Plan And Longitudinal Profile Of A Channel DWG Plan for AutoCAD

Detalles canal – specifications -sizing

Drawing labels, details, and other text information extracted from the CAD file:

name, pbase, pvgrid, pegct, pfgct, pegc, pegl, pegr, pfgc, pgrid, pgridt, right, peglt, pegrt, pdgl, pdgr, name, xfg, xeg, xfgt, xegt, xgrid, xgridt, magnetic, sardinel, progresiva, km., mts, mts, perfil, pegct, pvgrid, pegct, pfgct, pegc, pegl, pegr, pfgc, pgrid, pgridt, left, peglt, pegrt, pdgl, pdgr, pegct, pvgrid, pegct, pfgct, pegc, pegl, pegr, pfgc, pgrid, pgridt, left, peglt, pegrt, pdgl, pdgr, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgridt, xfg, xeg, xgrid, xgr

Raw text data extracted from CAD file:

NAME PBASE PVGRID PEGCT PFGCT PEGC PEGL PEGR PFGC PGRID PGRIDT 1 2 50 50 50 0.0 0.0 100.0 0.0 0.0 RIGHT PEGLT PEGRT PDGL PDGR 1 NAME 0.00 XFG XEG XFGT XEGT XGRID XGRIDT 2 1 0.0 0.0 0.0 0.00 0.0 23.00 23.00 23.00 23.00 23.00 23.00 24.00 24.00 24.00 24.00 26.00 26.00 26.00 26.00 26.00 27.00 28.00 28.00 28.00 28.00 28.00 28.00 28.00 28.00 28.00 28.00 29.00 29.00 29.00 MAGNETIC Sardinel PROGRESIVA 3+784 KM. 3+645.45 KM. 3+655.95 24.081 24.078 24.077 22.577 23.077 22.577 24.081 3+640 3+640 24.00 8.47 -9272976.442542868 S =0.5 ‰ L=1007 mts S = 0.5 ‰ L=432 mts 1/2" 1/2" 0.10 0.10 1/2" 1" 1" S = 1.03 ‰ L=73.54 mts S = 1.18 ‰ L=326.80 mts S = 1.00 ‰ L=128.20 mts 1.00 1.50 3.00 1.50 0.20 1.00 0.20 0.10 1.00 1.50 3.00 1.50 0.20 1.00 0.20 0.10 1.50 1.50 S = 1.00 ‰ L=1000 1.00 1.50 2.00 1.50 0.20 1.00 0.20 0.10 1/2" 1/2" 0.10 1" 0.10 1/2" 1" S = 1.00 ‰ L=243 1/2" 1/2" 0.10 0.10 1/2" 1" 1" 1.00 1.50 2.00 1.50 0.20 1.00 0.20 0.10 1/2" 1/2" 0.10 0.10 1/2" 1" 1" PERFIL PEGCT PVGRID PEGCT PFGCT PEGC PEGL PEGR PFGC PGRID PGRIDT 3 3 20.00000000000000 20.00000000000000 20.00000000000000 6.325063562957591E+005 9.278860674571864E+006 90.00000000000000 0.000000000000000 3060.001000000000 LEFT PEGLT PEGRT PDGL PDGR EJE_CANAL_TEPO PEGCT PVGRID PEGCT PFGCT PEGC PEGL PEGR PFGC PGRID PGRIDT 3 3 20.00000000000000 20.00000000000000 20.00000000000000 6.325063562957591E+005 9.277938979637827E+006 90.00000000000000 0.000000000000000 3000.000999277947 LEFT PEGLT PEGRT PDGL PDGR EJE_CANAL_TEPO 0.000000 XFG XEG XGRID XGRIDT 3 3 20.000000 20.000000 5.000000 95.000000 0.000000 EJE_CANAL_TEPO 14.450000 XFG XEG XGRID XGRIDT 3 3 20.000000 20.000000 5.000000 95.000000 0.000000 EJE_CANAL_TEPO 20.000000 XFG XEG XGRID XGRIDT 3 3 20.000000 20.000000 5.000000 95.000000 0.000000 EJE_CANAL_TEPO 40.000000 XFG XEG XGRID XGRIDT 3 3 20.000000 20.000000 5.000000 95.000000 0.000000 EJE_CANAL_TEPO 60.000000 XFG XEG XGRID XGRIDT 3 3 20.000000 20.000000 5.000000 95.000000 0.000000 EJE_CANAL_TEPO 80.000000 XFG XEG XGRID XGRIDT 3 3 20.000000 20.000000 5.000000 95.000000 0.000000 EJE_CANAL_TEPO 100.000000 XFG XEG XGRID XGRIDT 3 3 20.000000 20.000000 5.000000 95.000000 0.000000 EJE_CANAL_TEPO 120.000000 XFG XEG XGRID XGRIDT 3 3 20.000000 20.000000 5.000000 95.000000 0.000000 EJE_CANAL_TEPO 140.000000 XFG XEG XGRID XGRIDT 3 3 20.000000 20.000000 5.000000 95.000000 0.000000 EJE_CANAL_TEPO 160.000000 XFG XEG XGRID XGRIDT 3 3 20.000000 20.000000 6.000000 94.000000 0.000000 EJE_CANAL_TEPO 180.000000 XFG XEG XGRID XGRIDT 3 3 20.000000 20.000000 6.000000 94.000000 0.000000 EJE_CANAL_TEPO 200.000000 XFG XEG XGRID XGRIDT 3 3 20.000000 20.000000 5.000000 95.000000 0.000000 EJE_CANAL_TEPO 220.000000 XFG XEG XGRID XGRIDT 3 3 20.000000 20.000000 5.000000 95.000000 0.000000 EJE_CANAL_TEPO 240.000000 XFG XEG XGRID XGRIDT 3 3 20.000000 20.000000 6.000000 94.000000 0.000000 EJE_CANAL_TEPO 260.000000 XFG XEG XGRID XGRIDT 3 3 20.000000 20.000000 6.000000 94.000000 0.000000 EJE_CANAL_TEPO 280.000000 XFG XEG XGRID XGRIDT 3 3 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MONSEFU: TRAMO 2+213 KM \W8.40749; AL 5+463 KM SUB SECTOR MONSEFU Aprobación : Revisión : LAMBAYEQUE Provincia : LAMBAYEQUE Departamento : Diseño : Fecha : Dibujo : Indicada Escala : Topografia : TOMA DIRECTA KM. 2+250.70 BM Nº 2 COTA= 28.603 BM Nº 1 COTA= 26.953 2+213 2+240 2+280 2+320 2+360 2+400 2+440 2+480 2+520 2+560 2+600 2+640 2+680 2+720 2+760 2+800 2+840 2+880 2+920 2+960 3+000 3+040 3+080 3+120 3+160 3+200 3+240 PC = 2+447.473 PT = 2+475.935 PC = 2+623.675 PC = 2+920.829 PT = 2+941.980 PC = 3+009.294 PT = 3+023.153 PC = 3+046.592 PT = 3+061.656 PC = 3+100.734 PT = 3+116.437 PC = 3+136.662 PT = 3+166.659 PC = 3+198.517 PT = 3+222.343 PC = 3+228.259 2+213 2+240 2+280 2+320 2+360 2+400 2+440 2+480 2+520 2+560 2+600 2+640 2+680 2+720 2+760 2+800 2+840 2+880 2+920 2+960 3+000 3+040 3+080 3+120 3+160 3+200 3+240 PC = 2+293.072 PT = 2+299.913 PC = 2+345.033 PT = 2+357.782 PC = 2+447.473 PT = 2+475.935 PC = 2+623.675 PT = 2+629.255 PC = 2+920.829 PC = 3+009.294 PT = 3+023.153 PC = 3+046.592 PT = 3+061.656 PC = 3+100.734 PT = 3+116.437 PC = 3+136.662 PT = 3+166.659 PC = 3+198.517 PT = 3+222.343 PC = 3+228.259 24.00 24.00 24.00 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00 26.00 26.00 26.00 26.00 26.00 26.00 26.00 26.00 27.00 27.00 27.00 27.00 27.00 27.00 28.00 EMPALME INCIAL - CANAL EXISTENTE KM. 2+213 RETENCION KM. 2+363.30 PUENTE ALICAN EXISTENTE KM. 3+080-3+087 PI-0 PI-1 PI-2 PI-3 PI-4 PI-5 PI-8 PI-9 PI-11 PI-6 PI-7 \W6.07143; TOMA EXISTENTE \W7.88095; KM. 2+980 RETENCION KM. 2+980 PI-10 VIVIENDAS VIVIENDA VIVIENDA E 624400 N 9245900 N 9245800 N 9245700 N 9245600 N 9245400 N 9245300 MAGNETIC BM Nº4 COTA=25.330 3+280 3+320 3+360 3+400 3+440 3+480 3+520 3+560 3+600 3+680 3+720 3+760 3+800 3+840 3+880 3+920 3+960 4+000 