;COTA DE CORONACION \A1;COTA DE CIMENTACION \A1;KILOMETRAJE \A1;TIPO DE MURO \A1;3300.288 \A1;3302.095 \A1;3302.034 \A1;3302.102 \A1;3302.300 5 4.60 4.18 73+552.45 73+557.45 \A1;3302.201 73+562.45 \A1;3302.052 73+567.45 \A1;3302.064 4.17 \A1;3302.288 \A1;3302.179 73+572.46 73+577.45 \A1;3301 \A1;3302 \A1;3303 \A1;3304 \A1;3305 \A1;3306 73+584.95 73+582.46 73+587.45 73+549.95 73+554.95 73+559.95 73+564.95 73+569.96 73+574.95 73+579.96 73+589.95 73+584.95 3310 3310 3312 3312 3308 3308 3306 3306 3304 3304 3302 3302 3300 3300 STA =73+584.95 CT =3303.340 CR =3302.893 3310 3310 3312 3312 3314 3314 3308 3308 3306 3306 3304 3304 3302 3302 3300 3300 STA =73+589.95 CT =3303.207 CR =3303.149 3310 3310 3312 3312 3308 3308 3306 3306 3304 3304 3302 3302 STA =74+749 CT =3302.891 CR =3303.402 \A1;CS= COTA SALIDA \A1;CC= COTA CORONA \A1;CZ= COTA ZAPATA \A1;LEYENDA \A1;CE= COTA ENTRADA \A1;CA= COTA SALIDA 3308 3308 3310 3310 3312 3312 3306 3306 3304 3304 3302 3302 3300 3300 3298 3298 STA =73+549.95 CT =3303.388 CR =3303.139 3304 3304 3306 3306 3308 3308 3310 3310 3312 3312 3302 3302 3300 3300 3298 3298 3296 3294 STA =73+564.95 CT =3303.567 CR =3302.442 3306 3306 3308 3308 3310 3310 3312 3312 3304 3304 3302 3302 3300 3300 3298 STA =73+574.95 CT =3303.517 CR =3302.445 5 \A1;CS= COTA SALIDA \A1;CC= COTA CORONA \A1;CZ= COTA ZAPATA \A1;LEYENDA \A1;CE= COTA ENTRADA \A1;CA= COTA SALIDA \A1;CS= COTA SALIDA \A1;CC= COTA CORONA \A1;CZ= COTA ZAPATA \A1;LEYENDA \A1;CE= COTA ENTRADA \A1;CA= COTA SALIDA \A1;CS= COTA SALIDA \A1;CC= COTA CORONA \A1;CZ= COTA ZAPATA \A1;LEYENDA \A1;CE= COTA ENTRADA \A1;CA= COTA SALIDA \A1;CS= COTA SALIDA \A1;CC= COTA CORONA \A1;CZ= COTA ZAPATA \A1;LEYENDA \A1;CE= COTA ENTRADA \A1;CA= COTA SALIDA \A1;CS= COTA SALIDA \A1;CC= COTA CORONA \A1;CZ= COTA ZAPATA \A1;LEYENDA \A1;CE= COTA ENTRADA \A1;CA= COTA SALIDA \A1;CS= COTA SALIDA \A1;CC= COTA CORONA \A1;CZ= COTA ZAPATA \A1;LEYENDA \A1;CE= COTA ENTRADA \A1;CA= COTA SALIDA \A1;CS= COTA SALIDA \A1;CC= COTA CORONA \A1;CZ= COTA ZAPATA \A1;LEYENDA \A1;CE= COTA ENTRADA \A1;CA= COTA SALIDA EJE DE VIA EJE BADÉN EJE DE VIA EJE BADÉN EJE DE VIA EJE BADÉN EJE DE VIA EJE BADÉN EJE DE VIA EJE BADÉN EJE DE VIA EJE BADÉN EJE DE VIA EJE BADÉN \A1;CE= 3303.209 \A1;CS= 3303.069 P= 2.0 % \A1;CE= 3302.955 \A1;CS= 3302.811 P= 2.0 % \A1;CE= 3302.702 \A1;CS= 3302.550 P= 2.0 % \A1;CE= 3302.450 \A1;CS= 3302.284 P= 2.0 % \A1;CE= 3302.707 \A1;CS= 3302.538 P= 2.0 % 0 2 4 6 8 -2 -4 -6 -8 -10 -12 -14 10 12 14 0 2 