4+040 4+080 4+120 4+160 4+200 4+240 PT = 3+259.170 PC = 3+331.310 PT = 3+343.623 PC = 3+353.670 PT = 3+367.418 PC = 3+390.928 PT = 3+418.803 PC = 3+451.045 PT = 3+466.677 PC = 3+546.537 PT = 3+551.196 PT = 3+729.745 PT = 3+769.464 PC = 3+779.094 PT = 3+812.121 PC = 3+838.697 PT = 3+857.154 PC = 3+897.814 PT = 3+926.739 PC = 4+043.858 PT = 4+052.752 PC = 4+088.189 PT = 4+106.682 PC = 4+130.438 PT = 4+156.186 PC = 4+174.312 PT = 4+192.996 3+280 3+320 3+360 3+400 3+440 3+480 3+520 3+560 3+600 3+680 3+720 3+760 3+840 3+880 3+920 3+960 4+000 4+040 4+080 4+120 4+160 4+200 4+240 PT = 3+259.170 PC = 3+331.310 PT = 3+343.623 PC = 3+353.670 PT = 3+367.418 PC = 3+390.928 PT = 3+418.803 PC = 3+451.045 PT = 3+466.677 PC = 3+546.537 PT = 3+551.196 PC = 3+716.975 PC = 3+747.194 PT = 3+769.464 PC = 4+030.090 PT = 4+039.949 PC = 4+130.438 PT = 4+156.186 22.00 22.00 22.00 22.00 23.00 24.00 24.00 24.00 24.00 24.00 24.00 24.00 24.00 24.00 24.00 24.00 24.00 24.00 24.00 24.00 24.00 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00 26.00 26.00 26.00 26.00 26.00 26.00 26.00 \T1.5;\LPERFIL LONGITUDINAL \T1;\lESCALA HORIZONTAL : 1/1000 ESCALA VERTICAL : 1/100 \T1.5;\LPLANTA GENERAL \T1;\lESCALA : 1/1000 LINEA DE EMPALME COTA=27.171 BM Nº 3 RETENCION-TOMA LATERAL CAIDA INCLINADA PROYECTADA 3+655.45 \W7.80952; PUENTE CARROZABLE \W6.63095; 3+784 ALCANTARILLA 3+650 PI-12 PI-13 PI-14 PI-15 PI-16 PI-17 PI-18 PI-19 PI-20 PI-21 PI-22 PI-23 PI-24 PI-25 PI-26 TOMA CALLANCA 4+060 MAGNETIC \T1.5;\LPLANTA GENERAL \T1;\lESCALA : 1/1000 E 624300 N 9245300 N 9245400 N 9245500 N 9245200 N 9245300 N 9245200 N 9245400 E 632700 E 632800 E 632900 E 633000 E 633100 E 633200 E 633300 E 633400 E 633500 E 632700 E 632800 E 632900 E 633000 E 633100 E 633200 E 633300 E 633400 E 633500 N 9245400 E 633600 E 633700 E 633800 E 633900 E 634000 E 634100 E 634200 N 9245500 N 9245500 N 9245600 N 9245700 N 9245800 N 9245900 E 624300 E 633700 E 633800 E 633900 E 634000 E 634100 E 634200 E 624400 PTE SIN LOSA PUENTE ALICAN PK 3+080-3+087 COTA=26.399 PK 3+030 DEMOLICION PK 2+981 PK 2+882.50 PK 2+359.30 - 2+371.90 PK 2+250.70 COTA=24.563 TOMA CON CRUCE DE CAMINO COTA (e) =24.724, COTA (s)=24.718 COTA=25.150 TOMA CON CRUCE DE CAMINO -0.050% -0.050% 28 26 24 22 20 18 COTA RASANTE(msnm) ALTURA DE CORTE(m) COTA FONDO(msnm) PENDIENTE (m/m) KILOMETRAJE (Km) ALTURA DE RELLENO(m) S =0.5 ‰ L=1007 mts 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.252 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.208 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.432 0.668 0.657 0.694 0.631 0.186 0.543 0.505 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.282 0.269 0.400 0.330 0.148 0.239 0.132 0.245 0.096 0.166 0.276 0.349 0.309 0.370 0.019 0.000 0.038 0.113 0.536 0.459 0.349 0.000 0.265 0.403 0.190 0.262 0.332 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.236 0.448 0.307 0.354 0.325 0.312 0.441 0.469 0.615 0.511 0.539 0.650 0.579 0.698 0.793 0.521 ALINEAMIENTO PI-0 PI-1 PI-4 PI-5 PI-6 PI-7 PI-8 PI-10 R = 40 R = 40.00 R = 40 R = 40 R = 40 R = 40 R = 40 2+213 2+220 2+240 2+260 2+280 2+300 2+320 2+340 2+360 2+380 2+400 2+420 2+440 2+460 2+480 2+500 2+520 2+540 2+560 2+580 2+600 2+620 2+640 2+660 2+680 2+700 2+720 2+740 2+760 2+780 2+800 2+820 2+840 2+860 2+880 2+900 2+920 2+940 2+960 2+980 3+000 3+020 3+040 3+060 3+080 3+100 3+120 3+140 3+160 3+180 3+200 I D 24.304 24.314 24.324 24.334 24.344 24.354 24.364 24.374 24.384 24.394 24.404 24.414 24.424 24.434 24.444 24.454 24.464 24.474 24.484 24.494 24.504 24.514 24.524 24.534 24.544 24.554 24.564 24.574 24.584 24.594 24.604 24.614 24.624 24.634 24.644 24.654 24.664 24.674 24.684 24.694 24.704 24.714 24.724 24.734 24.744 24.754 24.764 24.774 24.784 24.794 24.304 24.314 24.324 24.334 24.344 24.354 24.364 24.374 24.384 24.394 24.404 24.414 24.424 24.434 24.444 24.454 24.464 24.474 24.484 24.494 24.504 24.514 24.524 24.534 24.544 24.554 24.564 24.574 24.584 24.594 24.604 24.614 24.624 24.634 24.644 24.654 24.664 24.674 24.684 24.694 24.704 24.714 24.724 24.734 24.744 24.754 24.764 24.774 24.784 24.794 23.783 23.521 23.626 23.755 23.694 23.815 23.853 23.759 23.915 23.953 24.092 24.089 24.070 24.127 23.996 24.218 24.969 25.017 24.670 25.125 25.198 25.171 25.192 24.966 24.212 24.292 24.374 24.171 24.319 24.802 24.255 24.155 24.088 24.521 24.606 24.906 24.645 24.304 24.375 24.345 24.428 24.548 24.628 24.489 24.612 24.515 24.616 24.444 24.384 24.525 24.797 3+220 23.690 24.294 0.000 0.604 COTA FONDO=22.741 PUENTE CARROZABLE CONSTRUCCION DE TRANSCION DE SALIDA PK 3+729.7 - 3+750.39 TOMA CHACUPE RETENCION-TOMA LATERAL COTA (RE=24.088), (TL=24.850) PK 3+631.98 -0.118% -0.103% 0.000 0.000000 0.000 0.000000 0.000 0.000000 -0.118% -0.103% 0.000 0.000000 0.000 0.000000 0.000 0.000000 0.000 0.000000 28 26 24 22 20 S = 0.5 ‰ L=432 mts 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.311 3.099 1.959 0.165 0.093 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.355 0.000 0.000 0.000 0.011 0.000 0.000 0.000 0.000 0.061 0.000 0.000 0.000 0.070 0.000 0.000 0.000 0.449 0.581 0.596 0.625 0.667 0.639 0.651 0.826 0.578 1.117 0.756 0.722 0.639 0.689 0.803 0.753 0.650 0.555 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.245 0.419 0.458 0.129 0.258 0.430 0.241 0.000 0.283 0.329 0.258 0.000 0.084 0.167 0.119 0.007 0.000 0.012 0.049 0.071 0.046 0.180 0.205 0.200 PI-12 PI-13 PI-14 PI-15 PI-16 PI-17 PI-18 PI-19 PI-20 PI-21 PI-22 PI-23 PI-24 PI-26 R = 40 R = 34 R = 50 R = 60 R = 50 R = 15 R = 15 R = 60 R = 30 R = 100 R = 40 R = 30 R = 60 R = 30 3+300 3+320 3+340 3+360 3+380 3+400 3+420 3+440 3+460 3+480 3+500 3+520 3+540 3+560 3+580 3+600 3+620 3+640 3+660 3+680 3+700 3+720 3+740 3+760 3+780 3+800 3+820 3+840 3+860 3+880 3+900 3+920 3+940 3+960 3+980 4+000 4+020 4+040 4+060 4+080 4+100 4+120 4+140 4+160 4+180 4+200 4+220 I D 21.118 21.133 21.178 21.332 21.327 21.369 21.565 22.251 22.408 22.319 22.295 22.402 22.520 22.275 22.228 22.297 22.959 22.387 22.222 22.417 22.570 22.265 22.327 22.525 22.977 23.159 24.974 26.134 23.394 23.529 23.444 23.351 23.311 23.435 23.495 23.422 23.398 23.497 23.596 23.358 23.543 23.565 23.547 23.599 23.638 23.663 23.805 21.318 21.338 21.358 21.378 21.398 21.418 21.438 22.190 22.415 22.438 22.486 22.509 22.533 22.557 22.580 22.604 22.628 22.652 22.770 22.884 22.994 23.015 23.035 23.083 24.084 24.094 24.154 24.164 24.174 24.184 24.194 24.204 24.214 21.338 22.462 22.580 22.652 22.675 22.770 22.884 22.994 23.015 23.035 24.154 24.164 24.174 24.184 24.194 24.204 24.214 24.224 24.234 24.244 24.254 22.652 22.699 22.723 22.746 1/2" 1/2" IMPRIMANTE PARA SELLO ELASTOMERICO 0.10 JUNTA DE CONTRACCION CADA 5.00 m. 0.10 1/2" 1" CADA 20.00 m. AL INICIO Y FINAL JUNTA DE DILATACION TECKNOPORT 2" ESCALA : 1 / 5 SELLANTES SELLANTES IMPRIMANTE PARA SELLO ELASTOMERICO ESCALA : 1 / 5 En caso de Revestimiento alternado (colocar Imprimante) RODÒN DE ESPUMA Ø5/8" RODÒN DE ESPUMA Ø11/4" 1" DE CADA CURVA LEYENDA Simbolo Descripción Camino de vigilancia Estructura existente ALINEAMIENTO Puente Enrocado Sentido de flujo PIS Curva de nivel 0.000 0.000000 BMs 23.00 LEYENDA Simbolo Descripción Camino de vigilancia Estructura existente ALINEAMIENTO Puente Enrocado Sentido de flujo PIS Curva de nivel 0.000 0.000000 BMs 23.00 24.144 24.134 24.124 24.114 24.104 CUADRO DE BMS ITEM KM. COTA DESCRIPCION 1 2+213 26.953 BM1 sobre Hito de concreto lado izquierdo de canal 2 2+660 28.603 3 3+250 27.171 4 3+745 25.330 5 4+300 24.199 6 4+800 24.049 7 5+470 22.931 634380 634097 633581 633101 632674 632243 631569 9245940 9245613 9245346 9245347 9245167 9245034 9245049 COORDENADAS UTM PSAD 56 BM2 sobre Hito de concreto lado izquierdo de canal BM3 sobre Hito de concreto lado izquierdo de canal BM4 sobre Hito de concreto, toma chacupe BM5 sobre Hito de concreto lado izquierdo de canal BM6 sobre Hito de concreto lado izquierdo de canal BM7 sobre Hito de concreto lado izquierdo de canal CUADRO DE BMS ITEM KM. COTA DESCRIPCION 1 2+213 26.953 BM1 sobre Hito de concreto lado izquierdo de canal 2 2+660 28.603 3 3+250 27.171 4 3+745 25.330 5 4+300 24.199 6 4+800 24.049 7 5+470 22.931 634380 634097 633581 633101 632674 632243 631569 9245940 9245613 9245346 9245347 9245167 9245034 9245049 COORDENADAS UTM PSAD 56 BM2 sobre Hito de concreto lado izquierdo de canal BM3 sobre Hito de concreto lado izquierdo de canal BM4 sobre Hito de concreto, toma chacupe BM5 sobre Hito de concreto lado izquierdo de canal BM6 sobre Hito de concreto lado izquierdo de canal BM7 sobre Hito de concreto lado izquierdo de canal S = 1.03 ‰ L=73.54 mts S = 1.18 ‰ L=326.80 mts S = 1.00 ‰ L=128.20 mts PI-2 R = 40 PI-3 R = 60 PROYECTADA KM 3+631.98 DEMOLER RETENCION KM 3+648.50 LAMINA: Distrito : \W6.65887; MEJORAMIENTO DEL CANAL DE RIEGO MONSEFU: TRAMO 2+213 KM \W9.50775; AL 5+463 KM DEL SUB SECTOR MONSEFU Aprobación : Revisión : LAMBAYEQUE Provincia : LAMBAYEQUE Departamento : Diseño : Fecha : Dibujo : Escala : Topografia : TRANSICION ENTRADA-SALIDA RETENCION 1 DEMOLER RETENCION 2 TD CC 01 TRAN-01 TD CC 02 ALCANTARILLA PK 2+882.50 COTA=24.563 TOMA DIRECTA TD 02 ALCANTARILLA R-TL 02 TD 01 TRAN-01 CAIDA INCLINADA COTA S=24.077 PK 3+652.95 - 3+665.45 CI COTA I=23.077 RT-02 TRAN 02 TOMA CHACUPE EXISTENTE \W9.14286; KM. 3+733.7 TRAN 03 PC-01 \W4.33333; PC-01 TRAN 03 TOMA CALLANCA EXISTENTE \W8.57143; KM. 4+053.30 PK 4+049.50-4+053.50 TRANSICION DE ENTRADA TOMA CALLANCA TRAN 04 PK 4+060 TOMA CALLANCA EN CAIDA EXISTENTE E-01 0.000 0.000000 ESTRUCTURA A CONSTRUIR EN E-01 CAIDA DE EXISTENTE PK 4080.65-PK 4+091.80 KM. 4+080.65 - 4+091.80 PK 2+900 CONSTRUCCION DE PASARELA TIPO 1 PK 3+240 CONSTRUCCION DE PASARELA TIPO 1 PK 4+105 CONSTRUCCION DE PASARELA TIPO 2 PTE PEATONAL Nº 01 PTE PEATONAL Nº 02 PTE PEATONAL Nº 03 PI-9 R = 40 PI-25 R = 25 Linea de limpieza E = 0.20 1.00 1.50 3.00 1.50 0.20 1.00 0.20 1 1 1 1 BERMA BERMA SECCION TIPICA KM. 2+213 AL KM. 3+220 ESCALA 1/100 1 : 1 1 : 1 TERRENO NATURAL TERRENO NATURAL 0.10 CODIGO: Linea de limpieza E = 0.20 1.00 1.50 3.00 1.50 0.20 1.00 0.20 1 1 1 1 BERMA BERMA SECCION TIPICA KM. 3+220 AL KM. 4+220 ESCALA 1/100 1 : 1 1 : 1 TERRENO NATURAL TERRENO NATURAL 0.10 LAMINA: CODIGO: 24.00 0.000 0.411 2+975 24.416 24.004 RETENCION-TOMA LATERAL COTA (RE=24.416), (TL=25.161) PK 2+975 R-TL 01 RETENCION-TOMA LATERAL PROYECTADA KM 2+975 RT-01 3+030 1.50 0.000 0.592 3+631.98 23.496 24.088 1.50 LEYENDA SIMBOLO DESCRIPCIÓN Línea de rasante actual Linea de rasante proyectada Sentido de flujo LEYENDA SIMBOLO DESCRIPCIÓN Línea de rasante actual Linea de rasante proyectada Sentido de flujo 3+200 3+240 3+280 PC = 3+198.517 PT = 3+222.343 PC = 3+228.259 PT = 3+259.170 3+200 3+240 3+280 PC = 3+198.517 PT = 3+222.343 PC = 3+228.259 PT = 3+259.170 24.00 24.00 25.00 26.00 26.00 26.00 26.00 PI-11 PI-10 LINEA DE EMPALME PK 3+240 CONSTRUCCION DE PASARELA TIPO 1 PTE PEATONAL Nº 02 E 633600 E 633600 3+220 3+240 3+260 3+280 23.710 23.788 23.765 24.264 24.274 24.284 0.000 0.519 0.000 0.486 0.000 0.554 24.294 0.000 0.604 PI-11 R = 40 23.690 24.00 MINISTERIO DE AGRICULTURA LEYENDA Simbolo Descripción Camino de vigilancia Estructura