4 6 8 -2 -4 -6 -8 -10 -12 -14 10 12 14 0 2 4 6 8 -2 -4 -6 -8 -10 -12 -14 10 12 14 \A1;CE= 3302.512 \A1;CS= 3302.352 P= 2.0 % \A1;CE= 3302.515 \A1;CS= 3302.345 P= 2.0 % 1 5 1 5 EJE DE VIA EJE BADÉN EJE DE VIA EJE BADÉN EJE DE VIA MURO PROYECTADO DE CONCRETO ARMADO Km 74+714-Km 74+734 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 \A1;CE= 3303.219 \A1;CS= 3303.054 P= 2.0 % P= 2.0 % 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 FIN DE MURO FIN DE BADEN STA=73+589.95 Linea rasante lado Der. INICIO DE BADEN STA=73+549.95 \A1;MCA-2.00 \A1;MCA-2.00 \A1;MCA-2.00 \A1;MCA-2.00 Tub. drenaje perforado HDPE Ø 4" Tub. sin perforar HDPE Ø 4" 5 5 Tub. PVC drenaje Ø 3" 5 5 Tub. PVC drenaje Ø 3" 5 5 Tub. PVC drenaje Ø 3" 5 5 Tub. PVC drenaje Ø 3" 5 5 5 5 5 5 5 5 Tub. drenaje perforado HDPE Ø 4" Tub. sin perforar HDPE Ø 4" Tub. drenaje perforado HDPE Ø 4" Tub. sin perforar HDPE Ø 4" Tub. drenaje perforado HDPE Ø 4" Tub. sin perforar HDPE Ø 4" 5 5 5 5 5 JUNTA DE DILATACION \A1;JUNTA DE DILATACION \A1;BADEN JUNTA DE DILATACION Linea rasante lado Der. \A1;BADEN \A1;BADEN \A1;3300.288 \A1;3300.288 \A1;3300.288 \A1;3300.288 \A1;3300.288 \A1;3300.288 \A1;3300.288 \A1;3300.288 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 LV. 3.40 - 4.15 T-1 T-2 168 d1/2" @0.20 5 5 LV. 3.40 - 4.15 CAPA INFERIOR LI CAPA SUPERIOR LI 168 d1/2" @0.20 5 5 LV. 3.40 - 4.15 T-1 T-2 168 d1/2" @0.20 5 5 LV. 3.40 - 4.15 CAPA INFERIOR LD CAPA SUPERIOR LD 168 d1/2" @0.20 LV. 3.50 - 4.25 LV. 3.50 - 4.25 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 T-3 168 d1/2" @0.20 5 5 5 5 5 T-4 168 d1/2" @0.20 5 5 5 T-5 280 d3/8" @0.25 5 5 LV. 4.07 - 5.48 L-1 672 d1/2" @0.20 CAPA SUPERIOR E INFERIOR 5 5 LV. 4.07 - 5.48 L-2 56 d5/8" CAPA SUPERIOR E INFERIOR L-4 20 d1/2" BORDE IZQUIERDO 5 L-2 L-2 L-4 L-4 DETALLE DE REFUERZO TRANSVERSAL PAÑO TIPICO DETALLE DE REFUERZO LONGITUDINAL LV. 4.78 - 5.48 PAVIMENTO FLEXIBLE UÑA LONGITUDINAL VACEADO EN PRIMERA ETAPA CONCRETO f'c=280kg/cm2 L-1 @.20 CAPA SUPERIOR E INFERIOR \A1;3 L-1 SUPERIOR E INFERIOR T-1 @0.20 \A1;2 L-2 SUPERIOR E INFERIOR T-1 @0.20 CONTINUA LOSA DE BADEN L-1 @.20 CAPA SUPERIOR E INFERIOR VACEADO EN PRIMERA ETAPA CONCRETO f'c=280kg/cm2 EN SEGUNDA TAPA CONCRETO f'c=280kg/cm2 EN SEGUNDA TAPA CONCRETO f'c=280kg/cm2 \A1;2 L-2 SUPERIOR E INFERIOR JUNTA TRANSVERSAL VER DETALLE DE JUNTAS JUNTA TRANSVERSAL VER DETALLE DE JUNTAS JUNTA LONGITUDINAL VER DETALLE DE JUNTAS 5 L2 4Ø5/8" L1 Ø1/2" @ 0.20 5 5 L2 4Ø5/8" T5 Ø3/8"@0.25 