existente ALINEAMIENTO Puente Enrocado Sentido de flujo PIS Curva de nivel 0.000 0.000000 CUADRO DE BMS ITEM KM. COTA DESCRIPCION 1 2+213 26.953 BM1 sobre Hito de concreto lado izquierdo de canal 2 2+660 28.603 3 3+250 27.171 4 3+745 25.330 5 4+300 24.199 6 4+800 24.049 7 5+470 22.931 BM Nº 6 COTA=24.049 4+440 4+480 4+520 4+560 4+600 4+640 4+680 4+720 4+760 4+800 4+840 4+880 4+920 4+960 5+000 5+040 5+080 5+120 5+160 5+200 5+240 PC = 4+648.510 PT = 4+665.147 PC = 4+709.646 PT = 4+729.024 PC = 4+809.537 PT = 4+842.300 PC = 5+059.039 PT = 5+071.223 PC = 5+099.639 PT = 5+117.499 4+440 4+480 4+520 4+560 4+600 4+640 4+680 4+720 4+760 4+800 4+840 4+880 4+920 4+960 5+000 5+040 5+080 5+120 5+160 5+200 5+240 PC = 4+648.510 PT = 4+665.147 PC = 4+709.646 PT = 4+729.024 PC = 4+809.537 PT = 4+842.300 PC = 5+059.039 PT = 5+071.223 PC = 5+099.639 PT = 5+117.499 20.00 20.00 20.00 21.00 21.00 21.00 21.00 21.00 21.00 21.00 21.00 22.00 22.00 22.00 22.00 22.00 22.00 23.00 23.00 23.00 23.00 23.00 23.00 23.00 23.00 23.00 24.00 24.00 24.00 24.00 \T1.5;\LPERFIL LONGITUDINAL \T1;\lESCALA HORIZONTAL : 1/1000 ESCALA VERTICAL : 1/100 PI-28 PI-30 PI-31 PI-32 MAGNETIC \T1.5;\LPLANTA GENERAL \T1;\lESCALA : 1/1000 N 9245100 N 9245000 N 9245000 N 9245100 E 631800 E 631900 E 632000 E 632100 E 632200 E 632300 E 632400 E 632500 -0.100% -0.100% S = 1.00 ‰ L=1000 0.000 0.064 0.000 0.000 0.000 0.000 0.986 0.000 0.000 0.000 0.000 0.002 0.000 1.463 0.294 1.566 2.077 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 2.403 1.480 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.039 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.046 0.000 0.275 0.324 0.328 0.271 0.000 0.382 0.007 0.189 0.107 0.000 0.560 0.000 0.000 0.000 0.000 0.627 0.595 0.542 0.402 0.480 0.447 0.519 0.532 0.000 0.000 0.742 0.093 0.529 0.737 0.779 0.662 0.680 0.031 0.592 0.215 0.179 0.689 0.190 0.059 0.710 0.299 0.845 0.679 PI-28 PI-29 PI-30 PI-31 PI-32 R = 50 R = 50 R = 40 R = 50 R = 50 4+340 4+360 4+380 4+400 4+420 4+440 4+460 4+480 4+500 4+520 4+540 4+560 4+580 4+600 4+620 4+640 4+660 4+680 4+700 4+720 4+740 4+760 4+780 4+800 4+820 4+840 4+860 4+880 4+900 4+920 4+940 4+960 4+980 5+000 5+020 5+040 5+060 5+080 5+100 5+120 5+140 5+160 5+180 5+200 5+220 I D PI-27 R = 20 21.158 20.318 20.338 20.358 20.378 20.398 20.418 20.438 20.458 20.478 20.498 20.518 20.538 20.558 20.578 20.598 20.618 20.638 20.658 20.678 20.698 20.718 20.738 20.758 20.778 20.798 20.818 20.838 20.858 20.878 20.898 20.918 20.938 20.958 20.978 20.998 21.018 21.038 21.058 21.078 21.098 21.118 21.138 21.158 21.178 21.198 19.639 19.493 20.059 19.668 20.339 20.228 19.749 20.279 20.263 19.906 20.487 19.858 19.896 19.799 19.861 20.089 20.545 19.916 22.158 23.101 20.186 20.219 20.311 20.298 20.396 20.276 20.243 20.231 22.955 22.464 21.212 22.401 20.392 20.980 20.891 20.829 21.031 20.676 22.064 20.827 20.790 20.814 20.883 21.242 21.152 PI-29 LEYENDA SIMBOLO DESCRIPCIÓN Línea de rasante actual Linea de rasante proyectada Sentido de flujo BMs 23.00 634380 634097 633581 633101 632674 632243 631569 9245940 9245613 9245346 9245347 9245167 9245034 9245049 COORDENADAS UTM PSAD 56 BM2 sobre Hito de concreto lado izquierdo de canal BM3 sobre Hito de concreto lado izquierdo de canal BM4 sobre Hito de concreto, toma chacupe BM5 sobre Hito de concreto lado izquierdo de canal BM6 sobre Hito de concreto lado izquierdo de canal BM7 sobre Hito de concreto lado izquierdo de canal Linea de limpieza E = 0.20 1.00 1.50 2.00 1.50 0.20 1.00 0.20 1 1 1 1 BERMA BERMA SECCION TIPICA KM. 4+220 AL KM. 5+220 ESCALA 1/100 TERRENO NATURAL 0.10 0.000 0.000 0.000 0.200 0.108 0.189 4+220 4+240 4+260 4+280 4+300 4+320 4+340 0.057 0.000 1.378 0.000 0.000 0.156 0.000 0.046 21.062 22.616 21.315 21.089 21.190 21.118 21.152 21.198 21.218 21.238 21.258 21.278 21.298 21.318 BM Nº 5 COTA=24.199 4+240 4+320 PC = 4+332.707 PT = 4+360.989 4+240 4+320 PC = 4+332.707 PT = 4+360.989 21.00 22.00 22.00 23.00 24.00 LINEA DE EMPALME PI-27 28 26 24 22 20 N 9245200 E 631800 E 631900 E 632000 E 632100 E 632200 E 632300 E 632400 E 632500 E 632600 E 632600 E 632500 E 632500 Distrito : \W6.65887; MEJORAMIENTO DEL CANAL DE RIEGO MONSEFU: TRAMO 2+213 KM \W9.50775; AL 5+463 KM DEL SUB SECTOR MONSEFU Aprobación : Revisión : Provincia : Departamento : Diseño : Fecha : Dibujo : Escala : Topografia : LAMINA: CODIGO: MINISTERIO DE AGRICULTURA 28 26 24 22 20 LEYENDA Simbolo Descripción Camino de vigilancia Estructura existente ALINEAMIENTO Puente Enrocado Sentido de flujo PIS Curva de nivel 0.000 0.000000 BM Nº 7 COTA=22.931 CALICATA4 5+240 5+280 5+320 5+360 5+400 5+440 5+480 PC = 5+393.175 PT = 5+426.358 PC = 5+446.879 PT = 5+478.539 5+240 5+280 5+320 5+360 5+400 5+440 5+480 PC = 5+239.497 PT = 5+289.199 20.00 20.00 21.00 21.00 22.00 22.00 PI-33 PI-34 PI-35 N 9245000 N 9245100 N 9245200 E 631600 E 631700 E 631800 E 631600 E 631700 E 631800 BMs 23.00 PK 5+463-5+475.10 ESTRUCTURA FINAL E - 02 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.679 0.950 0.820 0.940 0.110 0.721 PI-34 R =150 R = 80 5+220 5+240 5+260 5+280 5+300 5+320 5+340 5+360 5+380 5+400 0.000 1.097 0.000 1.051 0.000 0.963 0.000 0.880 5+420 0.000 0.920 5+440 0.000 1.067 5+460 0.000 0.902 0.000 1.093 20.078 20.098 20.118 20.138 20.158 20.178 20.198 20.218 20.238 20.258 20.278 20.298 20.318 19.232 19.176 19.031 19.198 19.258 19.195 19.127 19.101 19.497 20.128 19.318 19.458 19.348 19.639 19.371 PK 5+463-5+475.10 ESTRUCTURA FINAL E - 02 5+475.1 PI-33 PI-35 R = 60 I D N 9245000 N 9245100 N 9245200 CUADRO DE BMS ITEM KM. COTA DESCRIPCION 1 2+213 26.953 BM1 sobre Hito de concreto lado izquierdo de canal 2 2+660 28.603 3 3+250 27.171 4 3+745 25.330 5 4+300 24.199 6 4+800 24.049 7 5+470 22.931 634380 634097 633581 633101 632674 632243 631569 9245940 9245613 9245346 9245347 9245167 9245034 9245049 COORDENADAS BM2 sobre Hito de concreto lado izquierdo de canal BM3 sobre Hito de concreto lado izquierdo de canal BM4 sobre Hito de concreto, toma chacupe BM5 sobre Hito de concreto lado izquierdo de canal BM6 sobre Hito de concreto lado izquierdo de canal BM7 sobre Hito de concreto lado izquierdo de canal 1/2" 1/2" IMPRIMANTE PARA SELLO ELASTOMERICO 0.10 JUNTA DE CONTRACCION CADA 3.00 m. ESCALA : 1 / 5 SELLANTES En caso de Revestimiento alternado (colocar Imprimante) RODÒN DE ESPUMA Ø5/8" 1" 0.10 1/2" 1" CADA 15.00 m. AL INICIO Y FINAL JUNTA DE DILATACION TECKNOPORT 2" SELLANTES IMPRIMANTE PARA SELLO ELASTOMERICO ESCALA : 1 / 5 RODÒN DE ESPUMA Ø11/4" DE CADA CURVA \T1.5;\LPLANTA GENERAL \T1;\lESCALA : 1/1000 \T1.5;\LPERFIL LONGITUDINAL \T1;\lESCALA HORIZONTAL : 1/1000 ESCALA VERTICAL : 1/100 Distrito : \W6.65887; MEJORAMIENTO DEL CANAL DE RIEGO MONSEFU: TRAMO 2+213 KM \W9.50775; AL 5+463 KM DEL SUB SECTOR MONSEFU Aprobación : Revisión : Provincia : Departamento : Diseño : Fecha : Dibujo : Escala : Topografia : LAMINA: CODIGO: MINISTERIO DE AGRICULTURA LINEA DE EMPALME LINEA DE EMPALME LINEA DE EMPALME LINEA DE EMPALME LINEA DE EMPALME LINEA DE EMPALME LINEA DE EMPALME LINEA DE EMPALME LINEA DE EMPALME LINEA DE EMPALME LINEA DE EMPALME S = 1.00 ‰ L=243 3+652.95 23.529 24.077 24.797 PASARELA TIPO 2 KM 4+105 PASARELA TIPO 1 KM 2+900 PASARELA TIPO 1 KM 3+240 PUENTE PEATONAL Nº 01 PUENTE PEATONAL Nº 02 PUENTE PEATONAL Nº 03 1.- El trazo del canal proyectado sigue en gran parte el eje del canal actual. etapa (piso y taludes) y en paños de 20 m. 4.- El vaciado del concreto en el revestimiento del canal debe ser en una sola 3.- Cualquier modificación del diseño se ejecutará según las condiciones de campo, previo acuerdo entre la Supervision y el Ejecutor, y con aprobacion del Proyectista y Entidad. 2.- El ejecutor previo a la ejecución de los trabajos deberá levantar las secciones transversales, los cuales deberán ser aprobadas por el Supervisor de la obra, las mismas que servirán para el metrado de la obra. NOTAS ESPECIFICACIONES TECNICAS 4.- Juntas de dilatación cada 20 m al 95 % del Proctor Modificado. 5.- Relleno compactado con material de préstamo. compactación minimo 4.- Usar cemento Portland Tipo MS 2.- Curado con aditivo químico. 1.- Revestimiento de canal con C.S. f'c=175kg/cm2, e=0.010 m 3.- Juntas de contracción cad 1/2" 1/2" IMPRIMANTE PARA SELLO ELASTOMERICO 0.10 JUNTA DE CONTRACCION CADA 5.00 m. 0.10 1/2" 1" CADA 20.00 m. AL INICIO Y FINAL JUNTA DE DILATACION TECKNOPORT 2" ESCALA : 1 / 5 SELLANTES SELLANTES IMPRIMANTE PARA SELLO ELASTOMERICO ESCALA : 1 / 5 En caso de Revestimiento alternado (colocar Imprimante) RODÒN DE ESPUMA Ø5/8" RODÒN DE ESPUMA Ø11/4" 1" DE CADA CURVA 1.- El trazo del canal proyectado sigue en gran parte el eje del canal actual. etapa (piso y taludes) y en paños de 20 m. 4.- El vaciado del concreto en el revestimiento del canal debe ser en una sola 3.- Cualquier modificación del diseño se ejecutará según las condiciones de campo, previo acuerdo entre la Supervision y el Ejecutor, y con aprobacion del Proyectista y Entidad. 2.- El ejecutor previo a la ejecución de los trabajos deberá levantar las secciones transversales, los cuales deberán ser aprobadas por el Supervisor de la obra, las mismas que servirán para el metrado de la obra. NOTAS ESPECIFICACIONES TECNICAS 4.- Juntas de dilatación cada 20 m al 95 % del Proctor Modificado. 5.- Relleno compactado con material de préstamo. compactación minimo 4.- Usar cemento Portland Tipo MS 2.- Curado con aditivo químico. 1.- Revestimiento de canal con C.S. f'c=175kg/cm2, e=0.010 m 3.- Juntas de contracción cad TERRENO NATURAL Linea de limpieza E = 0.20 1.00 1.50 2.00 1.50 0.20 1.00 0.20 1 1 1 1 BERMA BERMA SECCION TIPICA KM. 5+220 AL KM. 5+475.10 ESCALA 1/100 TERRENO NATURAL 0.10 TERRENO NATURAL 1/2" 1/2" IMPRIMANTE PARA SELLO ELASTOMERICO 0.10 JUNTA DE CONTRACCION CADA 5.00 m. 0.10 1/2" 1" CADA 20.00 m. AL INICIO Y FINAL JUNTA DE DILATACION TECKNOPORT 2" ESCALA : 1 / 5 SELLANTES SELLANTES IMPRIMANTE PARA SELLO ELASTOMERICO ESCALA : 1 / 5 En caso de Revestimiento alternado (colocar Imprimante) RODÒN DE ESPUMA Ø5/8" RODÒN DE ESPUMA Ø11/4" 1" DE CADA CURVA 1.- El trazo del canal proyectado sigue en gran parte el eje del canal actual. etapa (piso y taludes) y en paños de 20 m. 4.- El vaciado del concreto en el revestimiento del canal debe ser en una sola 3.- Cualquier modificación del diseño se ejecutará según las condiciones de campo, previo acuerdo entre la Supervision y el Ejecutor, y con aprobacion del Proyectista y Entidad. 2.- El ejecutor previo a la ejecución de los trabajos deberá levantar las secciones transversales, los cuales deberán ser aprobadas por el Supervisor de la obra, las mismas que servirán para el metrado de la obra. NOTAS ESPECIFICACIONES TECNICAS 4.- Juntas de dilatación cada 20 m al 95 % del Proctor Modificado. 5.- Relleno compactado con material de préstamo. compactación minimo 4.- Usar cemento Portland Tipo MS 2.- Curado con aditivo químico. 1.- Revestimiento de canal con C.S. f'c=175kg/cm2, e=0.010 m 3.- Juntas de contracción cad 1.- El trazo del canal proyectado sigue en gran parte el eje del canal actual. etapa (piso y taludes) y en paños de 20 m. 4.