DETALLE 01 (JUNTA LONGITUDINAL) 5 5 1/2" 12mm BARRA LISA Ø 3/4" @ 0.45 L=0.80 m. 5 5 25mm 50mm 6mm 100mm 75mm 75mm 6mm BARRA CORRUGADA Ø 5/8" @ 0.45 25mm L=0.80 m. TUBO PVC Ø1"x420mm 5 e 5 6mm SELLO ELASTOMERICO DE POLIURETANO VER ESPECIFICACIONES TECNICAS 80mm e/2 BARRA LISA Ø 3/4" @ 0.45 Abertura Inicial 3mm. RANURA ASERRADA L=0.80 m. EXTREMO ENGRASADO Corte Adicional 3mm. e=1/2" (Teknopor) POLIESTIRENO EXPANDIDO e e/2 e e/2 MATERIAL DE RESPALDO PARA SELLADORES Ø5/8" VER ESPECIFICACIONES TECNICAS 6mm Y CON TRATAMIENTO ANTICORROSIVO MATERIAL DE BASE BASE SUB BASE 5 5 BADEN PAVIMENTO FLEXIBLE 5 CONCRETO f`c=210kg/cm2 UÑA (PANTALLA DE PROTECCION) SIN REFUERZO 5 ESPECIFICACIONES TECNICAS - CONCRETO DE LOSA, f'c=280 kg/cm2 - CONCRETO DE UÑA (PANTALLA DE PROTECCION), CONCRETO f'c=210kg/cm2 - ACERO DE REFUERZO, f'y=4200 kg/cm2 (ASTM A-615) - CONCRETO DE SOLADO, f'c=100 kg/cm2 40cm 65cm \U+2205 3/8" 1/2" 5/8" 3/4" longitud 50cm 90cm LONGITUD DE EMPALME - JUNTA LONGITUDINAL DE CONSTRUCCION: USAR SELLO ELASTOMERICO ESPESOR 35cm. PIEDRA d10" - EMBOQUILLADO DE ENTRADA Y SALIDA CONCRETO f'c=175kg/cm2 RECUBRIMIENTO : 5cm - JUNTA DE DILATACION: USAR POLIESTIRENO EXPANDIDO E=1/2 (Ver detalles) - JUNTA DE CONTRACCION: USAR SELLO ELASTOMERICO DE POLIURETANO SELLO ELASTOMERICO DE POLIURETANO VER ESPECIFICACIONES TECNICAS SELLO ELASTOMERICO DE POLIURETANO VER ESPECIFICACIONES TECNICAS CARPETA SOLADO * * * -15.00 -12.50 -10.00 -7.50 -5.00 -2.50 0 2.50 5.00 7.50 10.00 12.50 15.00 * * * * * EJE GEOMETRICO DE VIA EJE LONGITUDINAL DEL BADEN CT =4034.485 CR =4033.562 3.50 3.00 3.50 8.00 S= 4.0% SECCION B-B * * * * * * * * 5 5 5 5 EMBOQUILLADO DE PIEDRA CONCRETO 175 Kg/cM2 MATERIAL COMPACTADO e=0.15 5 UÑA (PANTALLA DE PROTECCION) EMBOQUILLADO DE PIEDRA CONCRETO 175 Kg/cM2 MATERIAL COMPACTADO e=0.15 5 0.35 MATERIAL DE BASE GRANULAR CON e=0.20m SOBREEXCAVACIÓN POR DEBAJO DEL NIVEL DE SUBRASANTE HASTA LLEGAR A 0.40m DEL FONDO DE LOSA SOLADO DE CONCRETO CON e=0.05m (f'c=100Kg/cm2) COTA DE RASANTE DE PROYECTO ACABADO DE LOSA A NIVEL DE LOSA DE CONCRETO ARMADO CON e=0.25m (Concreto f'c=280 kg/cm2) JUNTA DE CONSTRUCCION LONGITUDINAL (Ver Detalle de Juntas) 5 5 MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE e=0.20m MATERIAL DE SUBBASE JUNTA DE DILATACION 5 5 74+684 74+689 74+694 74+699 74+704 74+709 74+714 74+719 74+724 74+729 74+734 74+739 74+744 74+749 74+754 74+759 3298 3299 3300 3301 3302 3303 3304 3305 3306 3307 VPC STA = 74+676.000 VPC ELV = 3303.917 g1 = 1.34% g2 = -5.07% g1 = -5.07% g2 = 5.12% VPT STA = 74+768.000 VPT ELV = 3303.364 g1 = 5.12% g2 = -5.01% 5 5 5 5 5 5 5 5 MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE e=0.20m MATERIAL DE SUBBASE JUNTA TRANSVERSAL JUNTA TRANSVERSAL JUNTA TRANSVERSAL CORTE C-C 5 5 5 5 LOSA DE CONCRETO ARMADO CON e=0.25m (Concreto f'c=280 kg/cm2) JUNTA DE DILATACION JUNTA TRANSVERSAL JUNTA TRANSVERSAL CORTE C-C 5 5 5 5 COTA DE RASANTE DE PROYECTO ACABADO DE LOSA A NIVEL DE MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE e=0.20m MATERIAL DE SUBBASE MATERIAL DE BASE GRANULAR CON e=0.20m SOBREEXCAVACIÓN POR DEBAJO DEL NIVEL DE SUBRASANTE HASTA LLEGAR A 0.40m DEL FONDO DE LOSA SOLADO DE CONCRETO CON e=0.05m (f'c=100Kg/cm2) 3298 3299 3300 3301 3302 3303 3304 3305 3306 3307 \A1;CE= 3302.963 \A1;CS= 3302.798 3303.136 3302.880 3302.430 3302.432 3302.883 3303.139 5 5 5 3302.623 3302.367 3302.626 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 L-4 20 d1/2" BORDE DERECHO LV. 4.07 - 4.90 5 5 5 5 5 5 5 5 3308 3308 3310 3310 3312 3312 3306 3306 3304 3304 3302 3302 3300 3300 3298 3298 3296 STA =73+559.95 CT =3303.560 CR =3302.632 \A1;CS= COTA SALIDA \A1;CC= COTA CORONA \A1;CZ= COTA ZAPATA \A1;LEYENDA \A1;CE= COTA ENTRADA \A1;CA= COTA SALIDA EJE DE VIA EJE BADÉN \A1;CE= 3302.702 \A1;CS= 3302.550 P= 2.0 % 5 5 5 5 3302.626 3308 3308 3310 3310 3312 3312 3306 3306 3304 3304 3302 3302 3300 3300 STA =73+579.96 CT =3303.405 CR =3302.637 \A1;CS= COTA SALIDA \A1;CC= COTA CORONA \A1;CZ= COTA ZAPATA \A1;LEYENDA \A1;CE= COTA ENTRADA \A1;CA= COTA SALIDA EJE DE VIA EJE BADÉN \A1;CE= 3302.707 \A1;CS= 3302.538 P= 2.0 % 5 5 5 5 3302.623 5 \A1;EMBOQUILLADO \A1;EMBOQUILLADO S=2.0 % S=2.0 % S=2.0 % S=2.0 % S=2.0 % S=2.0 % 5 5 B B 5 5 S=2.0 % S=2.0 % RELLENO ESTRUCTURAL S=2.0 % 1 5 RELLENO ESTRUCTURAL S=2.0 % 1 5 1 5 1 5 1 5 \A1;EMBOQUILLADO 5 5 5 5 27-07-2013 PLANO GENERAL JULIO - 2013 1 / 100 KM. 73+549.95 - KM. 73+589.95 BADEN - 04 G:\DATOS QUINUA\BADEN\DISEÑO\BADEN (4) 74+724\BADEN 04.DWG 01 de 06 182-10-BD- 04 PLANTA GENERAL Esc:1/100 LAMINA DE REFERENCIA: 236-08-PB N°-03 BORDE DERECHO DE VIA PERFIL LONGITUDINAL esc:1/100

Language	Spanish
Drawing Type	Section
Category	Roads, Bridges and Dams
Additional Screenshots
File Type	dwg
Materials	Concrete, Other
Measurement Units	Metric
Footprint Area
Building Features
Tags	artwork, autocad, bad, bridge, crossing, Design, DWG, finishing, HIGHWAY, pavement, plant, Road, route, section, sections, vial