- El vaciado del concreto en el revestimiento del canal debe ser en una sola 3.- Cualquier modificación del diseño se ejecutará según las condiciones de campo, previo acuerdo entre la Supervision y el Ejecutor, y con aprobacion del Proyectista y Entidad. 2.- El ejecutor previo a la ejecución de los trabajos deberá levantar las secciones transversales, los cuales deberán ser aprobadas por el Supervisor de la obra, las mismas que servirán para el metrado de la obra. NOTAS ESPECIFICACIONES TECNICAS 4.- Juntas de dilatación cada 20 m al 95 % del Proctor Modificado. 5.- Relleno compactado con material de préstamo. compactación minimo 4.- Usar cemento Portland Tipo MS 2.- Curado con aditivo químico. 1.- Revestimiento de canal con C.S. f'c=175kg/cm2, e=0.010 m 3.- Juntas de contracción cad m. DIST.ACUM. DIST.ACUM. m. 2213.00 TRAMO AGUAS ARRIBA DE PI-0, CONSIDERANDO PROGRESIVA DE PI-0. 2+213 PI-0 PUNTO m. FLECHA 0.00 m. ANGULO E L E M E N T O S D E C U R V A E L E M E N T O S D E C U R V A M ANGULO 0 DIST. 0 G G DIST. RADIAN 0 SENTIDO S 0 LONG.CUR. m. TANGENTE 0.00 m. m. CUERDA 0.00 EXTERNA m. 0.00 m. m. PT m. PC m. 0.00 0.00 0.00 0.00 RADIO m. 0.00 0.00 PI-1 PI-2 PI-3 PI-4 PI-5 PI-6 PI-7 PI-8 PI-9 PI-10 PI-11 0.147 47 09 D 58 40.00 6.841 3.429 0.17 6.833 2293.072 2299.913 83.501 0.146 1.061 31 36 D 16 20.00 12.748 6.599 0.64 12.534 2345.033 2357.782 55.131 1.007 1.728 10 27 I 44 60.00 28.462 14.504 0.47 28.196 2447.473 2475.935 110.345 1.680 0.097 59 07 D 33 40.00 5.580 2.794 0.14 5.576 2623.675 2629.255 164.493 0.097 1.440 17 30 D 45 40.00 21.151 10.829 0.53 20.905 2920.829 2941.980 305.188 1.390 0.608 51 19 I 06 40.00 13.859 7.00 0.35 13.790 3009.294 3023.153 84.636 0.599 0.720 34 21 D 41 40.00 15.064 7.622 0.38 14.975 3046.656 3061.656 37.92 0.707 0.783 29 22 I 34 40.00 15.703 7.954 0.39 15.602 3100.734 3116.437 54.474 0.768 2.987 58 42 D 02 40.00 29.997 15.743 0.75 29.299 3136.662 3166.659 43.717 2.799 2.531 30 45 I 18 30.00 23.826 12.582 0.79 23.205 3198.517 3222.343 58.693 2.334 3.184 16 44 D 34 40.00 30.911 16.273 0.77 30.147 3228.259 3259.170 33.435 2.949 PI GRAD. MIN. SEG ST E LC PI PC 0 00 0.000 0.000 0.000 2+213.000 0+000 1 D 09 3.429 0.147 6.841 2+296.501 2+293.072 2 D 36 6.599 1.061 12.748 2+351.632 2+345.033 3 I 27 14.504 1.728 28.462 2+461.977 2+447.473 4 D 07 2.794 0.097 5.580 2+626.470 2+623.675 5 D 30 10.829 1.440 21.151 2+931.658 2+920.829 6 I 19 7.000 0.608 13.859 3+016.294 3+009.294 7 D 21 7.622 0.720 15.064 3+054.214 3+046.656 DEF PROGRESIVA ELEMENTOS DE CURVA 8 I 22 7.954 0.783 15.703 3+108.688 3+100.734 9 D 42 15.743 2.531 29.997 3+152.405 3+136.662 10 I 45 12.582 2.531 23.826 3+211.098 3+198.517 11 D 44 16.273 3.184 30.911 3+244.533 3+228.259 PT 0+000 2+299.913 2+357.782 2+475.935 2+629.255 2+941.980 3+023.153 3+061.656 3+116.437 3+166.659 3+222.343 3+259.170 00 47 31 10 59 17 51 34 29 58 30 16 00 58 16 44 33 45 06 41 34 02 18 34 ANGULO RADIO 0.00 40.00 20.00 60.00 40.00 40.00 40.00 40.00 40.00 40.00 30.00 40.00 COTA RASANTE(msnm) ALTURA DE CORTE(m) COTA FONDO(msnm) PENDIENTE (m/m) KILOMETRAJE (Km) ALTURA DE RELLENO(m) ALINEAMIENTO COTA RASANTE(msnm) ALTURA DE CORTE(m) COTA FONDO(msnm) PENDIENTE (m/m) KILOMETRAJE (Km) ALTURA DE RELLENO(m) ALINEAMIENTO COTA RASANTE(msnm) ALTURA DE CORTE(m) COTA FONDO(msnm) PENDIENTE (m/m) KILOMETRAJE (Km) ALTURA DE RELLENO(m) ALINEAMIENTO 2296.501 2351.632 2461.977 2626.470 2931.658 3016.294 3054.214 3108.688 3152.405 3211.098 3244.533 m. DIST.ACUM. DIST.ACUM. m. 3337.515 TRAMO AGUAS ARRIBA DE PI-0, CONSIDERANDO PROGRESIVA DE PI-0. 2+213 PI-12 PUNTO m. FLECHA 0.478 m. ANGULO E L E M E N T O S D E C U R V A E L E M E N T O S D E C U R V A M ANGULO 38 DIST. 17 G G DIST. RADIAN I SENTIDO S 11 LONG.CUR. m. TANGENTE 40.00 m. m. CUERDA 12.312 EXTERNA m. 6.205 m. m. PT m. PC m. 0.31 12.264 3331.310 3343.623 RADIO m. 92.982 0.473 PI-13 PI-14 PI-15 PI-16 PI-17 PI-18 PI-19 PI-20 PI-21 PI-22 PI-23 0.707 10 23 D 01 34.00 13.748 6.969 0.40 13.654 3353.670 3367.418 23.124 0.692 2.008 56 31 I 34 50.00 27.875 14.310 0.56 27.516 3390.928 3418.803 44.599 1.930 0.513 55 14 D 36 60.00 15.631 7.860 0.26 15.587 3451.045 3466.677 53.667 0.508 0.054 20 05 D 20 50.00 4.659 2.331 0.09 4.657 3546.537 3551.196 89.964 0.054 1.470 46 48 I 35 15.00 1.338 6.801 0.85 12.388 3716.975 3729.745 174.907 1.338 2.703 02 51 D 14 25.00 22.269 11.934 0.89 21.540 3747.194 3769.464 35.353 2.439 2.346 32 31 I 17 60.00 33.026 16.943 0.55 32.611 3779.094 3812.121 36.908 2.258 1.478 15 35 D 02 30.00 18.457 9.531 0.62 18.167 3838.697 3857.154 52.191 1.408 1.055 34 16 I 22 100.00 28.925 14.564 0.29 28.824 3897.814 3926.739 64.150 1.044 0.306 07 14 I 22 40.00 9.860 4.955 0.25 9.835 4030.090 4039.949 122.712 0.303 0.333 59 16 D 09 30.00 8.894 4.480 0.30 8.861 4043.858 4052.752 13.248 0.329 3360.639 3405.238 3458.905 3548.869 3723.776 3759.129 3796.037 3848.228 3912.378 4035.090 4048.338 PI GRAD. MIN. SEG ST E LC PI PC 12 17 6.205 0.478 12.312 3+337.515 3+331.310 13 D 23 6.969 0.707 13.748 3+360.639 3+353.670 14 I 31 14.310 2.008 27.875 3+405.238 3+390.928 15 D 14 7.860 0.513 15.631 3+458.905 3+451.045 16 D 05 2.331 0.054 4.659 3+548.869 3+546.537 17 I 48 6.801 1.470 1.338 3+723.776 3+716.975 18 D 51 11.934 2.703 22.269 3+759.129 3+747.194 19 I 31 16.943 2.346 33.026 3+796.037 3+779.094 DEF PROGRESIVA ELEMENTOS DE CURVA 20 D 35 9.531 1.478 18.457 3+848.228 3+838.697 21 I 16 14.564 1.055 28.925 3+912.378 3+897.814 22 I 14 4.955 0.306 9.860 4+035.090 4+030.090 23 D 16 4.480 0.333 8.894 4+048.338 4+043.858 PT 3+343.623 3+367.418 3+418.803 3+466.677 3+551.196 3+729.745 3+769.464 3+812.121 3+857.154 3+926.739 4+039.949 4+052.752 38 10 56 55 20 46 02 32 15 34 07 59 11 01 34 36 20 35 14 17 02 22 22 09 ANGULO RADIO 40.00 34.00 50.00 60.00 50.00 15.00 25.00 60.00 30.00 100.00 40.00 30.00 9.321 0.720 18.493 4+097.509 4+088.189 14.147 3.725 25.748 4+144.585 4+130.438 9.656 1.516 18.684 4+183.968 4+174.312 17.088 6.306 28.282 4+349.795 4+332.707 4+106.682 4+156.186 4+192.996 4+360.989 60.00 25.00 30.00 20.00 24 D 17 25 I 59 26 I 31 27 D 81 39 00 41 01 35 38 04 16 I PI-24 PI-25 PI-26 PI-27 0.720 39 17 D 35 60.00 18.493 9.321 0.31 18.420 4088.189 4016.682 49.171 0.711 3.725 00 59 I 38 25.00 25.748 14.147 1.03 24.625 4130.438 4156.186 47.076 3.242 1.516 41 31 I 04 30.00 18.684 9.656 0.55 16.379 4174.312 4192.996 39.383 1.139 6.306 01 81 D 16 20.00 28.282 17.088 1.41 25.984 4332.707 4360.989 165.827 4.794 4097.509 4144.585 4183.968 4349.795 CARACTERISTICAS HIDRAULICAS Y GEOMETRICAS PROGRESIVA SECCIÓN CARACTERISTICAS GEOMETRICAS CARACTERISTICAS HIDRAULICAS INICIO FIN TIPO BL^J(m) b^J(m) H ^J(m) z Q^J(m3/s) y^J(m) V^J(m/s) E^J(m-kg/kg) S^J(m/m) n A^J(m2) P^J(m) R^J(m) F T^J(m) 2+213 3+652.95 I 0.50 3.00 1.50 1.0 5.00 1.003 1.245 1.082 0.00050 0.014 4.017 5.838 0.688 0.444 5.01 3+659.45 3+729.74 II 0.38 3.00 1.50 1.0 5.00 0.816 1.606 0.947 0.00103 0.014 3.113 5.307 0.587 0.6255 4.63 3+750.39 4+049.50 III 0.42 3.00 1.50 1.0 5.00 0.784 1.684 0.929 0.00118 0.014 2.968 5.219 0.569 0.6672 4.57 4+091.80 5+463 IV 0.49 2.00 1.50 1.0 5.00 1.0073 1.6506 1.146 0.00100 0.014 3.0291 4.8490 0.6247 0.6067 4.015 CARACTERISTICAS HIDRAULICAS Y GEOMETRIA DEL CANAL Q(m3/s) Q(m3/s) CARACTERISTICAS HIDRAULICAS Y GEOMETRIA DEL CANAL PROGRESIVA A B B A PROGRESIVA L (m) L (m) V (m/s) V (m/s) b (m) b (m) S(m/m) n(-) n(-) S(m/m) z (m/m) z (m/m) y (m) y (m) A (m2) A (m2) N° de froud. H (m) H (m) T (m) T (m) BL. (m) BL. (m) P (m2) R (m2) TRAMO N° 1 2+213 3+652.95 1439.95 5.00 0.00050 0.014 1.00 3.00 1.003 4.017 5.838 0.688 1.245 5.01 1.50 0.50 0.444 0.6255 0.6672 0.6067 0.38 0.42 0.49 1.50 1.50 1.50 4.63 4.57 4.015 1.606 1.684 1.30 0.816 3.113 5.307 0.587 0.784 2.968 5.219 0.569 1.0073 3.0291 4.849 0.6247 1.00 3.00 1.00 3.00 1.00 2.00 0.014 0.014 0.014 0.00103 0.00118 0.00100 5.00 5.00 5.00 2 3+659.45 3+729.74 70.29 3 3+750.39 4+049.50 659.11 4 4+091.80 5+463 1371.20 CARACTERISTICAS HIDRAULICAS Y GEOMETRIA DEL CANAL Q(m3/s) Q(m3/s) CARACTERISTICAS HIDRAULICAS Y GEOMETRIA DEL CANAL PROGRESIVA A B B A PROGRESIVA L (m) L (m) V (m/s) V (m/s) b (m) b (m) S(m/m) n(-) n(-) S(m/m) z (m/m) z (m/m) y (m) y (m) A (m2) A (m2) N° de froud. H (m) H (m) T (m) T (m) BL. (m) BL. (m) P (m2) R (m2) TRAMO N° 1 2+213 3+652.95 1439.95 5.00 0.00050 0.014 1.00 3.00 1.003 4.017 5.838 0.688 1.245 5.01 1.50 0.50 0.444 0.6255 0.6672 0.6067 0.38 0.42 0.49 1.50 1.50 1.50 4.63 4.57 4.015 1.606 1.684 1.30 0.816 3.113 5.307 0.587 0.784 2.968 5.219 0.569 1.0073 3.0291 4.849 0.6247 1.00 3.00 1.00 3.00 1.00 2.00 0.014 0.014 0.014 0.00103 0.00118 0.00100 5.00 5.00 5.00 2 3+659.45 3+729.74 70.29 3 3+750.39 4+049.50 659.11 4 4+091.80 5+463 1371.20 CARACTERISTICAS HIDRAULICAS Y GEOMETRIA DEL CANAL Q(m3/s) Q(m3/s) CARACTERISTICAS HIDRAULICAS Y GEOMETRIA DEL CANAL PROGRESIVA A B B A PROGRESIVA L (m) L (m) V (m/s) V (m/s) b (m) b (m) S(m/m) n(-) n(-) S(m/m) z (m/m) z (m/m) y (m) y (m) A (m2) A (m2) N° de froud. H (m) H (m) T (m) T (m) BL. (m) BL. (m) P (m2) R (m2) TRAMO N° 1 2+213 3+652.95 1439.95 5.00 0.00050 0.014 1.00 3.00 1.003 4.017 5.838 0.688 1.245 5.01 1.50 0.50 0.444 0.6255 0.6672 0.6067 0.38 0.42 0.49 1.50 1.50 1.50 4.63 4.57 4.015 1.606 1.684 1.30 0.816 3.113 5.307 0.587 0.784 2.968 5.219 0.569 1.0073 3.0291 4.849 0.6247 1.00 3.00 1.00 3.00 1.00 2.00 0.014 0.014 0.014 0.00103 0.00118 0.00100 5.00 5.00 5.00 2 3+659.45 3+729.74 70.29 3 3+750.39 4+049.50 659.11 4 4+091.80 5+463 1371.20 PI GRAD. MIN. SEG ST E LC PI PC 28 19 8.396 0.700 16.636 4+656.906 4+648.510 29 I 22 9.812 0.954 19.377 4+719.458 4+709.646 30 D 46 17.363 3.606 32.763 4+826.900 4+809.537 31 I 13 6.122 0.373 12.184 5+065.162 5+059.039 32 D 20 9.026 0.808 17.860 5+108.665 5+099.639 33 I 18 25.081 2.082 49.703 5+264.578 5+239.497 34 D 23 16.834 1.752 33.183 5+410.009 5+393.175 DEF PROGRESIVA ELEMENTOS DE CURVA PT 4+665.147 4+729.024 4+842.300 5+071.223 5+117.499 5+289.199 5+426.358 03 12 55 57 28 59 45 49 16 46 43 00 06 57 ANGULO RADIO 50.00 50.00 40.00 50.00 50.00 150.00 80.00 I 35 I 30 16.208 2.151 31.660 5+463.087 5+426.358 5+446.879 13 57 60.00 m. DIST.ACUM. DIST.ACUM. m. 4656.906 TRAMO AGUAS ARRIBA DE PI-0, CONSIDERANDO PROGRESIVA DE PI-0. 2+213 PI-28 PUNTO m. FLECHA 0.700 m. ANGULO E L E M E N T O S D E C U R V A E L E M E N T O S D E C U R V A M ANGULO 03 DIST. 19 G G DIST. RADIAN I SENTIDO S 49 LONG.CUR. m. TANGENTE 50.00 m. m. CUERDA 16.636 EXTERNA m. 8.396 m. m. PT m. PC m. 0.33 16.560 4648.510 4665.147 RADIO m. 307.111 0.690 PI-29 PI-30 PI-31 PI-32 PI-33 PI-34 PI-35 0.954 12 22 I 16 50.00 19.377 9.812 0.39 19.256 4709.646 4729.024 62.552 0.936 3.606 55 46 D 46 40.00 32.763 17.363 0.82 31.855 4809.537 4842.300 107.442 3.308 0.373 57 59 I 43 50.00 12.184 6.122 1.05 12.154 5059.039 5071.223 238.262 0.371 0.808 28 20 D 00 50.00 17.860 9.026 0.36 17.766 5099.639 5117.499 43.503 0.795 2.082 59 18 I 06 150.00 49.703 25.081 0.33 49.476 5239.497 5289.199 155.913 2.054 1.752 45 23 D 57 80.00 33.183 16.834 0.41 32.946 5393.175 5426.358 145.431 1.714 2.867 13 30 I 57 60.00 31.660 16.208 0.53 41.725 5426.358 5446.879 53.078 2.054 4719.458 4826.900 5065.162 5108.665 5264.578 5410.009 5463.087 m. DIST.ACUM. DIST.ACUM. m. 2213.00 TRAMO AGUAS ARRIBA DE PI-0, CONSIDERANDO PROGRESIVA DE PI-0. 2+213 PI-0 PUNTO m. FLECHA 0.00 m. ANGULO E L E M E N T O S D E C U R V A E L E M E N T O S D E C U R V A M ANGULO 0 DIST. 0 G G DIST. RADIAN 0 SENTIDO S 0 LONG.CUR. m. TANGENTE 0.00 m. m. CUERDA 0.00 EXTERNA m. 0.00 m. m. PT m. PC m. 0.00 0.00 0.00 0.00 RADIO m. 0.00 0.00 PI-1 PI-2 PI-3 PI-4 PI-5 PI-6 PI-7 PI-8 PI-9 PI-10 PI-11 0.147 47 09 D 58 40.00 6.841 3.429 0.17 6.833 2293.072 2299.913 83.501 0.146 1.061 31 36 D 16 20.00 12.748 6.599 0.64 12.534 2345.033 2357.782 55.131 1.007 1.728 10 27 I 44 60.00 28.462 14.504 0.47 28.196 2447.473 2475.935 110.345 1.680 0.097 59 07 D 33 40.00 5.580 2.794 0.14 5.576 2623.675 2629.255 164.493 0.097 1.440 17 30 D 45 40.00 21.151 10.829 0.53 20.905 2920.829 2941.980 305.188 1.390 0.608 51 19 I 06 40.00 13.859 7.00 0.35 13.790 3009.294 3023.153 84.636 0.599 0.720 34 21 D 41 40.00 15.064 7.622 0.38 14.975 3046.656 3061.656 37.92 0.707 0.783 29 22 I 34 40.00 15.703 7.954 0.39 15.602 3100.734 3116.437 54.474 0.768 2.987 58 42 D 02 40.00 29.997 15.743 0.75 29.299 3136.662 3166.659 43.717 2.799 2.531 30 45 I 18 30.00 23.826 12.582 0.79 23.205 3198.517 3222.343 58.693 2.334 3.184 16 44 D 34 40.00 30.911 16.273 0.77 30.147 3228.259 3259.170 33.435 2.949 2296.501 2351.632 2461.977 2626.470 2931.658 3016.294 3054.214 3108.688 3152.405 3211.098 3244.533 m. DIST.ACUM. DIST.ACUM. m. 3337.515 TRAMO AGUAS ARRIBA DE PI-0, CONSIDERANDO PROGRESIVA DE PI-0. 2+213 PI-12 PUNTO m. FLECHA 0.478 m. ANGULO E L E M E N T O S D E C U R V A E L E M E N T O S D E C U R V A M ANGULO 38 DIST. 17 G G DIST. RADIAN I SENTIDO S 11 LONG.CUR. m. TANGENTE 40.00 m. m. CUERDA 12.312 EXTERNA m. 6.205 m. m. PT m. PC m. 0.31 12.264 3331.310 3343.623 RADIO m. 92.982 0.473 PI-13 PI-14 PI-15 PI-16 PI-17 PI-18 PI-19 PI-20 PI-21 PI-22 PI-23 0.707 10 23 D 01 34.00 13.748 6.969 0.40 13.654 3353.670 3367.418 23.124 0.692 2.008 56 31 I 34 50.00 27.875 14.310 0.56 27.516 3390.928 3418.803 44.599 1.930 0.513 55 14 D 36 60.00 15.631 7.860 0.26 15.587 3451.045 3466.677 53.667 0.508 0.054 20 05 D 20 50.00 4.659 2.331 0.09 4.657 3546.537 3551.196 89.964 0.054 1.470 46 48 I 35 15.00 1.338 6.801 0.85 12.388 3716.975 3729.745 174.907 1.338 2.703 02 51 D 14 25.00 22.269 11.934 0.89 21.540 3747.194 3769.464 35.353 2.439 2.346 32 31 I 17 60.00 33.026 16.943 0.55 32.611 3779.094 3812.121 36.908 2.258 1.478 15 35 D 02 30.00 18.457 9.531 0.62 18.167 3838.697 3857.154 52.191 1.408 1.055 34 16 I 22 100.00 28.925 14.564 0.29 28.824 3897.814 3926.739 64.150 1.044 0.306 07 14 I 22 40.00 9.860 4.955 0.25 9.835 4030.090 4039.949 122.712 0.303 0.333 59 16 D 09 30.00 8.894 4.480 0.30 8.861 4043.858 4052.752 13.248 0.329 3360.639 3405.238 3458.905 3548.869 3723.776 3759.129 3796.037 3848.228 3912.378 4035.090 4048.338 PI-24 PI-25 PI-26 PI-27 0.720 39 17 D 35 60.00 18.493 9.321 0.31 18.420 4088.189 4016.682 49.171 0.711 3.725 00 59 I 38 25.00 25.748 14.147 1.03 24.625 4130.438 4156.186 47.076 3.242 1.516 41 31 I 04 30.00 18.684 9.656 0.55 16.379 4174.312 4192.996 39.383 1.139 6.306 01 81 D 16 20.00 28.282 17.088 1.41 25.984 4332.707 4360.989 165.827 4.794 4097.509 4144.585 4183.968 4349.795 CARACTERISTICAS HIDRAULICAS Y GEOMETRIA DEL CANAL Q(m3/s) Q(m3/s) CARACTERISTICAS HIDRAULICAS Y GEOMETRIA DEL CANAL PROGRESIVA A B B A PROGRESIVA L (m) L (m) V (m/s) V (m/s) b (m) b (m) S(m/m) n(-) n(-) S(m/m) z (m/m) z (m/m) y (m) y (m) A (m2) A (m2) N° de froud. H (m) H (m) T (m) T (m) BL. (m) BL. (m) P (m2) R (m2) TRAMO N° 1 2+213 3+652.95 1439.95 5.00 0.00050 0.014 1.00 3.00 1.003 4.017 5.838 0.688 1.245 5.01 1.50 0.50 0.444 0.6255 0.6672 0.6067 0.38 0.42 0.49 1.50 1.50 1.50 4.63 4.57 4.015 1.606 1.684 1.30 0.816 3.113 5.307 0.587 0.784 2.968 5.219 0.569 1.0073 3.0291 4.849 0.6247 1.00 3.00 1.00 3.00 1.00 2.00 0.014 0.014 0.014 0.00103 0.00118 0.00100 5.00 5.00 5.00 2 3+659.45 3+729.74 70.29 3 3+750.39 4+049.50 659.11 4 4+091.80 5+463 1371.20 m. DIST.ACUM. DIST.ACUM. m. 4656.906 TRAMO AGUAS ARRIBA DE PI-0, CONSIDERANDO PROGRESIVA DE PI-0. 2+213 PI-28 PUNTO m. FLECHA 0.700 m. ANGULO E L E M E N T O S D E C U R V A E L E M E N T O S D E C U R V A M ANGULO 03 DIST. 19 G G DIST. RADIAN I SENTIDO S 49 LONG.CUR. m. TANGENTE 50.00 m. m. CUERDA 16.636 EXTERNA m. 8.396 m. m. PT m. PC m. 0.33 16.560 4648.510 4665.147 RADIO m. 307.111 0.690 PI-29 PI-30 PI-31 PI-32 PI-33 PI-34 PI-35 0.954 12 22 I 16 50.00 19.377 9.812 0.39 19.256 4709.646 4729.024 62.552 0.936 3.606 55 46 D 46 40.00 32.763 17.363 0.82 31.855 4809.537 4842.300 107.442 3.308 0.373 57 59 I 43 50.00 12.184 6.122 1.05 12.154 5059.039 5071.223 238.262 0.371 0.808 28 20 D 00 50.00 17.860 9.026 0.36 17.766 5099.639 5117.499 43.503 0.795 2.082 59 18 I 06 150.00 49.703 25.081 0.33 49.476 5239.497 5289.199 155.913 2.054 1.752 45 23 D 57 80.00 33.183 16.834 0.41 32.946 5393.175 5426.358 145.431 1.714 2.867 13 30 I 57 60.00 31.660 16.208 0.53 41.725 5426.358 5446.879 53.078 2.054 4719.458 4826.900 5065.162 5108.665 5264.578 5410.009 5463.087

Language	English
Drawing Type	Plan
Category	Water Sewage & Electricity Infrastructure
Additional Screenshots
File Type	dwg
Materials
Measurement Units
Footprint Area
Building Features	Car Parking Lot
Tags	autocad, canal, channel, detalles, distribution, DWG, fornecimento de água, kläranlage, l'approvisionnement en eau, longitudinal, plan, profile, sizing, specifications, supply, treatment plant, wasserversorgung, water

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